Промывка радиатора тойота рав 4 2014 года
один из шлангов, идущих к радиатору печки горячий, второй холодный.
babukas
уважаемый, подскажите, на какой сервис лучше обратиться.
На РАВ4 первого поколения нету кранчика печки - там ОЖ постоянно крутится, а вот воздух направляется сквозь радиатор либо мимо него.
Варианта впринципе 2:
1. В радиаторе печки просто образовалась воздушная пробка. Легче всего лечится следующим образом: Заехать мордой на крутую горку, включить нейтраль и пару раз "газануть". Другой способ - на работающем двигателе (не прогретом чтобы не обжечься) отпускается хомут холодного падрубка подходящего к печке шланг медленно стягивается до образования щели и выхода оттуда воздуха.
2. Радиатор печки тупо забит отложениями. Хорошо если у вас есть источник горячего пара бод давлением - тогда можно сдернув оба шланга с печки (предварительно слив ОЖ) "дунуть" горячим паром в радиатор печки под капотом не снимая оного. Иначе снимать радиатор печки и везти его дяденькам, которые его распаяют (если он медный - я не уверен), и почистив шомполами, соберут обратно. Таких дяденек я находил лет 6 назад где-то в районе северозападного угла завода имени Ленина (снаружи завода).
спасибо, попробую на выходных 1-й способ.
горячего пара, к сожалению, нет под рукой. и дядек по радиаторам координаты так и не нашел..
первым делом замени салонный фильтр! Просто убери его и попробуй вкл печку!
Tiger
спасибо,я попробую найти.. где он там находится..
upd. я на машине езжу обычно по 15 минут на работу и обратно, вчера ездил больше 1 часа. стал теплее воздух идти из печки.. но потом снова холодный. вот ломаю голову
А двигатель держит температуру в движении или тоже остывает?
Если остывает в движении, то термостат менять надо
а если проморгать с термостатом то можно и радиатора лишиться
насколько я понял, на Равчике моем нет термостата..
электрик, по крайней мере так сказал.. если есть другая информация, поделитесь.. съезжу к специалисту, которого посоветуете
Елисей
Так. во-первых нужен год вашего РАВчика и модель мотора.
Если это первое поколение, то салонного фильтра том точно нет. Но может быть забит мусором испаритель кондиционера.
Так же в первом РАВе есть такая болезнь, как "соскакивание" тяги с той штуки, которая и направляет воздух сквозь печку либо мимо нее.
Во-вторых: Термостат всегда есть! Точнее он обязан быть в РАВе. Другое дело что, его может кто-то вытащить во избежании перегрева мотора в случае если он заклинил в закрытом положении. Проверить наличие и исправность термостата несложно: Утром заведите машину, откройте капот и периодически щупайте оба патрубка идущих к радиатору (толстых). Будтье осторожны щупая левый патрубок (если стоять лицом к машине) ибо пальцы пожет зажевать ремнем или рубануть вентилятором радиатора. С правым немного проще, хотя и там вентилятор недалеко. Весь смысл проверкуи в том, что в то время, как правый патрубок нагревается, левый должен оставаться холодным (или почти холожным) до полного прогрева двигла (кажется 84 С). Если патрубки нагреваются почти одновременно, то либо термостата тупо нет, либо он умер в открытом положении.
Термостат рекоммендую покупать пофирменней ибо работоспособность термостата в Тойотах ощутимо влияет на расход. Менять термостат самому нелегко, но возможно. (Подсказка: фильтр все равно прийдется откручивать :-)
А вообще, все Ваши вопросы далеко не новы и на них не раз было отвечено если пойти по ссылке приведенной выше.
А к дядечкам, которые чистят радиаторы классическим методом желательно ехать с уже снятым радиатором. Снимается он там не просто и им бы я это дело доверять не стал. Начтите лучше с термостата и проверки механических приводов регулировки печки, а то с нонешними температурами и болезни всяческие схватить нетрудно.
Правильное обслуживание кондиционера в автомобиле имеет основополагающее значение для здоровья пассажиров. Для его выполнения требуются простые и практичные меры.
Почему так важно заботиться о чистке кондиционера в машине? Просто потому, что в салон попадает воздух извне, который может быть насыщен загрязняющими и другими вредными веществами. Уход за кондиционером и техническое обслуживание — это аспект, который слишком часто недооценивают. Но существует несколько способов, чтобы гарантировать его правильную работу.
Обслуживание фильтров
Поддержание системы кондиционирования в идеальном состоянии — это практика, которую следует выполнять регулярно, но которая часто отходит на второй план.
Однако люди, страдающие аллергией, знают, что наличие правильно работающего фильтра кондиционера необходимо для предотвращения попадания пыльцы и других аллергенов в салон.
Правильное обслуживание фильтра кондиционера помогает предотвратить проникновение потенциально опасных бактерий и вирусов. Очевидно, что фильтры кондиционера подвержены износу, и использование системы с изношенным устройством не гарантирует защиту от пыльцы и бактерий, которую гарантирует новый фильтр.
В случае износа фильтра, если вы хотите произвести замену самостоятельно, рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации и техническому обслуживанию вашего автомобиля и выбрать одну из двух категорий фильтров.
На рынке представлены как фильтры кондиционирования воздуха из волокна или бумаги, предназначенные для уменьшения количества пыли и пыльцы, проникающей в салон, так и фильтры пыльцы с активированным углем.
Последние немного дороже первых, но также блокируют вредные вещества, выделяемые выхлопными газами транспортных средств, а также такие элементы, как пыльца и бактерии.
Дезинфекция кондиционера
Чтобы иметь возможность пользоваться идеально эффективной системой кондиционирования воздуха, недостаточно просто заменить изношенные фильтры, но необходимо продезинфицировать автомобильный кондиционер.
Это необходимо особенно в период, подобный нынешнему, характеризующемуся пандемией COVID-19, которая привела к более широкому использованию личных автомобилей по сравнению с общественным транспортом. Важно иметь возможность путешествовать в продезинфицированном транспортном средстве, чтобы минимизировать риск заражения.
Даже систему кондиционирования можно подвергнуть санитарной обработке, и именно в вентиляционных отверстиях системы кондиционирования часто скрываются потенциально вредные бактерии и загрязнения.
Необходимо соблюдать правила санитарии с использованием озона, и для того, чтобы убедиться в правильности процедуры, необходимо связаться со специализированными компаниями.
Продолжительность процесса дезинфекции составляет около 15 минут. По достижении заданной концентрации озона рециркуляция включается примерно на десять минут, чтобы убедиться, что салон и вентиляционные отверстия дезинфицируются. Затем необходимо проветрить салон автомобиля с открытыми дверями на одну минуту.
Как часто нужно чистить фильтры
Как уже говорилось ранее, мы часто склонны недооценивать чистку автомобильного фильтра кондиционера, потому что мы удовлетворены тем, что кондиционер выполняет свои обязанности.
Недооценивая потенциальные риски для здоровья, связанные с грязным фильтром кондиционера.
Как и в случае с домашними системами, автомобильный фильтр кондиционера необходимо чистить не реже одного раза в год, особенно с учетом того, что автомобиль контактирует со всеми загрязнениями на дороге.
Если фильтр еще не изношен и поэтому нет необходимости его заменять, вы можете очистить фильтры автомобильного кондиционера, выполнив несколько простых шагов.
Для проведения тщательной очистки фильтра автомобильного кондиционера можно использовать пену, которую распыляют во впускные каналы вентилятора.
В этом случае необходимо полностью высушить испаритель, включив кондиционер и оставив его работать примерно на десять минут на максимальной мощности.
Впоследствии, открыв коробку фильтра, вы можете распылить дезинфицирующую пену на все воздуховоды, а затем перезапустить кондиционер на максимальной мощности, используя все имеющиеся функции.
После завершения этой операции просто снова вставьте фильтр автомобильного кондиционера и закройте коробку, в которой он находится.
Заправка кондиционера газом
Работа системы кондиционирования автомобиля зависит от наличия резервуара, содержащего газообразный хладагент, компрессор, подключенный непосредственно к двигателю и цепи труб, что дает циркуляцию воздуха с внешней стороны в пассажирском салоне.
Это устройство водонепроницаемо и обычно не протекает, но если существует такая угроза, потребуется долить газ для кондиционирования воздуха.
Нет заранее определенного времени, в течение которого можно выполнить эту операцию, но если после включения автомобильного кондиционера вы поймете, что эффективность системы больше не оптимальна, это означает, что пришло время долить газ.
Рекомендуется в этом случае избегать самостоятельных процедур и полагаться на специализированных профессионалов, которые также смогут проверить наличие утечек охлаждающей жидкости из системы по очень доступной цене, которая обычно составляет от 70 до 80 евро.
Есть свои секреты по уходу за кондиционером в РАВ4? Поделись в комментариях или на нашем форуме.
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Пора готовиться к зимнему сезону. В РОЛЬФ Витебский шиномонтаж по специальной цене! Легковые: R15-R16: 2500 рублей, R17: 2800 рублей, R18: 3200 рублей. Хранение: 3000 рублей. Грузовые: R15: 5000 рублей, R16: 7070 рублей, R17: 8190 рублей, R18: 8750 рублей. Хранение: 3500 рублей. Транзит со спаркой (6 колёс): R15: 8750 рублей, R16: 10430 рублей. Хранение: 3500 рублей. Снятие/установка колёс с балансировкой Легковые R15-18: 1800 рублей, Грузовые R15-18: 3500 рублей, Транзит со спаркой R15-16: 5000 рублей.
С наступлением морозов автомобиль нуждается в технической проверке, особенно перед длительными поездками. Успейте пройти ТО на выгодных условиях в РОЛЬФ Лахта и обеспечить безопасную и комфортную езду на автомобиле перед новогодними праздникам – РОЛЬФ Лахта предложит специальную цену на техническое обслуживание вашего автомобиля в 2022 году.
Время вернуть первозданный облик своему автомобилю! Окраска одной детали под ключ за 10 000 руб. Все промежуточные этапы включены в стоимость. Работы производятся в соответствии со всеми регламентами производителя и только оригинальными красками. Записывайтесь в РОЛЬФ Волгоградский уже сейчас!
Отзывы
Отличный персонал! Консультация высший класс, ещё бы ценник приемлемый, но в сегодняшних реалиях имеем то что есть.
Езжу часто по России с горными велосипедами и кучей сопутствующих инструментов. Наконец решился на покупку большой машины для путешествии. Когда встал выбор, вариантов была просто масса.
Знакомый посоветовал Grand Cherokee, учитывая его известность в США среди любителей активного отдыха, ну и конечно адекватный даже по нынешним временам ценник (Mers, Bmw и прочие по цене просто летят в космос. Defender вообще в своей лиге , к сожалению, только ценовой).
Пришел в этот салон просто покатать вокруг на Чероки, но встретил мастера своего дела Сергея Стурова. По прошлому опыту покупки авто, общение с менеджерами проходило более или менее мило, но в целом абсолютно буднично.
Сергей же будто ведет свою передачу по Дискавери и демонстрирует это каждому.
После часа интереснейших рассказов, он не просто предложил тест-драйв, а обширный тест-драйв Jeep Wrangler Rubicon. Парадоксально, но изначально я на него даже не смотрел, считая игрушкой для серферов.
Но ошибся я основательно.
6,5 секунд до 100, большое количество места, феноменальная проходимость и внешность притягивающая всех, от школьников до полицейских. Больше всего меня поразила шумоизоляция для такого класса авто ( а он сделан модульным как хаммер, снимаются в два клика: крыша, двери, и еще тонна всего). Иной раз премиальным седанам переклеивают шумку, здесь же на шпингалетах держится и можно спокойно разговаривать на 150.
Два дня в компании этого нестандартного героя фильма трансформеры, перевернули мой подход к выбору внедорожников, и теперь ездить буду на нем.
В компании со мной ездил мой брат. Он до этого момента вообще Hyundai Palisade смотрел. Но теперь не смотрит ))
Огромная благодарность Сергею Стурову за настоящее гостеприимство и увлекательное времяпрепровождение. Все бы люди выполняли так свою работу, глядишь и страна бы стала лучше.
Благодарю компанию Рольф за предоставленную возможность.
А к Jeep присмотритесь. Выбор неочевидный, но 100 % верный.
Пытаюсь докопаться до истины. Рав4 1995 г.в. зимой в нем очень холодно. Двигун нагревается моментально до рабочей температуры однако из печки дует холодный воздух. В сервисе пояснили, что радиатор маленький и предложили использовать радиатор кондиционера и в салоне будет африка. От кондиционера отказываться нехочу, но и зимой хочу тепла. Кто решал подобную проблему? насколько я знаю она очень частая.
вот у меня тут относительно недавно пробелма эта была, менять воздушный фильтр салона, и печку прочищать, и будет вам африка ;)
Всем привет!
Такая беда,прошлой зимой у меня была та же проблема,зимой не включаються передачи.
Кто то ранее советоватал поменять масло в коробке,я летом поменял,но не помогло.
Я приезжаю вечером домой,оставляю около дома машину и ставлю на 1-передачу,что б можно было хотяб на первой и второй ехать,кроме 1и2 больше никакую не возможно включить,начинают работать только после 30- 35 минут.
Если оставить на второй передачи ,то будет работать только ,вторая и четвертая.
Там есть два троса,трос с правой стороны работает нормально ,переключение вверх -вниз,а вот переключение в бок никак,только после очень долгого прогрева.
На рычаг надавливал с таким усилием что уже трицепс болит.
Юрий привет! может уже и поздно но всё же поделюсь решением сей проблемы))) Есть средство для чистки засоров канализации КРОТ. отстёгиваешь патрубки от радиатора отопителя(под капотом не снимая) присединяешь к ним два шланга размер по моему 14 точно не помню по 30-40 см, в один из них льёшь КРОТ пока из другова не польётся, оставте систему на пол часа а потом промойте под напором воды! у меня столько чачи вылетело. а щас жара))))
здравствуйте. вот столкнулся с такой проблемой. я владею раф 4 2000 года, второго поколения. мне не нравится как дует печка. на улице -20 машина нагревается быстро но указатель температуры не на середине а чуть ниже среднего и воздух идет прохладный. открыл салонный фильтр, его там нет. решил промыть печку салонную, думал забился, снял шланги печки с блока и включил горячую воду, но не кипяток, печка очень жарить стала, я подумал что это термостат, купил 82 градуса, поменял но печка так же прохладно дует. к этому я добавить хочу что радиатор закрыт картоном. что делать я не знаю подскажите.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста чтоможет быть с печкой rav4 1995 года, дует холодный воздухпатрубки проверяла все как полположено один холодный другой горячий, с выхлопной трубы идет густой пар, может кто сталкивался подскажите, на сто ездила точно сказать не могут , а мужчин знакомых нет чтоб посоветовали, в интернете похожего не нашла, пожалуйста подскажите .
скорее всего прокладка под головкой цилиндров сгнила, возможно от старости. жидкость в цилиндры попадает и горит, поэтому густой пар.у меня пару месяцев назад такая беда приключилась,докучи мотор подтраивал еще.а жидкость с расширительного бачка не убывает?
но может и не подтраивать,газы попадают в охлаж-ую жидкость, следсвие-воздушная пробка, а шланги это еще не показатель
Люди, что за бред. Радиатор от кондиционера вместо печки. Завод все рассчитал. Забита печка изнутри/снаружи. На рав4 первого поколения нет салонного фильтра. Сервисы такие в топку. Перебрать нужно с прочисткой, да и все. Ну или термостат заклинило. Я свою перебрал - выдувает +85 градусов
Господа,подскажите. Раф4 2000 года рестайлинг. С водительской подул прохладный воздух. Промыли систему аппаратом в сервисе. Не помогло. Заменил печной радиатор. Все норм. Но. Через три дня та же проблема.
Читайте также: