Форд фокус 2 рестайлинг какие лампы ксенон

Обновлено: 09.01.2025

Качество оригинальной запасной части по доступной цене. Пиковая производительность – надежные и экономичные!

Артикул 108302
Код производителя OSR6498WW01B
Бренд Osram

Артикул 108169
Код производителя L20770
Бренд LYNXauto

Артикул 108482
Код производителя 12258VPS2
Бренд Philips

Обеспечивают на 60% улучшенный обзор:водитель может видеть дальше, благодаря чему повышается безопасность и комфорт. Лампы Vision Plus - это высокая производительность и доступная цена.

Артикул 108214
Код производителя OSR66140
Бренд Osram

Артикул 160181
Код производителя 64150NBS01B
Бренд Osram

Osram Night Breaker Silver (+100%) H7 — галогеновые лампы, создающие насыщенное желтое свечение температурой 3200K, ярче штатных на 100%. До 130 метров более длинный луч света. Блистерная упаковка.

Артикул 191890
Код производителя OSR64210CBNHCB
Бренд Osram

Osram Cool Blue Intense 5000K с цоколем H7 — это галогеновые лампы с мощным голубовато-белым светом с цветовой температурой до 5000 Кельвинов. Цвет, приближенный к температуре дневного света позволяет контрастно подсвечивать ночную дорогу и дорожные знаки.

Артикул 160182
Код производителя 64211NBS
Бренд Osram

Артикул 192330
Код производителя 7506DRP02B
Бренд Osram

Светодиоды Osram P21W LEDriving SL могут быть установлены в стоп-сигналы, фонари заднего хода, либо в поворотные огни. Обладают насыщенным красным свечением.

Артикул 160175
Код производителя 6421001B
Бренд Osram

Артикул 160179
Код производителя 64150NBS
Бренд Osram

Артикул 191889
Код производителя 64210CBN
Бренд Osram

Osram Cool Blue Intense 5000K с цоколем H7 — это галогеновые лампы с мощным голубовато-белым светом. Цвет, приближенный к температуре дневного света позволяет контрастно подсвечивать ночную дорогу и дорожные знаки.

Артикул 160180
Код производителя 64150NBSHCB
Бренд Osram

6 лет

Решил тут ксенон поставить на фф2 не удилера а Пчела или еще кого (склоняюсь к Пчелу), но че то не могу определиться с выбором теплоты излучения (белый, небесно-голубой, синий).

Если кто ставил, фотки выложите с указанием теплоты и стоимости.

Я бы поставил ксенон, если бы были ротивотуманки ксеноновые, и не было бы габаритных огней в фарах рядом с ближним светом.

На всех новых дорогих иномарках сейчас идет белый ксенон. По-моему, температура 6000К. Все, что выше - лучше смотрится, но теряет в качестве освещения, т.к. спектр уже ближе к ультрафиолету.

цитата:

А вот этого вообще делать не стоит! В тумане ксенон еще хуже галогенок.

6000К это ярко-белый! Есть еще 6500. вроде как тоже ярко-белый. Незнаю, насколько они визуально отличаются и какие именно штатно буржуи ставят. 4300 - мне кажется уже с желтизной.

6000К - это голубой цвет. С увеличением световой температуры спектр смещается в синюю область, и далее в ультрафиолетовую. Лампы 11000К выглядят действительно как "сварка".

Я лично ездил на авто с 6000К и 4300К. в первым согласен, есть некая примесь голубизны. незначительная, но второй я ярко-белым ну уж никак не назвал бы. сероватый он какой-то если тут так уместно выразиться. Вобщем, обвинения в дальтонизме уместны.
Температура меняет цвет как при увеличении, так и при уменьшении. Вобщем, сам лично, если буду ставить, то 6000К. Еще важно, чтоб лампа в фокус фары попадала, слышал, что такое иногда не получается и получается фонарик. )))

Кстати, к вопросу о БиКсеноне - моргать-то фарами, похоже, уже не получится.

цитата:

Кстати, к вопросу о БиКсеноне - моргать-то фарами, похоже, уже не получится.

Это ещё почему? Для моргания галогенка используется. Или ты на дальний тоже ксенон хочешь поставить? У ФФ2 (и ФФ1 после рестайлинга) лампы на дальний и ближний отдельные. Н1 и Н7 соответственно.

цитата:

Или ты на дальний тоже ксенон хочешь поставить?

А БиКсенон по-моему и есть ксенон на ближнем и дальнем свете. Или БиКсенон это если ближний и дальний в одной лампе, в случае, например как с H4? Если второе есть правда, тогда почему в ФФ2 брошурах написано про БиКсенон если у него на ближний и дальний свои лампы?
Cобственно, сабж.

Ближний-дальний - одна лампа со шторкой.
дальний - ксенон+галогенка - работают 2 лампы )

Ничего не понял! Это чего, в ФФ2 при установке комплекта БиКсенон в дальний свет ставится две лампы(ксенон +галогенка чтоб маргать) чтоль?

m093
Есть смотрели, неоригинал имхо светит лучше, но слепит. Плюс дрожать на кочках будет

m093
4300k дает наибольший видимый (и отражаемый) световой поток. у 6000 качество освещения будет раза в 2 (фигурально) хуже. причем об этом в итоге говорят и сами владельцы, сменившие 6000 на 4300 (если нужно от первого лица - идем на авто.ру в Автосвет).

NoSe
ни одна современная модель не идет с лампами 6000. ибо их не выпускает никто из титанов рынка - Philips, OSRAM, GE.
5000+ - это азиатские поделки для лохов.

дрожит практически любая фара (внутри фары - пластик с допусками и люфтами, вкл. механизм коррекции наклона). просто при ксеноне это заметно из-за существенно большей освещенности впереди стоящего предмета или ровной дороги.

цитата:

Люди фотки уж выложите кто-нибудь, хоть с оригинальным, очнь хочу посмотреть.

Посмотри вот здесь, я в другой теме уже давал сцылу. Это 5000к.

цитата:

З.Ы.: Нужно запустить промо-акцию под слоганом "Наш ответ Европе - покупателю Форда за 11720USD ультафиолетовые фары в подарок!"

Две недели как сам поставил ксенон Street Storm 6000k-очень хорошо светит(жена вообще балдеет),небольшая голубизна присутствует,но вид от этого и освещение не теряеться,небольшая. дрожь присутствует на ребренке,а так ВСЕ супер. ..и особенно цена. 7400 руб .(в Краснодаре). из "левого"(как говорят) ксенона-по опыту и долгосрочной практике-самый лучший. У друга на Авенсисе совсем белый ксенон,только верхняя кромка с фиолетовым отливом. светит тоже хорошо,но в глаза не бросаеться. На Ауди А 8 (на двух откатал)-ксенон плохой ..в сумерках и в дождь ни чего не видно. правда машины были четырехлетки..может подсел просто.

NoSe
Прошу прощения, там опечатка - не 5000+, а 6000+.

Насчет Ultinon - это лампы для внедорожного использования и впрямую запрещены к эксплуатации в иных условиях. Поэтому притягивать их за уши явно не стоит.

Можно в принципе поделить лампы на две группы: 4300 для света и 5000+ для понтов и глупости. Что делать с 3000 я не знаю - видимо считать из решением для ПТФ, хотя ПТФ пока в стоке бывают только галогеновые.

MacKimi
Чем дальше от 4000, тем хуже видно в мокрую погоду. Для этих условий наиболее подходят как раз лампы с меньшей (близкой в лампам накаливания) т-рой, например 3000.

Если смените свои азиатские 6000 на немецкие 4300, то будете неприятно удивлены качеством освещения.

6 лет

Если кто ставил, фотки выложите с указанием теплоты и стоимости.

еще раз привет!
подскажите, какой ксенон выбрать для штатных ламп в ближний свет и в ПТФ.
интересует температура, может и марки/производитель.фара будет не линзовая
с каким цоколем брать - как штатные лампы: H1, H7, H11 (в ПТФ), не расплавятся ли фары. . или переходники какие?
ближний свет горит постоянно - такая опция

Tambov_Wolf
Бери MTF и не пожалеешь, по температуре решать тебе, кому что нравится. Я поставил 6000к и не жалею, после установки ксена про туманки ваще забыл. И с фарой не мудри, ставь в свои

совсем запутался!
лампы советуют разные:4300К, 5000К, 6000К - самое главное - ВСЕМ ВСЕ НРАВИТСЯ!
ничего не пойму.
надо просто сравнить фотки фар с разными КККК

Tambov_Wolf
4300К - желтый цвет(цвкт обыкновенных галогенок, лучше всего в дождливую погоду)
5000К - белый цвет (самый оптимальный)
6000К - синий цвет (понтовый)
это ИМХО
свыше 6000К я на практике не видел, не могу ни чего сказать.

Tambov_Wolf
самый лучший световок поток у 4300, далее с повышением температуры световой поток уменьшается и уходит в ультрафиолет следовательно фары хуже светят
пример
ксенон:
Световой поток** 1800-3200 Лм (с увеличением температуры ксенона этот показатель уменьшается)
Цветовая температура*** 4200 К (бело-желтый),6000К (белый),7500К (небесно-голубой),12000К (ультрафиолет)
Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп:
3500К желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден
4300К бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале
5000К белый
6000К холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей
7000К голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело
8000К синий легкий фиолетовый, яркость еще хуже
галогенка:
Световой поток** 1550 Лм
Цветовая температура*** 3200 К (желтый)
Срок службы ~ 400 часов

Народ! Хочу поставить ксенон в противотуманки. Подскажите - какой цоколь у FF2 SE рейстал? Завалялся ксенон на Н4.

всем СПА!
из всего сказанного и советанного выбираю:
в ближний - 5000К, дальний - галогенка типа NightBreacker, ПТФ - 4300К или 5000К (буду тестить)

Tambov_Wolf
ставь одинаковый чтоб цвет совпадал) обычно все ставят 5000 белый свет дает. правда еще от фар зависит, у меня бело-голубой цвет)

Tambov_Wolf
после установки ксенона, я ни туманками ни дальником не пользуюсь(дальником моргаю кода менты стоят )

цитата (-Dancer- @ Сегодня в 10:39)

Tambov_Wolf
6000К холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей

вот с этим я поспорю:
Например у АРР слим 6000 синили очень сильно! А 5000 отдавали в голубизну слегка..
И потом думаю 70% покупателей берут 5000К, а не 6000К (впрочем если очень интересно можно Комикса спросить)

Andy555
это фраза была с сайта) а потом зависит от фар у меня стоят 5000 К в ближнем и ПТФ так вот ПТФ более белые) а у друга в лансере одинаково белым светят)

после установки ксена в ПТФ стали потеть,в чём причина?, снимал ПТФ пробовал плотнее лампу вставить вроде всё ок,не пойму.

цитата (>I< E C T b @ Сегодня в 10:53)

Народ! Хочу поставить ксенон в противотуманки. Подскажите - какой цоколь у FF2 SE рейстал? Завалялся ксенон на Н4.

Н4 не подойдет это 100%. тебе нужен цоколь Н11.

и еще вопрос: блоки розжига какого поколения выбирать: 4 или 5.

вопрос: ксенон MTF предлагают с лампани Philips, а есть еще MTF Light
какой выбрать?

Tambov_Wolf
5-го меньше по размерам. удобнее ставить. а обманку нужна чтоб комп не давал сигнал что лампочка перегорела. поскольку ксенон меньше потребляет.

Извиняюсь сразу за повтор вопроса, но 100 с лишним страниц Темы мне не осилить(не потому что малограмотный, а потому что время. )
У меня такие вопросы:
1)На машине ФФ2 обычные галлогенки. Хочу ксенон. Ставить у Дилера или "левый"? 12,5 тыс рублей за комплект с установкой у дилера. Ровно в два раза больше за би-ксенон.
2)Стоит-ли устанавливать биксенон или ближнего ксенона будет достаточно? И можно будет моргать дальним светом? Чтобы он зажигался естественно.
3) Лампы. В нашей Матушке-России погода бывает разная: и проливные дожди и сильнейшие снегопады. Я слышал, что с ксеноновыми фарами в такую погоду очень плохо видно. Поэтому вопрос: какие лучше лампы ставить? 4300?
4) Один человек с ФФ2 сказал, что галлогенки светят очень хорошо ночью и все видно, есть-ли смысл вообще ставить ксенон. Если из-за того, что "модно" - это не ко мне! Мне важна безопастность.
5) Усстановленный ксенон слепит встречных водителей и, что нужно сделать, чтобы он не слепил?

Я считаю, что главное на дороге - это безопастность. Для меня "моды" и "понтов" не существует. Я ими не руководствуюсь. Установка ксенона нужна для хорошей обзорности - и дает-ли он это? Прошу Вас ответить на мои вопросы.

Димитрий1984
1) Ставить у дилера за 12500р тот же самый ксенон, что я могу поставить(с установкой) за 3300р, бред. биксенон только штатный есть для фф2, а так это отдельный комплект в ближний ксенон. (биксенон-ближний и дальний в одной лампе, для машин с одной лампой в фаре,аля ваз 2105-2109). У дилера ксенон тоже "левый", то есть колхоз (не колхоз штатный ксенон с лампами D2r,D2s,D1S) . штатный биксенон обойдется никак не меньше 25000р.
2) Ближнего для пдд будет достаточно почти всегда. Биксенон, повторюсь только штат (можно моргать при включенном ближнем, так лампа горит, а "моргание" осуществляется засчет "шторки"). Если ставить колхозный ксенон в дальний, то ему надо разжечься, но первая "вспышка" достаточно яркая=), когда разожется, можно моргать сколько угодно (надо подержать дальний секунд 5-9).
3)Лучше ставить 4300к, всепогодная температура, температура штатного ксенона. В дождь глаз проще воспринимает 4300к, тогда как с температурами выше справляться ему сложней.
4)Раньше ездили с керосиновыми лампами и тоже света хватало, с ксеноном реально больше света. Есть варианты с температурами: 4300к(практичность) >> 8000к(понт)
5)в правильно отрегулированных фарах слепить не будет, в "задранных" слепит и галоген.

Обзорность дает. никто еще не жалел , что поставил ксенон

Всем желающим будет произведена бесплатная диагностика, при необходимости будет сделана бесплатная замена оборудования и продлена гарантия на 1 год.

В случае некачественной установки ксенона, всего за 500 руб наши электрики готовы произвести переподключение оборудования.

В новых блоках были доработаны схемотехника и программа управления лампой, что позволило значительно увеличить стабильность работы и срок службы. За время тестирования нового оборудования никаких проблем с запуском выявлено не было.
Новый блок легко стартует при пониженном напряжении и всегда разжигает лампу с первого раза.

Кроме того, в связи с тем, что фабрика была лицензирована компанией Philips, в наличии имеется оборудование, укомплектованное лампами Philips.

Так же есть комплекты со специальными переходниками под ФФ3, которые позволяют закрепить лампу в фаре без переделок крепежа.

Для членов ФФ-клуба действуют специальные оптовые цены на новые комплекты: APP Digital с новыми блоками - 2600 руб, с лампами Philips. - 3000 руб.

Сервис имеет все необходимые сертификаты на проведение работ по электрике в новом автомобиле.

Сертификаты от компании Альтоника на установку защитных систем Black Bug, Reef.
Сертификат Дефен Груп на установку механических замков.
Сертификат компании Тринити на монтаж ТехноБлоков.
Сертификат компании АвтоАудиоЦентр на установку музыки.
Сертификаты от спутниковых компаний на установку спутниковых охранных систем.

Проводится широкий спектр дополнительных работ: музыка, шумоизоляция, тонировка, профессиональная охрана автомобиля.

Любая лампочка рано или поздно перегорает, но лампы ближнего света перегорают чаще всего, так как нередко они используются в качестве ДХО и вырабатывают свой ресурс даже днем. Сегодня мы не поедем на СТО, а попробуем произвести замену лампочки ближнего света на Форд Фокус 2 самостоятельно.

Какие стоят

Выпуск второго поколения Форд Фокус начался в 2004 году и продолжался до 2011 года, причем в 2008 году был произведен довольно глубокий рестайлинг.

Форд Фокус 2 до рестайлинга (слева) и после

Отличия фар до рестайла и после рестайлинга

Тыльная часть блок-фары Форд Фокус до (слева) и после рестайлинга (крышка и пыльники сняты)

Как видно из фото выше, изменения затронули и фары автомобиля – они получили другую, более агрессивную форму. Но доработка дополнительно коснулась и конструкции некоторых внутренних узлов фонарей. Так, если до рестайла для дальнего и ближнего модуля крышка была общей, то после модули получили отдельные люки каждый со своим пыльником.

Тем не менее изменения абсолютно не коснулись источников света. В обоих случаях для дальнего и ближнего используются лампы H1 и H7 соответственно. Обе они галогенные и имеют мощность 55 Вт.

Лампочка дальнего (слева) и ближнего света Форд Фокус 2

Рейтинг лучших моделей

Составить рейтинг лучших ламп ближнего света на Форд Фокус 2 довольно сложно, поскольку одни дольше работают, другие ярче светят, третьи имеют хорошее соотношение цена/эффективность. Поэтому я решил сначала рассортировать лампы ближнего света по определенным критериям и уже потом их прорейтинговать. Сортировать будем так:

Стандартные галогенные.
Длительный срок службы.
Повышенный световой поток.
С эффектом ксенона.

А теперь разобьем приборы по рейтингам.

Стандартные галогенные

Длительный срок службы

Повышенный световой поток

С эффектом ксенона

Процесс замены

длинная плоская отвертка;
ключ Torx 30 (по возможности);
чистые перчатки;
лампы ближнего света на замену.

Отворачиваем фиксирующий винт – он всего один. У головки винта комбинированный шлиц, так что для его демонтажа можно использовать ключ или отвертку.

Демонтаж крепежного винта отверткой (слева) и ключом Torx

Снизу фонарь крепится при помощи защелок, которые можно отжать той же отверткой. Для наглядности я их покажу на уже снятой фаре.

Нижние фиксаторы-защелки на фонаре Форд Фокус 2

Покачиваем фару и выдвигаем ее вперед по ходу автомобиля, не забывая, что фонарь все еще висит на проводах.

Снятие фары Форд Фокус 2 Отключение колодки питания

Выдвигаем фару, насколько позволяют провода, наклоняем, дотягиваемся до колодки питания и, нажав на фиксатор, выдергиваем ее из гнезда. Теперь фонарь можно положить на верстак – так работать намного удобнее.

На заметку. На всех модификациях Форд Фокус 2 длины проводов достаточно, чтобы заменить лампу ближнего света прямо на машине. Поэтому колодку можно не снимать. Не совсем удобно, но вполне реально.

С тыльной стороны фары видим большую пластиковую крышку, которая крепится на четырех защелках. Для наглядности я покажу их на фаре с уже снятой крышкой (с установленной их все с одного ракурса не видно).

Защелки крепления задней крышки фонаря Форд Фокус 2

Отжимаем их и снимаем крышку. Перед нами две лампочки – дальнего и ближнего света – с надетыми на них колодками питания. На фото за ближний отвечает правый прибор, я пометил его стрелкой.

Лампочка ближнего света (правая блок-фара Форд Фокус 2)

Все эти операции мы проводили с дорестайлинговой фарой. А теперь плавно перейдем к рестайлинговой. Снимается она точно так же, но вместо одного общего люка, как я говорил выше, у нее их два. За ближний отвечает тот, что расположен ближе к центру автомобиля (как ни странно). Снимаем резиновый пыльник с люка.

Снятие колодки питания

Под колодкой лампочка ближнего света, прижатая пружинной скобой. Отжимаем скобу, откидываем ее и вынимаем лампочку.

Демонтаж лампочки ближнего света на Форд Фокус 2

Подошло время надеть перчатки, поскольку касаться стеклянной колбы галогенного прибора голыми руками нельзя.

Важно! Если ты коснулся стекла лампочки голыми руками, обязательно протри его чистой тканью, смоченной в спирте.

Надеваем, берем новую лампочку ближнего света и устанавливаем на место сгоревшей. Зажимаем пружинным фиксатором и на контакты цоколя надеваем колодку питания. Защелкиваем защитную крышку (надеваем пыльник) и устанавливаем фонарь в Форд. Для этого сначала задвигаем его до срабатывания защелок, потом фиксируем верхним винтом.

Забыл подключить колодку питания фонаря? Бывает. Отворачиваем винт, нажимаем защелки, вынимаем фару, вставляем колодку в гнездо фонаря. Снова монтируем фонарь на место. Вот и все, ничего сложного.

Типовые неисправности — где стоит предохранитель

Заменил лампы, но ближний на твоем Форде все равно не работает? Чаще всего это случается из-за выхода из строя предохранителя питания ближнего света (в момент перегорания галогенки нередко происходит бросок тока). Находится предохранитель во внутрисалонном монтажном блоке. Сам блок можно найти под вещевым ящиком (бардачком). Наклоняемся, поворачиваем фиксирующий винт (на фото ниже помечен стрелкой), и блок сам вываливается нам в руки.

Местонахождение блока предохранителей в салоне Форд

Снимаем защитную крышку. Если автомобиль дорестайлинговый (см. выше), то монтажный блок будет выглядеть так:

Монтажный блок Форд Фокус 2 дорестайлинг

Здесь за фары ближнего отвечает предохранитель №48 номиналом 20 А.

Важно! В отличие от большинства марок, моделей и модификаций авто в дорестайлинговом Форд Фокус 2 за оба ближних фонаря отвечает одна плавкая вставка. Поэтому если не горит только 1 фонарь, то дело не в предохранителе.

Если у нас Форд Фокус 2 после рестайлинга, то монтажный блок будет таким:

Монтажный блок в послерестайлинговом Форд Фокус 2

Вот и все о замене ламп ближнего света на Форд Фокус 2. Если ты прочел статью внимательно и до конца, то без проблем справишься с этой мелкой неприятностью самостоятельно и без всяких поездок к специалистам СТО.

Читайте также: