Как включить блокировку на паджеро ио

Обновлено: 23.01.2025

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Включение 4Н на Pajero IO

При включении режима трансмиссии 4Н передний привод не подключается, при этом лампы на панели приборов горят и показывают, что перед подключен. При включении режима трансмиссии 4HL (блокировка дифференциала) передний привод подключается хорошо и лампы сигнализации горят правильно. Подскажите пожалуйста в чем неисправность. сам грешу на пробуксовку в сугробе - видимо что-то сорвал в раздатке. заранее благодарен.

GAD67 писал(а): При включении режима трансмиссии 4Н передний привод не подключается, при этом лампы на панели приборов горят и показывают, что перед подключен.

Можно подробней , с чего сделан вывод о неработающем полном приводе ? Конструкция ПП на этой машине такова , что описанная вами ситуация практически невозможна .

[quote="GAD67"
нужно больше информации по машине
на некоторых стоит вакуумное управление передним мостом трубки проходят с правой стороны на лонжероне
управляются пневмо клапанами
может когда ВЫ побуксовали то оборвали трубки они резиновые.
а индикация на панели будет правильная.

granda писал(а): на некоторых стоит вакуумное управление передним мостом трубки проходят с правой стороны на лонжероне

Pajero IO 2002 года кузов H77W объем 2,0. если бы трубки оторвал, то передний привод не подключался бы в режиме 4HLc. Поясните в раздатке чисто механическое подключение передка рычагом или там какие-то контакты замыкаются и происходит подключение. Странно только, что все лампы сигнализирующие подключение горят правильно.

Сгорела вискомуфта в раздатке, а при включении блокировки она игнорируется, и перед гребет.
Чисто теоретическая мысля, как устроена раздатка не смотрел.

На вопрос так и не ответил человек. В положении 4Н вполне возможно что будет буксовать только 1 колесо из 4.

alexsyd писал(а): Сгорела вискомуфта в раздатке, а при включении блокировки она игнорируется, и перед гребет.
Чисто теоретическая мысля, как устроена раздатка не смотрел

GAD67 писал(а): Pajero IO 2002 года кузов H77W объем 2,0. если бы трубки оторвал, то передний привод не подключался бы в режиме 4HLc

- если бы трубки оторвал индикации полного привода не было бы. Сдается мне что все там работает исправно.

обоснуете?
Мои мысли: индикация снимает показания только с точек подключения узлов. Муфта подключилась, но не передает крут. момент на передок.
Отследить это датчиками не возможно, т.к. в нормальном рабочем состоянии далеко не всегда она должна передавать на передок что нить. Например при езде без пробуксовке по асфальту будет работать только зад.
Вопрос только как включается блокировка муфты, я бы сделала жесткую сцепку, отключив муфту за ненадобностью. Тогда бы передок работал и со сломаной муфтой. Что впринципе мы и видим у автора.

Pajero 2 / 4D56 / AT-SS / 5.285 / бодик 6см / пружины Safari / торсионы на 2 зуба / проставки 2см под верхние шаровые / 35x12.5x15 / Winch 12000, пал смертью храбрых. очень скучаю по нему!
Был ГАЗ-69.. поигрались и хватит ))
Теперь Pajero 1 L149G, тоже наигрались

У когонить есть блокировка в заднем мосту на io и т.п.?

Jr
передний силовой бампер, лифт примерно 4", резина Silverstone MT-117 Xtreme 31*10.5*15, ГП 5.625, лебедь Come-Up Cub 4, шнорх, рация Vector, немного рабочего света. пока как то так.

У когонить есть блокировка в заднем мосту на io и т.п.?

Для джуников и ио выпускает НИРФИ блокировки.Я себе буду ставить,как изготовят.У Андрюхи заварка стоит в заднем мосту

Мал джип, да грязнюч.
JR-II 96г продан в хорошие руки..В данный момент путешествия продолжаются на самодельном каракате-вездеходе.В городе- Ниссан виноград.

У когонить есть блокировка в заднем мосту на io и т.п.?

ЛСД встречается часто на самом деле, но у подавляющего большинства он сдох давно) На миниках это редкая опция, на ио намного чаще

У когонить есть блокировка в заднем мосту на io и т.п.?

hellicus
НИРФИ уже кстати и переднего червяка делают на нас. А пневму еще никто не приспособил, хотя попытки были

iRiver писал(а): hellicus
НИРФИ уже кстати и переднего червяка делают на нас. А пневму еще никто не приспособил, хотя попытки были

откуда инфа что на нас делают передную блокировку нирфи? ссылка или что то подобное есть. кто делает.

НУ купил я все же П4. Я не особо спец по управлению авто на бездорожью. Друзья, кому не в лом дайте теоретический мастер класс куда что и как включать при езде по среднему бездорожью. а то я ни разу блакировкой не пользовался.

Летом задний привод - рукоятка в крайнем положении от панели, горят только задние колеса на панели,
Зимой полный привод второе положение, горят все 4 колеса, это полный привод без блокировок включается и выключается на ходу до 70 км точно не забудьте нажимать на рычаг вниз
В грязи третье положение горит средняя лампа между мостами это заблокирован межосевой дифференциал тоже включается на ходу но скоростя не советую большие- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ЕЗДИТЬ ТАК ПО СУХОМУ АСФАЛЬТУ ТОЛЬКО ГДЕ ЕСТЬ ВОЗМОЖНСТЬ ПРОСКАЛЬЗЫВАТЬ КОЛЕСАМ. [b]В обычных условиях Вам этого будет достаточно .[/b]В крайнее положение (пониженаая) необходимо переводить если совсем плохо, что бы включить блокировку заднего дифференциала кнопка такая с надписью LOCK вроде.

у тебя супер селект 2

2H (2WD) – на сухой дороге (Переключение возможно с 4WD на 2WD до скорости 100км/ч)
4H (вязко-муфта 4WD) – на мокрой дороге (Переключение возможно до скорости 100км/ч)

в режиме полной остановки автомобиля из положения N (нейтраль)
4HLc (блокированный дифференциал 4WD) – снег, грязь (иногда мне говорили что можно и во время движения на маленкой скорости но я не пробывал )
4LLc (пониженная, блокированный дифференциал 4WD) – на трудно проходимой местности
Замечание:
Переключение режимов 4HLc в 4LLc и обратно возможно только в режиме полной остановки автомобиля.
На рукоятке переключения "раздатки" есть мало заметная надпись PRESS (нажать). Скорее всего при переходе с 4HLc на 4LLc требуется нажать на рукоятку вниз.

Модели с АКПП.
Когда машина стоит - возможны все переключения режимов раздатки. Для этого перевести рычаг АКПП в положение N, слегка утопить рычаг раздатки, включить нужный режим. Возможные варианты переключения (туда и обратно): 2H-4H, 2H-4HLc, 4H-4HLc, 4HLc-4LLc.
В движении возможны переключения между режимами 2H, 4H или 4HLc на скорости менее 100 км/ч. Перед переключением необходимо отпустить педаль газа, машина должна двигаться прямо, притопить рычаг раздатки, включить нужное.
Блокировка заднего дифа (кнопка R/D LOCK) включается при режимах 4HLc или 4LLc. При скорости более 12 км/ч включение блокировки не происходит. Для включения необходимо снизить скорость до 6 км/ч или меньше. Не рекомендуется включать во время пробуксовки колес. При включенной блокировке заднего дифа скорость движения не должна превышать 20 км/ч. Отключение блокировки - кнопкой или автоматически при включении режима 2Н или 4Н.
О включении того или иного режима говорят постоянно горящие соответствующие индикаторы.
Источники - японский мануал на П-3 и "Устр-во, тех. обслуж-е и ремонт Montero, Pajero 2000-2006 г.в."

спасибо парни.
А советы дадите как в грязь, как в снег))))) Или тут опытным путем только познается))))

СанСаныч писал(а): НУ купил я все же П4. Я не особо спец по управлению авто на бездорожью. Друзья, кому не в лом дайте теоретический мастер класс куда что и как включать при езде по среднему бездорожью. а то я ни разу блакировкой не пользовался.

То же столкнулся с такой же проблемой, чего, куда и как. Купил книжку по паджерику, там всё разжёвано до мелочей. Теперь она как настольная книга в машине лежит )) Инфа на сайте это конечно хорошо, но не всегда есть возможность от компа, сразу в машину залезть. А с книжой в авто, оч удобно !

У меня все просто:
1. Когда чувствую, что могу подскользнуться - включаю 4wd
2. Когда чувствую, что могу поскользнуться и выхватить диагоналку - включаю межосевую
3. Когда чувствую, что поскользнуться, в горку, а перегазовать нелья - включаю понижайку.
4. Когда чувствую что, все, вот она и нужно все, что есть - включаю R/D Lock

Cashish писал(а): У меня все просто:
1. Когда чувствую, что могу подскользнуться - включаю 4wd
2. Когда чувствую, что могу поскользнуться и выхватить диагоналку - включаю межосевую
3. Когда чувствую, что поскользнуться, в горку, а перегазовать нелья - включаю понижайку.
4. Когда чувствую что, все, вот она и нужно все, что есть - включаю R/D Lock

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero IO, Junior, Mini

ЧТО-ТО С РАЗДАТКОЙ ПАДЖЕРО ИО 2003

Всем добрый день. У меня такая проблема, при включении 4 ВД (с 2Н на 4Н)передний мост не включается вообще, хотя индикация на табло загорается как положено, а при включении блокировки межосевого дифференциала - 4ВД появляется, но желтая лампочка моргает. При включении пониженной передачи с блокировкой межосевого дифференциала все так же работает, но индикация на табло не меняется (горит 4 колеса и мигает центральный квадратик). Курил разные форумы, но однозначного ответа так и не нашел, кто говорит, что может вакуумники, кто говорит, что датчики (причем какой именно фиг его знает), а кто отправляет в устройство раздатки и говорит, что накрылась вязкомуфта, которая там присутствует и отвечает за включение 2Н на 4Н. Мол ремонтировать - "нельзя", менять раздатку - "можно". Люди добрые, может кто-то уже встречался с подобной проблемой? Помогите плиз, советом или инфой.)))

если передние лампы горят, значит перед подключен(редуктор-кардан). но 4Н работает через вязкомуфту(раздатка). если перед не крутится, значит ей кирдык пришел. менять раздатку или саму вязкомуфту. 4HL и далее работает напрямую.
моргает лампа блокировки, глючит датчик на раздатке, при условии, что перед крутиться. езжу 6 год с моргающей блокировкой, перед при этом работает.

Спасибо странник, очень подробно расписал. По ходу прийдется искать раздатку. А какой датчик глючит, как выяснить? Или прийдется каждый выкручивать?

за блокировку два датчика отвечает. можно не выкручивать, а разъёмы отсоединить и посмотреть. какие именно, на пинин.ру где то схемы были. без 4Н вполне жить можно(мокрая, скользкая дорога). гавнолин, снег, лёд - 4HL рулит. мне и 4HL и 4LL хватает.

ЧТО-ТО С РАЗДАТКОЙ ПАДЖЕРО ИО 2003

Ребят Привет. Читал тут много. У всех беда что 4Н не работает.. А у меня 4Hl. Не работает;(, не подключается и все.. В чем может быть беда?

Blanj2013 писал(а): Ребят Привет. Читал тут много. У всех беда что 4Н не работает.. А у меня 4Hl. Не работает;(, не подключается и все.. В чем может быть беда?

а 4Н работает что ли. если на 4Н подключен, то редуктор передний уже в зацеплении и 4HL должно 100% подключится. разница только в самой раздатке, 4Н работает через вискомуфту, а 4HL напрямую.

ЧТО-ТО С РАЗДАТКОЙ ПАДЖЕРО ИО 2003

Странник. Не не. Ни 4Н ни остальное не работает, работает только понижайка, и всё равно тока задний.. Я уже перечитал весь интернет, вариантов масса получается, и что кардан вылетел и привод вылетел и шпильку срезало и редуктор полетел. Но ни каких звуков не было что что то полетело;(. Вот не знаю что и делать;(, ехать в сервис нужно, а пока по работе не получается;(, когда я освобождаюсь они уже закрыты;(

ЧТО-ТО С РАЗДАТКОЙ ПАДЖЕРО ИО 2003

А еще вопрос. На блокеровке крутятся колеса которые больше разгружены? Или которые наоборот загруженные? На диагональном вывешивании то есть?)

ЧТО-ТО С РАЗДАТКОЙ ПАДЖЕРО ИО 2003

значит не подключает в переднем редукторе. сдох соленоид-электроклапан(их там 2), или прогнила лягушка вакуумная, которая стоит на муфте подключения, на переднем редукторе. на лягушке наверху скапливается грязь, и она в этом месте прогнивает, туда засасывает грязь и её клинит.
а лампочки в это время у тебя горят на передние колёса или мигают?
когда вывешиваешься, то крутится вывешенное колесо.

ЧТО-ТО С РАЗДАТКОЙ ПАДЖЕРО ИО 2003

Странник, спасибо за совет, будет тепло, сам полезу смотреть. А вывесили меня на подъемнике и как на зло всп начало крутится и работать;(, не знаю че к чему, но пока тьфу тьфу все работает.. Вчера наступили морозы, завожу и. Давануло масло с фильтра;((

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: