Как снять мотор печки ниссан мурано z50

Обновлено: 02.06.2026

Сегодня попробовал такую фишку - приехал на работу и перед выключением зажигания нажал кнопку "рециркуляция" (а не забор воздуха снаружи). Подождал пару сек, пока заслонки не перестали жужжать. Проветривать не стал.
Вышел только что глянуть - стекло чистейшее без малейшего намека на конденсат.

Вот ведь - век живи век учись! ;-)

Физика процесса - ИМХО - ногами не пинАть Стекла и салон остывают быстрее двигателя.
С открытыми заслонками в салон поступает более теплый воздух который тут же конденсируется на холодном лобовом.

Паходу, боковые стекла никогда не замерзали - что меня и подвигло на эксперимент с рециркуляцией.

Воздух у тебя не может конденсироваться т.к. температура его сжижения, думаю, далеко за минус сто градусов.
Конденсация это переход из газообразного в жидкое состояние.
Вряд ли у тебя стоит в муране установка по сжижению воздуха )

Мерзнет у тебя влага из воздуха. Вопрос откуда влага. Как вариант - у тебя из моторного отсека таящий снег падает в воздуховод, там испаряется, а потом конденсируется. Но надр смотреть.

Хинт - перед постановкой авты на стоянку просто открой двери нараспашку.
Физику ты описал верно - соответственно задача просто остудить воздух в салоне. При вымораживании влага уйдет.

Я уже писАл - проветривание не помогало И почему, по-Вашему, потело ТОЛЬКО лобовое, а боковые оставались чистыми?

Потому что у тебя вода в воздуховодах Испаряется и попадает как раз вверх по каналам на лобовое.
Очередное подтверждение. Наверняка забился под капотом сток и снег валится на фильтр.

т.е. в режиме рециркуляции все ОК? должно быть все наоборот. Может мозги съехали? Рециркуляция включена, а на самом деле она выключена.

Я не езжу с рециркуляцией Именно когда после поездки оставляю машину - включаю рециркуляцию, т.е. закрываю заслонки

я зимой первые 10-15 минут пользую рециркуляцию для быстрейшего прогрева салона.
Отсутствует забор хородного воздуха.
Вычитал лет 8 назад в мануале к буренке. С тех пор так и пользуюсь каждую зиму на разных авто.
При условии незасратого салонного фильтра.

А как только фильтр начинает подходить, то сразу стекла начинают потеть. Про рециркуляцию вообще молчу.

Александр, да согласен.езжу в Сибири. Сегодня минус 47 всё норм, даже ни чем не закрываю перед. В машине очень тепло. Так что дело в радиаторе, меняй полюбому

Александр, фильтр или радиатор. Машина действительно тёплая, если не сказать - жаркая.

Александр Мусохранов

Александр Мусохранов ответил Андрею

Андрей, да нет, не все. Просто у тебя переднеприводный, рычаг кпп ходит по другому, из-за этого подумал что автомат

Андрей, если воздушных пробок нет, антифриз в норме то тут два очевидных варианта, забит радиатор печки, или же электронная заслонка не функционирует, которая менят горячий на холодный воздух

Андрей, привет в меня была такая проблема, итог был забит радиатор печки промыли и все ок, ещё доп помпу поставили в салоне вообще парилка

Александр Мусохранов

Андрей, да это к печке никак. У тебя контур вариатора, на нем термостат. По программе какая температура ОЖ? У меня всегда в районе 90-91°

Александр, у меня z50 европеец. 07г.в пока еду до работы авто толком не успевает прогреться то, выше 80 не поднимается, и то в машине тепло, если проехаться по дольше и прогреть полностью машину тогда вообще очень горячий воздух дует.

Александр Мусохранов ответил Мартину

Мартин, при -26 за 10минут до 70° прогревается мотор. Мотор печки на 1/3 включен при этом. Через 5 минут езды уже 90

Александр, ого, нее у меня если мороз более -25 долго греется.
Но долго как сказать до 60-65 по программе быстро а потом оч долго даже на ходу темпиратура поднимает, вариатор вообще еле еле нагревается. Однажды при -26 грел машину минут 15, ехал до работы минут 20 но по загородной дороге, не город и машина особо не прогрелась по отношению той температуры когда выезжал, к сожалению скрины удалил уже. Но в принцепи когда морозы грею дольше и начинаю движение когда температура вариатора, по программе пишет теплый.
Думаю может чем прикрывать радиаторы даже, зато летом в температуру +35 в пробках и ТД вообще ни намека на перегрев

Александр, воо, нашел. Ща бортом было вроде -25, это я 15 мин прогрел машину и доехал до работы примерно 15км.

Александр Мусохранов ответил Мартину

Александр, да я не спорю, в машине тепло и комфортно даже без куртки. А если полностью прогреется когда подольше поездить тогда вообще баня

Авто очень тёплый сам по себе, и греется до рабочей температуры быстро.Лично у меня руку обжигает практическии из передних сопел.Фильтр глянь,или завоздушена система.

На той неделе лучшему другу нужно было выяснить, где находится вентилятор печки Нисан Murano в машине. Немного погуглил и нашел, на видео отчетливо видно где расположен вентилятор печки Нисан Murano.

Комментарии к теме где находится вентилятор печки Nissan Murano

Антоха привет из Комсомольска на Амуре. Подскажи -У меня Toyta BELTA -1.3 вариатор Купил её всё было норм, но поменял частично жидкость в сервисе-ушло 3 л из 4л, и через неделю поехал по федеральной трасее где подъёмы и спуски, через 450 км тяга упала и в городе при троганье мотор немного ревёт при троганье? НЕ дёргается мощь пропала, но в сервисе мне её не колебровали и фильтр не меняли. В другой сервис приехал мне проверили сказали что всё хорошо! Антоха ты как профессионал мне можешь подсказать что это Вариатор или нет?

При кипении лимонная кислота разлагается, выпадает нерастворимый осадок, вводя в заблуждение, что это всё вымыто из радиатора.

Сергей нивовские поршня с лунками говорят степень сжатия меньше бывает из за лунок вариант туда поршня от ваз 2112 поставить точно такой размер без лунок?

блин достал со своим датчиком абс. Его снять 5 сек и не надо боятся что сломаешь. Повезло что не сломал.

так вы слили с малого контура, термостат же закрыт) Для кого это видео? В системе еще осталось столько же если не больше.

Липу тулишь бесталач. печка будет жаром дуть если нижнюю ванну распаять и зиловским щупом . насквозь каждую соту а потом остатки под напором промыть чтоб из все сот текла вода. Потом запаять ваанночку и вуаля

У меня когда едешь км 60 потом бросаешь газ провал получается как будто люфт какой-то! Это может быть из за шруса?

Стоят DENSO, прошли 70 т. Проверяю мультиметром, чистю, делаю зазоры 0,8, оптимальный для газа. почти каждые 5 тыс. Двигатель работает стабильно - ровно.

Описание: Моторчик печки JN1TANZ50U0018394, серый, 3.5, Джип 5-дв., Бензин, i, Англия, нет верхней крышки, визуально все целое, наличие дефекта, 4x4 Авт.

Описание: Моторчик печки Бензин, Инжектор, КПП автомат 4х4 (АКПП), Джип (5-дверный), VQ35DE, 2008, 3.5л, Бензин, Инжектор, VQ35DE, 27220CB000, Джип (5-дверный), синий,, JN1TANZ50U0013676 соотв. № 27220CB000