Ремонт топливозаборника паджеро 4
Купил подкрылки Новлайн, собрался сегодня поставить. Посмотрел на днище Паджерика - антикор ОТСУТСТВУЕТ. В общем, сначала на антикор, потом подкрылки.
Кто-нибудь делал антикор в этой конторе?
Никто не ответил. Ну, значит я первый. Антикор сделали отлично. Делал днище, скрытые полости, колесные арки. Установили подкрылки Новлайн (мои). Гарантия на антикор - 6 лет. Ежегодная проверка бесплатно. Утром оставил Паджика, вечером забрал. За все отдал 8100 руб.
У меня не обработанный. За 1,5 года даже намека на ржавчину не выявлено. Эксплуатирую зимой и летом без ограничений.
У меня не обработанный. За 1,5 года даже намека на ржавчину не выявлено. Эксплуатирую зимой и летом без ограничений.
Приветствую, камрады. Посмотрел схемку изготовления панелей кузова. На картинке показано, что 5-я дверь оцинкована. Почему же тогда у некоторых на этом форуме она ржавеет? Нарушена оцинковка?
На картинке показано, что 5-я дверь оцинкована. Почему же тогда у некоторых на этом форуме она ржавеет? Нарушена оцинковка?
А вы думаете оцинкование защищает металл от коррозии на все 100% в любых условиях? ошибаетесь. Кроме того многое зависит от технологии нанесения покрытия и его толщины.
Доброго всем !
Вот недавече устанавливал на Паджерик подкрылки с шумоизолированием, разумеется, и решил вот выбросить инфу по поводу антикорозионной борьбы-обработки, так сказать заранее, не дожидаясь засасывания через прогнившую заливную топливную горловину в топливный бак грязи и всего не потребного с дороги. У Паджерика такая проблема существует.Даже если и антикорится машина, лично моя статистика по машинам, мало кто из антикорщиков снимает пыльник в задней правой арке колеса, чтобы вычистить уже набраное и привести впредь всё в порядок на века.
Я антикором не занимаюсь, поэтому спец антикорных мазей нет. Считаю, обработав Литолом металлическую горловину (добротно, не скупясь) и запаковав на века подкрылком, будет более чем достаточно для спокойного сна владельца автомобиля впредь.
На фото машинка с 2300 с лишним километров пробега. Совсем свежая. А представьте что у тех кто постарше. Керхер в случае вымывания никак не способствует. Надо снимать пыльник и мыть не ленно губочкой да старательно. Грязь как пресуется и становится как камень.Визуал прикладываю.
Вопросы к тов. asn. Что за подкрылки такие? Новлайн? Крепеж в наличии или все на родное как-то крепится? Я просто смотрел и не могу понять как там это все крепиться будет. В Ауие там шпильки довольно крупные. А тут. Шумка подкрылков делается отдельно или уже зашумленные можно где-то купить? Ну и последний вопрос - сколько такое удовольствие стОит?
Вопросы к тов. asn. Что за подкрылки такие? Новлайн? Крепеж в наличии или все на родное как-то крепится? Я просто смотрел и не могу понять как там это все крепиться будет. В Ауие там шпильки довольно крупные. А тут. Шумка подкрылков делается отдельно или уже зашумленные можно где-то купить? Ну и последний вопрос - сколько такое удовольствие стОит?
В топливный бак со стороны багажника не попал.Бак начинается от водительской спинки и заканчивается спинкой второго ряда пассажирского сиденья.И вообще есть ли лючок что бы добраться к приемной трубке?
Далеко не факт, что там есть лючок.
Скорее всего, придется снимать сам бак.
Да Вы правы-лючка нет. Придется снимать бак. Если можно рекомендации по снятию топливного бака.
Ваша проблема известна давно. Имя её "Спортовский геморой пол-бака". Лечение следующее: Чистим сначала все сеточки в ТНВД. Чистим щепитильно и кропотливо. Меняем топливный фильтр. Снимаем бак и ВНИМНИЕ: Удлиняем трубку обратки в баке. Делаем её такой же длины, как и трубка забора на подачу. Больше такого не будет у вас никогда.
endevour - спасибо за информацию.Но не совсем понятно"Удлиняем трубку обратки в баке - зачем?
to Stalker_One:
to Stalker_One: да стоит у меня такой ездию уже 5 зиму и не каких проблем,заливаю летнюю солярку с антигелем включил подогрев и до -35 точно не замерзал
Физику процесса трудно объяснить. Надо на пальцах. Или проще, снимите модуль забора и обратки из бака паджеро 2 и все вопросы отпадут. На вторых дизельных паджеро таких проблем не возникало никогда. Там эти трубки одинаковой длины. Сделайте так и катайтесь на здоровье.
Смысл там в том, что ТНВД начинает сосать топливо через короткую трубку обратки в баке. Как уровень падает приблизительно до половине-глохнет. Причины надо искать. Либо сеточка в ТНВД на входе подачи забита, либо беда в тройнике и клапане распределения. При перегреве он направляет обратку обратно на форсунки. На П 2 всех этих примудростей нет и он едет.
endevour - спасибо за подсказку. А что это за "клапан распределения", где он стоит?
"Выличил" ьолезнь "полбака"! Все оказалось очень просто! Заменил хомут на входном шланге который идет в топливный фильтр!Подсасывал воздух!Два бака топливная система "съела" досуха!
Прошел месяц и опять проблема старая остается полбака солярки и машина глохла. Клапан на тройнике топливного насоса не перекрывал обратку. И вот через него из обратки в входную магистраль попадал воздух. Правильно предлогал endevour удлинить трубку обратки в баке! Я пошел другим путем. Поставил на обратку за тройником мехпнический клапан обратки с какой-то нашей легковушки. Цена вопроса 100руб. Но клапан выбрал такой что бы наглухо перекрывал обратку на вход а на слив топливо пропускал. Все заработало.
где находится обратный клапан
to aladin_u:
1. Разъем насоса
2. Разъем датчика
3. Сливная пробка
4. Фильтр
5. Щиток
6. Ограничитедьный клапан
7. Контрольный клапан
8. Шланг отвода паров;
9. Хомут
10. Труба заливной горловины
11. Вентиляционная трубка
12. Уплотнение
13. Заливная горловина
14. Шланг высокого давления
15. Обратная магистраль
16, 21. Бак
19. Топливный насос
20. Датчик уровня топлива
22. В 4-дверном варианте
23. В 2-дверном варианте
Всем привет. У меня паджеро - 3 2000 года. Проблема в хол.ходе. Заменил топливный фильтр. Сначала все нормально но опять перестал держать холостые обороты.Если заводить на дополнительных оборотах то заводится и работает тянет нормально но стоит отпустить газ глохнет. В чем может быть проблема? За ранее благодарю.
to Sit-1961: Здравствуйте.
Все вопросы по холостому ходу обсуждаются в соответствующих темах .
to Messir: топливная система на паджеро 1991 г.в. дизель 4d56. снял я у себя на авто абсорбер. что я увидил сдёрнув шланчики, клапан забит грязью все трубки забиты, шланчик от абсорбира к клапану полностью забит глиной, отверстие в нём на 6мм длинна 100мм. представляете. вопрос, откуда всё это? от шланга вентиляции бака? если его вывести выше поможет? и если всё почистить и помыть солярой поможет? особенно клапан , он сейчас не работает почти, видимо под шариком грязь, без него нет давления в баке? зарания спасибо.
не вытерпел сходил в гараж. мучил вопрос от куда столько грязи, в трубках,клапане,абсорбере, ведь там все трубки проходят через бак. почистил бак с верху где проходят все металлические трубки. трубка отмеченная кр-стрелкой полностью забита грязью и на сквозь прогнила с низу. получается с этой дыры вся грязь? поменял по всей длине на шлангчик.
to fedor: Здравствуйте.
Конечно, если указанная трубка прогнила, то оттуда и сосется пыли, которая смешиваясь с парами топлива и влагой превращается в грязь. Промывка, продувка и замена поврежденых деталей просто необходима!
Список авторазборок, где вы можете купить б/у топливозаборник Митсубиси Паджеро в Санкт-Петербурге (СПб). Телефоны и адреса авторазборов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям организаций.
Авторазборы продающие топливозаборник Mitsubishi Pajero в Санкт-Петербурге (СПб)
Популярные компании
Отзывы об авторазборках в Санкт-Петербурге (СПб)
Вячеслав о компании , 24 января 2021, 16:54
Заказывал у них топливный бак для Киа Соренто 2002 года, пришел как и указывал в своей заявке, оплатил по счету.
Новые вопросы в Санкт-Петербурге (СПб)
Дмитрий задает вопрос компании , 05 января, 20:01
Капот уаз-патриот- пикап, дизель 2. 2 литра! цену в " базе для уаза " знаю, чем заинтересуете?
Александр задает вопрос компании , 09 октября 2021, 19:48
Обшивка капота фольцваген джетта 5
Александр задает вопрос компании , 09 октября 2021, 00:28
У вас есть обшивка капота фольксваген джетта 5.?
Аналог: 1460A022, 1460A044, 1460A052, 1460A058
Регулятор давления ТНВД (дозировочный блок):
1460A031, 294200-036, 294200-0360, DCRS300360, 1460A037, 294009-025, SM294009-025, SM294009-02514M, DCRS300250
Аналог: 1460A059
Регулятор давления ТНВД (дозировочный блок):
1460A049, 294009-0120, 294200-0060, 294200-0660, 294200-0030, DCRS300120
Регулятор давления ТНВД (дозировочный блок):
1460A031, 294200-036, 294200-0360, DCRS300360, 1460A037, 294009-025, SM294009-025, SM294009-02514M, DCRS300250
Регулятор давления ТНВД (дозировочный блок):
1460A049, 294009-0120, 294200-0060, 294200-0660, 294200-0030,DCRS300120
Подкачка:
294180-0100 пласт 2941830141
Четвертое поколение легендарного внедорожника Мицубиши Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) выпускается с 2006 по н.в. У данной модели остался тот же двигатель объемом 3.2 литра с маркировкой 4M41. Только уже этот двигатель был укомплектован непосредственной системой впрыска топлива Common Raill фирмы DENSO . Благодаря новой топливной системе, двигатель 4М41 стал обладать еще большей мощностью, экономичностью и получил класс экологичности ЕВРО 4.
Читайте также: