Регенерация сажевого фильтра на ниссан кашкай
Я купил новый Ниссан Кашкай, 1.6, турбо дизель! Пробег у него 20 000 км. На первых 10 000 у меня загорелся красный чек. Решением было заменить сажевый фильтр на новый! Цена вопроса 115 тысяч рубл.
Сейчас на 20 000 опять чек загорелся. И они решили не менять сажевый, а сделать регенерацию фильтра. Но после нее у меня солярка пошла в масло. Они слили масло, залили новое, но ошибка горит давления масла и машину мне не отдают.
Как мне быть? Может машина уже в дальнейшем, после их действий, не пригодна к езде ?! Помогите пожалуйста
@andrienko.1966 --> После таких ремонтников - машину в утиль
@andrienko.1966 --> А если удалить сажевый?!
В субботу ехал на машине, на предупреждающем дисплее появился предупреждающий красный треугольник, тоже был звуковой сигнал около 5 секунд. У меня не было времени посмотреть, что э.
С уважением, Денис!
Мастера не соблюдали условия правильного прожига сажевого фильтра, потому что при прожиге в картер попадает некоторое количество солярки, предназначенное для дожига в сажевом. В вашем случае произошел повышенный впрыск топлива, который и попал в масляный картер. Если после замены масла все равно горит “чайник”, то скорее всего давление масла уже уходит через вкладыши, если и дальше эксплуатировать автомобиль, то через 100-200 км вкладыши провернет.
Сажевый на двигателе R9M быстро забивается, как и EGR — это особенности некачественного топлива. Поэтому сажевик и ЕГР лучше удалить, а масло заливать погуще (5W-40).
Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
В соответствии с экологическими стандартами Евро 4 и 5, на все дизельные автомобили в обязательном порядке устанавливают сажевые фильтры, отвечающие за очистку выхлопа от вредных продуктов сгорания.
К сожалению, в России качество дизельного топлива намного ниже, чем в Европе, и поэтому система очистки отработанных газов быстро забивается, требуя ремонта. Однако цена нового фильтра может превышать несколько сотен долларов и это при том, что после дорогостоящей замены, система вскоре вновь забьется, так как соляра на отечественных АЗС не может похвастаться качеством.
Исходя из вышесказанного, при отказе очищающего элемента, целесообразнее не просто заменить, а навсегда удалить сажевый фильтр – это позволит раз и навсегда забыть о такой проблеме, как забитая система выхлопа.
Устройство и принцип действия сажевого фильтра
Сажевый фильтр – это керамическая матрица, вмонтированная в стальной корпус. Структура фильтра состоит из блока мелких трубок, напоминающих пчелиные соты.
Изнутри матрица покрыта катализирующими материалами – палладием, родием и платиной, чем и объясняется высокая стоимость замены сажевого фильтра. Вступая в реакцию с продуктами горения, катализаторы превращают несгоревшие углеводороды в обычный пар, а угарный газ (CO) в углекислый.
На сегодняшний день автопроизводители используют две системы сажевых фильтров – DPF (система закрытого типа) и FAP (матрицы с возможностью регенерации).
Признаки неисправностей
Если вовремя не восстановить систему очистки отработанных газов, последствия могут быть губительными, так как из-за блокировки выхлопной трубы, система газораспределения будет работать некорректно, что со временем приведет к отказу двигателя.
Следующие изменения в работе автомобиля говорят о том, что засорился сажевый фильтр:
- Падение мощности и снижение тяги.
- Черный дым из выхлопной трубы.
- Повышенный расход топлива и масла.
- Предупреждение на панели об ошибке в сажевом фильтре.
Если заметите один или несколько симптомов неисправности, приезжайте на диагностику в наш автосервис – мы протестируем фильтр и EGR (систему рециркуляции отработанных газов) с помощью современного оборудования, найдем причину ошибки и быстро все исправим.
Цены на удаление сажевого фильтра на Nissan Qashqai в Москве
Сервисный центр Автоклуб 8 оснащен самым современным оборудованием, а все работы осуществляются опытными мастерами с минимальным стажем в 5 лет.
Стоимость ремонта зависит от того, требуется простое удаление фильтра или нужно более глубокое вмешательство в работу систем автомобиля. Например, программное отключение ЕГР и сажевого фильтра стоит дороже простой замены, так как для этого требуется специальное оборудование и особые навыки.
В нашем сервисе вы можете недорого приобрести, как оригинальные, так и не оригинальные запчасти для своего автомобиля. Мы меняем сажевые фильтры на любых автомобилях: Mazda, Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Ford и предоставляем гарантию на все комплектующие и работы. Точную стоимость работы по Вашему авто узнайте по телефону.
Гарантия на работы по сажевому фильтру - 2 года. Время работы - от 1 часа!
Точную стоимость работы по Вашему авто узнайте по телефону 8 (499) 490-93-18
Читайте также: