Outside temp в машине что это такое на тойоте
температура наружного воздуха расчетная
Средняя температура наиболее жаркого или наиболее холодного периода времени, по которой рассчитывается наружное ограждение зданий и сооружений
[ Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР) ]
Тематики
8 outside air temperature
9 outside surface temperature
10 outside air temperature
11 outside air temperature
12 outside air temperature
13 outside air temperature
14 outside air temperature
15 outside air temperature
См. также в других словарях:
outside temperature — aplinkos temperatūra statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. ambient temperature; environment temperature; outside temperature vok. Umgebungstemperatur, f rus. температура окружающей среды, f pranc. température ambiante, f … Automatikos terminų žodynas
outside temperature gauge — (otg) A gauge which indicates the ambient air temperature outside the vehicle … Dictionary of automotive terms
outside — [[t]a͟ʊtsa͟ɪd[/t]] ♦ outsides (The form outside of can also be used as a preposition. This form is more usual in American English.) 1) N COUNT: usu the N, oft N of n The outside of something is the part which surrounds or encloses the rest of it … English dictionary
temperature gauge — An instrument for measure the temperature of the coolant in engine block. See oil temperature gauge outdoor temperature gauge outside temperature gauge water temperature gauge … Dictionary of automotive terms
température ambiante — aplinkos temperatūra statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. ambient temperature; environment temperature; outside temperature vok. Umgebungstemperatur, f rus. температура окружающей среды, f pranc. température ambiante, f … Automatikos terminų žodynas
Outside air temperature — In aviation terminology, the outside air temperature (OAT) or static air temperature (SAT) refers to the temperature of the air around an aircraft, but unaffected by the passage of the aircraft through it.[1] Contents 1 Aviation usage 1.1 Units … Wikipedia
Temperature — This article is about the thermodynamic property. For other uses, see Temperature (disambiguation). A map of global long term monthly average surface air temperatures i … Wikipedia
outside air temperature — The temperature of the air outside an aircraft measured by a probe with a cockpit gauge readout. The OAT affects the measurement of the indicated air speed, and its value is needed to calculate the true air speed. At high speeds, kinetic heating… … Aviation dictionary
temperature control — переключатель температуры в номере control temperature контрольная температура outside of his control вне зоны его влияния outside of our control вне зоны нашего влияния outside of your control вне зоны вашего влияния range control переключатель… … English-Russian travelling dictionary
ambient temperature — Outside temperature at any given altitude, preferably expressed in degrees centigrade … Military dictionary
ambient temperature — aplinkos temperatūra statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. ambient temperature; environment temperature; outside temperature vok. Umgebungstemperatur, f rus. температура окружающей среды, f pranc. température ambiante, f … Automatikos terminų žodynas
ну у нас на форуме уж вряд ли кто чем поможет.
Ситуевина не рядовая, надо отдавать электронщикам - может быть на плате есть микротрещина. искать ее задача не из легких, платы практически всегда идут многослойные. ищутся такие вещи с помощью микроскопа..
Пропаивать-звонить все что можно, тоже достаточно тяжело, хотя многие берут в работу "без гарантии что сделаю" - денег возьмут, паяльником потыкают на всякий случай по плате, а по существу он там и не делал ничего. такие уж у нас бывают электронщики.
так что как говориться надо искать толкового, кто возьмется за кропотливый труд. или голову новую брать..других вариантов нет, чудес не бывает..
Была схожая проблема, правда на мерседесе. Заменил датчик температуры и все заработало.
Датчики смотрели, разьемы?
Была схожая проблема, правда на мерседесе. Заменил датчик температуры и все заработало.
Датчики смотрели, разьемы?
Вот, у меня была мысля, что может в датчик температуры забортной камень какой попал, раз вверху все же написано outside temp,.а уже ниже про кондей.
Разъемы все проверил вроде. А датчик температуры, он где стоит, прямо в решетке перед радиатором с двумя проводками такой? Есть ли еще какие датчики?
Sergey2012, судя по по картинке на мониторе у тебя с сигналом датчика наружней температуры проблема, случаем в районе вентилятора с права проводок не болтается, а может закисло, что.
короче начни вот с этого. без Кривого перевода оригинал тут
ambient temperature sensor - датчик температуры окружающей среды
Вообще, что бы разобраться с проблемами климата нужен дилерский комп, что бы считать ошибки для начала вот эти. , вообще список возможных проблем тут. в оригинале тут.
На первом авто 2007г.в. когда начал глючить задний климат поменяли сами мозги (AIR CONDITIONER AMPLIFIER ASSEMBLY) которые стоят тут.
Спасибо огромное, ребята!
Рома,отдельное спасибо!
Есть теперь почва для анализа и проверки, завтра в плотную займусь. Сперва конечно же датчик отключу подключу. Очень все-таки возможно дело в нем.
Т.к. произошел году прямо на следующий день после поездки по трассе длительной. Может и в правду камень какой ударил его.
А как до датчика этого лучше добраться? Через щель в решетке, его не достать..
По Тех.доку смотри описание тут. , а так думаю надо снять с клипс нахлобучку сверху телевизора и убрать решетку радиатора. Там в первом посте написал, что стоит справа от вентилятора, но не учел, что это вентилятор который сам стоит перед радиатором. так, что если смотреть на радиатор, то будет слева
Вот сам датчик стрелкой указан, номерок по каталогу 88790-22131
Датчик обычным тестором по сопротивлению можно проверить на работоспособность
Спасибо огромное за подробности, я сам бы я не нашел этого всего!
Снял утром кожух сверху телевизора, долез до датчика наружн. темп. без снятия решетки даже. Снял датчик, почистил контакты, поставил назад - не помогло. Снял-пошевелил фишки мозгов климата под бордачком - тоже не помогло.
Заказал датчик, придет в конце недели, попробую все же его заменить. Отпишусь по результату. Очень хочется верить, что дело в нем все же.
Sergey2012, надобно грамотного электрика скорее всего искать или к ОД чтобы ошибки посмотреть, а так скорее всего мозги съехали. три раза Тойота их модернизировала судя по каталогу.
Добрый день всем!
Проблема была выяснена и устранена у дилера за пол дня. Что немало порадовало, т.к. не потребовало никакой замены абсолютно ничего.
При этом сканер ошибок не выдал абсолютно ничего, по всем блока только ОК.
В итоге выяснилось методом проб и ошибок, как говорится, что дело было в Webasto. (Была у меня пару раз мысля что может быть она виновата)
От вебасто шли два провода к блоку управления климатом, зеленый провод в центральном жгуте которого, был разрезан и подсоединен концами к проводам от вебасто. Получается, видимо, в какой-то из релюшек вебасты произошел глюк, а т.к. управление климатом шло через нее, сигнал, соответственно, пропал.
Отключили провода вебасты от климата, восстановили штатное соединение и все заработало.
Вебасто было настроено так, что при ее активации, она не только прогревала охлаждайку, но и запускала климат, чтоб в салон тепло шло.
Теперь вебасто работает нормально, но без поддува в салон.
Думаю, и не стоит восстанавливать эту функцию, раз такие глюки может дать.
Единственный плюс от этого был, что можно было зимой, перед тем как заглушил мотор обогревы стекол включить и они отмерзали уже к тому моменту когда идешь к машине.
Но, это уже "барство", думаю, обойдусь без этого. Зато надежней!
В любом случае, благодарен всем кто откликнулся!
Ну, и, вдруг, кому поможет тема моя, у кого такая же петрушка по подключению вебасты, теперь будут знать куда лезть, если климат пропадет вдруг!
Sergey2012, хорошо, что разобрался до наступления зимы В очередной раз напрашивается вывод - не надо вмешиваться в штатную электрику авто, тем более с CAN шиной ставить эксперименты.
Sergey2012, хорошо, что разобрался до наступления зимы В очередной раз напрашивается вывод - не надо вмешиваться в штатную электрику авто, тем более с CAN шиной ставить эксперименты.
Да, уж, точно. А то того и гляди уже уши бы отваливались.. Только внутрь для сугреву бы помогало, похоже..
Кстати, вебаста работает без провода этого на климат. Сегодня проверил. Так что и нахрен эти лишние скрутки.
Все путем!
здравствуйте Роман . вы не подскажите у меня такая проблема ,когда я пытаюсь выключить моторчик печки нажатием кнопки офф она не реагирует , все остальное работает и в подлокотнике кондей выключен. заранее спасибо.
Народ! Подскажите! Начала загораться на приборной панели лампочка
A/T TEMP. Т.е. как я понимаю перегрев трансмиссии.
Первый случай был в эти выходные - шел по трассе на скорости
150-170. Почти без торможений. Где-то через час загорелась лампочка.
Никаких других изменений в машине не было. Остановился. Постоял
минут 10. Опять завелся, но лампочка продолжала гореть. Поехал со
скоростью максимум 100 (типа 2500 оборотов). Через 10 минут
лампочка потухла. Ехал после этого 120-140 и ничего.
Вчера ехал часа полтора по городу. Пробка не пробка, но как-то вяло.
Ни с того ни с сего опять загорелась. Остановился, постоял минут 10.
Больше не зажигалась.
Что это может быть. Может она еще о чем-то может сигнализировать?
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался?
В мануале написано только, что если она загорелась, надо остановиться, селектор на Р и дать поработать на хх пока лампа не погаснет. как погасла можно ехать. если не погасла - в сервис.
больше она ни о чем, кроме температуры жидкости в АКПП, не сигнализирует.
вот такая инфа к размышлению.
Такое может быть вызвано тем что залит не соответствующий АТФ, кот не обеспечивает температурные режимы.
Это свидетельство перегрева жидкости в АКПП. Причин здесь может быть много и сразу сложно скзать в чем дело и какая из причин основная. Кстати может быть и совокупность нескольких причин. Постараюсь привести те, что пришли на ум:
1. Уровень жидкости не соответствует требуемому. В этом случае, жидкость излишне вспенивается и соответсвенно хуже охлаждается.
2. Залита жидкость не рекомендованная производителем.
3. Забит снаружи радиатор АКПП.
4. Забит основной радиатор, что ограничивает прохождение воздуха через него и радиатор АКПП.
5. Жаркая погода в совокупности с высокой скоростью движения.
Это свидетельство перегрева жидкости в АКПП. Причин здесь может быть много и сразу сложно скзать в чем дело и какая из причин основная. Кстати может быть и совокупность нескольких причин. Постараюсь привести те, что пришли на ум:
1. Уровень жидкости не соответствует требуемому. В этом случае, жидкость излишне вспенивается и соответсвенно хуже охлаждается.
2. Залита жидкость не рекомендованная производителем.
3. Забит снаружи радиатор АКПП.
4. Забит основной радиатор, что ограничивает прохождение воздуха через него и радиатор АКПП.
5. Жаркая погода в совокупности с высокой скоростью движения.
igric писал(а): Народ! Подскажите! Начала загораться на приборной панели лампочка
A/T TEMP. Т.е. как я понимаю перегрев трансмиссии.
A/T OVERHEAT INDICATION - EXPANDED OIL PAN
TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Reference Number(s): TSB-00-23-008, Date of Issue: November, 2000
A/T OVERHEAT INDICATION - EXPANDED OIL PAN
Model(s): 1999-2001 Mitsubishi Montero Sport
Group: 23 - Automatic Transmission
Bulletin No.: TSB-00-23-008
Date: November, 2000
PURPOSE
This bulletin introduces a new expanded A/T oil pan kit to correct a condition whereas the A/T overheat indicator activates under certain circumstances.
BACKGROUND INFORMATION
SYMPTOM
The A/T overheat indicator may activate when the vehicle is driven under heavy load conditions such as high speed operation or trailer towing or when the transmission is over-filled.
NOTE: An A/T overheat condition is indicated differently on different model year Montero Sport vehicles: Refer to Fig. 1. 1999: The "N" (neutral) indicator lamp flashes approximately 2 times per second to indicate an A/T overheat condition. 2000 & 2001: 2WD models use the flashing "N" lamp as with the 1999 model, and 4WD models use the A/T Warning indicator (like the 1997-98 vehicles) to indicate an A/T overheat condition.
REMEDY
To correct this condition, install the new, expanded capacity A/T oil pan kit. This kit includes an expanded oil pan, a larger oil filter, and a lengthened ATF level gauge (dipstick).
PROCEDURE
If you determine that the vehicle is experiencing the ATF overheat condition described above, proceed with the following procedures for installing the expanded oil pan kit. Refer to section 23B in the service manual for additional assembly and disassembly information.
Drain the automatic transmission fluid (ATF). See Fig. 2.
Remove the oil level gauge and the oil level gauge/fill tube. See Fig. 3.
Remove the original oil pan and filter.
Install the new filter from the kit. Be sure to use the new O-ring (included in the kit) as shown in Fig. 4 Torque the oil filter securing bolts to 5.9 N.m (52 in-lb).
Referring to section 23B in the service manual (Transmission Overhaul), clean and install the magnets, then, using Mitsubishi sealant MR166584 (or equivalent), install the new oil pan from the kit. See Fig. 5. Torque the oil pan mounting bolts to 11 N.m (97 in-lb). See also Fig. 4.
CAUTION: Make sure the magnets are cleaned thoroughly before reinstalling.
Install the original oil level gauge/fill tube into the new oil pan. Be sure to use a new O-ring as shown in Fig. 6. Torque the fill tube mounting bolts to the correct value as shown.
CAUTION: Be sure to flush the transmission cooler tubes before filling the transmission and operating the vehicle.
Flush the cooler tubes. Refer to FLUSHING THE COOLER TUBES, in Section 23A in the service manual for complete instructions:
Check that the fluid level is between the "HOT" marks on the new dipstick.
CAUTION: 1)When the ATF level is higher than the "HOT" mark on the dipstick, the ATF can overheat during driving, resulting in transmission damage. 2)If the ATF level is low, hydraulic pressure in the transmission will drop, resulting in delayed shifting and slipping of the internal clutches and brakes.
NOTE: The "COLD" mark is for reference only. The "HOT" mark is the standard area where correct ATF level is measured.
After confirming that the ATF level is correct, insert the new dipstick back into the oil level/fill tube and test drive the vehicle before returning to the customer.
PARTS INFORMATION
PARTS INFORMATION
Part No. Description Remarks
MR593383 Oil Pan Kit Kit Contents: Oil Pan Assy: MR528582 Oil Filter: MR528836 O-ring, valve body/oil filter: MD622023 Oil Level Gauge Assy: MR593156
MD951878 O-Ring O-ring, oil level gauge/fill tube
MR166584 Mitsubishi Sealant For sealing oil pan
Данный указатель показывает температуры охлаждающей жидкости при включенном зажигании. Рабочая температура двигателя может варьироваться в зависимости от погодных условий и нагрузки на двигатель.
Если стрелка указателя сместится в красную зону, значит, двигатель автомобиля перегрелся. В таком случае, остановитесь в безопасном месте и дайте двигателю остыть.
Ваш автомобиль может перегреться при эксплуатации в экстремальных условиях:
- При движении вверх по склону в течение длительного времени, если температура воздуха высокая.
- Снижение скорости или остановка после движения на высокой скорости.
- Работа двигателя на холостых оборотах в течение длительного времени при движении с частыми остановками.
- Буксировка прицепа.
Примечание:
- Не снимайте термостат системы охлаждения двигателя, так как это может привести к перегреву двигателя. Термостат предназначен для управления потоком охлаждающей жидкости и поддержания определенной рабочей температуры двигателя.
- Не продолжайте движение, если двигатель автомобиля перегрелся.
Тахометр указывает частоты оборотов двигателя в минуту. Используйте тахометр во время движения автомобиля, чтобы выбрать подходящий момент переключения передач и избежать нестабильной работы двигателя или работы на повышенных оборотах.
Движение автомобиля на высоких оборотах двигателя может привести к чрезмерному износу двигателя и увеличению расхода топлива. Запомните, в большинстве случаев, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.
Примечание:
Стрелка тахометра не должна находиться в красной зоне. Это может привести к повреждению двигателя.
На данном дисплее отображены показания одометра и двух счетчиков пробега при включенном зажигании.
1. Одометр — показывает общий пробег автомобиля.
2. Два счетчика пробега — показывают два различных пробега со времени последнего сброса.
Вы можете использовать один счетчик пробега для расчета расхода топлива, а другой — для расчета пробега каждой поездки. Все данные счетчиков пробега будут удалены при отключении аккумуляторной батареи.
3. Кнопка сброса данных счетчиков пробега — сбрасывает данные счетчиков пробега и служит для переключения экранов.
Чтобы переключиться на другой экран, нажмите и отпустите кнопку сброса. Экраны будут переключаться при каждом нажатии кнопки в следующей последовательности: одометр, счетчик пробега А, счетчик пробега В, затем снова одометр.
Чтобы сбросить данные счетчика пробега А, переключитесь на него, затем нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока данные не будут удалены.
Та же процедура может быть выполнена для счетчика пробега В.
Каждый раз при нажатии кнопки DISP, экран будет переключаться следующим образом:
- Внешняя температура воздуха
- Пробег на оставшемся топливе
- Средний расход топлива
- Пробег автомобиля
- Средняя скорость автомобиля
- Отключение данных системы круиз контроля
- Дисплей одометра и счетчиков пробега
Точность отображаемых данных зависит от дорожных условий.
Расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе, рассчитывается, основываясь на данных о количестве топлива и среднем расходе топлива автомобиля.
Отображаемые данные обновляются каждую секунду во время движения автомобиля.
Если в работе указателя уровня топлива появились неполадки, данные о пробеге на оставшемся топливе не будут отображаться.
После заправки автомобиля данные о пробеге будут пересчитаны.
Средний расход топлива рассчитывается на основании общего пробега автомобиля и общего расхода топлива при запущенном двигателе.
Отображаемые данные будут обновляться каждые 10 секунд.
Каждый раз после заправки автомобиля данные о среднем расходе топлива будут сбрасываться.
Средняя скорость автомобиля рассчитывается на основании пробега автомобиля и общем времени работы двигателя.
Отображаемые данные будут обновляться каждые 10 секунд.
Как расшифровываются пиктограммы на приборной панели Toyota
Разумеется, что при обычной эксплуатации автомобиля вам будет вовсе необязательно знать, какой символ-значок на приборной панели Toyota что обозначает, так как при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании автомобиля они никогда вас не побеспокоят.
Но жизнь учит нас автомобилистов тому, что нужно быть готовым к любым поворотам судьбы. Как говорится, даже на старуху бывает проруха, значит, даже самый крупный в мире автопроизводитель в том числе может совершать определенные ошибки. Это означает, что в течении жизни автомобиля даже при тщательном соблюдении всех регламентов и заботе о своем железном коне, приборная панель в машине может в один прекрасный день вспыхнуть предательскими огнями, буд-то бы новогодняя ёлка. Виной этому всему может оказаться просто банальный заводской брак. К нашему сожалению, от ошибок на сборочном конвейере никто не застрахован.
Прежде чем случится неприятность и вам придется вглядываться в приборную панель просматривая определенный мануал или нашу статью, спешим предупредить наших автомобилистов о том, что некоторые индикаторы на определенных комплектациях моделей Toyota на сегодняшнее время достаточно редки. Поэтому мы публикуем в своей статье список самых распространенных на сегодняшний день обозначений с наиболее популярных автомобилей Тойота.
Не бойтесь друзья предупреждающих символов на приборной панели.
В конце вступительного слова нам хотелось бы сказать о том, что предупреждающие знаки на приборной панели загораются каждый последующий раз при включении зажигания. Это нормальная практика, которая говорит о том, что компьютер автомобиля начинает проверку датчиков и всех систем автомобиля. Паниковать стоит только в том случае, когда эти значки не погаснут.
И наконец, также необходимо помнить, что некоторые предупреждающие значки-символы могут предупредить вас водителей об общих недугах автомобиля не называя при этом конкретную проблему. При появлении на приборной панели такого индикатора необходимо незамедлительно обратиться в сервис для прохождения диагностики.
1. Индикатор предупреждения подушек безопасности- он указывает на проблемы связанные с системой подушек безопасности, которые должны быть незамедлительно проверены в сертифицированном сервисном центре, если вы заботитесь о своей безопасности. Значок может также появиться и при ручном отключении одной или нескольких подушек безопасности.
Действительно, опасаться стоит лишь в том случае, если одновременно при появлении такой индикации мотор начал издавать посторонние звуки или у него пропала тяга. Но в любом случае друзья, посещение СТО - для вас ОБЯЗАТЕЛЬНО!
4. Значок давления масла – если говорить простым языком, то можно сказать следующее, если загорелся этот значок-символ, то это будет означать, что давление масла в двигателе слишком низкое или слишком высокое, так что необходимо проверить уровень масла в двигателе перед тем как начнете дальнейшее вождение автомобиля. Индикатор может также предупредить и о неисправности масляного насоса, что он поврежден, или о появлении пробки в масляной магистрали. Неправильная вязкость масла может также стать еще одной причиной появления этой пиктограммы.
5. Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя- говорит нам о том, что охлаждающая жидкость в двигателе имеет слишком холодную и заниженную температуру для данного мотора. Если индикатор на приборной панели не исчезает после того, как автомобиль проехал несколько километров пути, то это будет означать, что-то пошло не так, и в этом случае надо обратиться к механику. Термостат, то есть клапан, который позволяет охлаждающей жидкости проходить через радиатор, или тот же электрический вентилятор могут по ошибке работать в постоянном режиме с максимальным охлаждением двигателя.
Данную проблему нельзя назвать серьезной, но все-же, при ней двигатель работающий не на оптимальной температуре будет потреблять больше топлива и выбрасывать в атмосферу больше выхлопных газов чем ему положено.
6. Индикатор ближнего света- сообщает нам, что ближний свет или дневные ходовые/габаритные огни включены. Если индикатор имеет восклицательный знак, то вы должны проверить сами фары, так как одна или несколько лампочек в них перегорели.
8. Предупреждающий знак низкого уровня жидкости в бачке омывателя- он информирует нас о том, что необходимо долить в бачок омывающей жидкости.
10. Предупреждение системы электроусилителя- указывает нам о наличии проблемы с электроусилителем руля. В запущенном варианте вы сами почувствуете наличие проблемы своими же руками, когда руль Тойоты станет тяжелым, прямо как на КамАЗе. Это не опасно, но и не приятно. Посетите друзья автосервис.
11. Предупреждение об открытых дверях- это означает, что одна или несколько дверей открыты или закрыты не полностью.
12. Индикатор парковочного тормоза- информирует нас о поднятом стояночном тормозе. Если вы отпустили стояночный тормоз, а значок-символ не пропал, то вероятнее всего, что имеется проблема, поэтому вы должны проверить тормоза автомобиля. Тормозным дискам или колодкам может потребоваться замена.
13. Предупреждение о повышенной температуре охлаждающей жидкости- означает следующее, что двигатель слишком горячий и скоро наступят необратимые последствия. Заглушите пожалуйста мотор и вызовите механика, или отбуксируйте машину в ближайший автосервис. Если индикация сработала при холодном пуске мотора, то это предупреждение может быть вызвано коротким замыканием, а также неисправным датчиком или ошибкой компьютера. В любом случае друзья, лучше отвезите свой автомобиль к механику.
14. Индикатор противотуманных фар- информирует нас о том, что противотуманки (фары) включены.
15. Индикатор габаритных огней- проинформирует нас о том, что стояночные огни в машине (дневные ходовые огни/габаритные огни) ВКЛЮЧЕНЫ.
16. Пиктограмма дальнего света- информирует нас о том, что дальний свет в машине включен. Убедитесь пожалуйста, что в ночное время вы не слепите попутных и встречных автомобилистов.
17. Стрелки, указывающие на работу поворотников- предупреждают нас о включенных поворотниках или о работающей аварийной сигнализации.
18. Аварийная лампочка предупреждения аккумулятора- в основном она сообщает нам о том, что аккумулятор не заряжается правильно или он не заряжается вовсе. В основном данный значок-символ (индикатор) отображается в тот момент, когда двигатель выключен, а свет или радио включены.
19. Значок ремня безопасности- обозначает следующее, что вы или пассажир(ы) должны пристегнуть ремень безопасности.
20. Индикатор работы трансмиссии- указывает нам на неисправность в трансмиссии. Обычно он появляется на автомобилях с АКПП, когда коробка передач по какой-то причине перестает должным образом исполнять свои прямые обязанности. Мы в этом случае, если индикатор включился, не рекомендуем водителям самостоятельно передвигаться на автомобиле.
21. Предупреждающий символ топливного фильтра- если индикатор продолжает гореть, то это указывает на то, что в топливном фильтре была обнаружена вода. Не паникуйте друзья в тот момент, когда появилось данное предупреждение на приборной панели, вы были или находитесь за рулем и у вас достаточно времени, чтобы посетить автосервис и избавится от воды.
22. Индикатор свечей накаливания (предпусковые свечи)- этот символ-значок появится в тот момент, когда на улице холодно и он будет информировать вас о том, что свечи внутри двигателя начали прогрев камеры сгорания (в дизельных двигателях). Не запускайте в такой момент двигатель, ждите, пока индикатор не погаснет. Если он не исчезает и не гаснет, и будет слишком долго гореть, то значит в вашем автомобиле появилась неисправность свечей накаливания или им слишком холодно.
23. Тот же самый индикатор, что мы упомянули в пункте № 13, но другого цвета. Заглушите пожалуйста двигатель, потому что ему слишком жарко.
24. Пиктограмма STO - это нормально, если она появляется при запуске автомобиля, но если так пойдет и дальше пока вы едете на машине, то вместе с № 13 или N 5 это будет действительно означать, что вы должны остановиться.
25. Индикатор круиз-контроля- говорит нам о том, что система круиз-контроля включена. Как правило, вы сами можете отключить ее просто нажав на тормоз.
26. Индикатор положения передачи- показывает нам, на какой передаче вы едите или находитесь.
27. Тот же самый индикатор, что был нами упомянут в пункте № 8. Он означает, что необходимо долить жидкость в стеклоомыватель.
28. Тот же самый индикатор, что был в пункте № 9 - Требуется заправка авто.
29. Контроль устойчивости автомобиля или сигнальная лампа Traction Control- если индикация не гаснет, то таким образом она предупреждает нас, что существует проблема с одной из данных систем.
30. Индикатор давление в шинах- он означает, что давление в одной или нескольких шинах низкое или наоборот, слишком высокое. Это очень удобная система оповещения, которая предупредит нас о внезапном проколе колеса.
31. Индикатор отключения контроля тягового усилия- он предупреждает нас, что мы (вы) отключили противобуксовочную систему.
32. Индикатор скольжения транспортного средства- если он включится при движении по снегу, по льду, по грязи или по очень мокрой дороге, то это будет означать, что автомобиль буксует и данная система контроля тяги работает для обеспечения максимального сцепления с дорожным покрытием.
33. Индикатор Overdrive OFF- информирует нас о том, что система овердрайв выключена.
34. Предупреждение о температуре масла в автоматической коробке передач- этот значок-символ (индикатор) означает, что температура масла в трансмиссии слишком высока, вы должны снизить скорость движения или вообще остановиться, чтобы дать маслу остыть. Неправильное трансмиссионное масло может привести к перегреву компонентов КПП. Отвезите ваш автомобиль в автосервис, если данная проблема не устранилась.
35. Lane Keeping Assist- этот индикатор означает неполадки, связанные с той системой, которая удерживает ваш автомобиль на полосе движения. Не убирайте пожалуйста руки с руля.
36. Adaptive Front Lighting- это значок индикатора автоматической система, которая производит переключение между фарами ближнего и дальнего света, если он загорелся, то это означает, что система работает не правильно.
37. Тот же самый индикатор, что был упомянут в пункте № 10.
38. Pre Collision System- данный значок-символ предупреждает нас о том, что система, помогающая предотвратить фронтальное столкновение, не работает. Ведите машину как можно осторожнее и обратитесь в автосервис для устранения данной проблемы.
39. Индикация стояночного тормоза- информирует нас о том, что стояночный тормоз на машине включен.
40. Индикатор Экологичного/Экономичного режима- он сообщает нам, что мы едем (вы едете) в ЭКО-режиме для экономии топлива.
Чтобы доскональнее изучить материальную часть вашей Тойоты, не забудьте друзья прочитать инструкции по эксплуатации поставляемую в комплекте с самим автомобилем. Старайтесь ездить аккуратно и вовремя делать регулярное техническое обслуживание автомобилю, всегда используйте только оригинальные запасные части и технические жидкости разработанные специально для вашей модели автомобиля.
Читайте также: