На тойота королла пропало электричество
Ситуация такая: ехал, вдруг неожиданно вырубилась практически вся электрика: весь свет, в том числе стопаря и поворотники, панель приборов, тахометр, кондей, стеклоподъемники перестали работать. Подъехал к гаражу, поставил на паркинг, чтоб открыть ворота и больше не смог переключить селектор, ибо блокировку не снимает. Заглушил. Стартер тоже не реагировал больше. Все что работало - подсветка дверей, лампа, что они открыты и магнитола.
Скинул клемму, открутил подкапотный блок предохранителей, посмотрел, вроде все визуально цело, накинул обратно, как и ожидалось никакого эффекта. Снова скинул, полез массу смотреть, все как бэ на месте, потом минут через 10, накинув клемму, все внезапно само- собой заработало.
Виста sv30
БарабАшку давно кормил?
(шутка)
А если по сути вопроса, то сам подумай, если всЁ (или почти всё) внезапнот пропадает, а потом так же внезапно появляется, то наверняка это плохой электроконтакт.
Тебе еще повезло.
Как правило, от таких "внезапностей" кое-что вырубается\сгорает и потом приходится муторно это вызванивать и восстанавливать.
Мое мнение, причина в нарушении контакта в общем электропитании.
начинай с проверки клемм на АКБ, потом их соединение с проводами, потом сами провода и их соединение и далее.
Смотри окисление, загрязнение, ослабление затяжки крепежа и т.п.
.
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
С клеммами то все впорядке ,да и на заведенном движке, хоть клемма совсем отвалится, засчет генератора работало бы.
Из того, что нагуглил, симптомы похожи на 100а предохранитель, точнее где- то что- то приходящее на него отходит, а после шевеления блока и проводов вокруг него снова начинает работать.
Пока придется поездить на другой машине, как будут выходные полезу разбираться. Хотя, когда проблема то есть, то нет, разобраться в этом видится проблемой при условии отсутствия явных повреждений
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
Итак, полез я сегодня искать, что же это могло быть. Как и было написано ранее, ситуацию сильно осложняет то, что сия проблема появлялась в какой- то момент, а потом исчезала, ввиду чего невозможно взять и прозвонить.
Начал с блока силовых, повыдергивал все клеммы, никаких намеков на окислы или развалившиеся провода. Вытащил 100а пред из корпуса, никаких повреждений на нем не видно, прицепив к его контактам мультиметр, крутил его шатал за клеммы, никаких намеков на разрыв нет. Пораскрывал посмотреть соединительные колодки которые от толстых жгутов идут, тоже все чисто и цело.
Дальше решил действовать колхозным методом: включил габариты и стал крутить и дергать жгуты проводов, имитируя тряску в движении по нашим дорогам. В общем на сий метод отреагировали 2 клеммы, висящие в правом углу моторного отсека, рядом с ГТЦ(одна 3х контактная, вторая 1 контакт с толстым проводом, как я понимаю, это на салонную проводку питание). На обоих пообломаны все крепления, как к кронштейну, который их к кузову крепит, так и собственно защелки 2х частей колодки. В общем стянул их, чтоб не расходились, закрепил, в них ли дело было, али нет - не знаю, но других вариантов никаких я не нашел. Поездим посмотрим, надеюсь, что не повторится.
один в один такая же ситуация. первый раз машина стояла на парковке я подошел с брелка не открывается, батарейка села ладно думаю ок. открыл ключом вставляю ключ перевожу на ON а ничего не происходит, вся электрика молчит. Хрен с ним до дома надо ехать. завелся поехал на аварийке (гидрач тоже не работает) доехал до дома. на следующий день начал все предохраниели все реле шатать звонить смотреть все норм поехал на СТО он там тоже преды посмотрел говорит "я не знаю все норм надо мол к компу подключать бла бла бла". Сел я в тачку. Меняю батарейку в брелке только вставил новую, херак! все заработало. Похоже сигналка как-то заблокировала все.
Сейчас снова все отрубилось только вот беда брелок уже давно погиб. сигналкой не пользовался. не знаю что делать куда лезть. по мере решения проблемы буду отписываться.
Не крутит стартер и пропадает электричество. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Вчера появился такой дефект.
Поворачиваю ключ зажигания - один щелчок реле где-то под торпедой - гаснут все индикаторы и пропадает электричество.
Скидываю клеммы с аккумулятора - подключаю обратно - электричество появилось (печка дует, поворотники работают) - поворачиваю ключ зажигания - снова один щелчок и пропадает электричество.
Проверил аккумулятор - напряжение 12,7 В
Был в гостях у друга, он дал на проверку другой аккумулятор (запасной у него был). Напряжение 12,8 В. Подключаю - поворачиваю ключ - заводиться. Благополучно доехал до дома.
Сегодня утром (на работу ехать пора) на этом же аккумуляторе. Поворачиваю ключ - один щелчок и гаснет электричество.
Скидываю клеммы - подключаю обратно - поворачиваю ключ - завелась. Доехал до работы. Сейчас думаю: "Что делать? Где начинать разбираться?". Похоже дело не в аккумуляторе, т.к. еще зимой при напряжении 12,0 В крутил и заводился. Стартер снимался и проверялся этой весной.
Есть предположения с какой стороны начинать искать решения?
У меня похожая проблема была, с утра завожу без проблем, катаюсь по своим делам, приезжаю домой глушу и иду домой, срочно какие то дела надо было решить выхожу, реле щелкнуло раз и всё потухло, пол машины разобрал, думал что с сигнализацией чего и где предохранители какие сгорели! Пришлось знакомого электрика вызванивать, а всего то оказалось на + клеме где гайкой провода прикручиваются просто контакта не было, 5 минут работы напильником и вуаля всё заработало часа четыре ковырялся!:)
Кузов 115, двигатель 7A-FE.
На прогретой машине появилось такое явление:
Рычаг КПП стоит в режиме D, педаль тормоза нажата, авто стоит на месте. Появляются "провалы" в работе электроприборов, причём непериодические. Если включены фары, салонная подсветка, горят лампочки на панели приборов то они отчётливо моргают при "провале". Двигатель как будто глохнет. Никто с такой бедой не сталкивался?
В этой теме 4 ответа
Если включены фары, салонная подсветка, горят лампочки на панели приборов то они отчётливо моргают при "провале"
возможно не работает так называемая "подтяжка" - повышение эл. блоком управления двигателем оборотов холостого хода для обеспечения устойчивой работы, так же как при включении кондиционера. При низких оборотах (при т.н. "провалах") генератор не способен выдавать заявленные 13,6-14,4 В, потому напряжение в сети будет падать до напряжения на клеммах АКБ и становиться около 12 В, визуально это и будет выглядеть как притухание лампочек. Т.е. вероятнее всего с электрикой все в порядке, а необходима все та же чистка клапана ХХ или банальная регулировка оборотов хол. хода.
Клапан ХХ точно в порядке, год назад чистил и периодически проверяю. Явление, кстати, проявляется при оборотах ниже 600.
Есть где - нибудь описание процедуры той самой "регулировки холостого хода"?
у меня такая же проблема! движка 4а-FE,уже поменял клапан вентиляции (сапун),свечи,провода,крышку трамблера,топливный фильтр.На холодную нормально,на прогретой такие же симптомы.попробую заменить масло в акпп и фильтр акпп.
Пропал дальний/ближний свет на Королле. Рычагом на себя дальний горит, габариты горят. В сумерках пришлось возвращаться домой с дальним, держа рычаг (простите, кого невольно слепил я старался забирать правее), километров через 5 отпустил рычаг, фары горели. Доехал до дома, выключил-включил - не горят. Покурил интернет, говорят, что может быть дело в переключателе. Разобрал, почистил контакты - не работает.
Есть варианты решения проблемы?
Читайте также: