Ремонт ниссан теана j33
В нашей компании вы можете осуществить ремонт Nissan Teana j33 по выгодной цене. Для записи, вы можете оставить заявку на сайте или связаться с нами по телефону 8 (812) 409-35-26. Ждем нас в нашем специализированном автосервисе Nissan в Санкт-Петербурге по адресу Бухарестская д. 22 к.2.
- Проведение качественной и правильной диагностики
- Опытные мастера и весь необходимый инструмент
- Прозрачные расчеты и детальная смета, которая согласуется с вами
- Все запчасти в наличии в серсиве
Цены на ремонт Nissan Teana j33
| Выполняемые работы | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт рулевой рейки Nissan Teana j33 | от 6000 руб. |
| Ремонт АКПП Nissan Teana j33 | от 15000 руб. |
| Ремонт МКПП Nissan Teana j33 | от 10000 руб. |
| Ремонт двигателя Nissan Teana j33 | от 15000 руб. |
| Ремонт генератора Nissan Teana j33 | от 2000 руб. |
Возможно вас так же заинтересует
Отзывы
Обычно не пишу отзывы, но о данном сервисе правда хочется рассказать! Реально работают качественно и недорого….
Достойное место за доступные деньги! Была проблема с вариатором и никто не мог помочь, только руками…
Были сегодня с мужем в этом сервисе второй раз — делали замену масла и фильтров на…
Вчера впервые обслуживал свою машину в СТО Ниссан. У меня Кашкай 2009 года, двигатель 2 литра…
Сделал диагностику у официалов и результат показал, что нужно чистить топливную систему и ещё менять два…
Здравствуйте! Извиняюсь, что раньше не написал (сразу после покупки авто). Хочу Вас поблагодарить за подобранную мне автомашину.
Каждое плановое ТО Ниссан Теана проводится мастерами специализированной СТО с учётом конструктивных особенностей автомобиля и его основных узлов. В этом коренное отличие техобслуживания в сертифицированном сервисе от дилерской станции — на практике дилеры формально подходят к обслуживанию Nissan Teana, проводя только предписанный регламентом минимум работ.
Но чтобы максимально увеличить срок беспроблемной эксплуатации автомобиля, стандартных регламентных процедур бывает недостаточно. Именно по этой причине мастера нашего сервиса учитывают массу дополнительных факторов при разработке плана ТО на Теану: год выпуска, комплектацию и поколение автомобиля, особенности его эксплуатации, в том числе в условиях Москвы и области.
Регламент ТО Теана
Производитель обязывает автовладельца проводить техобслуживание Nissan Teana каждые 15 тысяч километров пробега или 12 месяцев эксплуатации — когда именно посещать сервис, зависит от того, какое условие наступит раньше. Регламент ТО Ниссан Теана от производителя включает в себя следующий минимум работ, проводимых при каждом обслуживании:
- замена масла и масляного фильтра;
- замена уплотнительного кольца сливной пробки картера;
- диагностические работы.
ТО Теана J32
Nissan Teana в этом кузове представлена вторым поколением автомобиля, выпускаемым с 02.2008 по 08.2011 года, и его рестайлингом, производимым в период с 09.2011 по 02.2014 год. ТО Ниссан Теана J32 осуществляется в соответствии с общими требованиями, предъявляемыми к техническому обслуживанию этой модели.
Регламент ТО Теана J32
Заводской регламент ТО Ниссан Теана j32 стандартный список работ дополняет обязательной заменой свечей зажигания с иридиевыми сердечниками — производить их замену необходимо в рамках каждого техобслуживания. При этом периодичность посещения сервиса остаётся неизменной — 15 тыс. км пробега или один год эксплуатации авто.
ТО 1 Теана J32
При первом техобслуживании специалисты автосервиса выполняют базовый минимум процедур.
ТО 2 Теана J32
В рамках второго техобслуживания Ниссан Теана к обязательным работам добавляется замена салонного и воздушного фильтра двигателя, а также тормозной жидкости с прокачкой системы.
ТО 3 Теана J32
Третье техническое обслуживание Teana полностью аналогично первому ТО, дополнительно при посещении сервиса рекомендуется проверить масло в АКПП (CVT).
ТО 4 Теана J32
В основе четвёртого технического обслуживания Teana лежит установленный для второго ТО регламент, дополненный заменой антифриза, топливного фильтра, жидкости в АКПП и редукторе (на полноприводных моделях).
ТО 5 Теана J32
Пятое техническое обслуживание Ниссан Теана дублирует собой первое и третье ТО. Также при этом пробеге рекомендуется проверить состояние тормозных дисков, при необходимости — заменить их.
ТО 6 Теана J32
Шестое техобслуживание Teana также основано на втором ТО, но дополняется обязательной заменой приводных ремней навесного оборудования двигателя и привода ГРМ, антифриза в системе охлаждения двигателя.
ТО Теана L33
Третье поколение Nissan Teana в кузове L33 выпускалось в период 03.2014-05.2016 года. Автомобиль получил 2 варианта бензиновых двигателей (2.5-литровый QR25DE и 3.5-литровый VQ35DE), оснащаемых переднеприводной CVT. Техобслуживание автомобиля этого поколения также проводится по общим правилам.
Регламент ТО Теана L33
Официальный регламент ТО Ниссан Теана L33 предписывает посещать автосервис с интервалов в 15 тыс. км или 12 месяцев. При интенсивной эксплуатации машины в тяжёлых условиях межсервисный интервал рекомендуется сократить вдвое.
ТО 1 Теана L33
В первое ТО входит обязательный минимум работ, предусмотренный для этой модели автомобиля других поколений — это замена масла с фильтром, свечей, прокладки сливной пробки, а также комплексная диагностика авто.
ТО 2 Теана L33
Второе ТО дополнят базовый перечень работ заменой воздушного и салонного фильтров, тормозной жидкости.
ТО 3 Теана L33
В рамках третьего ТО производят аналогичные первому техобслуживанию работы. Дополнительно рекомендуется промыть инжектор.
ТО 4 Теана L33
При четвёртом техобслуживании входящий в ТО 2 перечень работ дополняется заменой топливного фильтра и антифриза, а также жидкости в трансмиссии.
ТО 5 Теана L33
Как и для других версий Теана, пятое ТО аналогично 1 и 3 техобслуживанию.
ТО 6 Теана L33
В рамках шестого ТО характерные для второго сервисного обслуживания работы следует дополнить заменой антифриза, приводных ремней и привода ГРМ.
Ниссан Теана 2.5 ТО
2.5-литровый бензиновый мотор QR25DE не оснащён гидрокомпенсаторами, поэтому каждые 100–120 тыс. км необходимо выполнять на нём регулировку клапанов. Огромным плюсом двигателя является отсутствие риска загибания клапанов при обрыве или перескакивании цепи ГРМ.
Регламент ТО Ниссан Теана 2.5
Для записи на ТО Ниссан Теана просто позвоните нам по телефону самостоятельно или закажите обратный звонок специалиста автосервиса.
Динамичный внешний вид нового Nissan TEANA отражает его внутреннюю силу и возможности автомобиля, созданного для того, чтобы вызывать только яркие эмоции от вождения.
Авторазборка Ниссан Теана J32\ 33, Ниссан Джук, Инфинити G v36, FX S51, EX35 в наличии широкий ассортимент б.у и новых запчастей: фары,фонари, бампера, двери, капот, молдинги, крыша, салон, пороги, лонжероны передние, крылья задние, диски с резиной,
В разборе Nissan Teana J32 3.5 2008г, Nissan Teana L33 (2014г) полная комплектация, панорама, салон вентилируемый с массажем и обогревом заднего дивана, двигатель и акпп целые, отправляем в регионы
Рита Журина запись закреплена
Олег Булычев запись закреплена
Никита Лях ![]()
запись закреплена
Загорелся Check Engine? Не знаете что сломалось, но хотите сыкономить денег на компьютереной диагностики?
Александр Ми запись закреплена
Саша Крюков запись закреплена
Сергей Бизяев запись закреплена
Nilina Nilinaauto запись закреплена
Сергей Бизяев запись закреплена
Нас очень мало. Или ещё рано. Нет проблем. Нашим веслам 5-7лет. Если 2й хозяин то все решили до тебя. Можно покататься. Честно в этой группе мало народу. Много где тачки старше или дешевле думаю. Пацанам с баблом о чем тереть. Все ровно по жизни. Ремонт в рукопашную удел бедных. Шучу конечно. Без обид.
Максим Черепанов ![]()
запись закреплена
Приветствую. Teana l33. Вопрос по передним рычагам. Можно ли поменять шаровую на своих или покупать рычаг в сборе? Если все таки покупать в сборе то какой аналог посоветуете?
Владлен Сергеевич запись закреплена
Nissan Teana 33 New Club запись закреплена
Если кто - то столкнётся с дёрганьем машины на высоких оборотах , то это нихрена не вариатор, а забитый топливный фильтр, машина дергается от топливного голодания на высоких оборотах. Лично мой фильтр был чёрный весь , всем добра!
Frank Slade
Евгений, вот и я об этом. Так что за топливный фильтр он менял
Nissan Teana 33 New Club запись закреплена
СВЕЖЕЕ МЯСО на убойном пункте
Nissan Teana 33 New Club запись закреплена
Поудалял рекламу
Всем хорошей рабочей недели
Nissan Teana 33 New Club запись закреплена
Полный Бак
Артемон
Гай
Гайец
Гей
Гиббон
Гибддун
Продавец полосатых палочек
Мусор
Папуас
Постамент – ГИБДДшник на посту
Автомат – Автоматическая коробка передач
Банан, Желток – Запасное колесо небольшого диаметра на ярко-желтом диске
Банка – Спортивный глушитель.
Бармагнутый движок – Двигатель, который был тюнингован
Баллоник – Гаечный ключ для снятия колес
Весла, Мясорубка – Ручные стеклоподъемники
Вонючка – Освежитель-ароматизатор воздуха в салоне
Грелка – Автопечка
Гриль – Тюнингованая решетка радиатора
Губа – Спойлер по низу бампера
Гидрач – Гидроусилитель рулевого управления
Гвозди – Шипы
Горшок, Котел – Цилиндр
Голова – Головка блока цилиндров
Галстук, удавка – Буксирный трос
Деревянный салон – Самый простой салон, без электропакета.
Движок – Двигатель
Жучок – Скольжение в боковом заносе по окружности
Жидай – Двигатель с непосредственным впрыском топлива GDI
Кочерга – Ручная коробка передач
Колено – Коленчатый вал
Клю-Клю – Сигнализация с пульта
Кенгурятник, бабушкоотбойник, кенгурин – Металлическая жесткая дуга, укрепленная перед бампером. Чаще ставится на внедорожниках, встречается также на микроавтобусах, универсалах.
Кондей, кондер, кондишка – Кондиционер
Коцка – Небольшой кузовной дефект или скол
Кулиса – Рычаг переключения передач, расположенный не на центральном тоннеле, а на рулевой колонке
Колокол – Глушитель со специально настроенным спортивным звуком, обычно с огромным диаметром
Котел – Цилиндр в двигателе
Кочерга – Механическая коробка передач
Мослы – Дворники
Мухобойка – Дефлектор капота в виде пластмассовой полоски. Предназначен для защиты ветрового стекла и капота от попадания насекомых-камикадзе и камней.
Муфта – Педаль сцепления
Метла, Хвост – Стеклоочиститель для заднего стекла
Мешалка – МКПП
Ноздря, Сопатка, Поддувало - Воздухозаборник интеркулера турбины
Овощной салон – Отсутствие электропакета
Обвесы – Низкие декоративные пороги
Палка, Мешалка, Мотыга – Рычаг механической коробки передач
Прибамбас, Примочки – Допоборудование.
Пленка – Тонировочная пленка
Патефон – Проигрыватель компакт-дисков
Пердулина – Тюнингованый глушитель
Ступление – Сцепление
Снежка (ударение на второй слог) – серебристый цвет
Скорус – Рычаг переключения скоростей
Сигналка – Сигнализация
Тапка – Полный ход педали газа
Таблетка – Запаска
Турбовая – Автомобиль с турбонаддувом
Тяпка – Автоматическая коробка передач
Трахома, Ведро (с гайками), Дрова – как правило, старая машина в плохом техническом состоянии. Иногда просто автомобиль в отрицательном контексте.
Табун – Число л.с. двигателя
Удочка – Длинная антенна для радиостанций
Уши – Зеркала, расположенные у боковых стекол автомобиля
Хаборятник – Багажник (от слова хабор, что означает барахло)
Ходовка – Ходовая часть автомобиля, подвеска
Хор-хор – Прямоточный выпуск
Чиптрон – Стептроник
Чвакалка – Сигнализация
Шарманка – Автомагнитола
Шар – Подушка безопасности
Якорь – Ручной тормоз
Яйца – Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости
Управление автомобилем и поведение на дороге:
ТПРНО - Тошню-в-Правом-Ряду-Никого-не-Обгоняю
ТЛРНО - Тошню-в-Левом-Ряду-Никого-не-Обгоняю
ЕННТ - Еду-Никого-Не-Трогаю
Пофокать, Пафафакать – Посигналить
Топить дырку – Жать педаль газа в пол
Растафари – Езда на приходе
Аздрама – оторваться от кого-то
Ашанти – перевернуться на машине
Автопилот – круиз-контроль
Шлифовать – трогаться с пробуксовкой
Список это можно расширять бесконечно, и он все равно будет неполон. Каждому автомобилисту найдется, что добавить в словарь автосленга.
Если Вам есть, что добавить, нажмите на фото и напишите в комментариях.
Спасибо,что прочитали статью до конца
Удачи на дорогах
Купил Nissan Teana 2010 г с вариатором. Раньше ездил на Nissan Cefiro 2,5. Вопрос: когда начинаю движение, вариатор, начав набирать скорость, вдруг притупит немного, потом резко набирает скорость. Обратился в сервис — ребята сказали, это выработка. Поменял масло — стало более плавно переходить этот момент. Действительно ли это выработка или можно отрегулировать? (Иван)
Добрый день, Иван. Ваша проблема, к сожалению, актуальна для многих автовладельцев Ниссан с вариаторной коробкой передач.
Характеристика бесступенчатой трансмиссии Ниссан Теана
Ниссан Теана
Вариатор – это разновидность автоматической КПП. Сколько в среднем ходит данная коробка? Ее ресурс на модели Теана примерно 150000 км пробега.
Следует отметить, что Nissan Teana J32 мог комплектоваться двигателем с объемом 2.5 л. и вариатором JF011E (CVT). На машине с мотором 3.5 л. встречалась коробка JF010E. Перечисленные типы трансмиссий позволяют максимально эффективно использовать всю тяговую мощность двигателя. Неточности в их работе отражаются на эффективности передвижения.
JF011E Nissan Teana J32 в разобранном виде
Коробка JF011E может встречаться не только на Ниссан Теана, но и на модели Murano, Qashqai. К ней относится масляный фильтр. Его функция – защита вариатора от загрязнения. Если фильтр забился продуктами износа, то из-за этого машина будет терять в мощности.
Таким образом, встречающийся на Nissan Teana вариатор позволяет увеличить производительность двигателя, а также повысить показатели динамичности транспортного средства. Бесступенчатая система трансмиссии способствует облегчению эксплуатации автомобиля. Также, она увеличивает плавность хода.
Ремонт вариатора Ниссан Теана L33 (JF017E)
Признаки и причины поломки CVT
Срочно обратиться за проверкой состояния CVT нужно, если отмечаются следующие симптомы:
Слабое место на JF010E – ремень. Он плохо переносит приходящиеся на него нагрузки. Учитывая это, работая на пределе возможностей, данный расходник утрачивает свои функциональные способности, что приводит к его обрыву.
Почему гудит CVT при наборе скорости? Причина данного проявления может быть результатом износа подшипников. На Теане они марки NSK. Подшипники валов рассчитаны на длительный рабочий срок. Преждевременная их выработка возможна, если на систему трансмиссии приходятся большие нагрузки. При их поломке вариатор Ниссан Теана J32 может начать гудеть. Подшипники, отработавшие свой ресурс, должны быть немедленно замены, в противном случае, образовавшаяся металлическая стружка в масле от них будет засорять весь узел.
Низкий уровень трансмиссионного масла приводит к перегреву трансмиссии. Внутренние детали КПП получают недостаточное количество смазки, результат этого, их быстрый износ. Масляное голодание может отмечаться из-за износа сальников, повреждения корпуса автомобиля. Если не принять соответствующих мер по устранению данной неполадки, то ремень и шкивы быстро выйдут из строя.
Опасен для вариатора Теана перегрев. Из-за этого будет отмечаться износ его внутренних деталей. Если сгорели фрикционы, следствие этого – ухудшение переключения скоростей, движение может происходить в аварийном режиме. Учитывая это, нужно самостоятельно контролировать уровень жидкости в коробке, обращать внимание на его качество.
Если масляный клапан вышел из строя, то водитель иномарки столкнется с такой неполадкой, как рывки при переключении передач во время передвижения.
Таким образом, проблема с функционированием КПП может заключаться в том, что не была своевременно заменена смазывающая жидкость, масляный фильтр. Некачественное техническое обслуживание Nissan Teana – это одна из причин преждевременной поломки КПП. Проходить ТО нужно в специализированных сервисных центрах, которые предоставляют гарантию на свои услуги.
Основные проблемы вариатора Ниссан Теана и цены на ремонт
Толчки, отсутствие реакции при нажатии на газ.
Решение:
Шлифовка или замена конуса.
Цена: от 4000 р. за конус + работа/запчасти
Машина немного прогреется и перестает ехать.
Решение:
Ремонт гидротрансформатора
Цена: 9900 + запчасти
Шум на месте и при наборе скорости.
Решение:
Замена подшипников
Цена: от 30000 под ключ
Обслуживание вариаторной коробки
Главное требование, которое предъявляется к эксплуатации машины с вариатором – нельзя ее перегружать, перегревать. Большинство неисправностей с КПП происходят именно от перегрева. Из-за воздействия высокой температуры, сальники теряют свои свойства, будет отмечаться течь.
На работу системы трансмиссии влияет качество заливаемого топлива. Одно из его свойств – исключение возможности проскальзывания ремня. В среднем данную запчасть приходится менять после каждых 150000 км пробега.
Чтобы увеличить срок безупречной службы вариатора, следует исключить совершение резких ускорений, чрезмерные нагрузки на машину. Также, нужно контролировать температурный режим КПП. Ряд водителей решают установить дополнительный радиатор охлаждения.
В зимнее время рекомендуется прогревать вариатор до рабочей температуры. Это одно из правил по уходу за данным агрегатом.
Ремонт вариатора Ниссан Теана J32 (JF011E)
У вариатора JF011E есть и версия для более слабых моторов, где нет необходимости обуздания больших крутящих моментов. Называется вариатор RE0F021A. Он устанавливается на машины Ниссан и Фиат (например Nissan Micra)
Проблема №1. Выход из строя степ-мотора.
Проблема №2. Подшипник и ремень вариатора.
Толкающий ремень JF010E — одна из самых распространенных деталей при ремонте вариатора Ниссан Теана J32. Оптимальным решением становится замена ремня вариатора на новый, который может идти в комплекте с ведущими и ведомым конусами.
Замена масла в вариаторе Ниссан Теана J32 (3,5л; 2,5л) в многофункциональном автосервисе LFA стоит 2000 рублей.
Вывод: вариатор Ниссан Теана J32 — надежный агрегат, ресурс которого при своевременной замене масла составляет 200 или больше тысяч км. Специалисты многофункционального автосервиса LFA предлагают эксплуатировать вариатор следующим образом:
Диагностика и ремонт CVT
Установку новой КПП на иномарку актуально осуществить, если стоимость его восстановления автовладельцу обойдется дороже. Ремонт вариатора Ниссан Теана J32 должен проводиться на современном технологическом оборудовании с использованием оригинальных запчастей.
Для точного определения характера неисправности CVT требуется проведение компьютерной диагностики данного агрегата, далее следует демонтаж коробки, разборка, при которой тщательно осматривается состояние каналов, подшипников, ремня. Все детали, а также корпус вариатора должны быть промыты на специальном оборудовании. Следующий этап – это дефектовка, позволяющая определить степень износа комплектующих запчастей.
При ремонте вариатора Ниссан Теана могут быть заменены:
- ремень;
- сальники;
- резиновые уплотнения;
- поршневые кольца;
- фильтр.
В редких случаях позволяет вернуть рабочее состояние изношенных металлических деталей осуществление шлифовки их поверхности.
Таким образом, бесступенчатая коробка, встречающаяся на Nissan Teana, подстраивается под стиль вождения. Она требует качественного и регулярного обслуживания. Не рекомендуется осуществление нагрузки на Теану в плане буксировки прицепов. Ремонт вариаторов отличается дороговизной. Правильное обслуживание данного агрегата продляет срок эксплуатации КПП. На ресурс CVT влияют дорожные и климатические условия, качество заливаемого масла. Запчасти вариатора Nissan быстрее теряют свое работоспособное состояние, если придерживаться агрессивного стиля езды.
Возможен ли ремонт вариатора Nissan Teana j32: что лучше ремонт или замена
Стоимость выполнения ремонта зависит от сложности поломки. В отличии от многих других CVT вариатор на Nissan Teana в ремонте недорог. Для ремонта обычно требуется:
- комплект прокладок, полностью – 15 тыс. рублей;
- соленоид – 3.7 тыс. рублей;
- комплект фрикционов – 3.3 тыс. рублей;
- ремень вариатора – 30 тыс. рублей;
- картридж – 1.6 тыс. рублей;
- фильтр вариатора – 800 рублей;
- клапан насоса – 2.4 тыс. рублей.
Стоимость работ по ремонту зависит, прежде всего, от следующих факторов:
- ремонт гидротрансформатора – от 9 тыс. рублей;
- замена всего вариатора в сборе – от 14 тыс. рублей;
- проведение ремонтных работ – от 24 тыс. рублей;
- обработка конусов – 4 тыс. рублей за 1 шт.
Стоимость вариатора в сборке зависит от его состояния.
Необходимость осуществления обнуления счетчика
Периодически владельцам Ниссан Теана требуется обнулить счетчик вариатора. Данное устройство учитывает нагрузки, которые приходятся на трансмиссию. Его обнуление актуально, если цифры на сканере стали превышать допустимые показатели.
Обнуление счетчика – это обязательная процедура. Счётчик предоставляет информацию, которая позволяет определять режимы эксплуатации КПП, когда необходима замена трансмиссионного топлива.
Своевременно осуществленный сброс данных счетчика позволяет продлить ресурс вариатора.
Масляный сервис
На вариаторе JF010E использовалось стандартное ниссановское трансмиссионное масло для вариаторов CVT, его следовало менять каждые 80000 километров или же ранее при наличии горелого запаха у технической жидкости. Наружный фильтр тут меняли каждые 2-3 года, также была возможна его очистка, что позволяло несколько сэкономить на обслуживании автомобиля.
В трансмиссию JF017E заливали уже высокотехнологичную синтетику NS-13, менять которую следовало каждые 50-60 тысяч пробега. Этот вариатор был достаточно чувствительным к качеству АТФ-жидкости, как только свойства масла ухудшаются, это приводило к проскальзыванию ремня по поверхности конуса, который начинал интенсивно изнашиваться.
Nissan Teana (с 2013 года): Первым делом проверьте вариатор
БЕРЕГИТЕ ВАРИАТОР
И именно бесступенчатая коробка уже успела заслужить печальную славу. Примерно четвертая часть всех владельцев Teana сталкиваются с проблемами этой трансмиссии. Так, бывают случаи выхода из строя коробки по причине износа соленоидов – исполнительных механизмов. Однако на гарантийных машинах вариатор запросто меняли, причем бесплатно. Впрочем, нередко в преждевременной поломке виноваты сами владельцы, которые от души полируют асфальт при старте с места или самозабвенно буксуют в снегу или грязи. И тогда стремительно изнашивается не только толкающий ремень (58 000 руб.), но и оба шкива (по 45 000). Поэтому аккуратное вождение и своевременная замена жидкости в вариаторе существенно продлевают его жизнь.
СЮРПРИЗЫ НАШЕГО КЛИМАТА
ЦЕПНАЯ РЕАКЦИЯ
Базовый мотор серии QR25DE обеспечивает тяжелому бизнес-седану достойную динамику, но имеет ряд недостатков. В механизме газораспределения используется цепь, которая после 100 000-150 000 км растягивается. Первые симптомы неисправности – плохой запуск мотора на холодную и заметная потеря мощности. Хорошо еще, если электроника вовремя распознает дефект и предупредит водителя загоревшейся лампочкой Check Engine. Ведь этого может и не случиться, а увеличившаяся в размерах цепь ГРМ перескочит на пару зубьев, сбив фазы газораспределения, и тогда поршни могут встретиться с клапанами. В этом случае гарантирован ремонт (от 50 000 руб.) или даже замена головки блока. Кстати, повредить головку можно и из-за банального перегрева. Поэтому каждые 3 года рекомендуем чистить оба радиатора – двигателя и кондиционера – с их демонтажем. В группе риска мотора также муфта фазовозвращателя (по 16 500 руб.), клапан отвода картерных газов, датчики холостого хода (2300) и массового расхода воздуха (6800) — все они могут преждевременно выйти из строя. К тому же сервисмены советуют каждые 30 000-40 000 км чистить узел дроссельной заслонки, поскольку из-за забитого масляными отложениями механизма блок управления двигателем даст команду встать в аварийный режим.
КАЖДЫЙ ПЛАТИТ ЗА СЕБЯ
Рулевая рейка долговечна и нередко выдерживает до 150 000 км. До этого срока придется поменять тяги (по 2300 руб.) и наконечники (по 1900). Причем изношенную рейку можно обменять на восстановленную за 25 000 руб., учитывая, что новая стоит в два, а то и в три раза дороже.
МУКИ ВЫБОРА НЕ ГРОЗЯТ
В электрооборудовании нередко перегорают лампочки внешнего и салонного освещения, может шалить климат-контроль, глючить блок управления электрическими стеклоподъемниками. Однако массового характера эти неисправности не носят.
Читайте также: