Замена сальника заднего моста тойота хайс

Обновлено: 18.04.2025

Способ красивый и логичный но я не рекомендую, при снятии переднего сальника из за плохого доступа два раза был поврежден коленвал, имеют место повреждения картера, очень большой риск попасть на большие бабки, есть сьемники и они стоят копейки. Не делайте так, не учитесь на своих ошибках:)

Чё за . ты несёшь? Влияют на расход, прогрев двигателя. Вроде целый канал по авторемонту, а несёшь такую дичь. Я даже масло сам не меняю, но нести такое о свечах накала не смогу.

Толян привет. Пишу с акаунта супруги как можно с тобой связаться есть пару вопросов по проф деятельности!! Сам с Москвы а деревня 40rus Детчино я думаю знаешь где это ответь плз

проще прошивку поменять,а еще бывает фишка в мозгах окисляется но это нужен осциллограф или эмулятор датчиков проще,можно постучать ДД и смотреть параметры

Вчера заглох на ходу двигатель. Накатом 3ю включил, не завелась. Грм целый. Вв провода, катушка новые. Машину перед выездом проверял. За 20минут до этого заправлялся на азс

Здравствуйте!Подскаж ите пожалуйста!Поменял пару на грузовике!После этого редуктор греется и начинает подавать в диапазоне от 60 до 67 км 10000 км разобрали полетел регулировочный подшипник,раскроши лся даже можно сказать!Поменяли и снова греется и шум также от 60 до 67!Подскажите.

Алексей спасибо за видео урок все получилась не сопливит вроде как.Дело было так:несколько лет назад на своей семерке 2011г.в менял сальник в хвостовике по гарантии в ижладе но через некоторое время он засопливил.И вот благо твоему видео я решил заменить его своими силами.В биноме закупил фланец, сальник итальянский зеленого цвета прорезиненый.Было подозрение что на старом фланце выроботка которая могла быстро по портить сальник.Менял я на эстокаде тоже поддомкратив одну сторону.(использов ал набор головок с трещеткой молоток и рожковые ключи)Предварител ьно ослабив сливную и заливную пробку и сдернул 4 гайки кардана что бы знать что в этот раз все у тебя открутится.Вхостлв ик и крестовину почистил от грязи маленькой металлической линейкой использовал ее как скребок. Сьемников у меня не было.Фланец сполз от руки без труда.Гайка открутилась на 12.5 оборота.Старый сальник был посажен на герметик ну я не стал садить.Фланец оставил старый т.к гайка с новым фланцем закручивалась всего лишь на 8 об. из за того что юбка нового фланца была на несколько мм длиннее и упиралась в хвостовик.Запресо вывал я сальник запасным новым сальником,давно как то покупал и не поставил(ну он дешевый простой).Сальник сел не вровень с корпусом хвостовика а чуть чуть где то 2мм я углубил его и на твоем видео тоже видно перед заменой что сальник тоже был утоплен.А старый у меня был вровень.Промывать мост не стал хотя взял с собой 2л.веретенки.залил тнк п 75w90 GL-5 какае и заливал 20тыс.км назад.Ну и про сапун не надо забывать.

Комментарии по теме Замена сальника заднего моста Toyota Hiace

Рошель написал(а)
Спасибо огромное за видео! Сегодня буду пробовать разбирать (причина разбора гудит в районе муфты). Было бы ещё не плохо добавить нумерацию подшипников и сальников. А так рахмет за видос.

Jamir написал(а)
Здрасти. Может вы подскажите как затянуть Кайку хвоставика. У меня большой люфт просто не рискую затянуть. я знаю у вас ест очень простой способ. Я постоянно слежу за вашими роликами.зарани спасибо. Я думаю вы мне поможите.

Morrison написал(а)
Регулировку по высоте объяснил просто и доступно, а вот как правильно убедится в том что требуется ли изменение пучка влево или право, а то не у всех машина на руках с завода и могли чужие руки побывать уже

Вартан написал(а)
Спасибо огромное помогли, давно искала такое видео про ВАЗ (ЛАДА) и наконец-то нашла. Жду новых видео подписан и палец вверх конечно!

Cleon написал(а)
6-10 мм допустимый люфт Надо в книге смотреть, но колесо вывешивать не надо вроде, достаточно поставить нейтралку.. если память не изменяе. Износ шлицов на полуосях и сателлитах, износ шайб под сателлитами, редуктор не любит буксования.

Александро написал(а)
Люфт подшипники конусным Какой должен быть Как подобрать внутри Сейчас самое главное

Giselle написал(а)
сначала выкручивается заливная пробка для того, чтобы масло слилось быстро и с остатками продуктов износа, остатки масла из кпп удаляются шприцом и с помощью трубки, полный объем кпп 2.4л. конкретно на данной а Масло Mobil ATF 220 для АКПП и ГУР так, что потом не надо говорить, что тойота машины говно, данный ролик наглядно показывает, как элементарно народ гробит машины заливая не то что положено.

Семен написал(а)
Снимите с мерса 190го переднего рычага саленбллк никак не снять об этом даже видео нет сделайте

Полуботко Камбар написал(а)
вкручивается саморез в сальник и за 20 сек выпресовывается и лишнего разбирать не нужно.

Бейбарыс написал(а)
вы забыли САМОЕ ГЛАВНОЕ правило при замене масла! ПЕРВОЕ, что нужно сделать - автомобиль!!

Николай

Перейти к альбомам пользователя

У меня летом побег правый сальник. Зашел в магазин, назвал номер кузова, по нему нашли сальник - 200 р. С этим сальником заехал в СТО. Час работы и все готово. Так его номер и не узнал.

dizzzel

Вишегуру

dizzzel

Вишегуру

Сегодня заменил сальник. Менял сам сложного нечего нет но требуется спец инструмент. За одно поменял масло в редукторе.

baalex1

Перейти к альбомам пользователя

Первый парень на деревне

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

dizzzel

Вишегуру

сальник купил в авто-маге стоит 180 руб. Масло тоже купил (трансмисионное синтетическое NTSTE HYPOIDI S sae 75W90 GL5 1литр 440 руб вот такая отчотность

Реклама партнёров

baalex1

Перейти к альбомам пользователя

Первый парень на деревне

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

dizzzel

Вишегуру

ты имееш в виду люди свечи зажигания меняют это беда ,а это пустяк . Для того и нужен форум говорят наши СТАРИКИ. ШУТКА.

YALS24

Поменял и я этот сальник, только у меня потек левый. Сальник обошелся в 200 р., замена в сервисе 600 р.

wozacha

Вишарист

Привет! У меня потек сальник на редукторе заднего моста со стороны кардана. Подскажите как поменять сальник заднего моста?

wozacha

Вишарист

wozacha

Вишарист

У меня та же беда. Сначала сальник, когда разобрали оказывается рассыпалась обойма подшипника электромагнитной муфты, и из-за этого порвало весь сальник редуктора. Сальник заменил. Подшипника в каталогах магазинов нет. Он оказывается продается только в сборе и стоит 39 000р. Вытряхнул весь метал от обоймы, поставил муфту обратно, Так и катаюсь с неисправным подшипником, пока не найду решения. 39 ооо жалко из-зи одного подшипника.
Может кто уже решал эту проблему, отзовитесь. К стати код этого подшипника в магазинах неизвестен.
Александр

Реклама партнёров

wozacha

Вишарист

Отсоединяется кардан. Затем электромагнитная муфта отвернув 4 болта. Весь сальник на виду, Нужен съемник.

ostrov

Вишегуру

FOX

Новичок

У меня тоже засопливил правый сальник. Мудрый чел однозначно порекомендовал менять сразу оба сальника. Так и поступили. цена вопроса 225*2 = 450 рублей типа оригинал в джапан каре + масло GL5 SAE 85W90 литровая банка 450 рублей (нужно 0,5 л - можно и не менять)

Впринципе ничего сложного - снять колеса - освободить ступицы - выдернуть привода (выходят легко) - изъять старые сальнки - и тд.
часа 2 у нас ушло.

для замены масла нужен шприц

gem.ini

Вишеводик

На выходных заменил оба сальника полуосей. Все очень легко. Привожу инструкцию по замене сальников задних полуосей на Wish 4WD.

Что понадобится

1. Расконтрить гайку ступицы керном или подходящей крепкой отверткой, нужно сделать это аккуратно, если нет запасной гайки, иначе можно распрощаться с резьбой при ее откручивании;
2. Берем вороток, срываем гайку. С первого раза может не получиться;
3. Поддомкрачиваем авто со стороны замены, снимаем колесо, откручиваем тормозной суппорт и подвешиваем его на пружине амортизатора;
4. Шестигранником откручиваем сливную пробку слева внизу на дифференциале и сливаем с него масло;
5. Откручиваем датчик ABS – головка на 10, аккуратно вытаскиваем из ступицы и убираем подальше в сторону;
6. Откручиваем одну гайку и вытаскиваем один конец линка из стабилизатора;
7. Откручиваем до конца и снимаем ступичную гайку;
8. Ключом или головкой на 17 откручиваем болт (именно болт! придерживая гайку – на ней фиксаторы!) верхнего рычага, вытаскиваем болт;
9. Снимаем тормозной диск (если не снимается руками, можно равномерно вкручивать два болта в специальные отверстия на корпусе диска для его снятия, вроде M8);
10. Съемником или молотком извлекаем (внутрь) привод из ступицы, он не выйдет полностью, поэтому и был пункт 8;
11. Теперь нужно отогнуть ступицу, оставшуюся на нижних болтах, как можно дальше и вытащить конец привода наружу – тут помощник окажется очень кстати;
12. Залазим под машину и плоской монтажкой, подложив под неё какой-нибудь небольшой брусок уверенным движением выстегиваем привод из дифференциала;
13. Пока помощник чистит ваш привод , той же монтажкой выламываем аккуратно старый сальник;
14. Очищаем от грязи посадочное место сальника, смазываем сальник: наружную установочную поверхность - трансмиссионным маслом, внутреннюю рабочую кромку сальника – консистентной смазкой, и при помощи оправки равномерно забиваем сальник на глубину 4-5 мм;
15. Смазываем шлицы привода трансмиссионным маслом и, не повреждая рабочую кромку сальника, вставляем в дифференциал так, чтобы выемка стопорного кольца смотрела вниз;
16. 1-2 ударами молотка в торец привода загоняем привод в дифференциал до характерного щелчка, руками привод не должен выниматься;
17. Собираем все в обратном порядке и повторяем процедуру со второй стороны, после заливаем масло в заливное отверстие посредине дифференциала, радуемся результату ;

Полезный совет: в ходе этой работы можно попутно заменить втулки и линки стабилизатора поперечной устойчивости, пыльники и смазку приводов, расточить тормозные диски, заменить тормозные колодки, смазать направляющие суппортов, заменить полуступицу с подшипником (что я и сделал);

Стоимость работ по ремонту Toyota необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам