Прокачка тормозов ниссан ад

Обновлено: 22.04.2025

Как грамотно прокачать тормоза? ⇐ Largo. Ходовая

Модератор: Вячеслав22

Менял задние ступичные подшипники, снимал ступицы целиком. Поставил, начали прокачивать тормоза, непрокачиваются! Срабатывают в конце первого качка, со второго нормально. При прокачке при первом нажатии на педаль под днищем слышно как будто воздух в магистрали под давлением булькает. Прокачали почти 5 полных бачков тормозных (который на главном тормозном) и все равно воздух в системе. Может СЕКРЕТ какой есть?

не парься, тормаза качаются как на обычных старых машинах без АБС, тока на главном тормозном целиндре имеется штуцер, там тоже надо воздух спускать, а прокачивается он когда поварачиваеш ключ зажигания. Далее от главного целиндра по диоганали начинаеш прокачивать заднее левое, затем переднее правое, заднее правое и переднее левое. Должно прокачатся нормально сам по такому принципу качал. Нужно: бутылка, шланг и ключ на 10. Удачи!

Привет всем!с тормозоми тожи были проблеммы,я ездил на СТО там через апарат прогнали и ВСЁ р а б о т а е т!

да кстати тоже менял недавно передние тормозные шланги и тоже прокачивали через аппарат-рекомендую,не так уж и дорого но время и нервы экономит

Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...

а где на с22 находится штуцер главного цилиндра?

а насчет аппарата, по районным сто позвонил - нигде нет такой штуки и никто даже не слышал про такое

хотя сам видел. на работе (GM) стоит )
хаха может бусик на линию загнать? )

нафиг те на с22 штуцер? там абээски отродясь не было, прокачивай обычным способом, и не мешай машине работать

Извиняюсь за вопрос не в тему. Не могли бы вы рассказать по подробней о замене ступичных подшипников.
Где можно их купить.

kaktys588: Извиняюсь за вопрос не в тему. Не могли бы вы рассказать по подробней о замене ступичных подшипников.
Где можно их купить.

Ногами не пинайте, в ФАКе ссылка не туда, а поиском найти не могу :(

Три вопроса:
1. есть ли какие-нибудь особенности прокачки тормозов с АБС?
2. сзади, над мостом, находится тройник со штуцером для спуска
тормозухи, с него тоже спускать? когда?
3. штуцера на суппортах и над мостом это всё или ещё где есть?

shustriy , скорее всего подзакисли суппорта - ты их разжал и смазал может. Вот они и ожили. Но симптом неприятный. Неплохо бы их перебрать-почистить и поменять резиночки :)

Добрый день. Подскажите как прокачать тормоза с АБС и в какой последовательности. Блок АБС будет сниматься и ремонтироваться.Заранее спасибо

На форуме вся информация есть. Где-то уже может устаревшая, но есть.
Онлайн Каталоги Американских производителей запчастей.
Поиск на просторах Интернета запчастей для наших авто
RockAuto. C чем его едят.
Можешь качнуть Микрокат фордовский, но по этим номерам (как, впрочем и по номерам с usa-auto, то есть родным кодам) уже вряд ли много найдёшь.

всем доброго времини суток. кто вкурсе какие особености при прокачке тормозов с абс? полез менят колодки и ужаснулся на тормозных шлангах трещины хочу поменять но меня напугали что тормоза с абс прокачиваютса только специальным вакумным устройством. кто что подскажет? зарание всем спосибо

Доброго времени суток.подскажите мне пожалуйста прокачал тормоза вс норм на следующий день ,педаль опять ушла прокачал снова,но толку мало педаль стала мягкой и постепенно уходит. Что делать не знаю :shock: Привет,я как то писал как долго мудохался с прокачкой.Если есть возможность прокачай с подключением стардиагноста.В принципе можно и так ,но если проблема лучше с компом.Только нужно к.

gaidzin

кто знает как прокачать тормозную систему правильно , т.е. с прокачкой насоса АБС? в мануале указан только порядок прокачки по колесам: заднее левое - заднее правое - переднее левое - переднее правое. и все. в мануале по ГТРу еще дополнительно стравливают воздух из самого насоса, там есть два штуцера - на задний и передний контур. так вот вопрос - на 34 седане на насосе АБС есть такие спускные прокачные штуцера? что-то не наблюдал

Shell

gaidzin

да нет, не прокачивается, сволочь.уже пять раз прокачивали, нет пузырей и все. на холодную тормозит окей, но только чуть прогреется или на втором-третьем торможении опять пропадает хватка. как раньше - чуть надавил - уже останавливается, все -таки 4 поршня, а началось с того, что завоздушил систему. может при отключенном аккумуляторе надо прокачивать? есть смысл?

ewik

Если просто зажигание включить, уже работает.
Попробуй не без аккума, а с вынутым предохранителем абс прокачать.
Как вынимаешь предох уровень торм. жидкости почему-то повышается в бачке, а без аккума ниче не меняется. Может и чушь, но попробовать мона. Раз уж ты 5 раз прокачивал, отчего бы не попробовать.

gaidzin

это точная инфа, что поднимается уровень в бачке? попробую и так прокачать. спасибо за совет

а как он называется? "ебатня, куда до хера тормозных трубочек идет?" так что ли?

и клапана в нем тоже не под напругой? ты точно в этом уверен?не, ну точно?

Shell

Может в другой последовательности попробуй, блин никогда проблем не было уже раза 4 прокачивал за все время владения.

ewik

Точная. Но проверял на VW. По идее, абс у всех машин одинаковое. Ибо, абс Бош изобрели.

ewik

А я про зажигание ничо не говорил - да работает, но не срабатывает, т.к. движения нет. следовательно, и черпать информацию иму не откуда.

Евгений

незнаю как на скайлах, но на двухсотике я прокачивал просто при заглушенной машине, и прокачивал с на колесах. все работает нормально. Причем вся тормозуха полностью была слита.

gaidzin

да в мануале на 34 тоже ничего про абс не сказано, просто уже литрами прогонял, все нормально , не завоздушена система, а ведет себя как будто завоздушена. может на аппарате поменять?

STRANGER

shooroop

ГТЦ перепускает. Ремкомплект в помощь.

fobos

Вообще всегда качают с дальнего колеса, т.е. на безабс: заднее левое, заднее правое, переднее левое, переднее правое. На абсном соответственно с дальнего от блока абс, т.е.: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.

gaidzin

эту тему поднимал уже ранее - пришли к выводу, что последовательность все-таки другая - с дальнего от педали тормоза. хот якачали и так и так - результата ноль. кто еще думает, что ГТЦ перепускает? была такая мысль, но педаль не проваливается в движении. сильнее надавить врод етормозит, но никогда не проваливается. если ГТЦ неисправен - педаль же провалиться?

STRANGER

gaidzin

ну что ж, будем менять тогда. хотел покупать, но отговорили мастера. типа если бы он был косячным - проваливались бы тормоза. просто таких плохих тормозов не должно быть. раньше чуть прикасаешься - уже тормозили. а теперь как однопоршневые тормозят :-))

бабай

помнится мне что при не исправном ГТЦ у 2 их человек не проваливалась педаль тормоза, а усилие на педаль приходилось делать в 2 раза больше.
Ремкомплектом обошлись оба

STRANGER

Delf1405

я тоже слышал, что на абс-ных машинах прокачивать нужно с колеса, которое дальше от блока. Еще если на 4х поршневом супорте 2 штуцера, то они прокачиваются в 3 этапа (дальний,ближний, дальний). Я просто не помню, на скаевских турботормозах есть ли 2й штуцер. Вообще я думаю прокачивать лучше в сервисе с давлением, скока педалью не прокачивал- результат не впечатлил. У знакомого с бачонком прокачали- милое дело

gaidzin

Привет всем. Такая ситуёвина (машина с15 тормоза овощные спек с).Пришла пора поменять задние колодки. Поменял задние колодки, прокачал тормоза, поехал, педаль схватывает только в конце хода(раньше сразу хватала). Прокачал тормоза еще раз, в порядке зад лево право, перед лево право. поехал - тоже самое. Прокачал главный тормозной цилиндр(как в мануале написано), затем опять тормоза вкруг. Поехал, вроде лучше стало, через час овощной езды опять стала только в конце схватывать. Мои мысли - может блок абс не прокачался и завоздушен, если так то как его прокачать(может как нибудь он отдельно прокачивается или по особенному способу. ), или что еще может быть? Магистрали целые, шланги тоже, соединения тоже целые, цилиндр тормозной вроде тоже целый, подтеков нет нигде.

Автовладельцы вынуждены постоянно следить за исправностью транспортного средства. Наиболее важная система в автомобиле — тормозная. Во многих современных машинах есть система ABS, которая тоже оказывает влияние на способность транспорта тормозить. Именно поэтому прокачка тормозов с ABS – чуть ли не самая важная процедура для безопасности на дороге. Ее нужно проводить, чтобы механизмы, отвечающие за замедление, работали без перебоев.

Главная функция системы заключается в предотвращении блокировки колес во время резкого торможения.

Система ABS прочно вошла в жизнь водителей, так как сейчас она представлена во всех современных автомобилях. Автоконцерны начали включать ее в список базового оборудования, без которого невозможна эксплуатация транспортного средства. Она доказала свою эффективность на дороге, ведь даже опытные водители могут теряться, когда автомобиль уходит из-под контроля, колеса блокируются, что приводит к заносу.

Чтобы предотвращать подобные ситуации, была разработана и внедрена система ABS.
Главная функция заключается в предотвращении блокировки колес во время резкого торможения. Условно механизм можно разделить на составляющие:

1) электронный блок управления — отвечает за работу тормозных клапанов, ориентируясь на сигналы датчиков;
2) клапаны управления — встроены в магистрали главной системы тормозов;
3) датчики — сканируют данные о скорости движения, ускорении и замедлении, располагаются на ступицах колес авто.

Перед тем как проводить прокачку, нужно прочитать инструкцию.

Принцип прокачки тормозов. Процедура и порядок ее проведения зависит от особенностей системы. Поэтому перед тем, как проводить прокачку, нужно прочитать инструкцию. Существует 3 варианта проведения:

1) самостоятельный — допускается в случае, если насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов установлены в одном корпусе. В таком случае прокачка аналогична той, которая проводится в тормозной системе без ABS. Перед процедурой следует вытащить предохранитель;
2) диагностический сканер — прибор может считывать данные с блока управления. К такому виду прокачки обращаются, когда блок гидроклапанов и гидроаккумулятор расположены в разных местах;
3) в сервисе — вариант, который используется, когда ABS работает вместе с ESP или SBC.

Удобнее всего проводить прокачку на яме

Самостоятельная прокачка. Проводить процедуру следует в определенной последовательности — переднее левое колесо, переднее правое, заднее левое и заднее правое. Первым делом следует сделать отметку на расширительном бачке, чтобы зафиксировать уровень тормозной жидкости. После этого с бачка можно снять крышку. На следующем этапе прокручивается штуцер прокачки. Нужно помнить, что ржавчина очень часто прихватывает резьбу, поэтому перед процедурой ее можно обработать WD-40.

Удобнее всего проводить прокачку на яме. На штуцер переднего левого тормозного цилиндра нужно надеть прозрачный шланг, второй конец которого опускается в емкость. На КПП должна быть включена нейтральная передача. На следующем этапе запускается двигатель и натягивается стояночный тормоз. Для процедуры потребуется помощник, который будет нажимать на педаль тормоза, пока не образуется сопротивление. Как только оно возникнет, следует зафиксировать педаль в выжатом положении и отвернуть штуцер ключом. Как только педаль тормоза достигнет крайнего положения, штуцер следует завернуть, а педаль отпустить. Прокачка тормозов проводится до тех пор, пока не снизится уровень жидкости в расширительном бачке. В процессе нужно постоянно доливать тормозную жидкость, чтобы в систему не попал воздух.

Воздух, который накапливается в гидроприводе сцепления, следует освободить. Во время процедуры вместе с воздухом будет выходить и тормозная жидкость. Поэтому нужно долить тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки. По примеру одного колеса следует проводить прокачку и на всех остальных. В конце процедуры следует проверить свободный ход педали тормоза — он должен быть в пределах 30% от полного хода.

Итог. Прокачка тормозной системы — важная процедура, которая позволяет сохранять исправность механизма. Проводить ее можно несколькими способами — это зависит от типа конструкции.

Прокачка гидропривода тормозов на Ниссан Ноут проводится для удаления воздуха. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года. Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы, будь то замена тормозных колодок или ремонт/обслуживание тормозных дисков, тормозных цилиндров.

Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима про качка только ремонтируемого контура.

Критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.

Для выполнения работы нужен помощник.

Порядок прокачки гидропривода тормозной системы Ниссан Ноут

1. Поднимите автомобиль домкратом, и снимите колесо.

2. Доведите до нормы тормозную жидкость в бачке главного тормозного цилиндра.

3. Очистите от загрязнений клапан выпуска воздуха на узле, из которого будет удаляться воздух.

4. Для слива жидкости, снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

5. Наденьте на головку клапана резиновый шланг или прозрачную трубку. Другой конец шланга погрузите в прозрачный сосуд с тормозной жидкостью.

6. Отверните штуцер тормозного цилиндра и подождите, пока из тормозной системы автомобиля выйдет весь воздух и поток старой тормозной жидкости.

7. Выключив двигатель автомобиля, попросите помощника резко нажать на педаль тормоза 4-5 раз с интервалом 2 с, пока он не почувствует твердое сопротивление под ногами, после чего он должен продолжать удерживать педаль нажатой.

8. Пока помощник удерживает педаль в нажатом положении, немного откройте выпускной клапан. Жидкость пройдет через прозрачную трубку, и педаль начнет падать к полу. Водитель должен продолжать нажимать педаль к полу.

9. Отверните на пол-оборота клапан выпуска воздуха. При этом в вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха.

10. Повторяйте такие действия до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха (около 5-7 повторений).

Примечание:

Для доливки в бачок жидкости, нельзя использовать жидкость, слитую при прокачке.

12. Снимите шланг, вытрите конец клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок. Поврежденный колпачок замените на новый.

13. Таким же способом прокачайте тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма Ниссан Ноут и на остальных колесах.

14. Проверьте качество выполненной работы. Для этого нажмите несколько раз на педаль тормоза. Ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии.

Читайте также: