Как правильно закручивать крышку расширительного бачка ваз 2115
Так должна ли шипеть крышка расширительного бачка? т. е. я глушу машину, открываю капот, и откручиваю крышку расширительного бачка, при откручивании начинается непродолжительное шипение (я так понимаю сброс давления).
Должно же так быть?
срочно надо В которых по 1 слову с каждым корнем- (мак//мок, раст//рощ//рос, гар //гор, зар//зор, твар//твор, клан//клон, кас//кос, плав//плов, скак//скок)
а почему нет то, та все норм с твоей прокладкой, если уж пис да истерика, купи новую крышку 100-150р, но шипеть будет
Да суть то вот в чем:
Недавно был произведен ремонт гбц (шлифовка, замена прокладки). Голова была вся кривая, и прокладка дохлая.
Перед ремонтом гбц в системе похоже не было давления (стоял старый расширительный бачек и старая крышка), и когда я откручивал никакого шипения не было.
А после ремонта гбц (с новым бачком и крышкой), шипение появилось))
Должно, по крайней мере у меня так же было, а вообще крышка сама должна давление сбрасывать, просто не успевает либо не работает ибо это не простая крышечка от кока-колы ))
При нагреве охлаждающей жидкости до рабочей температуры в системе охлаждения должно создаваться избыточное давление, поэтому сразу после остановки двигателя нельзя открывать крышку расширительного бачка (не бочки) - кипятком в морду получишь гарантировано из-за этого избыточного давления.
В крышке стоит клапан, который не даёт избыточному давлению превысить определённое давление - излишнее стравливает. Этот клапан необходимо содержать в исправном состоянии, иначе может потрескаться расширительный бачок из-за превышения давления в охлаждающей системе.
Если кратковременное шипение это допустимо. Но около 1минуты то нужно обратить внимание. В первую очередь на тосол. Потому что рабочая температура этого двигателя 104-107градусов. Тосол сам по себе меняет свои свойства в течение 2-3лет или 70000км км пробега а если добавляли воду хотя бы 1литр то лучше его поменять и найти тосол с температурой кипения выше 107градусов. Но не в каждом магазине вы его найдете но поискать всё-таки стоит.
Общеизвестно, что от правильности работы системы охлаждения напрямую зависит беспроблемность эксплуатации двигателя и отсутствие серьезных поломок мотора. При этом опытные автовладельцы знают, что нужно правильно закручивать крышку в расширительном бачке, зажимая её максимально сильно, что позволяет исключить протечки антифриза, который будет расширяться при увеличении температуры. Поговорим поподробнее о том, как туго следует закручивать крышку в расширительном бачке и почему это важно знать каждому автовладельцу.
Особенности функционирования системы охлаждения автомобиля
Большинство модификаций современных автомобилей имеют жидкостную систему охлаждения двигателя, в которой температура мотора поддерживается за счёт постоянно циркулирующего в специальных каналах антифриза. Жидкость прогоняется через радиатор, где быстро охлаждается. Тем самым удается избежать перегрева и термической деформации двигателя. Автовладельцу необходимо обеспечить правильную работу всех элементов системы охлаждения, в том числе помпы, вентилятора, термостата, радиатора и ряда других элементов.
Непременным атрибутом жидкостной системы охлаждения двигателя является расширительный бачок, который выполняет сразу несколько функций. В первую очередь это возможность принимать на себя повышенное давление расширяющейся жидкости, что отмечается при росте температуры антифриза. Без такого бачка жидкости при ее расширении было бы просто некуда уходить, и она разорвала бы радиатор и патрубки. Крайне важно следить за уровнем антифриза в системе, предупреждая повреждение пластикового бачка и использовать качественные крышки, что позволяет обеспечить необходимую герметичность всей системы.
В крышке бачка имеется специальный клапан, позволяющий поддерживать правильное давление в системе, обычно составляющее 1,1-1,5 атмосферы. Как только двигатель заводится, а температура охлаждающей жидкости увеличивается, в системе повышается давление, которое стравливается через клапан. Если же клапан выходит из строя, в системе растёт давление, что приводит к повреждению патрубков и появлению протечек антифриза.
Следует ли туго закручивать крышку расширительного бачка
Единого мнения у автовладельцев о том, следует ли максимально туго закручивать крышку бачка, на сегодняшний день нет. Кто-то утверждает, что её следует затягивать максимально сильно, лишнее давление будет стравливаться через клапан, при этом исключаются протечки антифриза по неплотно закрученной резьбе. У отдельных производителей имеются специальные стопоры, которые не позволяют сильнее закручивать крышку, предупреждая её повреждения.
На большинстве иномарок, которые имеют качественные крышки с правильно функционирующим клапаном, закручивать их необходимо максимально туго, до срабатывания специального ограничителя. А вот на отечественных автомобилях опытные автовладельцы всё же рекомендуют не затягивать крышку до максимума, что позволяет предупредить повреждение всей системы высоким давлением.
На многих отечественных автомобилях могут использоваться не слишком качественные крышки расширительных бачков, в которых клапан выходит из строя буквально через несколько месяцев использования автомобиля. В итоге, он не стравливает лишнее давление, что приводит к разрыву бачка расширения или вовсе к повреждению радиатора. Чтобы исключить подобное рекомендуется не затягивать до конца резьбу, что позволяет таким образом стравливать давление, предупреждая появление серьезных поломок автомобиля.
Подведём итоги
На большинстве иномарок рекомендуется затягивать крышку расширительного бачка максимально сильно, при этом давление, которое растет по мере прогрева охлаждающей жидкости, стравливается через клапан в самой крышке. А вот на отечественных авто, где могут отмечаться определенные проблемы с работами такого клапана, рекомендуется всё же не до конца закручивать такую пробку, что предупреждает появление серьезных поломок автомобиля, уменьшая в последующем расходы автовладельца на ремонт и восстановление его машины.
Многое зависит от системы охлаждения, а точнее от ее правильной работы. Одним из факторов, который влияет на качество работы охлаждения, является закрученная крышка расширительного бачка. Важно ее закрутить достаточно сильно, чтобы избежать возможности утечки антифриза.
Многие автомобили охлаждают мотор жидкой системой, в которой циркулирует жидкость по двум кругам, малому и большому, в зависимости от температуры мотора. В радиаторе жидкость проходит через каналы с сотами, в которых охлаждается достаточно быстро. Так получается сохранять нужную температуру для работы двигателя не навредив ему.
Одним из важных компонентов системы является расширительный бачок. Он крайне важен, ведь он сдерживает давление, которое получается от расширения антифриза. Для правильного функционирования важно следить за уровнем жидкости, чтобы поддерживать систему в рабочем состоянии. Если жидкости будет мало, то это приведет к взрыву радиатора и поломке мотора, а если наоборот, много, то повышенное давление может также разорвать бачок и радиатор. Давление в системе регулируется благодаря клапану на крышке, который выпускает излишки наружу.
Закручивать такие крышки нужно так, чтобы сработало то самое ограничение, которое как раз показывает правильную степень затяжки. Но это касается больше новых иномарок. Что же делать любителям отечественного производителя? Здесь наверно лучше не закручивать максимально туго, чтобы не повредить всю систему чрезмерным уровнем давления.
Но, так как на наших авто могут стоять некачественные запчасти, клапаны на крышках могут выходить из строя очень быстро и не стравливать давление как нужно. Поэтому вероятность поломки здесь возрастает в разы. Очень часто можно видеть случаи, когда бачки разрываются из-за лишнего давления, так же может повредиться радиатор, что также плохо скажется на автомобиле и кошельке. Чтобы хоть как-то продлить работу агрегата, нужно не дотягивать резьбу, так давление будет дополнительно выходить из системы помимо клапана.
В заключении можно сказать, что иностранные автомобили требуют плотного закрытия крышки расширительного бачка, ведь давление, которое будет появляться в системе, будет правильно стравливаться через клапан. Также многое говорит о качестве клапана, можно с уверенностью сказать, что он не сломается спустя несколько месяцев работы. Но, увы, нельзя сказать того же про отечественные автомобили. Проблемы в работе системы охлаждения встречаются достаточно часто, так как клапан или неправильно работает или быстро ломается. Поэтому, когда крышка закручена не до конца, у давления есть возможность снижаться самостоятельно через зазор.
От целостности крышки расширительного бачка зависит работоспособность всей системы. Многие автомобилисты привыкли проверять элемент на предмет разгерметизации при помощи рта, но лучше не ставить эксперименты над своим здоровьем. Как известно, расширительный бачок необходим для хранения охлаждающей жидкости, без которой двигатель не может полноценно работать. Именно на этом бачке находится специальная крышка. Среди специалистов она называется клапанной крышкой. Несмотря на то, что устройство кажется простым, на него возлагается большая ответственность и нагрузка.
Один клапан крышки необходим для того, чтобы сбрасывать избыточное давление, другой служит для его нагнетания
От целостности крышки расширительного бачка зависит работоспособность всей системы охлаждения мотора. Во время работы двигатель нагревается до высокой температуры. Охлаждающая жидкость занимается тем, что забирает часть тепла на себя для предотвращения перегрева двигателя. В тот момент, когда охлаждающая жидкость нагревается, она увеличивается в объеме. Вместе с этим возрастает давление в системе. Чем горячее силовой агрегат, тем выше давление в системе охлаждения. Чтобы избежать разрыва патрубков и бачка, а также радиатора и прочих элементов, используется клапанная крышка. Поэтому важно не только правильно закручивать ее, но и периодически проверять на целостность. По нескольким признакам можно определить, что элемент нуждается в ремонте или замене на новый.
Если крышка исправна, двигатель будет работать в обычном режиме. Если же в крышке есть дефекты, последствия могут оказаться губительными для мотора.
Крышка расширительного бачка необходима не только для снижения давления. В конструкции предусматривается 2 клапана или 1, который сочетает в себе сразу 2 функции. Один клапан необходим для того, чтобы сбрасывать избыточное давление, другой служит для его нагнетания. Чтобы силовой агрегат работал исправно, ему нужно поддерживать рабочую температуру. Как правило, она находится в пределах 95 — 120 градусов. Это зависит от особенностей конструкции мотора. При нормальных температурных показателях расширение антифриза происходит примерно на 30%, что создает в системе избыточное давление. Нормальное давление — 1.1-1.5 атмосферы. Клапанная крышка бачка при необходимости способна выводить из системы лишнее давление или, наоборот, создавать его.
Если крышка исправна, двигатель будет работать в обычном режиме. Если же есть дефекты, последствия могут оказаться губительными для мотора.
Признаки неисправности. Перед тем как менять крышку или покупать новую, нужно убедиться в том, что старая вышла из строя и не может выполнять свои функции. Как правило, самыми первыми признаками являются следующие:
1) из-под капота идет густой дым белого цвета;
2) двигатель перегревается, но печка холодная;
3) сорвало хомуты;
4) разорвало трубки система охлаждения;
5) нарушилась герметичность генератора;
6) нарушилась циркуляция антифриза.
Если имеются видимые повреждения, значит крышка нуждается в замене
Проверка. Проводить диагностику элемента лучше всего в сервисе. Специалисты для этих целей используют насосы, чтобы создавать оптимальное давление. Проверить крышку бачка можно и самостоятельно. Первым делом нужно заглушить мотор и дать ему остыть, а потом снять крышку с бачка. Первое правило — изучить состояние визуально. Если имеются видимые повреждения, значит она нуждается в замене. Отсутствие видимых повреждений не говорит о целостности элемента. Поэтому нужно закрутить крышку, завести мотор и подождать, пока он дойдет до рабочей температуры. После этого нужно встать возле бачка и прислушаться к посторонним звукам. Если есть шипение, это говорит о том, что клапан удерживает избыточное давление. Если шипения нет, нужно проверить систему на нагнетание. Для этого следует прощупать патрубки. Если они сжаты или вдавлены, значит клапан не работает.
Итог. Крышка расширительного бачка ответственна за давление в системе охлаждения двигателя. При неисправности этого элемента можно столкнуться с проблемами при работе двигателя.
В общем заменив антифриз и поставив новый расширительный бачок, стал я замечать странные вещи. Что на прогретой машине расширительный бачок надут как шар, а на остывшей-сплющивается как будто его сжимали прессом. Тут то я и понял почему старый бачок был такой полуокруглой формы и весь в трещинах… Сия картина мне не очень понравилась, я понимал что так быть не должно и что всему виной-крышка расширительного бачка.
Ну и что делать, полез на драйв искать решение проблемы, что же люди ставят чтоб всё нормально работало. Ох, и тут началось…кто как исхитряется, кто что делает…у нас же каждый второй ездящий на русской машине-народный умелец)) В общем понял я что пока сам не попробуешь-не поймешь.
Была куплена крышка Лузар за 150 рублей:
Поездив с ней несколько раз-понял что она еще хуже чем родная: давление если и стравливает наружу, то внутрь не пропускает принципиально нисколько, и в итоге-бачек опять сплющенный на остывшей машине.
Затем была куплена обычная крышка (хз от чего и какой фирмы), за 50 рублей:
С ней хватило одной поездки чтоб понять что она не держит давление в принципе и воздух спокойно проходит как из бачка, так и вовнутрь. Не пойдет.
В итоге решил сделать как многие советуют тут на драйве-купил крышку от VW/Audi:
Крышку взял фирмы Febi. Каталожный номер 443-121-321 за 130 рублей:
Поставил на бачок…и понял что начинаю проигрывать-резьба на крышке чуть-чуть уже чем на бачке, из-за этого пробка не завинчивается до конца и не создается герметичность.
Проблема была решена довольно просто: с другой крышки снял уплотнительную прокладку, вставил в немецкую крышку ииии…бинго-всё заработало как и должно было работать изначально! Теперь езжу-не могу нарадоваться.
P.S. Также практически одновременно с крышкой был заменен датчик уровня ОЖ в бачке, тк старый начал глючить и при полном бачке загоралась лампочка низкого уровня ОЖ.
P.P.S. Почему наши до сих пор не умеют делать эти крышки.
))))
Читайте также: