Митсубиси галант 8 свап полного привода
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Митсубиси Галант в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Галант, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Galant (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Митсубиси Галант цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Митсубиси Галант 9 8 7 6 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
Автор: Валерий Моторин Раздел: MITSUBISHI
Mitsubishi Galant никогда не принадлежал к автомобилям, за которым выстраивались очереди. Двадцати лет назад, когда модель восьмого поколения появилась в европейских салонах (к сожалению, не предлагалась в России) многие сторонились ее из-за высокой цены. Сегодня ситуация в корне изменилась - цена уже не является препятствием. Однако потенциальные покупатели боятся высоких эксплуатационных расходов. Обоснованны ли опасения?
И да, и нет. Многое зависит от критериев, по которым мы будем оценивать автомобиль. Если мы посмотрим на Митсубиси Галант 8 сквозь призму долговечности и общей надежности механики, то быстро придем к выводу, что в этом возрасте мало автомобилей, которые выглядят так хорошо. Проблемы с электроникой и двигателями встречаются редко. Конечно же, это касается хорошо сохранившихся и вовремя обслуживаемых экземпляров, пробег которых не превышает разумные пределы. Заезженные машины из-под беспечных владельцев вскоре потребуют больших расходов.
Очень дорогие запчасти
Насколько дороги? Все зависит от владельца. Если он захочет воспользоваться услугами официального сервиса хотя бы один раз, то запомнит это надолго. Цены на оригинальные запчасти, предлагаемые Mitsubishi, вызывают головокружение! Например, воздушный фильтр стоит почти 3 000 рублей, а передние тормозные диски вместе с колодками – 15 000 рублей. Если добавить сюда комплект амортизаторов (24 000 рублей) и сцепление (18 000 рублей), т.е. элементы, которые могут потребовать замены в многолетней машине с пробегом 200-300 тыс. км, то счет составит 42 000 рублей!
Вместо визита в официальный сервис мы рекомендуем вам тщательно прозондировать рынок заменителей, и поискать неавторизованные сервисы, специализирующиеся на ремонте автомобилей Митсубиши. Кроме того, следует пробежаться по интернет-форуму владельцев Galant. Там вы сможете найти много полезной информации по ремонту и обслуживанию Мицубиси Галант 8. Повседневный уход не представляет никаких сложностей.
Ежедневное использование
Эксплуатационные качества немного хуже. Да, спереди просторно, но сзади может не хватать пространства ногам. Багажник? Не слишком большой, но и не слишком маленький – 470 литров удовлетворят потребности семьи из 4-х человек.
В моторной гамме европейского Галанта присутствуют три бензиновых двигателя: 2.0/133-136 л.с., 2.4 GDI/144-150 л.с. и 2.5/160-163 л.с., а так же один дизельный – 2.0/90 л.с.
Рекомендаций заслуживают бензиновые 2.0 (R4) и 2.5 (V6). Оба обладают высокой прочностью, а выбор диктуют текущее состояние и потребности. Если хочется приличной динамики при разумном расходе топлива (9-10 л/100 км), то следует делать выбор в пользу 2-литрового двигателя. Любителям производительности придется полагаться на V6.
В трансмиссии рекомендуется проверить работу механической коробки передач (бывают проблемы с синхронизаторами). Автомат считается довольно удачным, хотя и бывают неприятности с гидротрансформатором – это в основном касается автомобилей, выпущенных до апреля 2000 года. Перед покупкой так же следует провести ревизию подвески и обследовать кузов и днище на предмет коррозии.
Заключение
Хорошая работа японцев? Без сомнения! Mitsubishi Galant 8 – выносливый автомобиль. Его эксплуатация обычно беззаботна, но до первой серьезной неисправности. Цены на оригинальные запасные части высокие, а на рынок заменителей не всегда можно рассчитывать.
Всем привет.
Меня интерисует вот какая инфа:
Возможно ли создать систему отключаемого полного привода. , поставить виско муфту(например гидровлическую) , или же электрическую, или чего там можно сделать .
Если кто то натыкался в инете с такой инфой , то поделитесь.
ЗЫ. Прошу не флудить и господа: давайте по делу.
p.s. хорошенькое отношение у тебя к людям, ни одного ответа не увидел, а сразу "без флуда", может отвечать тебе никто не зачет, с таким подходом. да и мог поиском воспользоваться.
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
угу, отключаемый передний, иначе зачем только передний, а так дрифт, дрифт, дрифт.
только как это сделать. ведь раздатка на Эклипсе в коробке. с отключаемым задним наверно проще.
раздатка то стоит отдельно , вот я тут и озадачился тем что возможно ли отключать именно задний привод , скажем как на новых Ауди и фоликах , там стоит гидравлика . как мне объяснил один чел мастер на немцам там чуть ли не в раздатке свое сцепление или что то подобное всё это связано с АБС и при пробуксовке переда подключается зад и тем самом он и отключается. Понимаю что у нас такое хрен поставишь , ищю возможные варианты отключения зада.
В ауди такой полн. недопривод только в а3 с опред. коробкой, в остальных чесный кватра ( там где полн. трансм.) там не чего не подключается и не отклучается.
2Левое Крыло
ссылка на коробку у которой отключаеться тыл
я поэтому и спросил что нужно? front or rear?
2abk1
что значит схема?
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
Схема такая:
Коробка, из неё выходят шрусы на перед , к коробке крепится раздатка , из которой выходит соответственно кардад, потом задний редуктор ну и задние шрусы. Вот собственно так.
В эвиках скажем передние шрусы сидят уже в раздатке.
понял, т.е. не получается сделать отключаемый перед?
про эвика видел, ссылка пробегала и видно что шрусы у него из раздатки.
Японские автомобили оснащаются надежными автоматическими трансмиссиями с высоким ресурсом. Однако некоторые коробки передач требуют частого обслуживания. Особое внимание стоит уделить АКПП Митсубиси Галант F4A41 и F4A42.
Какой автомат ставится на Галант?
Наиболее распространенной версией автоматической трансмиссии является модификация F4A42. Модель работает на автомобилях японской марки с 1997 года. Вариант разрабатывался специально для модификаций среднего класса с передним приводом. Эта коробка передач Mitsubishi Galant рассчитана на моторы объемом в 1,3 – 2,8 л.
Для двигателей в 1,3 – 1,8 л используется тип трансмиссии F4A41, а для силовых установок свыше 1,6 л – версия F4A42.
Разница между двумя типами:
- разное количество фрикционов, которые находятся в пакетах;
- большая емкость барабанов сцепления.
Подробнее про типы трансмиссий Mitsubishi Galant 2000 года в таблице.
| Модификация Галант с двигателем | Модель трансмиссии | Передаточное число |
|---|---|---|
| CJ4A, CK4A 4G92 | F4A41-1-MBA1 | 4.042 |
| CJ1A 4G13 | F4A41-1-MBA5 | 4.042 |
| DA1A 4G92 | F4A41-1-U8A2 | 4.407 |
| DA2A 4G93 | F4A42-1-M7A1 | 4.042 |
| N63W 4G63 | F4A42-1-U5A2 | 4.407 |
| N64W, M84W 4G64 | F4A42-2-M5B1 | 4.042 |
| CJ2A, CK2A 4G15 | F4A41-1-M8A4 | 4.042 |
| CJ1A, CK1A 4G13 | F4A41-1-M8A5 | 4.042 |
| EA1A 4G93 | F4A42-1-M6A | 4.042 |
| EA2A 4G63 | F4A42-1-M6A2 | 4.042 |
| EA5A 6A13 | F4A42-2-E6B1 | 3.770 |
| N84W 4G64 | F4A42-2-M5B | 4.042 |
Также распространение получили коробки передач типа F4A51. Другое название — R4A51.
Плюсы и минусы
Модель F4A42 имеет как свои положительные, так и отрицательные стороны.
- наиболее надежная конструкция трансмиссии японского бренда;
- продолжительный срок службы без капитального ремонта – более 300 тыс. км;
- плавность хода;
- доступность ремкомплектов.
- частая замена сальников и втулок в конструкциях, которые пережили масляное голодание;
- проблемы в работе планетарного ряда Overdrive;
- необходимость замены фрикционов;
- выход из строя коронной шестерни.
Модификация коробки передач Mitsubishi Galant F4A51 схожа в своих характеристиках эксплуатации с версией F4A42. Однако есть несколько отличительных особенностей:
- передача большего крутящего момента;
- наличие усиленных узлов;
- в пакете 2-brake находится дополнительный 4-й фрикцион.
Среди недостатков можно выделить гидроплиту клапанную. После загрязнения и полного износа соленоидов и клапанов сгорают пакеты 2-brake и Underdrive.
Сроки замены масла
Для эффективного функционирования конструкции необходимо внимательно следить за пробегом авто. Как и каждый другой производитель, японский бренд даёт свои рекомендации относительно срока замены масла.
Согласно официальному регламенту, старая смазка должна быть заменена новой через каждые 50 000 – 60 000 км. Если речь идет об эксплуатации транспортного средства в тяжелых условиях, оптимальный срок – 20 000 – 30 000 км.
Контроль периодичности замены должен сопровождаться своевременными проверками состояния масла. Как только консистенция начинает заметно изменяться – следует покупать новую жидкость.
Пошаговый алгоритм замены масла
В коробках передач автоматического типа смазка ATF применяется для выполнения следующих функций:
- снижение уровня трения механизмов и поверхностей;
- охлаждение узлов путем отведения тепла от деталей;
- снижение нагрузки на отдельные элементы;
- очищение устройства от микрочастиц, которые образуются в результате механического износа, либо коррозии.
Причины смены смазывающих материалов могут заключаться в износе сальников, поверхности валов, уплотнителей, а также возникновении люфта первичного вала.
Замену масла в АКПП Мицубиси Галант принято производить двумя способами: частично и полностью. Каждый из предложенных методов используется исходя из состояния смазки и самого механизма.
Частичная
Данный вариант чаще всего выполняется своими руками. Прежде всего, необходимо загнать машину на эстакаду, либо воспользоваться ямой. После установки авто на поддоне откручивают слив.
В процессе будет слито от 25 до 40% от общего объема масла. Остальное количество зачастую остаётся в нишах гидротрансформатора. Поэтому процедуру часто называют обновлением смазки. Чтобы убрать всю старую жидкость манипуляцию повторяют 2-3 раза через 5-6 тыс. км пробега.
Полная
Следующий способ предполагает обращение к специалистам на станцию сервисного обслуживания. Характерная особенность метода – использование большего количества жидкости ATF, чем предусмотрено заводом изготовителем АКПП. Для проведения операции требуется специализированное оборудование.
Самостоятельно полную замену масла в коробке Митсубиси Галант можно осуществить по следующей схеме:
Масло в коробку Мицубиси Галант заливается через технологическое отверстие, контроль уровня проводится на холодную.
Какой способ предпочтительнее и почему
Сравнение двух подходов показывает, что масло в коробке Митсубиси Галант остаётся недостаточно чистым при частичной замене. В процессе слива, небольшая часть старой жидкости остается в конструкции. Со временем это негативно влияет на работу агрегата. Смазка начинает густеть достаточно быстро.
Поэтому предпочтительнее полноценная замена масла в коробке Мицубиси Галант. Стоимость услуг специалистов будет выше, но владельцу гарантировано нормальное функционирование сальников, шестерней и фрикционов.
Замена автоматической коробки передач
Замену АКПП MitsubishiGalant производят в несколько этапов. Пошаговая инструкция:
- Приобрести необходимую модификацию трансмиссии. Важно учитывать модель двигателя и оптимальное передаточное число;
- Поднять авто на домкрате, установить упоры, снять колеса и демонтировать пробку слива;
- В то время как стекает смазка, снять фишки с коробки, отсоединить шланги масляного радиатора;
- Открутить стартер;
- Демонтировать гранаты;
- Открутить болты и снять трансмиссию;
- Установка нового агрегата выполняется в обратном порядке.
Сборка всего механизма должна выполняться в строгом соблюдении порядка действий и с учетом необходимой затяжки.
Цены на контрактные АКПП для Галант
Различные модели устройств можно найти на рынке по разной стоимости. Контрактные коробки пользуются у владельцев большой популярностью – они дешевы и служат долгое время. Ориентировочные цены:
- F1C1A 4G94 – 15 300 рублей;
- 4G63 – 15 000-18 000 рублей;
- 4G69 – 9 000 рублей;
- EA7A F4A42 – 7 000 рублей.
Замена АКПП Mitsubishi Galant проводится по трём причинам: исчерпанием резерва старой коробки, бессмысленностью ремонта и желанием улучшить технические возможности автомобиля.
Самостоятельно заменить масло и саму АКПП можно при соответствующих условиях. Как правило, ремкомплекты можно найти в любом специализированном магазине. Чтобы продлить срок службы трансмиссии, нужно часто проверять уровень и качество масла.
Читайте также: