Брелок starline b9 прописывается но не работает

Обновлено: 07.01.2025

Пацаны мож кто сталкивался с такой бедой. у меня после сервиса по замене двиги (кроме подкапотного больше ни куда не лезли.) перестала сига старлайн б 9 реагировать на пульт жк, на фторой пульт (без жк) реагирует. думал что пульт полетел, съездил на рынок взял 3 китайских брелка все попробовал прописать, ни один она даже не видет при прописывании. мой старый прописывает, но после записи его не воспринимает((

попробуй не китайские брелки прописать. У друзей попроси брелок, пропиши, проверь, потом сотрешь. Ну и провод антенны проверь, да и саму антенну на предмет повреждений. лучше путем замены.

Кстати, да. Только крокодил - тоже камно.

По теме - СЦ, спалили в сервисе пару деталюшек в блоке твоей сиги.
Починят - она и родной, и китайские примет, как родные.

edha 200,
мы ответили на вопрос? Что сказали в СЦ?

Так ты аргументируй, а не повторяй. Я так же могу абсолютно про любую систему сказать. И что? А то заявляешь так, будто ты эксперт по сигнализациям и твое мнение априори верное. Не нравится что-то - конструктивно изложи, а не поливай грязью как школьник.

Это ты про диалоговый с индивидуальными ключами шифрования? Ага. С таким же успехом вскрываются тогда и Пандора со Сталкером. Сбегай вон в соседние топики с консультациями, например, "угона.нет" и напиши то же самое. Посмотришь, что тебе ответят.

А ничего что у автора может быть В9 Диалог? А вы, не зная этого, уже тапками стали закидывать абсолютно без причин. Даже не диалоговый В9 нормально работает, функции свои выполняет. Если его заапгрейдить до диалога, то я посмотрю, как вы его легко щёлкните китайским граббером )

поверь мне, у него обычный б9 старлайн) автора лично знаю) Так что никто не закидывает)
з.ы. Не говорил бы что эта сига камно, если б не намучился сам с ней и ее блокировками двигателя.. а после этого еще и послушав установщиков сигнализаций)

поверь мне, у него обычный б9 старлайн) автора лично знаю) Так что никто не закидывает)
з.ы. Не говорил бы что эта сига камно, если б не намучился сам с ней и ее блокировками двигателя.. а после этого еще и послушав установщиков сигнализаций)

Ну так вот с этого и надо было начинать, а не заканчивать. Хоть видно, что не просто так. А чего, кстати, мучился? Для своего времени сигнализация была ок, сейчас, конечно, на пенсию ей пора. Благо старлайн много чего хорошего на рынок в этом году уже выставил.

Бывало ездишь норм, а бывало едешь себе спокойно, а машина возьми и заглохни сама по себе, и так по несколько раз) Затем на пару месяцев она нормально работала, а потом началось опяять, че ток не делал блин, и с электрикой разбирался, и бензонасосами-хреносами, в общем со всем подряд) Звал спеца, который сигу ставил, он чет поковырялся и сказал что причина не сига) А в один прекрасный момент машина перестала совсем заводиться)) Вот тогда то и выяснилось знакомым сигнальщиком, что причина как раз-таки в сигналке.. Не исключаю конечно что дело могло быть в кривых руках установщика, но до этого момента она работала исправно) Вот такая история)

B9 не реагирует на команды с брелка

Nissan Sunny 2000, АКПП, бензин, правый руль, оборудование установлено около года
Здравствуйте!
Такая проблема - приехал на работу, поставил на сигнализацию - все ок.
Вечером сигналка перестала реагировать на любые команды с брелка - при нажатии кнопки, брелок сообщает, что нет связи с сигналкой (на дисплее исчезает антена), габариты на машине не мигают (я так понимаю сигнал не доходит до центрального блока сигнализации), пробовал с разного расстояния - реакции 0. Сходил домой, взял дополнительный брелок без обратной связи, попробовал открыть машину им - реакции 0.
К сожалению открыть машину я могу только с брелка, если пробовать ключом, то он просто не поворачивается в личинке (установщики меня уверяли, что на всех японках ее (сигнализацию) можно поставить только так)
Подскажите, в чем может быть проблема и как мне выйти из сложившейся ситуации
ЗЫ: в подобных темах так и не увидел ответа
ЗЗЫ:завтра постараюсь описать симптомы подробнее

установщик несовсем прав. а если аккумулятор сядет, как в машину попадете?
проблема связана скорее всего с помехой, существующей в эфире и забивающей канал сигнализации. если такие симптомы будут наблюдаться только в одном месте, а в других связь будет устойчивой, то дело в помехе и ничего тут не поделаешь, если брелок невидит авто независимо от места стоянки, возможно дело в размещении приемопередатчика или неисправности оборудования. иногда помогает замена батарейки в брелоке..

Sir
Добрый день.
Я знаю 5 способов подключения к ц.з. в авто с правым рулем и они не связаны с блокированием тяги в двери. Применительно к Sunny с правым рулем-это установка активатора в дверь водителя или впаиваться в белый блок за бардачком. Но лучше проверить на конкретном авто.
В остальном согласен с Alex K

Sir писал(а): Nissan Sunny 2000, АКПП, бензин, правый руль, оборудование установлено около года
Здравствуйте!
Такая проблема - приехал на работу, поставил на сигнализацию - все ок.
Вечером сигналка перестала реагировать на любые команды с брелка - при нажатии кнопки, брелок сообщает, что нет связи с сигналкой (на дисплее исчезает антена), габариты на машине не мигают (я так понимаю сигнал не доходит до центрального блока сигнализации), пробовал с разного расстояния - реакции 0.

Совершенная подобная проблема, но:
перед тем как сигналка перестала реагировать на брелок с ЖКИ было отключение питания на аккуме более суток, потом акум подключили, завели машину проехали 500 метров поставили на охрану с ЖКИ брелка. Сниматься отказалась с охраны с брелка ЖКИ. С дополнительно брелка снялась с охраны раз на 100ый наверно, но после чего брелок с жки видеть сигналка перестала совершенно и запрограммировать его как написано в инструкции невозможно т.к. сигналка просто не реагирует на нажатие кнопок 1+2 в режиме программирования брелков.
Был сделан вывод что брелок с ЖКИ не исправен, недавно был куплен новый брелок (до этого был темносиний брелок и куплен был тоже темносиний) но и его запрограммировать не удалось, симптомы те же самые сигналка просто не реагирует на нажатие кнопок 1и2 в режиме программирования брелков, но и запрограммировать брелок без ЖКИ тоже невозможно, сигналка так же не реагирует на нажатие на нем кнопок 1и2 в режиме программирования брелков, хотя в этот режим входит как написано в инструкции.
чего делать, что нужно и можно еще проверить?

Проверьте состояние разъема приемопередатчика и соответствующего разъема в блоке сигнализации - по чистой случайности мог появиться плохой контакт в одном из разъемов. Снимите клемму с аккумулятора на минуту и снова попобуйте прописать брелоки. Признаком успешной записи брелока с ЖКИ является пропадание индикации часов на экране брелока. При записи нажимайте на кнопки не менее двух секунд.

Михаил Чаусов писал(а): Проверьте состояние разъема приемопередатчика и соответствующего разъема в блоке сигнализации - по чистой случайности мог появиться плохой контакт в одном из разъемов. Снимите клемму с аккумулятора на минуту и снова попобуйте прописать брелоки. Признаком успешной записи брелока с ЖКИ является пропадание индикации часов на экране брелока. При записи нажимайте на кнопки не менее двух секунд.

Спасибо за подсказки, частично они помогли.
Проверить разъемы (выключить включить) смог только около блока сигнализации, около приемопередатчика смог его только пошевелить и подергать.
После чего отключил аккумулятор на 1 мин, сигналка перегрузилась (3 раза моргнули поворотники)
Начал прописывать брелки:
Брелок без ЖКИ прописывается нормально, т.е. как и должен (раньше я не нажимал на 1+2 менее 2 сек (в инструкции так не написано, к сожалению)
Брелки с ЖКИ (у меня их два) прописываются частично, т.е. после нажатия 1+2 сигналка пикает сиреной что брелок прописан (все как в инструкции), но на брелке не пропадают часы, а пропадает антенка и брелок пикает как будто потеряна связь с сигналкой. На обоих брелках с ЖКИ подобная картина.
Такое чувство что нет передачи, т.е. приемник работает, а передать ничего не может.
Одновременно с выходом из строя брелков с ЖКИ резко сократилась зона приема брелка без ЖКИ, надо долго и упорно искать ту точку откуда можно поставить на охрану машину и ее снять.
Вопрос тот же кто виноват и что делать
Заранее спасибо за ответы

все-таки попробуйте извлечь шлейф приемопередатчика и прозвонить его проводники на предмет обрыва. также может присутствовать помеха, хотя сигнал от брелока к сиге проходит. в этом случаи можно поискать другое место для записи брелоков

Alex K писал(а): все-таки попробуйте извлечь шлейф приемопередатчика и прозвонить его проводники на предмет обрыва. также может присутствовать помеха, хотя сигнал от брелока к сиге проходит. в этом случаи можно поискать другое место для записи брелоков

Брелки пробовал записывать в нескольких местах (на стоянке и в лесу), думаю помеха исключена.
Попробую прозвонить шлейфик от приемопередатчика, только вот не совсем понимаю как его (шлейфик) извлечь из приемопередатчика, боюсь сломать корпус приемопередатчика.

Вызвонил полностью провод от приемопередатчика до сигнализации, он полностью рабочий.
при подключении провода к сиге, на 2ух контактах появляются 5 В и 1,5 В.
брелки так и не прописываются, как я и говорил ранее очень сильно уменьшен радиус действия брелков, работает лишь брелок без обратной связи.
Какие еще будут предложения?

У меня такие же проблемы с В9 (Honda H-RV 2000 вариатор,бензин).
Все работает нормально но в один прекрасный момент сигналка перестает работать. Выключается и все такое ощущение что на ней питание пропало. Двигатель блокируется (ключем не заведешь) Пульты оба слепнут. И что самое интересное что потом когда она начинает работать забывает про то что она стояла в режиме охраны.
пока борюсь с этим так вставляю ключ зажигания и открываю водительскую дверь начинает мигать лампочка и все работает до следующего раза который не известно когда наступит!
Может кто посоветует что дельное?

Добрый день.
Для начала необходимо проверить питание сигнализации (состояние скруток/пайки и контакт предохранителя в держателе). Если с питанием все нормально, то обращайтесь в сервисный центр для диагностики сигнализации.

Вопрос очевиден - что делать, чтоб не приходилось пользоваться кнопкой и не возить с собой второй брелок?

Спасибо за отклик.
Вряд-ли с установкой проблемы, антенка на стекле, под питание бросался отдельный провод, да и вообще я личный клиент директора техцентра, а работяги прекрасно знают, что я лучше них разбираюсь в этих вопросах и халява не пройдет.
Созвонился с вашим сервисцентром, сказали "приезжайте, скорее всего мы просто вам её поменяем."
Только мне неудобно как-то: за прошедшие сутки вообще ни одного сбоя! Так хорошо она никогда еще себя не вела.
Никогда не думал, что одно нажатие кнопки на доп. брелке может оказать такое магическое воздействие
Вобщем, понаблюдаю пока, начнет дурить - съезжу к Вам в сервис.
Ещё раз спасибо.

Всем привет. Вчера оставил тачку в автосервисе в знакомого. Лично закрыл ее с брелка. Потом отдал его знакомому, он при мне бросил его в бардачок своего авто, ездил с ним часов до 11 вечера. Сегодня позвонил ему - оказалось он в тачку попасть не смог. Машина не реагирует на брелок, я вообще не понял, о чем он говорит, у меня такого никогда не было. Думали в батарейках дело. Нашел запсной брелок без ЖК, приехал с ним и с батарейками. Дело не в них, брелок нормально работает, горит, нажимаешь 3 кнопку, он ищет тачку. и не находит. Запсной брелок он увидел. Я почитал инструкцию, я так понимаю нужно попробовать заново прописать этот брелок? Это я на днях попробую. Меня интересует больше вопрос КАК такое могло произойти? В чем может быть причина?? Машина стояла на одном месте, ее никто не трогал, не был, антенну не трогали, я ее закрывал, все работало.

Ответы 11

Все, что Вы написала в своем первом посте - Вы лично наблюдали? Или "с чужих слов записано верно"? Может не все сказано?
Если на инструкции написано не просто B9, а B9диалог, то проведите процедуру записи брелоков (обоих за один цикл) ЗАНОВО (да и для просто В9 это можно попробовать сделать - лишним не будет). Для этого вам понадобится ИНСТРУКЦИЯ (про запись брелоков есть отдельный раздел в ней ОБЯЗАТЕЛЬНО), ключ зажигания, брелоки и ЗНАНИЕ, где у Вас в автомобиле спрятана кнопка VALET. если Вам её не показали, тек то установили сигнализацию или те, кто продали автомобиль с уже стоящей сигнализацией, то посмотрите вот это Как найти кнопку VALET

Если нет инструкции, то Вам сюда Инструкции

А теперь главное - если брелок зАПИШЕТСЯ, и станет работать, то скорее всего в нем садилась батарейка (или замерзала) до "потери пульса".
Если дополнительный без проблем запишется, а основной так и не захочет подружиться с системой. то вам сюда Сервис-центры надо позвонить, описать проблему, договориться о сдаче брелока на диагностику/ремонт.

Да, не просто лично наблюдал, а я и проводил все манипуляции, менял батарейки, нажимал на брелок. Сигналка В9 Диалог - хотел в теме указать, но забыл. Извиняюсь за оффтоп, но чем они отличаются? Не надо мне скидывать ссылки на статьи, просто в одном предложении, в чем принципиальная разница между ними? Значит все-таки записать брелки. На днях попробую. Да, я сразу взял инструкцию, изучил. Кнопку мне почти 3 года назад показывали, примерно помню где, надо поискать. С записью брелков я думаю справлюсь.

"А теперь главное - если брелок зАПИШЕТСЯ, и станет работать, то скорее всего в нем садилась батарейка (или замерзала) до "потери пульса".
Если дополнительный без проблем запишется, а основной так и не захочет подружиться с системой. то вам сюда Сервис-центры надо позвонить, описать проблему, договориться о сдаче брелока на диагностику/ремонт." - вот в чем и вопрос. Значит теоретически такое возможно, что из-за мороза батарейка села и брелок "потерялся"? Знакомый это же и предположил. Брелок находился у него в машине долгое время, машина стояла на морозе. Просто у меня и раньше батарейка разряжалась в ноль, но такого не было никогда. Батарейку меняешь и все ок. А если все-таки не запишется, то сколько примерно будет стоить ремонт брелка? Он у меня с трещиной уже больше года. Не знаю, откуда она взялась, просто однажды достал из кармана, а она появилась. Поэтому он я так понимаю уже не на гарантии(

1. В9диалог - это ДОЧКА системы В9. В настоящее время она (так же, как и В9) не выпускается. Их сменила ВНУЧКА - A91/
В9 диалог отличается от В9 тем, что у неё:
а) индивидуальный ключ шифра в каждом комплекте.
б) диалоговая авторизация брелока "СВОЙ-ЧУЖОЙ" в каждом сеансе связи
в) в связи с первыми двумя пунктами - измененный радиотракт и другой процессор на основной плате и в брелоке.
г) доработано ПО - устранены "глюки" В9.
Благодаря этому НЕ ПОДДАЕТСЯ электронному ВЗЛОМУ при помощи КОДГРАББЕРА.
Из недостатков - повышенное потребление брелока (батарейки хватает на месяц-полтора). И ПОДТОРМАЖИВАНИЕ - при наличии помех в эфире - может исполнять команду с задержкой - 1-3 сек.
Поэтому на конвейере её сменила А91 с МНОГОКАНАЛЬНЫМ приемопередатчиком и усовершенствованной схемой брелока. Теперь батарейки хватает на 3-4 месяца, и система не боится РАДИПОМЕХ, в том числе широкополосных - идеально работает в плотной городской застройке с "загаженным" помехами радиоэфиром - при плохой связи на основной частоте - переходит на "резервные" каналы связи.

2. Засада батарейки засаде - РОЗНЬ. Если попадается батарейка, которая устраивает "КАЧЕЛИ" - брелок ДИАЛОГОВОЙ (любой , не только В9диалог, и не только StarLine) как правило СТИРАЕТСЯ из памяти системы.
Что такое "КАЧЕЛИ"? Бывает, что по мере высасывания энергии из батарейки наступает такая ситуация. что ЛИБО В МОМЕНТ ПОСЫЛКИ КОМАНДЫ, либо при перепадах температур (подмерзания), либо просто лежания "без дела", батареечка "проседает" настолько, что ПРОЦЕССОР брелока ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. Но как только он отключился - он перестал ПОТРЕБЛЯТЬ - батареечка ожила - снова подала питание на него, началась его загрузка - и тут снова СБРОС, потом снова загрузка, и снова сброс.. И так может повториться НЕСКОЛЬКО РАЗ. У каждой медали две стороны. И ДИАЛОГОВАЯ авторизация С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ КЛЮЧОМ шифра - это БЛАГО для защиты авто. НО он индивидуален и ФОРМИРУЕТСЯ процессором основного блока и заносится в память: основоного блока, модуля связи и брелоков В ПРОЦЕССЕ ЗАПИСИ БРЕЛОКОВ в память системы (у старых систем КЛЮЧ ШИФРА был единый и ЖЕСТКО записанный везде и стереться не мог).

Это не официальная информация, но я ДУМАЮ, что при хаотичных перезагрузках процессора брелока происходит УТРАТА этого ключа шифра в памяти этого брелока, у которго батареечка так себя повела. Помогает НОВАЯ ПЕРЕЗАПИСЬ ВСЕХ ИМЕЮЩИХСЯ брелоков. Поэтому лучше менять батарейку после появления ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО символа в правой части экрана. Если он поврежден, то ориентироваться можно на жалобные ПОПИСКИВАНИЯ БРЕЛОКА после исполнения команды (любой).
3. Ремонт поврежденного брелока - только за деньги.
если повреждено только защитное СТЕКЛО - недорого
если раздавлен или ТРЕСНУЛ сам ЭКРАН ЖК - то это будет стоить больше половины стоимости нового брелока. А если у Вас случилось и то и то, то имеет смысл приобрести брелок от системы StarLine A91 - они совместимы программно. А его плюсы я озвучил выше. Конечно система у вас будет работать В ОДНОКАНАЛЬНОМ режиме (ведь основной блок и приемопередатчик останутся те же - от В9диалог), и ПОДТОРМАЖИВАТЬ будет так же, но батарейки в брелоке будет хватать на дольший срок. В память системы вы сможете записать ВСЕ ТРИ брелока (допускается до 4 шт)..

Спасибо огромное за разъяснения! Все доходчиво и понятно! У брелока треснуто только стекло. Чинить смыла нет, потому что, как я сказал, уже больше года там с ним гоняю и работает норм. А с батарейкой и правда беда, садится очень быстро. На месяц ее точно не хватает. Вот уж не думал, что это реально глюк именно этой сигналки)

Это (потеря брелока при ОПРЕДЕЛЕННОЙ засаде ОПРЕДЕЛЕННОГО бренда батарейки) наблюдается НЕ ТОЛЬКО у В9диалог, и не только у СТАРЛАЙНов. На своей личной Pandora DXL-3000 как минимум уже трижды (за четыре года) я перепрописывал брелоки заново (и это при том, что я "в теме") - это ИЗДЕРЖКИ систем с повышенной защитой от ГРАББЕРА - индивидуальными ключами шифра (выше все описал).
По поводу ПОВЫШЕННОГО энергопотребления (не хватает на месяц). Если батарейки используете только качественные с ценой не менее 25р, а её не хватает и на месяц, то С брелокчком вы можете обратиться в ближайший сервисцентр. Позвоните, опишите проблему, поинтересуйтесь - ЗАМЕНЯТ ли его БЕСПЛАТНО или сколько будет ПЛАТНАЯ замена стоить на менее прожорливый. Дело в том, что у Вас наверняка истек гарантийный период , да и гарантийный талон Вам скорее всего не предал предыдущий владелец. и тогда ГАРАНТИЙНЫЙ ремонт под вопросом.

Не не не) Машину я брал новую и сигналку соответственно ставили у оф дилера. В феврале будет 3 года, работало все без нареканий, это такой первый случай, почему я и удивился. По поводу батареек. Я просто давно купил набор из 4х аккумуляторов и просто их перезаряжаю. Аккумы российские, позорненькие, поэтому и нечего удивляться. Бывает, что нужно срочно заменить, а аккум дома, ну и ставлю энерджайзер. Вот его заметно на дольше хватает! По крайней мере перестану теперь удивляться из-за чего батарейки так быстро слетают)

А, еще вопрос! Можно ли прописывать брелки, когда рядом много машин? Во дворе, где их сотни вплотную припаркованы или скажем на подземной стоянке? Лишних помех не будет? Или нужно уехать куда-нибудь далеко-далеко в "чисто поле"?

Машины не помешают точно. Главное - чтобы "лишних" глаз рядом не было. При записи брелоков Вы будете пользоваться кнопкой VALET. А она используется и для снятия охраны БЕЗ БРЕЛОКА. Подглядев - куда Вы лазите - потенциальные преступники будут знать о её местонахождении. И еще - все знают КОД 3 (ТРИ), установленный с завода для такого экстренного аварийного снятия с охраны. Советую сменить его НА ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ код снятия с охраны этой кнопкой. ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ потом - какой он у Вас. КАК это сделать? Все есть в инструкции.

было два брелка комплектных, у основного брелка(ЖКЭ) сломался (язычок) держатель батарейки, был запасной такой же (китаец) все хорошо подошло прописался, пользовался им пока не продавилась кнопка, решил починить старый оригинальный, и после починки при прописывании родного брелка возникла проблема, делаю все по инструкции:

проделываю первые пункты, а на третьем звучит только 5 миганий и на этом все

по началу думал что может быть у меня так и переходил к следующему пункту но не какого результата, не оригинальный, не китаец не прописываются, работает только запасной брелок

не могу найти ответ как зайти в режим программирования брелка, как прописать старый оригинальный, почему мигает только 5 раз ?

Ответы 10

Вы на каком порносайте откопали такую инструкцию ?

вот ещё вариант - но нет и слова На следующем этапе необходимо запустить двигатель

Вы на каком порносайте откопали такую инструкцию ?

Скорее всего - на китайском..

До сих пор помню их инструкции, переведенные с русского через английский на русский же.

"потопчите педаль стоп пять раз, затем крутите замок - дудок ЧИРпнет три раза, иллюминация сверкнет пять раз ." и в таком духе.

kuklus200, если Вы потеряли книжку от сигнализации В9 (скрины откуда привел Вам мой коллега aav145), то скачать её полностью можно ЗДЕСЬ

И aav145 прав - включить зажигание, это не то же самое, что завести мотор.

От себя добавлю - было несколько модификаций В9. У одних на шаге 3 надо было зажимать и удерживать кн.1 и 2 на брелоке ДО ЗВУКОВОГО сигнала сирены, у других - надо было нажимать, держать около 1 сек и отпускать - сигнал звучал только после отпускания. И это - кнопки надо зажимать именно ОДНОВРЕМЕННО-СИНХРОННО - это важно.

Ну и напоследок. Первый скрин, где речь про нажатие кн.2 и 3 - это для ВНУЧКИ Вашей В9 - для сигнализации StarLine A91. У Вас надо нажимать именно кн.1 и 2. В остальном - всё идентично.

да я и делал так как вы пишите, скопировал неудачную инструкцию сюда (первую попавшуюся вгугле что бы не перепечатывать) и все тоже самое после 7 раз нажатия кнопки валет и включения зажигания, звучит только 5 раз, почему то не пускает в режим программирования брелков ?

Снимите видео процесса. Желательно что бы светодиод был в кадре от сигнализации.

Всем привет! Случился на Terrano такой глюк с сигналкой KGB FX7. Немного предыстории.
Последние три года, по некоторым обстоятельствам, машина больше стоит, чем ездит. А если ездит, то чаще всего на совсем небольшие расстояния, около 1 км. Ну понятно, что аккумулятор в таком режиме нужно постоянно подзаряжать. Но тут не уследил, и высадил его ноль при попытке завести в -30. Движок был прогрет предпусковым подогревателем от сети 220В. Розетка рядом. Ехать нужно было далеко и срочно. И я подключил зарядник не снимая клемм с аккумулятора. Ключ в замке двери на морозе не проворачивался, и я закрыл машину сигналкой, собираясь пойти домой погреться. Тут заметил, что одна из дверей неплотно закрыта, хотел закрыть ее толчком, и сработала сигналка. Отключил сирену с брелка с обратной связью. После этого сигналка больше никак не реагирует на данный брелок. Ни открыть, ни закрыть, ни опрос состояния. В сигналке был прописан второй брелок, без обратной связи. На него реагирует нормально.
Как известно, данная сигналка полный аналог Старлайна B9. Прописал "заглючивший" брелок в другой машине со Старлайном. Там он работает нормально. Затем попробовал заново прописать в своем Terrano оба своих брелка (один с обратной связью, второй — без нее) и третьим брелок от Старлайна. Все три брелка успешно прописались в сигналке. Но отзывается все также — только брелок без обратной связи. Пробовал скинуть клеммы аккумулятора на 10 мин. Не помогло. Без обратной связи совсем тоскливо. Подскажите, что можно сделать? Сигналку чтоли менять?

UPD: 2019-02-24. Переставил антенну с рабочей сигналки с Mazda Demio жены. Как писал выше, там Старлайн B9. Обратная связь появилась. Разобрал нерабочую. Визуально, повреждений не видно.

UPD: 2019-03-04.
В общем, нашел я несколько объявлений о продаже б.у. антенн: какая-то от FLT (за 300р), типа совместимая с B9/FX7, и еще пара от B9 (по 500р). Ну, думаю, заменю антенну, и всего делов. Т.к. на Террано сейчас ездит жена с ребенком, то рабочую антенну с Демии я переставил на Террано и отдал им рабочий комплект. А сам на Демии поехал по объявлениям, примерять антенну. Но ни с одной антенной у меня на исправной сигнализации не заработал ни один брелок.
Поехал в сервис по ссылке выше, там тоже продают антенны для Старлайнов B9 по 700р. Но там меня попросили привезти сам блок сигнализации для проверки. Иначе, антенну продают без гарантии. Т.к. неисправный блок может вывести из строя рабочую антенну. Без гарантии я брать не стал — поехал снимать блок сигнализации с Terrano. Перед этим я решил вернуть в Demio родную антенну. Но с удивлением обнаружил, что с родной рабочей антенной на рабочей сигнализации перестали работать вообще все брелки, даже дополнительный. Даже не прописываются. Тут я понимаю, что в сервис уже нужно везти оба блока с антеннами. Так и сделал — отвез, оставил.
Чтобы можно было ездить со снятым блоком, нужно воткнуть перемычку в 6-контактный разъем автозапуска двигателя, как показано на схеме ниже:

Т.е. перемкнуть два черно-желтых провода идущих к + стартера и + замка зажигания.
Через пол дня звонят — забирайте. В итоге, антенну с Terrano заменили (700р), а в блоке сигнализации с Demio перепаяли транзистор(800р).
Судя по всему, самая первая примеренная "чужая" антенна была с еще большим дефектом, и вывела из строя рабочий блок сигнализации.
Когда возвращал блок сигналки обратно в Terrano, на красном толстом проводе 6-контактного разъема (к+12В) обнаружил оплавленный и весь покарёженный предохранитель на 30А, но не пробитый

который был незамедлительно заменен на новый.
Обе сигналки работают. Happy end :)

UPD: 2020-12-31.
На днях читал online инструкцию к своему заряднику МУЗА-М . Наткнулся на интересное описание:
5.4 При зарядке аккумулятора, установленного на автомобиле, следует руководствоваться ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 пункт 7.12 и выполнить следующее:
— полюс аккумулятора, не соединённый с “массой” (корпусом автомобиля), подсоединить первым;
— другое подсоединение сделать к “массе” в стороне от аккумулятора и топливной магистрали;
— устройство подключить к сети 220 В;
— после зарядки устройство отключить от сети 220 В;
— отсоединить устройство от “массы”;
— отсоединить устройство от аккумулятора.

Читайте также: