Не работает центральный замок jeep wj

Обновлено: 23.01.2025

Собственно история такая.
Потерял я ключи от гранда на даче. Нашел. В яме с водой. но благо на поверхности, там ветки были, но брелок мокренький был.
Машина не была закрыта и я спокойно приехал в Казань. Решил поставить на сигналку, а машина не реагирует на брелок. Подумал что проблема с брелком. Закрыл машину ключом, предварительно закрыв все двери ЦЗ.
Утром выхожу, открываю ключом и машина начала орать как потерпевшая!
что я только не делал. батарейки менял, брелок разбирал, все чистил и не раз. Результат - 0!
Как быть? как снять с заводской сигналки машину?

Второго брелка нет

Так можно же совсем без брелка открывать.
У меня если сначала закрыть все двери кнопкой и захлопнуть дверь, то машина встает на штатную сигналку - начинает моргать лампочка. И потом, когда открываешь ключом замок, не открывая дверь, то лампочка перестаёт моргать, ну и соответственно ничего не срабатывает. Видимо у тебя приемник иммобилайзера в двери перестал работать.

возможно.
вчера приехал с работы, мимо машины идут и брелок на кнопку тычу. чтобы открылась, а она как начнет орать, а потом открылась. Больше пока не экспериментирую, закрываю все ручками

Батарейки менял? протри все внутренности брелка спиртиком. мне помогло. я с ключами в кармане в бассейне по купался))) в итоге сначала симптомы были как у тебя, потом феном просушил-стал работать, но сцуко батарейки любые сажал за 5 дней. спиртиком месяц назад протер-пока работает.

Второго брелка нет

Так и скажи - бухал, а чтобы не начал кататься на авто, ключи отняли и выкинули :ag: а по теме - спиртиком пройдись по плате пульта, только без фанатизма и помочь должно, окись снимешь :bf:

Если бы бухал было бы все ясно. а то ведь землю капал, потом песок таскал, трамбовал, типа дорожки делал и так 3 дня не разгибаясь.

спиртиком не увлекайся. некоторы платы почему то на него реагируют бурной зеленью через некоторое время. и окислы он не снимает. только загрязнения. я бы ликви молью для контактов попробовал, а потом высушить и под микроскопом или лупой пайку просмотреть

я протирал плату и все внутренности спиртом и все ок.

смотри кнопку. окислилась площадка скорее всего или напыление на резике стерлось. хотя я не помню конструктива. давно разбирал

привет всем. Ответ нужен по пултику .на той части где кнопки в открытом состоянии должно бить что то? У меня пульт не работает , батарейки новые.фото бы половинок внутри

Народ ну кто-нибудь скажет по делу?Такая проблема, штатная сигналка работала, все двери открывались и закрывались, но батареек больше чем на неделю не хватало. Потом вообще перестал закрываться с пульта, вот уже 3 месяца только ключом. Что делать, подскажите други.

а у меня оба брелка работают только когда подойдешь к водительской двери,менял батарейки и все равно так. напрягает ,когда прешь 4 пакета из магаза,но надо подойти сперва к двери. как вылечить?

НИОКР, проводимые на эту тему на соседнем форуме, результатов не дали. заочно виновным был объявлен фильтр на 433МГц.
я сам не разбирал, но на правду похоже

брелок накрылся. разбери и почисть. мош поможет

:av: не помогло. Может есть спец на примете, который бы подсказал как и что?Как брелок перезаписать. af:

Радикально забил куй на эту проблему, поставил сигналку с запуском и прочими прелестями. Если напрягает стоимость таких можно хоть за 1000р поставить, лишь бы двери открывала и орала если че, обойдется не сильно дороже восстановления работоспособности заводской системы. А если машина кому приглянется её хоть забором обнеси - выкрадут вместе с забором. Слава Богу джипы далеко не в первых рядах по угонам.

А когда открываешь ключём открываются все двери или только водительская. У меня только водительская, остальные нужно открывать кнопкой на двери.

Штатная сигнализация срабатывает только если поднести брелок вплотную к двери, а иногда только если поднести к пассажирской двери. В некоторых местах в городе вообще от брелка не срабатывала, открывал ключем. Недавно перестала сниматься с охраны от ключа. Концевик на двери работает. У кого такое бало как лечили?

было у многих, лечили никак

Мне вылечили сегодня занедорого

Кстати родная сигналка снимается если открывать ключём без чипа, так что там никакого прёмника иммобилайзера нет.

Мне вылечили сегодня занедорого

ну озвуч подробности штоль

Отвез Vovik8 блок и пульт днем, вечером забрал. Все работает неплохо (на расстоянии 10м берет)

С покупки хреново сигналка откликалась на брелок. В один прекрасный момент вообще отказалась открывать мне дверь, а поскольку личинка замка в двери сломана, пришлось прибегнуть к проволочному методу. Купил новую батарейку, результата нет. Вынул всю каку из брелока и протер спиртом - нет эффекта. Потом обратил внимание, что плюсовой полюс батарейки на плате касается трех мизерных контактов дорожек. Припаял проволочку между двумя из них. Баг ушел.

Была такая беда! Снял предохранитель чтобы не орала! Потом поменял сигнализацию, поставил с автозапуском)))

Отвез Vovik8 блок и пульт днем, вечером забрал. Все работает неплохо (на расстоянии 10м берет)

какой блок где он находится ?

какой блок где он находится ?PDM(пасс.дверной модуль),находится в подлокотнике у пассажира,с внутренней стороны дверной обшивки,в двумя кнопочками который.Достается из под обшивки за 10 минут.

какой блок где он находится ?

Мне вылечили сегодня занедорогоЯ где то писАл,что вылечили заменой фильтра 433 МГц,сначала было совсем хорошо(метров 15),теперь уменьшилось,до 1-2,но хоть к пасс.двери подходить не надо,как раньше.Вылечил почти даром.

ага! я так и знал!
закжу на ибее или али резонаторов, впаяю себе, остатки по себистоимости продам страждущим или подарю если дешевые

Почитал я про ваши мытарства.
По брелку, нету у америкосов никаких 433 МГц,
онли 315 МГц,Вам виднее,но я про себя писАл,у меня дизл,Европа,там на фильтре черным по белому написано.

Да в какую жопу локализации рынка ?

99 процентов старого гнилья (WJ) американского,канадского рынка.

. p.s знаток херов(диамондику).(((Чего ты наехал то на него.Все он правильно пишет.Для сведения цитата из инструкции пользователя
Общие сведения
Иммобилайзер "Sentry Key" работает на несущей частоте 433,92 МГц (в соответствии с требованием стандарта EEC). Устройства такого типа должны быть сертифицированы на соответствие местным стандартам в каждой конкретной стране. В данной области техники используются два стандарта: ETS 300-220 (Европейский стандарт на средства телекоммуникации), применяемый в большинстве стран, и стандарт Германии BZT 225Z125, который базируется на стандарте ETS 300-220, но содержит и некоторые дополнительные требования. Функционирование радиоустройств должно удовлетворять двум условиям:

От предыдущего хозяина достался ключ с чипом и дубликат без чипа. Но брелка не было.
При этом стоял еще не штатная сигналка, которая конечно же не работала.

Прожил год без нее, но теперь хочется чтобы центральный замок работал с брелка.
Ставить какую-то новую сигналку не очень хочется, да и читал что wj не любят вмешательства в штатную систему.

Подумал может купить на разборке или заказать новый брелок.
Насколько реально будет привязать его? И какая вообще вероятность что центральный замок заработает с брелка?
Пишут что нужен специальный компьютер, у меня есть такой ELM327 v1.5

Или все таки установить нормальную сигнализацию?

Вот так стоит у меня сигналка сейчас, и да это ужасно

Нашел такую инструкцию по привязке брелка:
1. Отоприте водительскую дверь и оставьте ее открытой на все время выполнения программирования пультов.
2. Переведите рычажок механического привода блокиратора замка в положение LOCK.
3. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение RUN/ON (см. иллюстрацию).
4. В течение следующих 20 секунд направьте на приемник подлежащий программированию пульт ДУ и нажмите кнопку LOCK на его лицевой панели. Удерживайте кнопку нажатой не менее 5 секунд, в течение которых электронный модуль приемного устройства настроится на сигнальный код данного пульта и подтвердит успешное завершение настройки путем срабатывания активаторов и отпирания дверных замков.
5. По завершении программирования первого пульта, можно подготовить приемник к приему сигналов от дополнительных (общим числом до 4). В течение 20 секунд после завершения программирования первого пульта переведите рычажок механического привода водительской двери в положение LOCK и повторите описанную процедуру для следующего пульта.
6. Для того, чтобы сохранить введенные коды в памяти приемника, необходимо в течение 20 секунд после завершения программирования последнего пульта выключить и вновь включить зажигание. В этот момент все ранее записанные коды будут заменены новыми.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 14 пользователей , 0 анонимных, 75 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.