Хонда срв или рено дастер что лучше
Новый Renault Duster
Богатство выбора
Задав в параметрах цену в диапазоне 500–600 тыс. руб. за полноприводный кроссовер/внедорожник с бензиновым двигателем, объемом от 1,6 л, мощностью от 120 л.с. и пробегом до 140 тыс. км, мы получаем в выдаче объявления о машинах, доступных на столичном рынке. Перечень моделей впечатляет: Cadillac SRX, Chevrolet Captiva/Opel Antara и TrailBlazer, Citroen C-Crosser, Ford Escape и Maverick, Hyundai Santa Fe и Tucson, Kia Sorento и Sportage, большинство Jeep, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander и Pajero Sport, Nissan Murano, Qashqai и X-Trail, а также Skoda Yeti. Заметим, что представители немецких премиум-марок в него не попали: чтобы насладиться обладанием подержанным детищем мастеров из Ингольштадта или Граца, придется жертвовать пробегом, возрастом или рублями.
09491_2009_Cadillac_SRX
Посмотрим же на некоторые варианты. Самый оригинальный персонаж выборки — Cadillac. Автомобиль 2008 года предлагается в трейд-ин за 599 999 руб. Пробег меньше 90 тыс. км, при этом вы получаете год гарантии на КП и двигатель, а комплектация включает в себя кожаный салон, ксенон, люк, легкосплавные диски, зеркала с подогревом, антипробуксовочную систему, бортовой компьютер, автоматические дворники, круиз-контроль и прочие радости американского кроссовера. Но человеку рачительному может не понравиться сама идея выплачивать ежегодно 38 250 руб. транспортного налога за 3,7-литровый мотор мощностью в 255 л.с.
studio photography;automobiles;car;vechile;automative media;autos;izmocars;
Много машины за полмиллиона
2009_hyundai_santa_fe-pic-1551
Одним из самых бюджетных вариантов можно счесть Hyundai Santa Fe — всего 504 тыс. руб. за автомобиль 2009 года, с шестицилиндровым V-образным 189-сильным двигателем объемом 2,7 л, автоматической коробкой передач и пробегом в 75 тыс. км.
2009-hyundai-santa-fe-fwd-4-door-auto-gls-dashboard_100244559_l
В пользу Hyundai Santa Fe говорит низкая привлекательность для угонщиков и не самая высокая стоимость владения. К слабым местам относят оригинальные амортизаторы. Стоимость этих деталей на вторичном рынке невысока — от максимальных 4000 руб. за Bilstein B4 до 1430 руб. за продукцию Nipparts. Также владельцы жалуются на родные пружины, которые не выхаживают больше 70 000 км. Их стоимость находится в пределах 2200 руб., а альтернатива в виде Kilen или Lesjofors предлагается, в среднем, за 2360 руб. Такое вот владение.
Но в целом при больших грузовых возможностях бензиновый Santa Fe вряд ли можно счесть подходящей альтернативой.
Chevrolet Captiva
Другой вариант с бензиновым мотором — Chevrolet Captiva. Автомобиль 2008–2009 г.в. стоимостью 535–730 тыс. руб. на вторичном рынке доступен в пяти- и семиместном исполнениях. У нас в стране он продается с двумя вариантами бензиновых двигателей: 2,4-литровым четырехцилиндровым DOHC (136 л.с., 220 Нм/2200 об/мин) и 3,2-литровым Alloytec V6 (230 л.с., 297 Нм/3200 об/мин). Число доступных комплектаций доходит до десяти. Двигатель объемом 3,2 л доступен только с АКП.
2009-chevrolet-captiva_3
В число плюсов вновь запишем сопоставимые с Duster объемы — 477 л багажного отделения доводятся до 942 л при сложенных сиденьях — и богатую оснащенность электронными помощниками. И для комплектаций LS и LT доступны система помощи при старте на подъеме, крепления для детских сидений Isofix, антипробуксовочная стабилизирующая система (ESC), преднатяжитель ремня безопасности водителя и переднего пассажира, а также система активной защиты от опрокидывания автомобиля ARP.
Японское качество за доступные деньги
Mitsubishi_Outlander_II_front_20100509
В плюсы помимо тягово-динамических характеристик можно записать большую эстетичность и экстерьера, и интерьера, а также лучшее качество отделки салона.
Минусом выбора Outlander можно счесть традиционно более высокие цены на ряд запасных частей, но изучение номенклатуры производителей комплектующих или грамотный менеджер магазина запчастей поможет владельцу избежать лишних трат. Сильнее всего на наших дорогах страдает подвеска паркетника. Тяги, резино-металлические шарниры подвески (сайлент-блоки), рулевые наконечники и втулки стабилизаторов редко выдерживают свыше 50–60 тыс. км. Амортизаторы выживают гарантийный пробег в 100 тыс. км.
Ориентировочная стоимость запчастей: амортизаторы KYB — 2000–3500 руб, комплект передних тормозных колодок — от 400 до 900 руб., наконечники рулевых тяг при цене оригинала в 1200 руб. обойдутся в 300 руб. за Febest или CTR и 650 руб. за проверенный бренд Lemforder.
Судя по отзывам владельцев, на некоторых машинах 2008–2009 г. в. может встречаться заводской дефект окраски и ржаветь углы порогов задних пассажирских проемов и задняя дверь.
Настоящий внедорожник
Pajero-Montero-ShogunSport-369_11
Самый же дорогой узел — топливный насос высокого давления (ТНВД). Его стоимость для полной замены начинается от 145 тыс. руб. за оригинал. Стоимость бошевского аналога будет несколько ниже, так что при покупке подержанного авто с дизельным мотором состоянию ТНВД стоит уделить особое внимание.
Pajero-Montero-ShogunSport-369_7
Конечно, все вышесказанное ни в коей мере не претендует на истину в последней инстанции. Это скорее повод подумать, насколько выгодна покупка нового авто и не может ли случиться так, что старый конь не только не испортит борозды, но и вспашет ее значительно лучше нового. Причем за меньшие деньги!
Отец решил брать Duster. Встали на очередь. 2-я комплектация, кондер, парктроники, автомат и что-то там еще. Принципиальный отказ от нештатного доп. оборудования. Ждать долго
За такие деньги я бы на Гранд Витару посмотрел. Мне кажется уж лучше корейце-китайцев. Чем она не нравится?
Новая в бюджет не помещается, а старая тесновата. Да и схема ПП у нее больше для гОвен, чем для постоянной езды.
Это если за фикс. деньги. А в кредит основные претенденты - Йети и СГВ.
Passat 1.6 MT седан 09/09/03 по VIN, 2004 г. в. по ПТС. - продан,
Opel Insignia Station Wagon 2012 TDI автомат
Passat 1.6 MT седан 09/09/03 по VIN, 2004 г. в. по ПТС. - продан,
Opel Insignia Station Wagon 2012 TDI автомат
а я вот когда камрюху запродал, подумал и купил ср-в. дык. у меня в день от 250 пробега. брал 80 было, сейчас 140. за все время расходники ну и втулки стабилизаторов махнул. в прошлую зиму в поле по целине - не вопрос (зима снежная была, дай, думаю, засажу, благо люди на шишиге сказли, что ежели что - вынут из сугроба) таки удалось засадить ее. у гаражей трахтур снег разгребал, вот я в тот отвал повдоль, пока колеса не вывесил, она все ехала..причем знал, что засажу, нет бы, дураку, остановиться, дык. эксперимент жеж..потом 40 минут снег лопатой месил..
короче вполне себе приличная машинка. 8 подушек, салон-трансформер, все пока радует, одно удручает - с моими пробегами к машинке только привыкнешь, а уже продавать надо((
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
Самарец, Тушкан отличная машина за заявленные дэнги.
Если нужна романтика надо идти зарабатывать на нее. В 10-ти летней машине есть только романтика ремонта.
Если деньги есть то новый Тигуан. Сегодня считаю лучшее предложение кросса в данной цене.
сядь в нее и сразу вычеркнешь из списка.
отличная машина но больше для говен чем для дороги.
в этом лично я за тигуан. ибо он больше для дороги чем для говен.
Passat 1.6 MT седан 09/09/03 по VIN, 2004 г. в. по ПТС. - продан,
Opel Insignia Station Wagon 2012 TDI автомат
и о главном:
господа перекупы, мне не нужны ваши смски с предложением перезвонить и поторговаться. Цены видно? берите тугрики и приезжайте смотреть. и Вам и мне хорошо известно, что машунку с такими данными надо поискать, если есть интерес, привозите оборудование, все проверите лично, можно скатать на диагностику. но за 550 т рублей ищите машину в другом месте.
остальные господа (страховщики, маляры и прочая шелупонь) если мне надо будет покрасить или застраховать, а так же купить коврики и помыть машину, я обязательно про это напишу.
всем спасибо.
кстати, в теме про дастер, хотел бы добавить, что это дачиа. Црв не слишком надежный, + цены на запчасти ппц. Равчик, на 1аз шпильки тянет из блока как на камри 2аз.
Знакомый купил дастера, очередь решил не ждать. заказал доп. оборудования на сотку, очередь испарилась. Дык в итттттоге этот большой логан ему встал в 800тыков. я аж обомлел .. сел я в него, 400-500 стоит, но не болееее. Поразил пластик своей дубовостью. не прикрытые части кузова, кулиса АКПП, с не информативными значками(машина на "P" а видится, что на "D"). В общем косяков много. Я б себе ни когда бы не купил.
спустить-вытащить лодку у тебя нормально не получится ни на одном из тех авто, которые ты перечислил!
для этих целей бери УАЗ!
да и для других целей - УАЗ!
спустить-вытащить лодку у тебя нормально не получится ни на одном из тех авто, которые ты перечислил!
Как говорят в Германии, гейен зи битте нах! На Ваз-2111 вытаскивал, и ИНОГДА хотелось, чтобы задний мост подтолкнул :D
Passat 1.6 MT седан 09/09/03 по VIN, 2004 г. в. по ПТС. - продан,
Opel Insignia Station Wagon 2012 TDI автомат
Дастер - он какой-то половинчатый, что ли. С одной стороны, вроде, прагматичненько, просвет большой, сам не маленький, смотрится спорно, но не уродско, как Логан. С другой стороны - салон почти как у Логана, какой-то недоделанный
У меня напарник взял дастер недавно (кстати, очередь "купил" за 20 т.р.). Т.к. у меня сейчас рабочий авто логан, сажу одно- внутри всё одно и то же. Я бы лично не купил за такие деньги этот авто.
Самарец, Тушкан отличная машина за заявленные дэнги.
Если нужна романтика надо идти зарабатывать на нее. В 10-ти летней машине есть только романтика ремонта.
Если деньги есть то новый Тигуан. Сегодня считаю лучшее предложение кросса в данной цене.
сядь в нее и сразу вычеркнешь из списка.
отличная машина но больше для говен чем для дороги.
в этом лично я за тигуан. ибо он больше для дороги чем для говен.
Пожалуй это основной аргумент, которым оперируют жители "столиц".
Тогда вопрос на засыпку, а что купить если хочется "новое" авто + паркетник + за 600 тыс.
Тигуан. Спора нет, он один из лучших в классе, но не укладывается в 600 тыс.
Kia Sorento III, 2,4 бенз, АКПП. Luxe+ Vorobey позвольте поинтересоваться, сколько стоит такое авто?
RAV-4 года этак 2005-го. Т.е. заведомо старое авто с далеко не прозрачной историей, при этом без каких либо гарантий (в т.ч. и юридических).
CR-V того же года что и RAV-4 и с теми же проблемами.
Да, были Tucson и Спортидж 2, которые три года назад можно было приобрести за относительно соизмеримые деньги. А что теперь? Это все тоже б/у, только что чуток посвежее чем RAV-4 и CR-V. В итоге тот же "тупняк".
Даже Нью Актион и Ховер продаются по более высокой цене.
Тот же Форд Фьюжн 1.6 с АКПП и передним приводом не являсь паркетником стоит дороже 600тыс.
Смотрите на это с открытыми глазами, за 600тыс. купить новый паркетник нереально.
Рено нашло выход и предложило потребителю Дастер. Да, не красивый. Да, не айс эргономика. Да, проходимость, управляемость и т.д. страдают.
Но, за 600тыс. мы имеем новый паркетник (УАЗ и Ш.Нива не в счет).
Для жителя из регионов, где зарплаты не так часто переваливают за 20-25тыс. руб., а хочется "все и сразу" - Дастер - реальный автомобиль. И подтверждение тому очереди на пару лет вперед + обилие Дастеров на городских улицах.
Отсюда вывод. Если у Вас есть сумма в 1 млн.руб на паркетник - Дастер не Ваш вариант.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Долгожданная смена поколений у Renault Duster – событие, которое мало кто сочтет негативным. Ведь мы не просто получили машину, которая уже 4 года продается в Европе, но и ощутили внимание разработчиков к местным потребительским запросам. Например, французы оставили в моторной гамме популярный двухлитровый двигатель F4R. В общем, кажется, что покупатели многое приобрели и практически ничего не потеряли. Или все же потеряли? Десятка наших вопросов поможет понять, есть ли в обновлении Duster что-то, о чем вы могли бы пожалеть.
Новый Renault Duster
Со сменой поколений Duster вы практически ничего не потеряли, а только приобрели – подогревы руля и задних сидений, более эргономичный интерьер, улучшенную пассивную безопасность, новый турбомотор и так далее. В общем, вам жалеть со сменой поколений особо не о чем.
Старый Renault Duster
Версия с 2-литровым мотором и МКП была одной из самых покупаемых у прежнего Duster. Новый ее сохранил, но она подорожала на 64 тысячи рублей. Кого-то это расстроит, несмотря на то, что и потребительские качества подросли пропорционально
Самое большое разочарование подстерегает тех, кто рассчитывал обновить свой двухлитровый Duster с АКП: мотор F4R хоть и остался в гамме, но больше не сочетается с автоматом – только шестиступенчатая механика
Сильнее других подорожание при смене поколений ощутят покупатели топовых версий: даже дизель прибавил в цене всего 100 тысяч, а вот машина с турбомотором и вариатором стоит 1,46 миллиона – на 183 тысячи дороже прежней двухлитровой с АКП
Наиболее ощутимым будет прогресс для тех, кто хочет купить машину с автоматической трансмиссией: во-первых, на смену старому 4-ступенчатому автомату DP8 пришел вариатор, а во-вторых, сочетается он только с новым 1,3-литровым турбомотором
Новый Duster получил электроусилитель руля вместо прежнего гидравлического, что повлияло на уровень обратной связи. Правда, нюансы управляемости отметят лишь искушенные владельцы. Зато руль теперь регулируется и высоте, и по вылету
На новом Дастере в топовой комплектации Style покупатель получает новые 17-дюймовые диски, которых не было раньше. Вообще это, конечно, плюс, но при покупке комплекта шин он обернется переплатой в 5-15 тысяч рублей
Тем, кто не боится ремонта АКП, коробка DP8 на старом Duster была мила в том числе дешевизной и простотой ремонта. Вариатор Jatco JF016E на новом не отличается проблемами, но его ремонт будет ощутимо дороже, так что решится на это не каждый
У нового Duster нет ни одной общей кузовной панели со старым. Это обернется более высокой стоимостью запчастей как минимум в первые годы, пока ассортимент неоригинальных деталей не расширится, а разборки не пополнятся битыми машинами.
Пока новый Duster производится там же, где и прежний – на заводе Автофрамос в Москве. Однако многочисленные слухи и утечки сигнализируют о том, что в будущем сборка будет перенесена на завод ВАЗ в Тольятти, где уже производится Logan
Первым в списке значится Mazda CX-5, пробег которой составляет 80 000 – 100 000 км. Самой популярной является версия с бензиновым мотором на 150 л.с., 6-ступенчатой КПП и полноприводной системой. Мотор модели похвастается своей динамикой, а автомат быстрой эффективной работой. У СХ-5 наблюдается небольшой расход топлива.
Вторым в списке идёт пятилетний Ford Kuga, проехавший 90 000 – 100 000 км. Имеются также версии посвежее. Но за 1,5-1,7 млн. руб. на вторичке можно найти модификации с переднеприводной системой и 2,5-литровой установкой на 150 л.с.
Полноприводные авто оснащаются наддувным 1.5-литровым мотором EcoBoost на 150 л.с. Мотор функционирует вместе с шестиступенчатой надёжной АКПП.
Hyundai Santa Fe прошлой генерации на 100 000 – 120 000 пробега оснащаются бензиновым 2,4-литровым мотором, работающим вместе с шестиступенчатым АКПП и полноприводной системой. Имеют место также дизельные модификации с 200-сильными моторами.
Следующим вариантом является BMW X1 первой генерации 2014-2015 модельных годов. Оптимальной версией является полноприводный автомобиль с двухлитровой турбодизельной установкой N47. Вместе с мотором функционирует восьмиступенчатая АКПП.
Читайте также: