Штатная магнитола ниссан примера р12 инструкция по применению
Для включения аудиосистемы нажмите на кнопку (питание), радиоприемник начнет транслировать последнюю принимавшуюся радиостанцию, если при последнем выключении аудиосистемы она была в режиме радиоприемника. Если уже проигрывается компакт-диск, то после нажатия на кнопку FM или AM проигрыватель компакт-дисков выключается, и система переходит в режим трансляции последней настроенной радиостанции. …
1.59.2 Выбор диапазона частот
Для переключения частотных диапазонов используйте кнопки FM и AM: Диапазон FM FM1 ->FM2->FMT Диапазон AM MW -> LW -> MW • Если ключ зажигания находится в положении Асе или ON, то после нажатия на кнопку FM или AM радиоприемник будет работать на той же радиостанции, на которую он был настроен перед выключением. • Если уже проигрывается компакт-диск, то нажатие к…
1.59.3 Запоминание настроек диапазона FM Travel
1.59.4 Ручной поиск радиостанций
• Нажмите на кнопку или для увеличения или уменьшения принимаемой частоты. • Частота меняется шагами по 100 кГц в диапазоне FM, 9 кГц в диапазоне MW, и 3 кГц в диапазоне LW. • Если удерживать кнопкуили нажатой, то частота будет увеличиваться или уменьшаться до тех пор, пока кнопка не будет отпущена. …
1.59.5 Автоматич. настройка (SEEK)
• При кратковременном нажатии на кнопкуилирадиоприемник переходит в режим автоматического поиска радиостанций. В зависимости от того, какая из кнопок нажата, поиск производится в сторону увеличения или уменьшения частоты и прекращается, как только будет обнаружена ближайшая по частоте радиостанция. Во время поиска звук выключается. Если радиоприемник не обнаружит в текущем диапазоне часто…
1.59.6 предварительной настройки радиостанций
• При кратковременном (менее 2сек.) нажатии на кнопку предварительной настройки начнется трансляция радиостанции, которая соответствует данной кнопке. • Если удерживать кнопку нажатой дольше 2 сек., то вместо ранее запрограммированной радиостанции в память будет записана частота принимаемой в настоящий момент станции. Всего в диапазоне FM можно запрограммировать 18 радиостанций (по ш…
1.59.7 Система радиоданных (RDS)
1.59.8 Функции RDS
1.59.9 Кнопка (меню)
Сделай сам. Твердотельное реле на IRF540 + схема.
Много писать смысла нет, и так понятно что это, Это прототип, скорей всего переделаю компоновку. Сделал Твердотельное реле для Иммобилайзера собственной разработки (запись как работает, есть, чуть выше). Чуть позже будет полный обзор реле, уже с конкретными характеристиками, сколько выдерживает в Амперах, без радиатора, то что как раз мне и нужно для компактности устройства.
Тестирование приложение для управления магнитолами Пионер и Сони. База построена на Ардуино, она будет имитировать нажатие хардварных кнопок через Блютуз, подсоединенных к магнитоле. Для реализации такой функции нужно чтоб со стороны магнитолы, была поддержка, именно проводного пульта. Сам код как видите готов, как со стороны приложения для Андроид, таки и со стороны Ардуино к КАН шине авто, Осталось полностью доделать разводку платы, она готова на 95%, но это будет, только после полной обкатки прошивки, на авто, и самой схемы подключения и режимов работы, чтоб потом правильно изготовить саму плату.
Очень жду критики, что поменять что добавить. Пишем не стесняемся.
Так же если интересно можете поставить это приложение буду рад вашим скриншотам, это позволит мне узнать как оно чувствует себя на разных версиях Андройда и разным расширением экрана.
Тестовый файл программы PioneerDemo.v.2.doc для Андройда, переименовать из *.doc в *.apk.
Тут я расскажу некоторые моменты по поводу что лучше Ятур или Нештатная голова.
Ятур Плюсы:
легче подключить, можно даже без особых знаний в электрике, остается управление на руле, читает флешки , встроенный АУКС, если модели с Блютузом, не портит внешний вид авто.
Ятур Минусы:
как никрути громче и четче играть не будет, родной мафон с его усилителем не позволят наслодиться музыкой с полна, бывает глючит, может отрубиться сам по себе и не включиться, придется где то расположить чтоб не болтался и чтоб удобнее втыкать флешки и провод АКУС, нет возможности подключить внешний усилитель, специальным образом создаются папки чтоб проигрывались трэки.
Нештатный Плюсы:
качество и мощность звука значительно выше, все зависит от цены головы, легкое подключение к внешнему усилителю, возможность подключения штатных кнопок для управления (спроси меня как), внешний пульт для управления (не у всех) Куча регулировок настройки звука улутшайзеры, отображение на русском названия треков, папок, подключение телефонов Андройд/iPhone (не у всех). УСБ и вход АКУС в нужном доступном месте
Нештатный Минусы:
Более тяжелая установка и подключение, не каждый сможет это сделать самостоятельно, портит внешний вид центральной консоли (сомнительное мышление) не ко всем моделям можно подключить штатные кнопки руля.
Nissan Primera с бензиновыми двигателями: QG16DE 1.6 л (1596 см³) 109 л.с./80 кВт, QG18DE 1.8 л (1769 см³) 116-125 л.с./85-92 кВт, QR20DE 2.0 л (1998 см³) 140-150 л.с./103-110 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 2000 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Примера седан, хэтчбек, универсал четвертое поколение модели P12 выпуска с 2002 по 2007 год
Nissan Primera model P12 серии начиная с кода VIN SJN**AP12U0200000 оригинальное руководство по ремонту и техобслуживанию для СТО ЗДЕСЬ
Nissan Primera Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт
Nissan Primera Руководство по ремонту и эксплуатации
Видео Nissan Primera демонтаж, разборка и ремонт задней стойки подвески, замена шаровой опоры (Ниссан Примера 01-07)
Nissan Primera P12 общая информация (Ниссан Примера 2001-2007)
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Автомобиль среднего класса Nissan Primera (по международной классификации класс D) серии P12 на платформе FF-L представляет собой новое, четвертое поколение популярной модели среднего класса. Автомобиль выпускали в Японии в 2000-2005 годах, летом 2004-го он претерпел модернизацию. Автомобили для европейского рынка производят с декабря 2001 года в Великобритании (г. Сандерленд) на заводе Nissan Motor Manufacturing. С начала 2007 года их поставляют только в Россию и страны СНГ. Автомобиль представляет собой в корне новую модель с более привлекательным дизайном и новыми опциями. Автомобили выпускают с тремя типами кузовов: седан, хэтчбек и универсал.
Для российского рынка автомобили Nissan Primera комплектуют бензиновыми двигателями QG16DE (1,6 л), QG18DE (1,8 л) и QR20DE (2,0 л) с изменяемыми фазами газораспределения впускных клапанов. На автомобили с двигателями QG16DE и QG18DE устанавливают пятиступенчатые механические коробки передач. Автомобили с двигателем QG18DE в качестве опции оснащают четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобили с двигателем QR20DE комплектуют либо шестиступенчатой механической коробкой передач, либо бесступенчатым вариатором H-СVT (М6).
В Россию автомобили Nissan Primera поставляют в трех основных комплектациях: Comfort, Elegance и Tekna.
Комплектация Comfort базовая, с минимально необходимым уровнем оснащения, включающим систему климат-контроля, гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по вылету и углу наклона рулевую колонку, электростеклоподъемники всех - дверей, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, цветной ЖК-дисплей, бортовой компьютер, камеру заднего вида, передающую цветное изображение при движении задним ходом, четырехканальную антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий EBD, систему помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist, передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, крепления детских сидений ISOFIX, центральный замок с дистанционным управлением и системой Anti-Hijack, аудиосистему с CD-проигрывателем и кнопками управления на рулевом колесе, обогрев передних сидении, выдвижные омыватели фар, противотуманные фары, стальные колесные диски размером 16 дюймов с колпаками и полноразмерное запасное колесо.
В комплектацию Elegance, помимо перечисленного, включены люк с электроприводом, датчик дождя, антибликовые зеркала заднего вида, кожаная обивка руля, противоугонная система (иммобилизатор), легкосплавные колесные диски размером 16 дюймов.
На автомобили в комплектации Tekna дополнительно устанавливают CD-чейнджер на 6 дисков, встроенный в центральную консоль, 17-дюймовые легкосплавные диски колес и систему контроля давления воздуха в шинах.
Кузова всех модификаций автомобиля Nissan Primera несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое и заднее стекла (стекло двери задка), а также задние боковые стекла кузова универсал вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте подушки, сиденье переднего пассажира - в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых - скоростей. Передняя подвеска независимая, многорычажная, пружинная, со стабилизатором и амортизаторными стойками. Задняя подвеска зависимая, с механизмом Скотта-Рассела, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторными стоиками. Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних - дисковые, не вентилируемые, с плавающей скобой. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем. Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащенным гидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена подушка безопасности водителя. Все автомобили оснащены инерционными ремнями безопасности для водителя и пассажиров.
Предлагаем вашему вниманию руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera с бензиновыми двигателями QG16DE (1,6 л), QG18DE (1,8 л) и QR20DE (2,0 л), с кузовами седан, хэтчбек и универсал. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Читайте также: