Не едет назад акпп ниссан

Обновлено: 02.06.2026

АКПП не едет назад

Я так понял, что проблема скорее всего заключается в цилиндре, который отвечает за заднюю скорость. Достаточно ли будет снять плиту или этот цилиндр стоит не в ней?

нет давление остается нормальным,просто дмрв по-ходу дает сигнал на эбу,тот в свою очередь на блок акпп(не мешало бы проверить и его) и на соленоиды в коробке,значит все таки накрылся расходомер.пробывать подкинуть рабочий и все станет ясно

может как угодно,может впасть в аварийный. если бы ты фишку с дмрв снял и ничего не поменялось,тогда уже да. смотреть соленоид давления в главной магистрали.

aleks19411, вектор рытия ясен, буду пока заморачиваться с ДМРВ, хотя ошибок по ДМРВ нет (а как скинул разъем - появилась).

запомните-устраните сначало все принципиально-возможные дефекты связанные с работой акпп,а потом уже лезть в коробку.

aleks19411, кумекаю-кумекаю, но так и не пойму, на холодную то едет (35-45 гр.) при чем тут ДМРВ,посмотрел уровень масла - в норме, не пахнет гарью. При 58 градусах уже нет задней. На холодную как обычно, прогревается - становится слабый толчек, потом второй и едет, еще прогревается - первый толчек слабее, второй сильнее. И следующая стадия отсутствие толчков и еле катится. Со снятым разъемом толкается вперед и назад сильно, но едет (назад). Так же восстановил проводок на разъеме ДМРВ, разглядет, был оторван (видимо после моих экспериментов со снятием разъема).

У меня коробка сильно пиналась при переключении с P на D или R, после замены расходомера перестала. Ошибок по нему не было.
Я думаю с расходомером в первую очередь надо разобраться. Возможно с него в коробку не правильные данные о нагрузке идут и как следствие такая работа коробки.

всем привет купил Б5+ 2001года 1.8турбо акпп. доволен. поездил два дня и пропала задняя в сервисе включали аварийный режим ноль имоций(((( помогите советами или где купить и чтобы долго отбегала! продал мазду 6 2007 года и купил его, были денежные проблемы и сразу попал. настроение ноль!(((( и денег нет, вот думаю сколько мне предстоит занимать! помогайте где и что и как лучше сделать спасибо

По поводу пробуксовки задней передачи. Тема избитая, на типтронике такое бывает часто, в гидроблоке рвется уплотнительная резинка на одном из штоков и начинает травить. Пока коробка не прогреется машина едет(назад) , после прогрева отказывается. Проверяется снятием фишки с ДМРВ, если при снятой начинает ехать назад, значит скорее всего проблема в ней. Лечится промывкой гидроблока и заменой уплотнительного колечка (подбирается в сантехническом магазине, цена около 10 рублей).
По крайней мере мне так написали люди, которые уже с этим столкнулись и решили эту проблему. Только скорее всего надо будет поменять регулятор давления в АКПП вроде вот его номер 01V 927 333 C (VAG).
У самого такая ситуация. Ищи на форуме тему о промывке гидроблока АКПП их здесь достаточно

d.e.n-1983, симптомы такие же, ДМРВ на холостых в 206 группе показывает аналогичные данные с расчетными, т.е. он скорее жив чем мертв). Изначально и хотел спросить где стоит эта злосчастная резинка. Т.е. достаточно снять плиту, саму коробку скидывать не нужно.

По поводу пробуксовки задней передачи. Тема избитая, на типтронике такое бывает часто, в гидроблоке рвется уплотнительная резинка на одном из штоков и начинает травить. Пока коробка не прогреется машина едет(назад) , после прогрева отказывается. Проверяется снятием фишки с ДМРВ, если при снятой начинает ехать назад, значит скорее всего проблема в ней. Лечится промывкой гидроблока и заменой уплотнительного колечка (подбирается в сантехническом магазине, цена около 10 рублей).
По крайней мере мне так написали люди, которые уже с этим столкнулись и решили эту проблему. Только скорее всего надо будет поменять регулятор давления в АКПП вроде вот его номер 01V 927 333 C (VAG).
У самого такая ситуация. Ищи на форуме тему о промывке гидроблока АКПП их здесь достаточно

поддерживаю. Если на холодную едет, а на горячую нет, то 99% надо чинить гидроблок.
Так-же вариант с подменой ДМРВ стоит рассмотреть.

а что делать, если масло в норме коробку надо разбирать и смотреть (+)

диски передачи заднего хода изношены

на холодной задом ездит, доехал до работы при парковке задом опять не хотела ехать:ТО ЕСТЬ ПОКА МАСЛО ХОЛОДНОЕ - НОРМАЛЬНО, РАЗОГРЕЕТСЯ - ВСЕ. Иногда передача всетаки включается на повышенных оборотах - рывком. Продолжаю надеяться на лучшее (незначительный внешний механический дефект, легко и недорого устраняемый)

регулировка троса селектора ! это просто гипотеза :))

дима обьясни попонятнее пожалуйста ))

я сам не знаю :))

в книжках бывает написано как это делать короче неисправность типа трос переключателя скоростей провисает от старости и недостаточно далеко переключается и, соответственно, создается недостаточное давление жидкости - коробка пробуксовывает повторяю - гипотеза Табан себе регулировал говорит, но не советует делать самостоятельно

НАРОД ХЕЛП! Неужели среди вас нет людей которые бы разбирались в АКПП?

На крупской 41 съезди.

газ, Здравствуйте было у меня такое в результате задняя полностью изчезла згорели кольца фрикционы поменял было хорошо но по весне резко ослабла симптомы такиеже как и в первой акпп ща буду разбирать смотреть диски думаю что из за неполного прогрева зимой

харе некропосты поднимать

15 лет ждал он твоего коментария ушлепак

Что за отношение к форумчанину ушлепское , мне например интересны темы про АКПП

например на др форумах Дром.ру запрещено создавать новую тему , при наличии аналогичной

у меня такая же история, масло всё в норме

на холодную давление масла в магистралях больше

поэтому клапан заднего хода включается, на горячую он включется только на повышенных оборотах (под клапан у тебя грязь попала и он ходит с трудом) регулировка троса тебе не поможет,нужно снимать поддон коробки,затем клапана(иными словами мозги) и чистить их. процедура неприятная, но луше чем снимать всю коробку и менять диски, что с тобой и произойдет если будешь дальше ездить на такой коробке. Заодно обязательно поддон выпрями.

в общем проблема такая: недели полторы назад периодически коробка при включении задней передачи будто тупила, или кто-то держал её, потом щелчок (будто что-то сковырнуло) и машина ехала назад.но сегодня на заправке задняя передача кончилась. газуешь а она не едет, будто на нейтрали стоит! вперед все отлично! далее каким-то чудом на 3,5-4 тыс обротов задняя передача всетаки "поехала" но очень медленно. вот не знаю что это такое и к чему готовиться! помогите пожалуйста люди добрые. машина примера Р12 1,8 автомат.

ЗЫ: может кто-то из перми мне посоветует сервис хороший или знает что и как по запчастям..просто до ниссана был лишь наш автопром. к дилеру идти желания нету.

Какой пробег? к диллеру не надо! тут думаю будет проще поменять на контрактную. Не знаю как у вас в перьми, в москве наша коробка стоитв среднем 18тыс. + около 7 тыс замена+ литра 4 масла+ 2 сальника на привода сразу

Фиг его знает,что с ней.Может быть гидроплата(мозги), может быть фрикционы. Возможно поможет промывка гидроплаты, скорее всего соленой включения задней передачи залип, или сломался. Масло давно менял?

130000 пробега. я лично только в движке масло менял. сегодня возникла надобность поехать и осторожно врубил заднюю.. самое странное но она медленно едет. стопроцентно надо диагностить, просто что есть контрактная? это совсем от другого авто БУшная либо новая через экзист?

хм, странно у меня 190 пробег, тьфу тьфу тьфу все нормально.Контрактная да это Б.У обычно от японца с пробегом до 100тыщ.скорее всего гидропалта.
Если будешь покупать контрактную, смотри чтобы сальники на ней были сухие!это особенность НИССАНА, если сальники сухие, томашина ездила по магистралям, т.е будет дольше ходить

в общем проблема такая: недели полторы назад периодически коробка при включении задней передачи будто тупила, или кто-то держал её, потом щелчок (будто что-то сковырнуло) и машина ехала назад.но сегодня на заправке задняя передача кончилась. газуешь а она не едет, будто на нейтрали стоит! вперед все отлично! далее каким-то чудом на 3,5-4 тыс обротов задняя передача всетаки "поехала" но очень медленно. вот не знаю что это такое и к чему готовиться! помогите пожалуйста люди добрые. машина примера Р12 1,8 автомат.

Ремонт коробки или замена. В электорнике проблем быть неможет.

хм, странно у меня 190 пробег, тьфу тьфу тьфу все нормально.Контрактная да это Б.У обычно от японца с пробегом до 100тыщ.скорее всего гидропалта.
Если будешь покупать контрактную, смотри чтобы сальники на ней были сухие!это особенность НИССАНА, если сальники сухие, томашина ездила по магистралям, т.е будет дольше ходить

спасибо за ответ. хорошие сервисмены работают с 9 числа. тогда все и узнаю. самое смешное - задом машин снова поехал. причем бодро. вот репу чешу.

спасибо за ответ. хорошие сервисмены работают с 9 числа. тогда все и узнаю. самое смешное - задом машин снова поехал. причем бодро. вот репу чешу.

так и будет. потом встанет. как правило проблема с с задней тянет за собой первую передачу. + контракта в том что замена 1-2 дня. а ремонт может затянуться на неделю и больше. Снять дефектовать, заказать запчасти, собрать. вота как то так

Какой пробег? к диллеру не надо! тут думаю будет проще поменять на контрактную. Не знаю как у вас в перьми, в москве наша коробка стоитв среднем 18тыс. + около 7 тыс замена+ литра 4 масла+ 2 сальника на привода сразу