Замена щеток генератора ниссан эксперт
Комментарии по теме Замена щеток генератора Nissan Expert
Майко написал(а)
Друг спасибо, посмотрел твоё видео, всё понятно и доходчиво разьяснено. Очень помогло.
Дунай написал(а)
Было абсолютно тоже самое, нормально, нормально, а потом бабах. новогодняя елка. Но я уже форумов к этому времени начитался и сразу заменил реле-регулятор. Тысяч 5 проехал пока нормально
Клинтон написал(а)
Доброго времени суток!вопрос такой включаю зажигания индекатор заряда акб не горит заряд на акб не идет после того как машина проработает не которое время появляется зарядка.выключаю зажигания опять не горит индикатор и не дает зарядку в чём проблема не могу понять подскажите пожалуйста.машина ока генератор старого типа
Зея Остафьева написал(а)
Изо чего это происходить может смазка как думаете может туда солидол загнать когда новый и закрыт чем то со стороны колеса как думаете?
Уберт Богуш написал(а)
Тю, странно. А почему б не начать проверку как раз таки с реле-регулятора? Особенно в случае, когда зарядки нет. Например, контрольку присоединить к щеткам, на контакты реле подать напряжение от аккумулятора. Если лампочка не горит - тогда точно бежим в магазин за новым реле. А если горит - вот тогда нужны дополнительные исследования с источником питания с регулируемым напряжением. Если нет такового - yaskerYT знает, что делать :-). За ролик - спасибо, познавательно.
Уэстон Убоженко написал(а)
такой вопрос у меня кемри 10 3,0 коробка работаєт только когда двигатель в отсечке и то ели ели в чьом может причина масло сменил ничево не помогло у предведущево владельца не работала 4 скорсть и иногда задня
Rahman написал(а)
я делал проще: вынул пружины, щётки загнал на свое место одел на якорь после этого отогнул усы держателя пружин поставил их на место и при подведению к магнитам якоря с другой стороны придерживаю большим пальцем и все одевается без слёта. А так подходит крышка от жидкости для снятия лака.
Zohar написал(а)
Что бы не срезать болгаркой подшипник, надо вкрутить четыре болта со снятой крышки в пластину под подшипником, тем самым подшипник выпрессуется на длину этих болтиков, а там уже и лапки съемника под него влезут. Я выкрутить длинные болты так и не смог, отмачивал ВД, наварил на концы гайки и все концы просто отломались свернулись. Пришлось шляпки высверливать что бы расколоть корпус.
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Замена щеток в генераторе
Ребят, может кто сталкивался, сложно ли менять щетки в генераторе? По времени процедура долгая? Или может на сервис заехать и самому не мыслить.
Ребят, может кто сталкивался, сложно ли менять щетки в генераторе? По времени процедура долгая? Или может на сервис заехать и самому не мыслить.
Нужно быть уверенным что дело именно в щетках, так как я разбирал свой старый генератор, то там износ был ровно на половину, а пробег на машине еще в японии был около 150000 км и в РФ она уже шесть лет.
_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.
Может и не щетки, но факт в том что индикатор АКБ загорается на холостых, а когда газу даешь гаснет. Один человек подсказал что может что-то где-то коротит, хотя я не думаю что "коротышь" будет отражаться на индикаторе зарядки АКБ.
Был такое на ниссан люсино, но там какой-то умник управляющую плату от чего-то другого вколхозил в генератор. А щетки или имеют контакт или нет, от оборотов эт не зависит.
Может и не щетки, но факт в том что индикатор АКБ загорается на холостых, а когда газу даешь гаснет. Один человек подсказал что может что-то где-то коротит, хотя я не думаю что "коротышь" будет отражаться на индикаторе зарядки АКБ.
Скорее всего виновато реле-регулятор, так же может умирать статор. Из личного опыта ремонтировать не стоит, если конечно не жалко денег и есть куча свободного времени, проще купить контрактный.
_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.
Заехал на сервис, перебрали генератор:
1. Реле-регулятор вышибло контакт - замена
2. Щетки - износ 100 % -замена
3. Подшипники - люфт износ - замена
Итого остался старый корпус, вал и обмотка.
По деньгам 5 200 руб., с учетом того, что сам снимал на улице возле автосервиса
Заехал на сервис, перебрали генератор:
1. Реле-регулятор вышибло контакт - замена
2. Щетки - износ 100 % -замена
3. Подшипники - люфт износ - замена
Итого остался старый корпус, вал и обмотка.
По деньгам 5 200 руб., с учетом того, что сам снимал на улице возле автосервиса
Мне примерно такую же цену назвали, купил за 2500 контрактный, выглядит как новый, статорная обмотка блестит, надеюсь долго проходит.
_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Кто сейчас на конференции
Комментарии к теме Замена щеток генератора Nissan Expert
дизлайк. 1 техническая разборка и сборка на 60%. 2 просадка напряжения от генератора до аккумулятора на половину полный чес. 3 зачем литол 24?). 4 ротор как проверить?). 5 замеры напряжение на работающем двигателе полный цирк..
Здравствуйте я Александр из Одессы у меня ваз 2107 инжектор при холодном пуске двигателя плавают обороты но когда чуть прогреется обороты прыгают с 0.8 до 1.5 тысяч оборотов а когда прогреется полностью до нормальной рабочей температуры все пропадает помогите советом пожалуйста
Нахрена Кетай? Есть те же грасовские пенокомплекты, чуть дешевле итальянских, но ничем не хуже их, а самое главное, у Граса можно отдельно бутылки, держать в них разные жидкости и юзать их меняя только саму насадку, не ожидая когда залитая химия кончится.
ну париться по камешкам в ремне то не стоит, производитель это предусматривает, ничего страшного в этом нет, а камешки не стоит вынимать.
So, if the battery removed while engine is running, does alternator produce electricity? If yes, how? Thx
Так провіряють тіільки барани. Краще пройтись по проводці коли ще стартер на авто. По друге, провірити під нагрузкою. Можна навіть крутити на передачі, тоді видно реальний стан бендекса. Третє, в коло зі стартеом вмикається ампермерт розрахований на велику силу струму, або шунтований. Перед цим дивимось скільки стартер споживає. Мій стартер потужністю 2 кВт, звідки 2000 ватт вольт=166А. Якщо мій стартер почне брати більше 200 А це вже говорить про КЗ або пробоїну на массу. Менше 150 А теж потрібно шукати причину. Краще б '+' дійсно на бендекс кинули, хоть всрались з переляку, чим городити про 'Цілком справний стартер'. Олені!
Подскажите, если к минусовой клемме не подобраться можно ли чёрный щуп ставить на метал двигателя, будет ли мультиметр показывать корректные цыфры?
Злой_Админ
Цефирянин
В общем отремонтировали мне генератор как оказалось были полностью сточены щетки. Так как по мнению фирмы Ниссан щетки положно менять вместе с регулятором что есть очень дорого. Как выяснилось при желание можно поменять и только графитовые сдержни, отлично подходят щетки от восьмерки, по размерам они один в один. Цена их в магазине 95 руб. Поставили все отлично работает напряжение генератор выдает постояное и работает стабильно.
Anonymous
Гость
А ято тебя сподвигло на замену щеток?
Злой_Админ
Цефирянин
генератор не давал зарядку при нагрузках напряжение сильно падало. На холостых напряжение шло нормальное.
Sky_Dog
Цефирянин
Узнавал про такую возможность на сервисе. Сказали переделывали из щеток для КИА, итог быстрый износ щеток+задир якоря. Сам не проверял, не знаю - поставил оригинал.
Сорри не посмотрел что речь идет о генераторе, я имел ввиду стартер.
У кого что болит как говорится
Mazda Premacy 03г. V-2.0 Sport-S
Honda Logo 01г.в. V-1.3 (66л/с)
Nissan Cefiro A-32 V-2.0 Excimo 98г.в.
Цефирёнок
Скажите, а на каком пробеге эти щетки меняются? Если я возьму машину с пробегом в 121 тыс км. Надо что-то менять. Хотя осмотр показал, что в попонии вроде поставили новый генератор.
Рекомендации
Гость
Вроде иных тем нет.
Читаю/перечитываю описание, не могу понять - замена щеток и реле-регулятора только со снятием генератора?
Может картинки не те?
Есть ли более подробное описание процесса?
Заслуженный Цефировод
. Читаю/перечитываю описание, не могу понять - замена щеток и реле-регулятора только со снятием генератора? Есть ли более подробное описание процесса?
Гость
В описании точно такие же картинки. Просто усомнился в выводах - генератор, как расходник. Эргономика обслуживания нулевая.
Снять не просто, заменить щетки не просто. В описании еще писано, что задняя крышка может не сниматься из-за уплотнителей подшипника - разогреть паяльником 200W, снять крышку, подшипник под замену. Жесть.
С полными аналогами, судя по всему, тоже не просто.
Тот же LRA01643 (LUCAS, Польша), новый ~ 9000 рэ
Заслуженный Цефировод
В описании точно такие же картинки. Просто усомнился в выводах - генератор, как расходник. Эргономика обслуживания нулевая.
Снять не просто, заменить щетки не просто. В описании еще писано, что задняя крышка может не сниматься из-за уплотнителей подшипника - разогреть паяльником 200W, снять крышку, подшипник под замену. Жесть.
генератор стоит низко при форсировании луж попадает в воду. снять генератор можно, только открутив усилитель руля, остальное разобрать - заменить - собрать, всё легко. запчасти китай, стоят 500-700 руб работают правильно, так что повода для беспокойства нет.
кефировод
Цефирянин
замену щеток можно произвести только сняв и разобрав генератор, но разбирается он гад не просто так, видел как его часа два только разбирали, там как то хитро прикручены подшипники, но что бы поменять щетки подшипники снимать не надо
Гость
генератор стоит низко при форсировании луж попадает в воду. снять генератор можно, только открутив усилитель руля, остальное разобрать - заменить - собрать, всё легко. запчасти китай, стоят 500-700 руб работают правильно, так что повода для беспокойства нет.
Пока работает, но по опыту предыдущего авто, некоторые узлы требуют особого внимания. Без стартера не заведешь, без генератора далеко не уедешь. Поэтому изучаю возможность ремонта или замены в полевых условиях. Похоже, что с ремонтом ни как, только замена. Один из мастеров сказал, что генератор можно снять/поставить сверху, сняв вентилятор радиатора и что-то еще. Не примерялся, надобно посмотреть.
Ну и дублеры, цены на которые доходят почти до 60.000. Из золота они их делают или на МКС космонавты халтурят?
Обстоятельства вынуждают искать решения для обеспечения высокой готовности, хотя бы с потерей качества.
Читайте также: