Проставки для увеличения клиренса тойота опа
Если поставить усиленные пружины? Кто нибудь что то подобное пробовал?
Народ! Кто нибудь ставил межвитковые проставки? Стоит ли вообще их ставить!
Инфа для тех , кто хочет приподнять авто. Я поставил проставки 2 см под пружины на задней балке и 2 см под стойку переднюю. Авто приподнялся почти на 4 см , см рисунок если не понятно что к почему. Смещая верхнюю опору вниз на 2 см, за счет неподвижной опоры( сайлентблока) колесо смещается вниз, приподнимая авто более чем на два см.
Установил пневмобалоны в пружины. Isis поднялся на 4 см и не опускается, сколько не нагружай.
Если у вашего автомобиля небольшой клиренс, то вы можете замечать, что на неровностях дороги днище и пороги задевают за поверхность дорожного полотна. Особенно ярко это проявляется на загородных дорогах, где за асфальтом следят хуже, чем в городе. Зимой же автомобиль с низкой посадкой постоянно испытывает проблемы с проходимостью во время обильного снегопада даже в городе.
Для увеличения клиренса многие бывалые автовладельцы советуют применять специальные проставки для передней оси, которые монтируются между верхней опорой амортизатора и кузовом. Благодаря этому увеличивается общая длина от верхней точки крепления амортизатора до нижней. Проставки для задней оси вставляются между кузовом и пружиной заднего моста. Тем самым можно немного приподнять автомобиль и увеличить дорожный просвет.
Существует множество производителей, которые выпускают подобные проставки нескольких размеров и из различных материалов, подходящие для многих моделей автомобилей с низкой посадкой.
Проставки продаются как комплектом на обе оси, так и отдельно парами на каждую ось. Если с передними проставками ни у кого обычно проблем не возникает, то задние проставки владельцам некоторых автомобилей после установки могут доставлять неприятности.
Существуют два типа подобных проставок: мягкий и твердый.
- Мягкий тип проставок представлен изделиями из резины и полиуретана.
- Твердый тип проставок изготавливается из капролона и алюминия\дюралюминия.
После монтажа мягких проставок владельцы некоторых машин могут заметить ухудшение управляемости из-за того, что система амортизации на этой оси заметно утратила жесткость.
Для установки проставок под амортизаторы понадобятся новые длинные болты креплений, которые поставляются в комплекте с качественной продукцией. Заводские болты уже не понадобятся, но мы рекомендуем не выбрасывать их, а сохранить: вдруг вы захотите вернуть все обратно?
Вид в профиль после лифта и установки летних и зимних колёс.
Проезжая по городу как-то раз повстречал на дороге своего бывшего Ноя и припарковался рядышком, чтобы нагляднее сравнить два этих кузова. На 70-м Ное я ставил проставки спереди и сзади по 2 см, резина летняя 205/65х16. На свежем Воксике резина 205/60х17 и проставки только спереди. Размеры колёс практически идентичны, высота лифта передка тоже, но со стороны отчётливо видна разница, и предыдущий кузов в этом плане явно выигрывает из-за более коротких бамперов и их меньших свесов. На своём бывшем Ное я смело перекатывался через бордюры когда нужно было заехать на "парковки", занятые обычно только джипами, отчего они не редко бывали пустыми. На Воксике я себе такого не позволяю, хотя умом понимаю, что перелезть через стандартный бордюр 18 см я уже могу смело. На фото бордюр, к которому мы прижались, как раз такой стандартной высоты. Кстати, на Ное заднее колесо стоит на куче опавших листьев, отчего зад смотрится выше чем есть на самом деле. И ещё: сравнивая модели Ной и Вокси заметил, что у Вокси передний бампер всегда длиннее, что в новом кузове, даже без тюнингованных обвесов. Так что имейте это ввиду при выборе автомобиля под свои реалии.
Резюмируя вышесказанное можно с уверенностью утверждать что, при внесении незначительных и недорогих изменений и дополнений, на этих полноценных минивэнах более чем достаточный дорожный просвет для обычной эксплуатации без внедорожных претензий. Есть несколько нюансов такого лифтинга, о которых необходимо помнить - при установке больших по размеру колёс значительно увеличиваются не только неподрессоренные массы, но и показания спидометра/одометра. Из-за этого могут возникать некоторые нюансы, типа повышенного расхода топлива или "писем счастья" за превышение скорости. Поэтому при выборе автомобиля нужно сразу отдавать себе отчет в том, какой именно микроавтобус и для чего нужен конкретно вам. Есть много разных других марок и моделей, и для покорения бездора лучше сразу выбирать нечто Delica-подобное, чем пытаться "заколхозить" Toyota Voxy.
val-61
Usman
Вишеводик
При этом машину начнёт "колбасить". Внедорожник из Виша всё равно сделать не получится. Лучшее решение - поездка на природу в джипе друга. Ещё лучше, если он будет за рулём.
val-61
alex140951
Новичок
Поставил проставки под пружину 20 мм. Стала немного жестче. Это даже больше нравится. На дороге не колбасит. нет проблем
Хадсон
| Цитата |
| Хотелось бы немного увеличить клиренс авто. У кого имеется такой опыт ? |
На передок пружины от ОПА, на задок усиленные от Филдера, но придется снизу делать проставкупод пружину высотой до первой фаски на нижней чашке пружины. Получаем:
1. спереди расстояние м/у нижней частью крыла и колесом (195/65R15) около7-9 см.;
2. сзади около5-7 см.;
Все вышесказанное я проделал со своей- результатом доволен. Вместе с заменой стоек это не дало ухудшения управляемости или ходовых качеств, но значительно повысило проходимость.
P.S. родные пружины найти можно только под заказ (в Иркутске)
Реклама партнёров
roneld
Ветеран
У нас много СТО которые ставят алюминевые проставки под стойки, воткнул
перед 1,5см, зад 2,5, стало от глушителя (свисает на 3 см относительно кузова)-
14см, кузов-17, хотел больше, спецы сказали, что не желательно, будет хреновый
вид и управляемость, долго мучались с разборкой задней обшивы , все
дело обошлось с развалом 3150р.
nikden75
Вишевод
nikden75
Вишевод
Вячеслав
nikden75
Вишевод
Вячеслав
Очень дорого. Я для временного увеличения клиренса использую резиновые межвитковые вставки - 150р за 2 шт. Купил их 12 шт = 900р. Непосредственно перед проездом по глубокой колее или другим проблемным местам авто домкрачу и ставлю эти вставки по 3 шт в каждую пружину. В результате после опускания с домкрата пружина практически не сжимается и просвет значительно увеличивается. В таком виде с черепашьей скоростью я проезжаю препятствия, после чего вставки извлекаю.
Реклама партнёров
Читайте также: