Как включить круиз контроль на лексус gx460
В далеком 2009 году GX460 был интересен: многолитровый атмосферник, рама, неразрезной мост. С тех пор соперники почти поголовно перешли на турбонаддув, несущий кузов и независимые подвески, а Lexus остался, по сути, прежним. Но проблема ли это?
Конкуренты добились снижения массы, нарастили мощность, сократили расход топлива. Замечательно, кто бы спорил. Но пострадала надежность: нежные подвески требуют частой переборки, а турбомоторы редко доживают без ремонта до 200 тысяч км.
Давно нормой стало восемь передач в автомате — но Lexus обходится шестью. Если сразу после притормаживания дать газу, происходит ударное переключение. Но главная проблема — расход топлива. По итогам теста трипкомпьютер высветил эпические 19,5 л/100 км!
Вездеход? Да!
Если планируете передвигаться вне асфальта, не советую версию Sport. Пышные накладки на бамперы ухудшают геометрическую проходимость.
Что нового?
Есть CD-проигрыватель, но нет беспроводного зарядника. Экран мультимедиа большой, но у борткомпьютера — малюсенький. А где виртуальные приборы?
Есть CD-проигрыватель, но нет беспроводного зарядника. Экран мультимедиа большой, но у борткомпьютера — малюсенький. А где виртуальные приборы?
- Подсвечиваются пороги, но внутри только обычные плафоны на лампах накаливания.
- Где привычные для машины за такие деньги доводчики дверей?
- Есть электропривод рулевой колонки, но нет режима трехкратного моргания поворотников.
- Встроен адаптивный круиз-контроль, но в пробках работать он не умеет.
КОНВЕРТАЦИЯ
Lexus GX 460 2014(pts) Сигналка Е96 ВТ ЕСО Ключ прописался без проблем. При запуске включает зажигание и кратко вращает стартером,после выключает зажигание на секунду и снова включает, но не запускает двигатель. Штатного автозапуска нет. Прошивки устанавливал последние и предпоследние.Настройки и монтаж согласно схемы( все как на тойотах и лексусах ставил много раз- can\lin, разблокировка руля) Нужна помощь или совет. Заменить блок сигналки пока нечем.
Ответы 26
отмени глушение двс при снятии с охраны . и настрой глушение при появлении метки
спасибо за скорый ответ! у меня Е 96 ЕСО только брелок ,меток нет. но зажигание теперь не перемаргивает. идет пуск и сразу глушит. два дня бьюсь. не могу понять в чем загвоздка.
У E96 брелок это тоже метка
убери из брелока батарейку
поменяй местами RX TX
Вопрос: 96 первая в установке? Или уже были?
да первая. s 96 ставил.
Как настроен обход иммо-? Именно настройки делали?
запуск по кан-лин и обход кан-лин
хорошо . в диагностике что пишет при попытке запуска?
Подсвечена лишь строка CAN 1 . НА ОХРАНЕ .ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ .ПОСЛЕ -ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУЩЕН.
Двигатель стартует,но не запускается. После работы стартера перевключается зажигание.Повторная попытка такой же алгоритм. Заметил что при прокрутке стартером через секунду выключается приборка,после снова включается.
проверяйте SLP ,появляется сигнал или нет. и еще запуск проверьте через минуту после постановки в охрану . И как писали ключ штатный подальше уберите
Спасибо.Отпишусь об успехах.
Доброго дня! Автозапуска я так и не добился,но заметил в работе сигналки следующее: при отсоединенном проводе блокировки руля происходит импульсное включение зажигания без включения стартера.При этом на проводе с которого подается сигнал на SLP синхронно подается импульс. провода управлением SLP я программировал на разные каналы,так же синхронно с перемаргиванием зажигания. Помню на Прадо 150 без подключения SLP просто включалось зажигание при запуске по КАН . А на старых Тойотах требовалось подключение провода на стартер. То есть зажигание не должно моргать. Остаются только две вероятные причины- неправильная работа основного блока ,либо установлен какой-то модуль штатного запуска ,хотя клиент говорит что ничего не устанавливалось. Да и у меня не получилось ни запустить с штатного ключа,ни обнаружить блок запуска за бордачком. Сигналки придут в конце недели,буду менять. Сегодня еще помучаюсь день и отдам клиенту,а то неудобно задерживать автомобиль.
,либо установлен какой-то модуль штатного запуска ,хотя клиент говорит что ничего не устанавливалось
Он может этого не знать.
Да,прошивки блока и кан ставил разные-не помогло.
Добрый день. коллеги.
при отсоединенном проводе блокировки руля происходит импульсное включение зажигания без включения стартера.
Может масса плохая у сигналки? Или еще что напутано в соединениях и при запуске идет просадка в цепях и перезагрузка схемы? Может БЛОКИРОВКА где-то поставлена на зажигание НЕВЕРНО и она как-то завязана с SLP. Явно что-то напутано. А вот - что по интернету не посмотреть. Проверяйте ВЕСЬ МОНТАЖ на предмет корректности подключений/настроек. По возможности откиньте всё пока не особо важное для автозапуска.
Сигналки придут в конце недели,буду менять. Сегодня еще помучаюсь день и отдам клиенту,а то неудобно задерживать автомобиль.
Исключать внутреннюю неисправность блока тоже нельзя. Но из опыта - это большая редкость.
Добрый день! Спасибо за советы и участие! Подключения стандартные(КАН А и ЛИН на блоке BCM) и провод на SLP,масса и плюс . Дополнительно ничего еще не блокировал. Питание стабильное при запуске,просадки нет. Система не перезагружается.Стартер вращается примерно секунду,затем гаснет панель приборов и через полсекунды включается вновь и через полсекунды гаснет.На SLP подавал массу принудительно синхронно с работой канала-не помогло,так же стартери перемаргивание зажиганием. Очень похоже на плохую массу или контакт,но я взял за правило точки подключения пропаивать.Прерывистость сигнала CAN проверить не могу. Но в меню диагностики четко отображается прерывистое включение зажигания.Насчет штатного запуска : я нашел первого хозяина авто и он уверенно сказал,что на штатный запуск у него на момент покупки авто не хватило монет! Да и видно по саморезам и болтам ,что машинка не "копанная" Единственное ,что ему установили,так это ограничение по скорости на одном из ключей до 100 км/ч .Чтобы супруга не рысачила.
Дополнительно ничего еще не блокировал. Питание стабильное при запуске,просадки нет. Система не перезагружается.Стартер вращается примерно секунду,затем гаснет панель приборов и через полсекунды включается вновь и через полсекунды гаснет
Что в настройке SF-1 выставили?
Вообще-то при CAN-запуске надо выставлять - КАК ДЛЯ КЛЮЧНОЙ МАШИНЫ, даже если авто с кнопкой START/
То есть программировать SF-1-2 и далее по таблице все настройки - как для ключной машины.
Старик какой SF на E96 что думаешь установщик брелоком ее настраивает?
Упс. По инерции написал.
В любом случае - надо смотреть -что в настройках автозапуска.
Что там смотреть запуск по cан и обход по cан
Доброго времени всем ! Найдена причина! Она банальна— был перепутан Серый с белым проводом TX и RX. Делал по схеме из кан телематика , там провода обозначены цветом , но не подписаны. Перекинул местами и пасьянс сложился. Так что мой косяк! Всем , кто учавствовал в моей проблеме— ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Отдельное спасибо Евгению. Он первый предложил решение. За звонки и Помощь—Евгению респект и уважуха.
Lexus GX второго поколения был представлен в США более десяти лет назад, и с тех пор мало что изменилось, за исключением небольшого обновления для 2019 модельного года и обновления салона в 2021 году. GX также был одним из нескольких автомобилей Lexus, недавно получивших в качестве опции новую высококлассную отделку под названием Black Line. Итак, помогает ли Черная линия скрыть возраст несколько устаревшего внедорожника Lexus среднего размера? Или это одна из неловких косметических процедур, которые только ухудшают ситуацию?
Шасси 12-Летней Давности
От этого никуда не деться, GX устаревает, и его основным анахронизмом является конструкция кузова в стиле грузовика на раме с независимой задней осью, которая может снизить производительность на дороге. Но его подвеска с четырьмя звеньями и спиральной пружиной, а также стандартная кинетическая динамическая система подвески (KDSS) по большей части помогают контролировать жесткость. Тем не менее, все это не соответствует его коллегам по Lexus или конкурентам из числа роскошных внедорожников с независимыми задними подвесками с точки зрения технологичности.
Однако одним из преимуществ этого шасси в том, что Lexus GX Black Line 2022 года имеет реально отключаемую систему контроля тяги, что дает немного больший контроль на бездорожье. Несмотря на то, что временами система может казаться неудобной, и GX имеет тенденцию сильно нырять при торможении и входе в поворот, подвеска быстро возвращается в исходное состояние, даже при наличии стандартных KDSS. Однако нужно быть готовым к использованию системы помощи при спуске GX, которая при активации звучит громко и может раздражать непосвященных.
Он также может перевозить больше грузов, когда возникает необходимость. С установленным дополнительным комплектом буксировки, включающим сцепное устройство, а также четырехконтактные плоские и пятиконтактные круглые разъемы для прицепа, GX может буксировать прицеп весом до 2900 кг.
Оборудование Черной Линии
Всего за 61 960 долларов (базовая цена для GX составляет 56 500 долларов), этот конкретный тестовый автомобиль снабжен системой блокировки оси с приводом от тормоза, межосевым дифференциалом Torsen и возможностью выбора полного привода с высоким/низким уровнем, он более чем способен обеспечить несколько заносов на четырех колесах на рыхлых грунтовых поверхностях. К сожалению, шины LT265/60R18 Bridgestone Dueler HT highway terrain на специальных алюминиевых колесах с шестью спицами, не предназначались для большего.
Корпуса передних светодиодных фар с тройным проектором также выполнены из темного хрома. Освещение переднего фронта было хорошим, но освещение на поворотах отсутствовало, даже при включенных противотуманных фарах и комбинации дальнего с ближним светом. Однако грязь не была проблемой, благодаря дополнительным брызговикам фар GX.
Салон GX И Технологии
Внутри ждут одни из лучших материалов, которые может предложить Lexus. Интерьер представляет собой сочетание матовой отделки из черного ясеня и серых кожаных материалов, которые хорошо сочетаются друг с другом. Передние сиденья с подогревом и охлаждением с 10-полосным приводом имеют контрастную серую прострочку, а обтянутое кожей рулевое колесо оснащено функцией обогрева. Во время нашего тест-драйва многочасовые поездки были комфортными и нас лишь слегка сотрясали более грубые асфальтированные поверхности.
Шум в салоне был минимальным на скоростях автострады, только звук двигателя Toyota 1UZ-FE V-8 вырывался из дополнительных хромированных выхлопных диффузоров. Шестиступенчатый автомат плавно переключался, а передаточное число задней передачи 3,91:1 поддерживало двигатель на комфортном уровне во время движения. Говоря о круизах, радарная система GX Black Line позволяет комфортно держаться позади ведущего автомобиля, по крайней мере, до тех пор, пока скорость не упадет ниже 50 км/ч.
На информационном экране автомобиля на приборной панели имеется удобное отображение угла наклона передних колес, позволяющая примерно определить направление движение. Это особенно полезно при парковке и, в сочетании с системой рулевого управления с переменным передаточным числом (VGRS), при движении по холмам. Сама приборная панель GX была яркой, не слишком отвлекая во время ночной езды, но, к сожалению, нет индикатора, который бы сообщал выключены ли у фары.
Второй Ряд, Третий Ряд И Груз
Раздельная установка рядов 40/20/40, где второй ряд может скользить и откидываться для максимального комфорта среднего пассажира, хотя он предсказуемо теряет немного места по сравнению с двумя внешними пассажирами: 40,4 дюйма для наружных пассажиров и 40,2 дюйма для центрального пассажира. Однако все три пассажира второго ряда получают пространство для ног 34,1 дюйма. Пассажирская сторона третьего ряда выдвигается вперед для доступа к сиденьям, которые обладают 35,2 дюймами пространства для головы и 29,3 дюймами пространства для ног — они узкие и предназначены только для низкорослых пассажиров или детей. На передней центральной консоли есть два порта USB и 12-вольтовая розетка постоянного тока, а на задней центральной консоли — еще два порта USB для пассажиров второго ряда.
Для доступа в заднюю грузовую зону двери багажника GX прикреплены на петлях с блокировкой на дверной стойке, чтобы держать ее открытой, когда нужно попасть на крышу. Также можно добраться до грузового отсека с помощью подъемной стеклянной панели, которая открывается кнопкой в нижней части двери со стороны водителя.
Читайте также: