Прокачка сцепления ниссан тиида
NISSAN TIIDA 2008г бензин мкпп пробег 129 тыс. объём 1,6 литра. Замена сцепления и маховика.
NISSAN TIIDA 2008г бензин 1,6 литра МКПП пробег 210 тыс. Замена сцепления.
ноут ниссан замена сцепления и втулки на рейку часть 1
Как прокачать сцепление
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.
Бешеный Автомеханик - диагностика тормозной системы, прокачка тормозов Ниссан
Не могу прокачать сцепление после замены внутренностей главного и рабочего цилиндров.Убили вечер ,а толку ноль-качали по классике-2-3 качка,открыть,закрыть..Как стояла жижа в бачке так и к утру не изменилось ничего,хотя надеялся на самотек ,но нет никакого самотека.,хотя даже скинул шланг подводящий тормозуху к рабочему.Трубку от ГЦ к Рц продувал компрессором-чисто. Кто -что подскажет?
Сначала гц прокачай.Все то же самое(2-3 качка,нажал),ток трубку надо на гц откручивать,Как пойдет жижа,так рабочий качай.
Спасибо за инфу,но предлагаемое решение еще тот головняк.Я эту трубочку и так еле прикрутил,а уж откручивать-закручивать бррр. Нашел в сети следующее решение-взял шприц на 20 куб.,наполнил жижей и весь его через приоткрытый спускной штуцер залил с использованием трубочки в рабочий цилиндр.Так же залил и в бачек наполовину. И прокачка пошла как по маслу.Причем делал в одного по принципу :10 коротких качков,фиксирую железякой педальку у пола ,иду открываю -3акрываю и по-новой.Хватило 10минут с учетом того ,что система была полностью завоздушена. А еще люди подсказали грамотный момент-трубочку спускную обязательно опустить не в пустую банку,а в ней должна быть жижка налита. Всем успешного ремонта,может кому инфа пригодится.
ну не скажите! есть много тех кто не знает,например в мануале про это ни слова.А вообще на данных форумах в основном общаются не профессионалы,а те кто хотел бы детального объяснения по тем или иным вопросам для самостоятельного ремонта авто.И то что для кого-то прописная истина-для другого откровение.Главное-прочитал такой человек умное мнение и использовал,а не стал изобретать велосипед.Хотя ЧУДАКОВ на белом свете хоть отбавляй.им пофиг.они самые умные.Тут читал как один такой решил рассверлить в ГЦ одно из впускных отверстий.типа япошки накосячили,а он умелец исправил.Хорошо,что признал свою неправоту через некоторое время и описал последствия,а то ведь нашлись бы последователи. а ведь об этом тоже со школы знают. так ,что лучше поподробнее ,мы же чернила не экономим!
Порядок замены рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления Ниссан Ноут
1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и откройте капот.
2. Отверните крышку бачка главного тормозного цилиндра.
4. Снимите со штуцера для удаления воздуха защитный колпачок.
5. Наденьте на штуцер шланг.
6. Опустите конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости.
7. Попросите помощника медленно нажать на педаль сцепления 10-15 раз (с интервалом 2-3 с), и удерживать педаль нажатой.
8. Нажмите на пружинный фиксатор наконечника шланга и отведите наконечник от патрубка рабочего цилиндра на 5 мм. Из шланга в емкость потечет отработанная жидкость.
9. Как только жидкость перестанет вытекать, сдвиньте наконечник шланга на патрубок рабочего цилиндра выключения сцепления и зафиксируйте пружинным фиксатором. Отпустите педаль сцепления и подождите 5 с.
Примечание:
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до соединительного шва верхней и нижней половин бачка (при более низком уровне в систему попадет воздух и гидропривод придется прокачивать). При необходимости доливайте новую тормозную жидкость. Таким образом новая жидкость постепенно вытесняет старую без осушения гидросистемы.
10. Повторяйте такие действия до тех пор, пока из шланга начнет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
11. После замены рабочей жидкости на Ниссан Ноут, наденьте защитный колпачок на штуцер выпуска воздуха.
Новый автомобиль собирается на российском автосборочном предприятии и доступен в одной из 7 комплектаций: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna.
Стоимость автомобиля начинается от 839 000 рублей.
За эти деньги покупатели получат 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил, в паре с которым будет предлагаться только пятиступенчатая механическая коробка передач. А вот самая дорогая модификация хэтчбека Nissan Tiida – комплектация Tekna будет предлагаться только с трансмиссией – бесступенчатым вариатором и по цене 1 030 000 рублей.
Стартовая комплектация Welcome предлагает следующий набор оборудования: две подушки безопасности, антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, полный электропакет стекол и зеркал, рулевое колесо с множеством функций, бортовой компьютер, подготовка под аудиосистему (динамики и проводка), стальные колесные диски диаметром 16 дюймов.
Кондиционер и музыкальная система будут доступны уже за 873 000 рублей. Именно столько стоит комплектация Comfort с механической КПП. С вариатором эту комплектацию можно будет приобрести за 903 000 рублей.
Самая дорогая Nissan Tiida в комплектации Tekna обойдется минимум в 1 030 000 рублей. Помимо перечисленных выше опций, топовый хэтчбек комплектуется датчиками дождя и света, автозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, системой доступа без ключа и запуском двигателя кнопкой, а также навигационной системой NissanConnect с цветным сенсорным экраном и камерой заднего вида.
Nissan Tiida получила пакет адаптаций для российского рынка. Среди них – аккумулятор большей емкости, подогрев передних сидений и боковых зеркал в базовой версии, усиленная подвеска и дорожный просвет в 155 миллиметров.
Прокачка гидропривода сцепления
• Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.
Не использовать вакуумное приспособление или любой другой тип специальных приспособлений для принудительной прокачки гидропривода сцепления, поскольку они не обеспечат полного удаления воздуха из системы.
Не использовать повторно слитую рабочую жид-кость гидропривода сцепления.
2. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру для прокачки (1).
RS5F92R
RS6F94R
3. Медленно выжать до упора и полностью отпустить педаль сцепления 15 раз с интервалом 2-3 секунды, после чего отпустить педаль сцепления.
4. Нажать на стопорный штифт (1) штуцера для прокачки (2) для фиксации в одном положении.
RS5F92R RS6F94R
Поскольку при нажатии педали сцепление в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.
5. Сдвинуть трубку (1) сцепления в направлении стрелки, как показано на рисунке.
RS5F92R: 1. Трубка сцепления. 2. Штуцер для прокачки. RS6F94R: 1. Разъем штуцера для прокачки. 2. Картер сцепления. Примечание
6. Быстро нажать на педаль тормоза и удерживать её нажатой, чтобы через шланг вышли пузырьки воздуха.
Поскольку при нажатии педали сцепления в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.
7. Вернуть трубку сцепления на место и зафиксировать, нажав на педаль сцепления.
8. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.
9. Повторять шаги с 3 по 8, пока в вытекающей через виниловый шланг рабочей жидкости не перестанут выходить пузырьки воздуха.
10. Проверить уровень рабочей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить.
Снятие и установка педали сцепления
Снятие
1.Снять нижнюю облицовку с левой стороны приборной панели.
2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).
3. Отсоединить разъем выключателя педали сцепления (версии с кнопкой зажигания).
4. Отсоединить зажим электропровода от педали сцепления (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).
5. Отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали.
6. Снять датчик положения педали сцепления и зажим с педали (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).
7. Снять выключатель педали сцепления и зажим с педали (версии с кнопкой зажигания).
8. Снять педаль сцепления с автомобиля.
9. Снять накладку с педали сцепления.
10. Используя подходящий инструмент, снять резиновые упоры с педали сцепления.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Вжать наконечник штока главного рабочего цилиндра на педаль сцепления до упора.
Замена главного цилиндра сцепления
1. Шланг бачка, 2. Расширительный бачок. 3. Главный цилиндр сцепления.
Снятие
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.
Не разбирать главный цилиндр сцепления.
1. Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Снять шланг с расширительного бачка и главного цилиндра сцепления.
4. Снять шток главного цилиндра с педали сцепления.
5. Извлечь стопорный штифт (1) из разъема главного цилиндра сцепления (2) и отсоединить патрубок сцепления.
6. Провернуть главный цилиндр сцепления на 45′ по часовой стрелке, после чего снять его с автомобиля.
Установка
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля, Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.
1. Наклонив главный цилиндр сцепления на 45′ по часовой стрелке (А), вставить его в монтажное отверстие. Провернуть главный цилиндр против часовой стрелки и зафиксировать При этом штуцер (1) должен быть направлен вверх (В).
2. Установить шток главного цилиндра сцепления на педаль.
Вжать наконечник штока главного цилиндра сцепления до упора на педаль.
3. Установить шланг на расширительный бачок и главный цилиндр сцепления.
Установить шланг так, чтобы цветовая метка находилась сверху.
4. Вжать фиксатор в разъем главного цилиндра сцепления до упора.
5. Установить патрубок сцепления на разъем главного цилиндра до упора.
6. Установить остающиеся части в порядке, обратном снятию
Прокачка и ремонт главного цилиндра сцепления на Nissan Almera N16
Ремонт ниссан. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinder
Видео. Как правильно прокачивать сцепление.
Замена главного цилиндра сцепления Nissan TIIDA
Прокачать сцепление Nissan TIIDA – Как прокачать сцепление на Nissan TIIDA — Лечение суставов
Замена сцепления Nissan TIIDA
Качественное обслуживание и ремонт Nissan TIIDA
Nissan Tiida призвана заполнить нишу меж Note и Qashqai. Модель выпускается в 2-ух кузовах: хэтчбек и автомобиль. Её основная особенность – высочайшая крыша, обеспечивающая больший внутренний объем без роста габаритов. Конструкторам удалось скооперировать классические формы с животрепещущими дизайнерскими тенденциями. Tiida автомобиль для тех, кто предпочитает современную классику. Хэтчбек не лишен притягательности и гармонически смотрится как впереди – здесь внимание завлекают решетка радиатора в корпоративном стиле Nissan и вытянутые фары, так и сзади, где довольно симпатично смотрится сочетание пятой двери и фонарей, заползающих на задние крылья.
Компания Авто Дел практикуется на ремонте этих на техническом уровне сложных агрегатов и имеет все нужное для высококачественного обслуживания, диагностики и ремонта этих уникальных творений японских инженеров.
Ремонт КПП Nissan TIIDA
Коробки Nissan, в особенности автоматом, владеют особенностей, которые необходимо знать при ее диагностике и ремонте. Наши спецы обладают всей нужной технической документацией, оборудование и познаниями, чтоб гарантировать высококачественных ремонт этого принципиального и сложного агрегата.
Как прокачать сцепление на Nissan TIIDA видео
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА.
Прокачка и ремонт главного цилиндра сцепления на Nissan Almera N16
Ремонт Nissan. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinder
NISSAN TIIDA 2008г бензин МКПП пробег 129 тыс. объём 1,6 литра. Замена сцепления и маховика.
NISSAN TIIDA 2008г бензин 1,6 литра МКПП пробег 210 тыс. Замена сцепления.
NISSAN TIIDA 2010г бензин МКПП пробег 33 тыс. Замена сцепления.
ноут Nissan замена сцепления и втулки на рейку часть 1
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.
Бешеный Автомеханик. диагностика тормозной системы, прокачка тормозов Nissan
Ремонт двигателя Nissan TIIDA
Движок – это сердечко авто, и верная его эксплуатация дозволит длительно веселить Вас собственной мощностью. Но, если все таки поломка произошла, либо только Вы увидели 1-ые признаки дефектов – сходу обращайтесь в наш техцентр. Принципиально, чтоб диагностику и ремонт мотора Nissan производили спецы высочайшего класса, которые с радостью поработают вам.
Как прокачать сцепление на Nissan TIIDA — Лечение суставов
Случилось так, что трогаться на Тииде было неудобно, как то резко в конце схватывало. решил прокачать. Купил тормазной жидкости на доливку и проехал в гараж.
Снимаем защитный колпачек, одеваем трубку и конец трубки а бутылку. и идем качать педалькой сцепление раз 10 и зажимает педальку трубкой в сиденьку, чтоб была зажата в нажатом положении. Идем к капоту и снимаем фиксатор быстро сьема с магистрали сцепления и очень аккуратно сдергиваем на 2-5 мм магистраль и скопившийся воздух выходит через трубку в месте с тормазухой. стравили чуть чуть защелкиваем быстросъем на место и опять идем качаем педалькой. зажимаем спускаем качаем и так раз 5. потом все протираем фиксируем и радуемся плавным мягким сцеплением. незабываем про уровень тормозной жидкости в бочке.
Так же будьте Очень аккуратны при прокачке, магистраль под давление. можете быть обрызганы тормозной жидкостью при спускания воздуха с магистрали. Педаль может первый раз не возвратиться на месть. не пугайтесь. просто подтяните ее на себя и все. При последующем нажатии сцепления будет все нормально.
потратил время минут 10-15. зато потом какой результат
Цены на ремонт сцепления
| Замена выжимного подшипника | от 1 270₽ | |
| Замена главного цилиндра сцепления | от 960₽ | |
| Замена сцепления | от 3 700₽ | |
| Замена троса сцепления | от 500₽ | |
| Замена цилиндра сцепления | от 570₽ | |
| 330 330 | ||
| Диагностика сцепления | от 330₽ | |
| Замена актуатора сцепления | от 600₽ | |
| Итоговая стоимость: | 0 руб. | |
Ремонт сцепления Nissan TIIDA
Nissan Tiida. Замена солнцезащитных козырьков
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Выведите проушину козырька из зацепления с крючком.
Выверните винт крепления козырька к кузову.
Извлеките кронштейн козырька из отверстия кузова и снимите козырек с автомобиля.
Аналогично снимите второй солнцезащитный козырек.
Так выглядит снятый с автомобиля крючок солнцезащитного козырька.
Установите солнцезащитные козырьки в порядке, обратном снятию.
4) Задний сальник коленвала Nissan 12279-1HC0A.
5) Сальники дифференциала (полуосей) Nissan 38342-00QAG.
За сальники суммарно вышло 1,5 тыс.руб.
6) Тормозная жидкость TRW PFB 440 (1 литр) — 450 руб.
Итого по запчастям накапало на 10,5 тыс.рублей.
Работы по замене всего вышеперечисленного заняли часов 6 в сервисе. За работы по замене сцепы, сальников, тормозной жижи с прокачкой гидропривода и тормозов, регулировкой геометрии колес отдал 9,2 тыс.рублей.
Суммарно с работой и запчастями считай ушло 20 тыс.руб.
Как прокачать сцепление Ниссан Тида
Что сказать по сцеплению?!
Стало супер мягко, так мягко, что и тронуться сначала не смог, заглушил двс.
Во-первых, как я и отметил раньше, педаль стала очень мягкой.
Во-вторых, схватывать стала в самом низу. Мне сие было непривычно.
Предыдущий комплект брал начиная с середины хода педали и даже чуть выше в последние пол года. При покупке авто в 2015 году и пробеге 75 тыс.км, сцепа хватала ровно посередине. Педаль была заметно жестче, даже после прокачки гидропривода.
По этим 2-м элементам можно сделать вывод, что само сцепление еще могло работать и работать. Тоже самое мне и мастер в сервисе сказал. Да я и сам вижу и понимаю, что все рассматривание под микроскопом — мои придирки, не более. Комплект сцепления у меня не требовал замены — вот и все.
Nissan Tiida 2008 год замена сепления
А вот выжимной подшипник был на подходе: приличный осевой люфт, вращение не такое свободное и с характерным шуршанием.
Замена главного цилиндра сцепления на Nissan Note
На фото постарался показать осевой люфт подшипника, обвел красным где видно как блестит внутренняя втулка при надавливании на край подшипника:
Жалею ли о потраченных деньгах? Скорее нет, так как подшипник все равно скоро бы сдался, а за собой мог притащить дополнительные проблемы. А так сделал все и сразу и забыл про этот узел, надеюсь навсегда на этом авто.
Где сделать ремонт сцепления
Ремонт сцепления Nissan Tiida проводится механиками сети автосервисов Вилгуд максимально оперативно. В наших московских мастерских все работы проводят квалифицированные автослесари, за плечами которых весомый опыт в предоставлении технических услуг.
Почему ремонт сцепления стоит доверить нам?
Мы предоставляем гарантию качества на все используемые в работе материалы, а также на запчасти для Nissan Tiida.
Сервисные центры Вилгуд оснащены современным оборудованием и инструментарием – все услуги проводятся быстро и качественно.
Мы тщательно подходим к вопросу квалификации мастеров, каждый сотрудник компании проходит обучение. Опыт специалистов техцентра позволяет решать даже нетипичные проблемы, устраняя их без последствий.
Рутинные процессы значительно упрощены – в работе мы используем собственную CRM-систему WiLGood IS, что позволяет устанавливать минимальную цену на ремонт сцепления Nissan TIIDA.
Чтобы записаться в техцентр Вилгуд – позвоните менеджеру по указанному телефону на сайте, либо закажите обратный звонок специалиста. У вас уточнят все подробности заявки и оформят запись на выбранное время.
Своевременно диагностированная и устраненная неисправность – гарантия безопасного передвижения на дороге. Доверьте ремонт сцепления Nissan Tiida нам и получите бесперебойно работающий автомобиль!
Читайте также: