Как снять задний дворник с ниссан мурано
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Nissan Murano , ремонт карданных валов Nissan Murano , дифференциал Nissan Murano
6. Задние приводные валы (модель с приводом на две оси)
Общее устройство, снятие и установка задних приводных валов транспортного средства с приводом на две оси
Общее устройство задних приводных валов
*К колесу транспортного средства*
- Стопорное кольцо
- Пылезащитный экран
- Корпус внутреннего шарнира
- Стопорное кольцо
- Крестовина внутреннего шарнира в сборе
- Удерживающий хомут пыльников шарнира
- Пыльник шарнира
- Вал
- Стопорное кольцо
- Наружный шарнир в сборе
Снятие и установка задних приводных валов
Снятие задних приводных валов
1. Снять задние колеса с транспортного средства.
2. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки датчиков частоты вращения задних колес и снять последние.
3. Снять тормозную скобу и переместить в сторону так, чтобы она не мешала проведению разборочно-сборочных работ.
Не нажимать на педаль тормоза, когда тормозная скоба снята.
4. Снять тормозной диск.
5. Извлечь шплинт, а затем ослабить крепежную гайку ступицы заднего колеса.
6. Опереть торец деревянной наставки о торец крепежной гайки ступицы колеса, а затем, нанося легкие удары молотком по наставке переместить шлицевое соединение приводного вала относительно ступицы заднего колеса в сборе с подшипниками.
Не снимать приводные валы с транспортного средства, когда последние находятся под большими углами наклона.
Не допускать чрезмерного наклона (увеличения угла наклона) ведущих валов. Всегда использовать поддерживающие опоры для удержания ведущих валов.
7. Отвинтить крепежную гайку ступицы заднего колеса.
8. Снять ступицу заднего колеса в сборе с подшипниками.
9. Снять крышку ступицы заднего колеса.
10. Снять корпус ступицы заднего колеса.
11. Используя специализированный инструмент снять приводные валы.
Установка задних приводных валов
Установку задних приводных валов на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- всегда заменять уплотнительный сальник дифференциала новым;
- установить специализированную оправку на уплотнительный сальник дифференциала, дабы не повредить последний при установке приводного вала;
- не использовать электрический и пневматический инструмент для закручивания крепежных болтов и гаек;
- заворачивать крепежные гайки и болты рекомендуется при незагруженной задней подвеске;
- использовать только новый шплинт.
Разборка и сборка задних приводных валов
Разборка и сборка наружного шарнира
Разборка наружного шарнира
1. Зафиксировать приводной вал в тисках.
Защитить приводной вал от повреждения губками тисков. В качестве защитного материала можно использовать алюминиевую или медную обертку.
2. Снять пыльник наружного шарнира с корпуса наружного шарнира и переместить его по приводному валу.
3. Установить съемник (А) для снятия наружного шарнира на длину в 30 мм по шлицевой нарезке наружного шарнира. А затем, используя скользящий молоток (В) снять наружный шарнир.
При снятии наружного шарнира необходимо следить за тем, чтобы оси приводного вала, наружного шарнира и скользящего молотка находились на одном уровне.
4. Снять стопорное кольцо с приводного вала.
Стопорное кольцо подлежит замене новым.
5. Снять пыльник наружного шарнира с приводного вала.
6. Удалить старый смазочный материал с внутренней поверхности наружного шарнира.
Сборка наружного шарнира
1. Нанести новый смазочный материал на внутреннюю поверхность наружного шарнира. При этом возможно выдавливание старого смазочного материала, который необходимо удалить.
2. Установить новый пыльник наружного шарнира на приводной вал.
Устанавливать только новые пыльники наружных шарниров.
При установке нового пыльника необходимо предотвратить возможность его прорыва о поверхность шлицевого соединения приводного вала.
3. Удалить предохранительное устройство после установки пыльника наружного шарнира.
4. Установить стопорное кольцо в проточку приводного вала.
Использовать только новое стопорное кольцо.
5. Установить наружный шарнир на шлицевое соединение приводного вала, до упора о стопорное кольцо, при этом оси приводного вала и наружного шарнира должны быть совмещены.
6. Используя пластиковый или резиновый молоток набить наружный шарнир на приводной вал.
Убедиться в том, что наружный шарнир правильно установлен. Для этого его необходимо вращать по сторонам, при этом его перемещение должно быть свободным и без заеданий.
7. Во внутреннюю поверхность пыльника наружного шарнира положить небольшое количество консистентной смазки. Для смазки внутренней поверхности пыльника наружного шарнира необходимо применять такую же смазку, как и для смазки внутренней полости наружного шарнира.
8. Установить пыльник наружного шарнира на загубники приводного вала и наружного шарнира
При установке пыльника наружного шарнира на загубники возможно выступание смазочного материала, который необходимо удалить.
9. Для предотвращения деформации пыльника наружного шарнира необходимо заполнить внутреннюю поверхность пыльника воздухом. Для этого необходимо приподнять пыльник из загубника наружного шарнира, так как показано на рисунке. При этом длина (L) не должна изменяться и соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.
При заполнении внутренней поверхности воздухом необходимо следить за тем, чтобы не повредить пыльник.
Избегать контакта с внутренней поверхностью пыльника наружного шарнира.
10. Следуя описанной ниже последовательности действий установить удерживающие хомуты пыльника наружного шарнира:
Использовать только новые удерживающие хомуты пыльника наружного шарнира.
- в случае применения удерживающих хомутов с одним фиксатором их следует правильно расположить относительно пыльника, а затем загнуть фиксаторы, так как показано на рисунке;
- в случае применения удерживающих хомутов с большим количеством защелок, то для правильной и надежной их установки следует соблюдать следующие примечания:
- установить ленту удерживающего хомута на защелки, обозначенные стрелками, таким образом, удерживающий хомут готов к последующей его затяжке;
Установка лент удерживающих хомут аналогична установке лент на передних приводных валах.
- загнуть фиксирующие лепестки так, как показано на рисунке;
- используя специализированный инструмент зафиксировать удерживающий хомут.
11. Произвести визуальный осмотр места установки удерживающего хомута и пыльника внутреннего шарнира.
Разборка и сборка внутреннего шарнира
Разборка внутреннего шарнира
1. Зафиксировать приводной вал в тисках.
Защитить приводной вал от повреждения губками тисков. В качестве защитного материала можно использовать алюминиевую или медную обертку.
2. Снять пыльник внутреннего шарнира с корпуса внутреннего шарнира и переместить его по приводному валу.
3. Нанести установочную метку на корпусе внутреннего шарнира и приводном валу.
Установочные метки наносить краской.
4. Нанести установочную метку (А) на приводном валу и крестовине внутреннего шарнира.
Установочные метки наносить краской.
5. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять крестовину внутреннего шарнира в сборе с приводного вала.
6. Снять пыльник внутреннего шарнира с приводного вала.
7. Снять стопорное кольцо с внутреннего шарнира.
8. Снять пылезащитный экран.
9. Удалить старый смазочный материал с внутренней поверхности внешнего шарнира.
Сборка внутреннего шарнира
1. Установить пыльник внутреннего шарнира на приводной вал.
Устанавливать только новые пыльники внутренних шарниров.
При установке нового пыльника необходимо предотвратить возможность его прорыва о поверхность шлицевого соединения приводного вала.
2. Удалить предохранительное устройство после установки пыльника внутреннего шарнира.
3. Установить крестовину (1) внутреннего шарнира на шлицевое соединение (2) приводного вала. При этом установочные метки (а) на крестовине и приводном валу должны совпасть, а проточка (В) должна занять свое место.
4. Зафиксировать крестовину внутреннего шарнира стопорным кольцом (1).
Использовать только новое стопорное кольцо.
5. Нанести количество смазочного материала на внутреннюю поверхность внутреннего шарнира и пыльника внутреннего шарнира.
6. Установить внутренний шарнир на приводной вал. При необходимости нанести небольшое количество смазочного материала.
7. Совместить заранее нанесенные метки на корпусе внутреннего шарнира и приводном валу.
8. Установить пыльник наружного шарнира на загубники приводного вала и внутреннего шарнира
При установке пыльника внутреннего шарнира на загубники возможно выступание смазочного материала, который необходимо удалить.
9. Для предотвращения деформации пыльника внутреннего шарнира необходимо заполнить внутреннюю поверхность пыльника воздухом. Для этого необходимо приподнять пыльник из загубника внутреннего шарнира, так как показано на рисунке. При этом длина (L) не должна изменяться и соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.
При заполнении внутренней поверхности воздухом необходимо следить за тем, чтобы не повредить пыльник.
Избегать контакта с внутренней поверхностью пыльника внутреннего шарнира.
10. Следуя описанной ниже последовательности действий установить удерживающие хомуты пыльника внутреннего шарнира:
Использовать только новые удерживающие хомуты пыльника наружного шарнира.
- в случае применения удерживающих хомутов с одним фиксатором их следует правильно расположить относительно пыльника, а затем загнуть фиксаторы, так как показано на рисунке;
- в случае применения удерживающих хомутов с большим количеством защелок, то для правильной и надежной их установки следует соблюдать следующие примечания:
- установить ленту удерживающего хомута на защелки, обозначенные стрелками, таким образом, удерживающий хомут готов к последующей его затяжке;
Установка лент удерживающих хомут аналогична установке лент на передних приводных валах.
- загнуть фиксирующие лепестки так, как показано на рисунке;
- используя специализированный инструмент зафиксировать удерживающий хомут.
11. Произвести визуальный осмотр места установки удерживающего хомута и пыльника внутреннего шарнира.
Юбилей написал(а)
короткое нажатие рычажком на режим омывания лобового стекла делает один взмах дворниками, при этом жидкость не успевает брызгать на лоб стекло.
Chang написал(а)
Имейте ввиду это не родное и невозможно ровно поставить это как перевертышь. И мозги будет иногда парить незнаю даже
Аршак написал(а)
Спасибо автору за видео. Прошил кнопки круиза, все встало ровно, программа не ругалась. Шнур у меня ELS27 (с али), без переключателя, скорость на нем нужно выставлять 2000000. ФФ2+ у меня на ручке (это для тех кто сомневается будет круиз работать или нет на механике), при переключении передачи круиз сбрасывается, нажимаем res и круиз вновь включается. По прямой, и правда, расход меньше. Хотелось бы дать совет тем, у кого на руле начерчены тех. отверстия для выреза под кнопки круиза, вырезать стоит на 2-3 мм меньше, чем начерчено. Еще раз автору спасибо.
Нага написал(а)
Здравствуйте подскажите Ланос 1.6 легко наберает на любой передаче можно например с 3 на 5 переключается,двиг атель не тупит?
Saul написал(а)
на моём матизе в лёгкую поводок вышел. даже без усилий) снимал только что б почистить пружину. перетяжка думаю ускорит износ резинок щёток. лучшее враг хорошего)
Madelon написал(а)
после отбраковки доводчика, как соединил не показал не рассказал за это минус, объясни пожалуйста
Грэй написал(а)
Походу только с телеги слез,пропустил Запорожец, и сразу на жопель. еп твою цэ вин дворники мля работают нех.
Tayler написал(а)
Скажи друг,на ниссан левый привод как на логане,трипоид?Д вижки вроде бы такие же стоят
Naim написал(а)
А Байков смотрю слишком умный, как и Руднов. Человек снял как мог, чо вы цепляетесь, снимите лучше если можете епта. А то что он устанавливает томогавк это просто смешно. Эту сигнализацию даже на запора горбатого ставить опасно, а то погореть все может. И взломать ее 20 секунд работы. Ее кодграбер на раз-два считывает. То ли дело Пандора. Ее никаким кодграбером не взять, и самую простую нужно минут 15-20 играться чтобы открыть. Я же молчу про дорогие, что там и 2-х часов не хватит). Короче Пандора рулит
Давлет написал(а)
Здравствуйте праклатко меняли машина не заводится незнаю куда саиденить датчик калинблока
Аслиддин написал(а)
У меня наоборот, на холостом ничего не горит, а при езде нажатии на газ загорается лампочка аккумулятора, отпускаю газ гаснет, щетки поменял, аккум не садится, езжу так полгода, в чем может быть проблема?
Как с нять задний дворник ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Коллеги, подскажите, наверняка кто-то делал. Решил сдать в ремонт басик - восстановить заднюю дверь (два года назад толкнул столб - на скорость не влияет, но, некрасиво и коррозия может пойти.) В целях ускорения процесса и общего познания разбирал дверь сам. Снял все, но уперся в дворник - не понял как разделить внешнюю и внутреннюю части, чтобы вынуть из отверстия. В старой "Легионовской" книжке про дворники (как и про многое другое) вообще ничего не написано.
дворник вынимается после откручивания гайки
только корпус может закиснуть как это было у меня
пытался снять сломал корпус - он дюраллюминиевый
потом его выбил все смазал и обратно запихнул
вроде за два года проблем не было
Вопрос решил - заглянул на каталог запчастей - там рисунок есть. Все просто: поднял крышку; брызнул WD40; открутил и вынул за две минуты.
Согласитесь, что приятного мало, когда в вашем авто не работает задний дворник. Ведь сломавшийся стеклоочиститель заднего стекла принесет немало хлопот в непогоду: придется постоянно выходить в дождь или снег, чтобы протереть заднее стекло.
На самом деле ремонт заднего дворника, которым оснащаются многие современные автомобили, не является сложной операцией и при некоторых действиях способен снова обеспечить водителю открытый обзор и вождение в комфорте, несмотря на капризы природы. Не стоит затягивать с починкой, чтобы потом не зябнуть с тряпочкой в руках позади машины. О причинах повреждений механизма и способах их устранения, мы расскажем далее.
Какими бывают задние дворники: основные типы
1. В каких авто используются.
2. Оригинал и неоригинал.
Оригинальные детали для автомобиля – это те, что изготавливаются под маркой производителя транспортного средства. К примеру, щетки стеклоочистителя, выпускаемые Bosch либо Valeo под своим брендом, являются так называемым неоригиналом. Однако такие же устройства Bosch либо Valeo в коробке с логотипом BMW уже считаются оригинальными и стоят на порядок дороже.
Популярные компании, производящие комплектующие для машин, делают на заказ стеклоочистительные системы, которые потом производители автомобилей продают под своим логотипом гораздо дороже. Для многих транспортных средств можно приобрести щетку на заднее стекло Bosch, SWF, Valeo либо Trico. Однако у некоторых марок авто такой задний дворник не работает, потому что у них стоит довольно необычная щетка, которую можно заменить только оригинальным устройством. К примеру, Honda Pilot с 2008 года, Opel Antara.
3. Модели и способ крепления стеклоочистителя.
По структуре дворник на заднее стекло выпускают каркасным, пластиковым, бескаркасным. Способ крепления щетки заднего стеклоочистителя нестандартен, поэтому поставить бескаркасную щетку взамен каркасной не получится.
Водители, желающие поменять каркасный тип щетки на бескаркасный, должны обратить внимание на то, что если ее крепление представляет собой простой крючок, замену произвести невозможно. Как правило, поводок устанавливается довольно близко к заднему стеклу и может помешать поставить бескаркасный вид щетки стеклоочистителя, потому что он из-за заглушек повыше каркасного.
Например, данные машины оборудованы задним каркасным дворником: Nissan Juke, Ford Focus I, Chevrolet Lacetti и Trailblazer, Range Rover, Mercedes-Benz G-класс, X-Trail T30, Smart, Honda CR-V до 2006.
Рекомендуем
На многие современные машины устанавливают задний дворник с пластмассовым каркасом. Щетку устанавливают на поводок из пластика, и внешне они выглядят как единое целое. Отличительной чертой такого устройства является специальное крепление, которое бывает нескольких видов, однако на самом деле нет никакой гарантии, что они подойдут, не имея при этом общих стандартов креплений.
В большинстве случаев для снятия задней щетки следует открыть поводок, потом отогнуть дворник приблизительно на 30° и с некоторым усилием отщелкнуть его от поводка. Некоторые кроссоверы Lexus оснащены гайкой крепления поводка, которую нужно открутить, чтобы снять задний стеклоочиститель.
Перечислим транспортные средства, которые имеют щетку из пластика: Toyota Rav4 до 2012 года выпуска, Ford Focus II, Mazda 3, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Honda CR-V, Opel Astra, Corsa, Skoda Octavia, Nissan X-Trail, Note.
Подобные модели не оснащены спойлером и имеют довольно низкий профиль. При этом крепление бескаркасных щеток достаточно нестандартно. С недавних пор некоторые производители транспортных средств начали устанавливать на современные машины взамен пластиковых особые бескаркасные дворники.
К примеру, их можно увидеть на BMW X5 E70, Volvo XC70, XC90, Skoda Fabia с 2006.
Почему задний дворник не работает: 7 причин
Бесспорно, если не работает задний дворник, то вести машину в плохую погоду достаточно опасно. Далее рассмотрим основные причины, которые могут привести к тому, что дворник перестал функционировать:
Предохранитель – это деталь, которая защищает от поломки приборы и устройства. В данной ситуации он оберегает электродвигатель дворников.
Если не работает задний дворник, то в первую очередь надо проверить, не сгорел ли предохранитель. В большинстве случаев именно он становится причиной отказа щетки стеклоочистителя.
Советуем прочитать руководство по эксплуатации вашего транспортного средства, чтобы точно знать место нахождения этого устройства.
Далее нужно проверить контакты в разъемах и невредимость проводки. С течением времени возможно окисление контактов, которое может являться причиной того, что задний дворник работает плохо. В этом случае контакты следует зачистить.
С течением времени крепление щетки может ослабнуть. В результате стеклоочиститель может не работать, так как его моторчик не в силах сдвинуть раскрутившийся дворник. Для устранения неисправности нужно лишь подкрутить разболтавшуюся гайку.
Блок управления дает возможность менять режим движения щетки. Наиболее часто встречающейся причиной неисправности рулевого переключателя стеклоочистителя являются окислившиеся контакты. Если во время проверки все детали исправны, а задний дворник все равно не работает, значит, следует менять блок управления.
Щетка не будет работать совсем, если моторчик поврежден. Следует проверить, есть ли напряжение в разъеме электромотора. Если оно равно напряжению в аккумуляторе, то моторчик рабочий.
Также в движке стеклоочистителя могут износиться щетки – их легко поменять. Но если сгорела обмотка, то следует приобрести новый, потому что менять ее бессмысленно.
Рекомендуем
Трапеция – это привод, состоящий из тяг и рычагов. Посредством такой системы передается движение от электромотора к поводку дворников. Ломается трапеция довольно редко. Обычно поводки приходят в негодность из-за слабой конструкции шлицов – их можно повредить малейшим движением в противоположную сторону. В такой ситуации поводки следует заменить.
Перестал работать задний дворник: советы по ремонту
Еще раз перечислим ключевые причины, по которым не работает задний дворник: перегорел предохранитель, защищающий электромотор щетки от скачков напряжения, оборвался провод, нарушен контакт, вышел из строя переключатель.
Для начала следует убедиться в том, что предохранитель исправен. Он может перегореть из-за короткого замыкания. Это легко понять даже визуально, так как деталь будет выглядеть обгоревшей. Решается проблема простой заменой перегоревшего предохранителя.
Если при внешнем осмотре предохранитель выглядит исправным, значит, следует проверить, работает ли выключатель. Для начала нужно достать его из гнезда, потом соединить провода напрямую.
Если щетка работает, то дело в выключателе. Необходимо его поменять. Также следует проверить, окислились контакты или нет.
Еще одна причина того, что не работает задний дворник, – поломка моторедуктора электродвигателя. Определить данную неисправность довольно сложно, лучше обратиться за помощью к специалисту СТО. Обычно моторедуктор подлежит замене, хотя мелкий ремонт допускается.
Следует отметить, что ремонт неисправного стеклоочистителя достаточно прост и опытный специалист все исправит за несколько часов либо минут.
Мнения автовладельцев о том, почему не работает задний дворник
- При детальном рассмотрении оказалось, что прикипела трапеция и произошло окисление контактов на плате от штекера.
Рекомендуем
Читайте также: