Чистка испарителя кондиционера ниссан санни
Комментарии по теме Замена радиатора кондиционера Nissan Sunny
Райс написал(а)
Причина в затяжке. Я не увидел динамометрический ключ. Это и есть причина. Тем более что Вы снимали его перед этим и тоже затянули на 'глаз'
Шагдар Тамирлан написал(а)
Благодарю за видео, Андрей.. Это очень полезный урок, особенно для тех, кому действительно приходится впервые разбирать своими руками 'япошку'. И я в их числе. Желаю удачи Андрей!
Бежан написал(а)
фильтр стоит всегда перед испарителем кондиционера на не радиатора печки,только если без кондера
Франко написал(а)
Здорово Илья.. у меня коробка иногда мигает D и на то момент на R не ездит (назад) почему не подскажете пожалуйста?'
Donald написал(а)
что за мода - музыку врубать? музыку мы и сами можем послушать без всякой помощи, а сюда заходим за информацией ONLY.
Ромни написал(а)
Огромное спасибо! За ролик. Сегодня ездил без печки переживал что случилось. Посмотрел сделал все суппер
Веста написал(а)
*купил мерс, пересматриваю твои видео с начало всё подряд, многое узнаем. чё чё но 202 круче всяких е34 или даже w124*
Бык написал(а)
Это только 15% почистил!Ахахахах аха. )А так самому конечно так делать лучше чем у диллера за большую сумму.
Johnson написал(а)
В конце видео, там где вы демонстрируете включение муфты, отдаленно слышно слегка 'дизельную' работу двигателя. Мотор е7ж 1,4, по-моему 710. Что это так стучит. У меня такой же звук и уже много тысяч, все разводят руками, звук постепенно усиливается, как устранить и что это вообще. Спасибо!
Сантос Рукомойников написал(а)
проблема включение передач решается просто заменой второпласта (колечки)
Раф написал(а)
Конструктору стоковых девяточных задних фонарей нужно в голову гвоздь забить. Лучше два. А еще лучше - три, что б уж наверняка. А вот дизайнеру - памятник поставить. Сам маюсь со стоковыми регулярно. Но все, которые я видел (а видел я их очень много) - на машине смотрятся как инородные. Лучше всех выглядят стоковые (как ни странно. Хотя, это может все дело вкуса). Так что страдаю, но остаюсь на стоковых. :)
Donatien написал(а)
Если переодически пробивать радиаторы при мойке, нечего подобного и за 20 лет не встретишь.
Marquis написал(а)
В конце видео, там где вы демонстрируете включение муфты, отдаленно слышно слегка 'дизельную' работу двигателя. Мотор е7ж 1,4, по-моему 710. Что это так стучит. У меня такой же звук и уже много тысяч, все разводят руками, звук постепенно усиливается, как устранить и что это вообще. Спасибо!
У коллеги с работы с компрессором кондиционера на нисане пока без особых проблем :) Здравствуйте! Видео классное! У меня Тойота Камри v 50. Вы можете на наглядном примере показать как лучше добраться до испарителя на Тойоте или может что то подскажите из опыта.
Проблемы с компрессором кондиционера это еще ничего, Неплохо. А аутлендере xl реально добраться до испарителя?
Автор, сними шланг охлаждения мотора вентилятора и шуруй туда пену. Не надо откручивать мотор! Дел на пару минут.
Мне приятель сказал и без компрессора кондиционера на санни полно чего чинить Ж)) Всё грамотно, по существу
Не в коем случае не дуйте пену в воздуховоды опасно для электроники эта жидкость может попасть куда угодно на платы и микросхемы она разьедает на ура все электронное >) По компрессору кондиционера понятно!
Слава и.х. неуспел задуть через слив. Спс за правильную инфу. Лайк 100% )) О компрессоре кондиционера предельно ясно >)
Да и на самих банках не правильно написано, сказано включить на всю, пена начинает лететь по салону, вода в трубках остаётся, шприцом трубочкой откачиваю, капает потом везде из под торпедо, коротит входы магнитолы и т.д.
Такое ощущение, что вы сталкивались всего с несколькими автомобилями, и пытаетесь всё подстроить под ланос и подобные им. Корпуса печки не одинаковые, а просто внешне похожи, но конструктивно они сильно отличаются. А на самом деле, к каждому авто, должна применяться своя технология чистки испарителя, в том числе и то что, вы считаете не правильным. Так же расположение, наличие и отсутствие разных компонентов, сильно отличается от того, что вы здесь рассказали.
Дружище! Как это сделать на Фокусе 3 универсале? Давно хочу обработать, но не нашёл корректных видео.
Тут дело даже не в том правильно или нет, а в том что многие автомобилисты просто не хотят заморачиваться со всеми этими снятиями вентиляторов и прочего. А видос реально полезный.
День добрый, подскажите если попробовать через уплотнение под капотом где трубки идут на испаритель, попадёт на него пена? Вонь ужасная - тойота авенсис, спасибо заранее! У друга на sunny с компрессором кондиционера пока все в ажуре ;)
Для проведения этой работы яма не нужна. Всё делается через салон со стороны переднего пассажира. Приобретаем баллон со спецпеной (мой 320 руб). В автомагазинах выбор есть. Мне предлагали докупить для него спецтрубочку (200 руб. - не нужна). В типовой инструкции говорится: Найти дренаж кондиционера (испарителя) и ввести в него ПВХ трубку до упора в испаритель. Искал дренаж не долго, только если и добраться до него, то всё равно в него ничего не затычить. Он под 90 градусов из резины без доступа. Сделал следующее.
1. Снял перчаточный ящик, открутив четыре самореза.
2. Сдёрнул салонный (кондиционера) фильтр.
3. Обрезал крышку от фильтрующего элемента и в верхней её части сделал отверстие под ПВХ трубочку (сгодится от монтажной пены).
4. Одел крышку с трубкой на своё прежнее место.
5. Подставил под основание крышки ёмкость "про запас". Вытекло немного. Можно пренебречь.
6. Вылил весь баллон с пеной.
7. Дальше по инструкции 10-15 минут ждал, когда пена преобразуется в жижку и стечёт через дренаж.
Закрыл окна, Включил рециркуляцию и выгнал всех из салона. Кондей на полную мощь в течение 10-15 мин. Заменил крышку с отверстием на новый фильтр.
Наш испаритель находится сразу за фильтром. В корпусе, под испарителем есть пресловутая дренажная дыра.
За 3 года эксплуатации процедура была проделана впервые. На испарителе видимых отложений не было. Делал для профилактики.
А насколько регулярно рекомендуется (необходимо) проводить обслуживание (очистку испарителя кондиционера). А то, слышал, что вредная фауна может снова на нём завестись.
У меня причина запаха была не в кондиционере. При установке сигналки, провода для сирены в моторном отсеке выводили через заглушку трубки заднего омывателя (под бардачком). На место резинку не поставили. Вода из моторного отсека попадала в салон под ковер пассажира. Ковер сухой, т.к. лежит на пенопласте. Не знаю почему, но воняло когда включался кондей.
провёл очистку.
упростил процесс
нужен баллон STEP-UP SP5152
игла от шприца или капельницы.
1. вынимаем фильтр салона.
2. подрезаем иголку капельницы или шприца
3. делаем дырочку в крышке фильтра салона
4. надеваем подготовленную иголку на баллон.
5. вставляем иголку в дырку крышки воздушного фильтра и давим на баллон.
6. ждём пока шипение закончится.
7. через минут 20 - закрываем окна, включаем кондиционер, переводим на забор воздуха из салона, обдув на полную мощность, выходим из машины.
8. через минут 20 - останавливаем и проветриваем.
А там к этому балону (очистителю ), вроде бы, можно спциальный хобот докупить, а не пользоваться иглой. И по инструкции кажется нужно вливать содержимое балончика в трубку для слива конденсата ? Разве не так ?
НИВА 2121, 21213, Шевик 2123, еНОТА, Пежо Партнёр
Устранил запах кондиционера средством "Very lube" очиститель кондиционера, производство г.Харьков, 320 мл, цена 230 руб. Есть знак Ростеста.
Вытащил фильтр салона и впрыснул примерно полбаллона этой пены в полость от фильтра за три приема - до тех пор, пока из дренажной трубки под машиной не начала капать эта пена. Затем вернул фильтр на место, включил кондиционер в режиме рециркуляции, погонял минут десять.
Теперь уже недели две нет никакого запаха!
roma48 и valeriyzm, спасибо!
Полезная и подробная инструкция.
А я-то думал, почему я старый, замененный на ТО, салонный фильтр до сих пор не выбросил?
Теперь-то мне крышечка от него и пригодится.
Запашок сырости-затхлости в момент включения кондиционера присутствует. Буду побеждать!
******************** Nissan NOTE Sport HR16DE, 5MT, 2006MY, "нЭ совсЭм бЭлый" (Black Z11), Exclusive Edition ********************
***** Land Rover FREELANDER 2, DW12CTED SD4, 6AT, 2013MY, Santorini Black, SE + Dynamic Black (люк, черная кожа, обвес) *****
Магистраль системы кондиционирования находится под высоким давлением. До полного удаления хладагента запрещается отсоединять любые шланги и снимать агрегаты системы кондиционирования. Удаление хладагента должно выполняться исключительно в службе автосервиса дилера или в специализированной мастерской. Даже после удаления хладагента от магистрали кондиционера отсоединять шланги можно только после надевания защитных очков.
Устройство системы кондиционирования
1. Компрессор, электромагнитная муфта, температурный выключатель компрессора
2. Конденсатор
3. Электровентилятор конденсатора
4. Ресивер (влагоотделитель)
Ниже приводится перечень процедур по уходу за системой кондиционирования, обеспечивающих поддержание ее нормальной работы в течение продолжительного времени.
Рекомендуется не реже одного раза в месяц включать кондиционер не менее чем на десять минут. Особенно это надо делать зимой, когда из-за длительного простоя происходит затвердевание сальников и уплотнителей и последующее их разрушение.
Течи в системе кондиционирования лучше всего проявляются при повышении давления и температуры до рабочего уровня. Для выявления течи в системе запустите двигатель на пять минут при включенном кондиционере. Остановите двигатель и осмотрите шланги и сочленения кондиционера. Маслянистые подтеки укажут на подтекание хладагента.
Из-за сложности системы кондиционирования, а также из-за того, что для диагностики системы необходимо применение специального оборудования, любые работы по обслуживанию и проверке должны выполняться специально поготовленным персоналом.
Если кондиционер не работает вообще, то проверьте панель предохранителей (см. подраздел 12.1) и реле кондиционера, которые расположены в монтажном блоке внутри моторного отсека.
Наиболее распространенной причиной неудовлетворительной работы кондиционера является недостаточная заправка хладагента. Если наблюдается заметное повышение температуры воздуха от кондиционера, то проверьте полноту заправки хладагента описываемым ниже способом.
Проверка заправки хладагента
Если подогрев воздуха в отопителе отсутствует, то причинами могут быть следующие: либо термостат не закрывается, в результате чего жидкость разогревается недостаточно и плохо прогревает радиатор отопителя (в этом случае замените термостат (см. подраздел 4.3)), либо засорен шланг отопителя, что препятствует потоку жидкости через радиатор. В этом случае проведите промывку шланга:
Если скорость вращения вентилятора не соответствует положению переключателя, то надо проверить предохранители, проводку, переключатель, блок резисторов или электродвигатель (см. подраздел 3.3.14).
Если коврик увлажнен, или сквозь вентиляционные отверстия проникают пары охлаждающей жидкости, то в радиаторе отопителя есть течь. Замените радиатор (см. подраздел 4.5), так как радиатор отопителя в ремонт как правило не принимается.
Проверьте отсутствие засорения сливного шланга отопителя/ кондиционера, который находится с правой стороны на перегородке моторного отсека.
Читайте также: