Замена маслосъемных колпачков лексус рх 300

Обновлено: 22.04.2025

Замена маслосъёмных колпачков ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель

Модератор: Jhonny

Чую, предстоит замена как минимум маслосъёмных колпачков, уж слишком поджирает масло. Кто сталкивался с подобным и насколько это муторное заниятие? Речь идёт о 40-ом кузове, движка 2,4.

TOYOTA-LUCIDA 98 г.в. HONDA-ORTHIA 97 г.в. HONDA-CIVIC ЕК-3 98 г.в. HONDA-CIVIC EG 95 г.в. HONDA-CIVIC EG 95 г.в.
NISSAN-MARCH 97 г.в. TOYOTA-LUCIDA 94г.в. TOYOTA-SERA 90 г.в. ISUZU-GEMENI 91 г.в.

Сильно жрёт? Чую, дело не в колпачках. Все полумеры на 2AZ не катят, насколько я знаю. Хотя лучше бы я ошибался

Ой, дааааа, лучше бы ты ошибался(((

Если планируешь менять собственными руками и ни когда не делал эту операцию,то вряд ли получится!
89164367756 Сергей.

зсергей: Если планируешь менять собственными руками и ни когда не делал эту операцию,то вряд ли получится! 89164367756 Сергей.

Буду иметь тебя ввиду Спасибо.
У самого руки из того места растут, да и помошники есть дельные)))

Да, Кость. Всё никак наклейки не сделаю. На стекло некуда, а на белую дверь багажника, белую наклейку)))) не айс

Костян: А может у тебя ещё масло не очень удачное залито? На угар сильно расходуется. Попробуй другое залить.

Масло ENEOS, 10W40, вроде неплохое масло. У меня правда сопливится задний сальник, но я не думаю, чтобы ушло столько.

Мои поздравления!
Тогда хоть профиль измени и подпись
С каким пробегом машинку купил? и почему до сих пор не похвастался обновкой??
Белую наклейку лучше на стекло, туда обычно все и лепят.

_______________________________
Были Тойоты: Марк-2, Калдина, Виндом, Люська TD 1994, Авалон, бензоЛюська 1992, бензоЛюська 1997.

Костян: Мои поздравления! Тогда хоть профиль измени и подпись С каким пробегом машинку купил? и почему до сих пор не похвастался обновкой??

Спасибо Костян.
Профиль поменял)
А чо хвастаться?))) Всё сделаю, тогда похвастаюсь)))
Что касаемо наклейки на стекло, там места нету. Дворник, большой захват делает, на наклейку места не отстаётся. Хочу в цвете сделать, чтобы на дверку прифигачить

Половина Эстим на форуме 3-х литровые и никто чтоли не менял у себя колпачки? Народ, поршень упрёт клапана при рассухаривании или они выпадут в цилиндр? Уж очень не хочется ГБЦ снимать.

_______________________________
Были Тойоты: Марк-2, Калдина, Виндом, Люська TD 1994, Авалон, бензоЛюська 1992, бензоЛюська 1997.

по опыту знаю что поршень не уперает клапан. зазор около 5 мм. этого зазора как раз не хватает для рассухарки, и наоборот. возможный выход как совет, т.к. расположение свечей паралельно к цилиндрам можно придумать упор в виде буквы Г с оськой на изгибе, короттким концом всовывая и вращяя подпирать клапан. но это как вариант. сам непробовал. еще из опыта с 2108,2109, можно удерживать клапан хорошими круглогубцами.

Все по теме Замена маслосъемных колпачков Lexus RX300

Здравствуйте, хочу поменять кольца на чери амулет,евро 3, масло не уходит,но компрессия разная 12,5:12,5:10:11, мне сказали кольца евро 2 и евро 3 разные! На сколько это правда? И как заказать хорошие качественные кольца,а не подвального производства? Заранее благодарен!

Здорова пацаны у меня такая Же история коробка тупит не едет есть металлические стружки поменял фильтр толку нет В ЧЕМ ПРИЧИНА ВСЕ ТАКИ?

Автор 5 балов за видимо.вопрос почему на шкиве кол.вала ставят на ноль а не на 10?тоисть на зуб назад?но у меня джили

Жека лайк однозначно) а гансы оборзели и сидуха и руль и поголовник всё в верх в низ куда хочеш дать бы им таврию)

Всем привет рибята памагите как метки на таета люсида паставить на двигатель 2 tz? Памагите пажалуста.

Автор у меня к тебе вопрос,у меня ниссан терано двигатель TD27ETI расход 1литр на 1000км мотор не сапунит турбина вся сухая заводится что на горячую что на холодную с пол пинка тяга очень хорошая.Но когда постаит на холостых поработает при троганье начинает дымить метров 100 проедешь и дым пропадет и потом как не газуй дыма нет.Я тут где то читал что моторы TD27T QD32T не любят долго стоять на холостых и начинают есть масло а у меня как раз стояли сильные морозы и машина заводилась и работала на холостых.Такое может быть?

хорошо придумано то что под давлением клапан не проворачивается. Была такая тема что после рассухаривания клапан чуть чуть проворачивается и клапан не встает на свое приработанное место. От этого он быстро прогорит. А то что некоторые механы говорят что клапан при работе проворачиваются по оси это все . может это есть на форсированных движках, но не на обычных движках. Короче говоря проще снять голову заново притереть клапана и заменить колпачки.

Ваш клип надо на автоваз и понесколько раз этим уродам которые это говно собирают показывать чтоб смотрели перед тем как собирать двигло

Снятие, разборка, проверка, сборка и установка головки цилиндров и её компонентов Lexus RX300

Снятие, разборка, проверка, сборка и установка головки цилиндров и её компонентов

Снимите обтекатель ветрового стекла (см. Главу Кузов).
Опорожните систему охлаждения двигателя (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости (ОЖ)).
Снимите переднее правое колесо и защитный кожух крыла (1 на иллюстрации Компоненты, подлежащие снятию для доступа к приводу ГРМ).
Снимите ремень привода генератора (2 на иллюстрации Компоненты, подлежащие снятию для доступа к приводу ГРМ) (см. Раздел Проверка состояния и замена ремней привода вспомогательных агрегатов).
Снимите насос ГУР (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Снимите переднюю секцию выпускной трубы (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).

Снимите декоративную крышку двигателя.

Снимите сборку воздухоочистителя (см. Раздел Снятие и установка воздухоочистителя)
Снимите активатор темпостата (4 на иллюстрации Компоненты, подлежащие снятию для доступа к приводу ГРМ).
Снимите верхнюю распорку двигательного отсека (9 на иллюстрации Компоненты, подлежащие снятию для доступа к приводу ГРМ) (см. Главу Кузов).

Компоненты установки воздухораспределителя и впускного трубопровода

1 - Напорная трубка ГУР
2 - Стойка воздухораспределителя
3 - Подъёмный крюк №1 двигателя
4 - Разъём VSV системы EVAP
5 - Кабель массы
6 - Вакуумный шланг усилителя тормозов
7 - Шина заземления
8 - Разъём Д/В ECT
9 - Шланг системы PCV
10 - Сборка воздухораспределителя
11 - Прокладка
12 - Разъём TPS
13 - Разъём клапана IAC
14 - Трос привода дроссельной заслонки

15 - Перепускной шланг системы охлаждения
16 - Вакуумный шланг
17 - Шланг продувки
18 - Зажим топливного шланга
19 - Разъём VSV №1 системы ACIS
20 - Разъём шины заземления
21 - Фиксатор
22 - Шланг отопителя
23 - Верхний шланг радиатора
24 - Сборка впускного трубопровода
25 - Разъём инжектора
26 - Катушка зажигания
27 - Свеча зажигания
28 - Разъём катушки зажигания
29 - Водосбросный патрубок

Снимите сборку воздухораспределителя. Для этого выполните следующие операции:
- Отсоедините следующие тросы и разъёмы электропроводки:
  - Трос привода дроссельной заслонки;
  - Разъём и фиксаторы датчика TPS;
  - Разъём клапана IAC;
  - Разъёмы VSV №1 и №2 системы ACIS;
  - Разъём VSV системы EVAP.
- Выверните три болта и отсоедините напорную трубку ГУР от воздухораспределителя, его стойки и подъёмного крюка №1 двигателя.
- Разъедините следующие соединения:
  - Шланг PCV от клапана PCV на головке правого ряда цилиндров (1);
  - Кабель массы и шину заземления от клапана управления подачи воздуха системы ACIS (2);
  - Кабель массы от воздухораспределителя (3);
  - Вакуумный шланг усилителя тормозов от воздухораспределителя (4);
  - Два перепускных шланга системы охлаждения от корпуса дросселя (5);
  - Шланг подмешивания воздуха от корпуса дросселя (6);
  - Шланг продувки от трубки на сборке клапана системы EVAP (7);
  - Два вакуумных шланга от вакуумной камеры системы ACIS (8);
  - Хомут электропроводки двигателя от сборки клапана системы EVAP (9).

Соединения, подлежащие разборке

Компоненты установки выпускных коллекторов, датчиков и электропроводки

1 - Жгут электропроводки двигателя
2 - Выпускной коллектор правого ряда цилиндров
3 - Стойка выпускного коллектора правого ряда цилиндров
4 - Прокладка
5 - Клапан системы VVT-i
6 - Задняя пластина головки цилиндров
7 - Уплотнительное кольцо
8 - Кронштейн насоса ГУР

9 - Датчик CKP
10 - Крышка №3 ремня привода ГРМ
11 - Сальник
12 - Втулка
13 - Подающий водяной шланг
14 - Направляющая щупа измерения уровня двигательного масла
15 - Стойка выпускного коллектора левого ряда цилиндров
16 - Выпускной коллектор левого ряда цилиндров

Компоненты сборки головки цилиндров

1 - Крышка головки левого ряда цилиндров
2 - Прокладка
3 - Прокладка свечного отверстия
4 - Шайба регулировки клапанного зазора
5 - Толкатель клапана
6 - Сухари разрезных замков
7 - Тарелка клапанной пружины
8 - Клапанная пружина
9 - Седло клапанной пружины
10 - Маслоотражательный колпачок
11 - Направляющая втулка клапана
12 - Клапан
13 - Крышка головки правого ряда цилиндров
14 - Волнистая шайба
15 - Пружина шестерни распределительного вала
16 - Разрезное стопорное кольцо

17 - Дополнительная шестерня распределительного вала
18 - Впускной распределительный вал правого ряда цилиндров
19 - Выпускной распределительный вал правого ряда цилиндров
20 - Впускной распределительный вал левого ряда цилиндров
21 - Выпускной распределительный вал левого ряда цилиндров
22 - Фильтр клапана системы VVT-i
23 - Задняя крышка головки цилиндров
24 - Сегментная заглушка
25 - Головка левого ряда цилиндров
26 - Головка правого ряда цилиндров
27 - Прокладка головки правого ряда цилиндров
28 - Крышка подшипника распределительного вала
29 - Сальник распределительного вала
30 - Прокладка головки правого ряда цилиндров
31 - Распределительный вал
32 - Ротор смещения фаз ГРМ (VVT-i)

Не смешивайте снятые части выпускных распределительных валов левого и правого ряда цилиндров.

Не снимайте с распределительного вала ротор установки фаз ГРМ (VVT-i), если не предполагается заменить ротор или вал.

Гайка имеет левую резьбу.

Не выворачивайте три болта ротора.

Очистите мягким скребком верхние поверхности поршней от угольных отложений, очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головок цилиндров от остатков прокладки, после чего выдуйте остатки грязи сжатым воздухом и выдуйте масло из резьбовых отверстий под болты крепления головок цилиндров.
Очистите проволочной щёткой камеры сгорания от угольных отложений, после чего вымойте головки цилиндров мягкой щёткой с растворителем.
При помощи шомпола очистите направляющие втулки клапанов. Очистите головки клапанов от угольных отложений, после чего очистите клапаны мягкой щёткой.
При помощи ровной плоской линейки измерьте неплоскостность поверхностей головок цилиндров, сопрягаемых с блоком цилиндров. При необходимости замените головку цилиндров.
Измерьте внутренний диаметр направляющих втулок клапанов, диаметр стержней клапанов (в нескольких сечениях), после чего вычислите масляный зазор. Сравните все полученные данные с требованиями Спецификаций Главы Двигатель, при необходимости замените направляющую втулка и/или клапан.
Измерьте угол фаски клапана, высоту пояска головки капана, полную длину клапана и проверьте верхнюю поверхность стержня клапана на износ. Сравните все полученные данные с требованиями Спецификаций Главы Двигатель, при необходимости замените клапан или отшлифуйте верхнюю поверхность стержня (но не менее чем до минимальной допустимой длины стержня!).

Проточите сёдла клапанов под углом 45 град. и проверьте концентричность сёдел клапанов и фасок клапанов, а также ширину их сопряжения. При необходимости проточите седло клапана.

Прислоняя клапанные пружины к металлическому уголку, измерите величину отклонения торца пружины от вертикали. Измерите длину пружин в свободном состоянии, после чего измерьте натяжение пружины при сжатии её до длины 33.8 мм. Сравните все полученные данные с требованиями Спецификаций Главы Двигатель, при необходимости замените клапанные пружины.
Измерите радиальное биение центральной шейки и диаметр шеек каждого распределительного вала. Измерьте высоту кулачков и осевой люфт распределительных валов. Сравните все полученные данные с требованиями Спецификаций Главы Двигатель, при необходимости замените распределительный вал или проверьте масляный зазор его подшипников.
Проверьте подшипники распределительных валов на наличие отслаиваний и зазубрин. При необходимости замените крышки подшипников и головку цилиндров в сборе.
Очистите шейки крышки подшипников распределительных валов, после чего измерьте масляный зазор подшипников при помощи набора Plastigage, затянув болты крепления крышек подшипников с усилием 16 Нм. Сравните полученные данные с требованиями Спецификаций Главы Двигатель и при необходимости замените распределительный вал и/или крышки подшипников и головку цилиндров в сборе.
Установите распределительные валы без дополнительной шестерни выпускного распределительного вала и измерьте мёртвый ход шестерён. Если измеренное значение не удовлетворяет требованиям Спецификаций Главы Двигатель, замените распределительные валы.
Измерьте величину разрыва в пружинном кольце шестерни распределительного вала. Если измеренное значение не удовлетворяет требованиям Спецификаций Главы Двигатель, замените пружину.
Измерьте диаметр проточки под толкатель клапана, диаметр самого толкателя и вычислите масляный зазор толкателя. Сравните полученные данные с требованиями Спецификаций Главы Двигатель и при необходимости замените толкатель и/или головку цилиндров.
При помощи ровной плоской линейки измерьте неплоскостность сопрягаемых поверхностей воздухораспределителя, обеих сопрягаемых поверхностей впускного трубопровода и сопрягаемой поверхности выпускных коллекторов. Сравните полученные данные с требованиями Спецификаций Главы Двигатель и при необходимости замените соответствующие компоненты.
Измерьте диаметр натяжной части болтов крепления головки цилиндров с головками под прутковый ключ-шестигранник. Сравните полученные данные с требованиями Спецификаций Главы Двигатель и при необходимости замените болты.

Сборка и установка

Прежде чем приступать к сборке и установке, удостоверьтесь в чистоте всех компонентов.

Маслоотражательные колпачки впускных клапанов имеют коричневый цвет, а выпускных - серый.

Установите толкатели клапанов и регулировочные шайбы. Удостоверьтесь в том, что толкатели плавно вращаются от руки в своих посадочных гнёздах.
Установите на блок цилиндров две прокладки головок цилиндров в соответствии с метким на прокладках (L – левая, R – правая). Установите головки цилиндров.
Последовательно в порядке, обратном указанному на иллюстрации, затяните по 8 болтов крепления каждой головки цилиндров (с 12-гранными головками) с усилием 54 Нм, после чего дотяните их в той же последовательности на угол 90 град.

Перед затягиванием болтов смажьте их резьбу и нижнюю часть головок тонким слоем двигательного масла.

Метки типа E1 на крышках подшипников обозначают номер подшипника выпускного вала, читая со стороны привода ГРМ. Стрелка рядом с меткой указывает в сторону ГРМ. Смажьте тонким слоем двигательного масла резьбу и нижнюю часть головок болтов крепления крышек подшипников и равномерно затяните болты с усилием 16 Нм.

Метки типа I1 на крышках подшипников обозначают номер подшипника впускного вала, читая со стороны привода ГРМ. Стрелка рядом с меткой указывает в сторону ГРМ. Смажьте тонким слоем двигательного масла резьбу и нижнюю часть головок болтов крепления крышек подшипников и равномерно, в несколько приёмов, затяните болты с усилием 16 Нм.

Используйте новые уплотнительные кольца направляющей щупа уровня двигательного масла и подающей трубки системы охлаждения.

Осмотрите прокладку крышки №3 ремня привода ГРМ. Если целостность прокладки нарушена, замените её, предварительно удалив все следы старой прокладки и очистив поверхность крышки. Снимите с новой прокладки защитную плёнку или бумагу, установите прокладку ровно по контуру, и сильно прижмите прокладку к крышке. Удостоверьтесь, что прокладка прилипла к крышке.

Установите крышку №3 ремня привода ГРМ и затяните 6 болтов её крепления с усилием 8.5 Нм.
Установите ролик №2 ремня привода ГРМ, зубчатые колёса распределительных валов и ремень привода ГРМ (см. Раздел Снятие, проверка и установка ремня привода ГРМ его натяжителя, шкива и зубчатого колеса коленчатого вала, зубчатых колёс распределительных валов и промежуточных роликов).
Установите свечи зажигания и катушки зажигания (см. Раздел Проверка и замена свечей зажигания).
Установите две новые прокладки водосбросного патрубка (№29), подсоедините к нему перепускной шланг, затяните крепёж патрубка с усилием 15 Нм и подсоедините к патрубку электропроводку датчика ECT, клемму шины заземления и шланг радиатора.
Установите впускной трубопровод, топливные распределительные магистрали и инжекторы, после чего равномерно затяните 9 болтов и 2 гайки крепления впускного трубопровода с усилием 15 Нм.
Подсоедините топливный подающий шланг к трубке и шланг отопителя к впускному трубопроводу.
Удостоверьтесь в том, что крепёж водосбросного патрубка затянут с усилием 15 Нм.
Установите сборку воздухораспределителя. Весь крепёж затягивайте с требуемыми усилиями. Используйте новую прокладку воздухораспределителя.
Установите описанные компоненты.
Заправьте систему охлаждения, запустите двигатель и проверьте его на утечки. Проведите пробную поездку, в ходе которой проверьте удостоверьтесь в отсутствии посторонних шумов и толчков. Удостоверьтесь в правильности переключения передач и плавности хода автомобиля.
Проверьте уровень ОЖ и при необходимости откорректируйте его (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости (ОЖ)).

Видео про "Снятие, разборка, проверка, сборка и установка головки цилиндров и её компонентов" для Lexus RX300

Теория ДВС: Ремонт двигателя Lexus RX 330 (3mz-fe) LEXUS RX 300 1MZ-FE лечим двс часть 2 HYNDAI STAREX двс D4CB CRDI ремонт головки блока

Добрый день.
Lexus RX300 mcu15, дв. 1MZ-FE, г.в. 2002
vin - jtjhf10u000309104
После замены маслосъемных колпачков не заводится и даже не схватывает.
Лаунч ошибок не показал.
Метки ГРМ и распредвалов проверены.
Компресия в норме. Бензин подается. Искра есть.
Но есть один момент - при прокручивании двигателя в ручную, замечено, что искра появляется
в тот момент , когда клапана открыты, а поршень находится где-то около половины хода.
Создается впечатление, что перепутаны цилиндры (или ГБЦ), но проводка проверена, все на своих местах.
Звездочка коленвала на месте без повреждений.
Может быть у него "мозги" слетели после снятия клемы?
У кого какие мысли будут, а то уже два дня "бьемся головой об стену"?
Дмитрий.

Не знаю, поможет ли. Но недавно чуть голову не сломал. Наш "механоид", не знаю как еще назвать, менял загнутые клапана. По всем параметрам машина должна была завестись. Искра, топливо, фазы, компрессия. - все было. Оказалось перепутал на одной голове впускн. с выпускным распредвалом. Датукал, когда увидел дымок во впуск. Дополню свой рассказ. Этот "механоид" ошибся 2 раза. С начала я нашел что жгут на форсунки установлен не правильно - перепутал левый банк с правым. Оказалось это было пол беды. Смущало то что свечки были в бензине, но как-то легким налетом. Дунул спрейем "быстр. старт" одна полувспышка и во ВПУСК дымочек.

Уважаемы эксперты подскажите пожалуйста какой допустимый расход масла может быть на Lexus RX300 двигатель 1MZ-FE.

Взял себе Рыкса недавно, масло в двигателе поменял сразу же. Естесственно до следующей замены оно ушло и пришлось доливать, а сейчас опять на минимуме. Расход по моим подсчетам примерно 1л на 1000-1500 км. Заливал Castrol 5w30.

Меня беспокоит, что двигатель так жрет масло, что делать посоветуете? Даже если такой расход масла в пределах допустимого производителем, это все равно очень много! Никогда такого не было на других машинах, не знаю что делать. Правда раньше жил за городом и в основном по трассе ездил. Теперь переехал в город - светофор, пробки и т.п. Кто в городе эксплуатирует в тяжелых условиях скажите - у вас так же?

Читайте также: