Мазда мпв плохо греет печка

Обновлено: 22.04.2025

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в определенные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостоятельно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

Не греет печка (дует еле теплый воздух)

Приветствую)) Народ подскажите плиз : Плохо идет из печки горячий воздух .. еле еле теплый В чем причина ? Зима близицо боюсь замерзнуть

X6 | 1993 | KF | 144 л.с. | 300К | МКПП | 1SRS | silver | Castrol 10w40 | xenon 5000K | Клубные коврики - продан
MMC Outlander | 2.4 | 4G64 | АКПП | 69K | Black | - in use

1) термостат не работает , гоняет по боьшому кругу..

Xedos 6 1.6 1995
г.Подольск

Toyota Land Crauser - трахтор.

у меня когда купил машыну, была проблема - из печки шел практически холодный воздух. Оказалось, антифриза в бачке были нули

esc
+1
Такое у меня было.
Проверь уровень антифриза, термостат.
Потом варинаты -- прочистить воздуховоды и проверить радиатор.
Уверен, что первое спасет! (Как заливать -- тут тема есть).

Kinder
+1. После заливки зеленки выгнать воздух из системы. Если не поможет, проверка электрокрана печки (работает ли, гад?), промывка радиатора печки (от шлака)

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Ksusha
Имхо радиатор забит.
Че, прямо холодный воздух?
Заедь к сервисменам, пущай посмотрят. Явки-пароли те же, что на Пробе

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Ksusha Ты меня поражаешь. Щас полезет сама печку промывать, ДПДЗ регулировать. Найди наконец толкового мужика - либо с золотыми руками, либо богатого!

Алексей @ Mazda Xedos 6, 2.0, 1996г. МКПП, Oil - Mazda Dexelia 5W-40, Cruise, велюр, эксклюзивный спойлер. На одометре 208800. Отдана в хорошие руки.
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю

лан пойду искать
на самом деле хотелось просто узнать совет мож у кого подобное было

Admin писал(а): Kinder
+1. После заливки зеленки выгнать воздух из системы. Если не поможет, проверка электрокрана печки (работает ли, гад?), промывка радиатора печки (от шлака)

X6 1996 KF MT Climat, ксенончег в ближнем и туманках, сиденьице с эл.приводом, контрактный двиг (80000км) масла не кушает. В703ВЕ177rus, синенькая. 89036875693 продана в хорошие руки, так как куплена чёрненькая М6: Автомат (типтроник), АВS, ESP, климат, 8 SRS, 2.0л (147 кобылок). всё хорошо - только низкая сцуко.
ПОДДЕРЖИВАЕМ ФОРУМ ГОСПОДА, ЗАХОДИМ, ЧИТАЕМ 17-09-09-vt5491.html И ПОСЫЛАЕМ ДЕНЮЖКУ.

Ksusha писал(а): толку нету видно дело все таки в кранике Laughing
кстате как добраться до крана печки ? Laughing

Пора внести ясность и поправки в дискуссию

Во первых не надо пудрить барышне мозги - на печке нету крана.

Регулирование температуры воздушного потока происходит за счет открывания жалюзи печки и смешения горячего и холодного воздуха.
Печка в системе ПОСТОЯННО включена. Жалюзи управляются эл. двигателем (с позиционером).
Если система охлаждения двигателя (а туда входит и печка) исправна, то остается проверить исправность электронного блока управления регулировки температуры и электрического двигателя управления жалюзи.

Я проверку делал на СТО совмещенном с разборкой (запчасти). Сначала подключили рабочий регулятор - убедились что эл. двигатель на него не реагирует, затем сменили двигатель и все заработало.
Двигатель менял слесарь лежа в позе эмбриона на полу пасажира, НО торпедо не снимал, работа заняла 30 минут.

Xedos 6 - 29.12.1993, V6 2.0, механика, кондиционер, люк, кожа, 205/60/15, Castrol RS 10w60, 270 тык., 7 лет.

ursus
Если ты прочтешь внимательно, у нее идет горячий воздух, но только при больших оборотах двигателя.Вывод напрашивается сам- пробка.

передними колесами заехать на горку, открыть верхнюю крышку (Radiator Filling Cap) и раза три-четыре от души положить стрелку тахометра
Минус-брызги антифриза

тока смотри, не открывай верхнюю крышку, когда машина прогрелась

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Yogi

Привет всем, такой вопрос у меня печка греет только при больших оборотах двигателя, а так еле теплый воздух. Объясните в чем проблема? mark 2 jzx100. tourer s

вполне может быть забитым радиатор печки,чаще всего именно из за него.

скидываешь шланги входной и выходной(из капота добраться можно)наливаешь туды какойнить очиститель и гоняешь дополнительной помпой,делал так себе,печку стало не узнать

bes55
если радиатор печки забит то тогда при любых оборотах плохо греет
а тут скорее всего где-то шланг забит и сечение узкое поэтому на низких оборотах греет плохо пока газу не поддашь и помпа быстрее качать не начнет

bes55
+100
один в один мои симптомы. прочистил радиатор печки со съемом и распайкой. всё стало греть как надо.

блин, у меня таже хрень.. поменял уже и помпу, и термостат, один хрень на холостых не греет ((
Кузя, ты как доместосом промывал? радиатор печки снимал?

Ребят требуется помосч, в фак неотправлять, там уже был все читал. такая же проблема. На малых оборотах дует холодный воздух, либо чуть теплый, при разгозовке начинает дуть горячий воздух.
НАчалось с того, что просто плохо грела печка. Поменял радиатор, радиатор печки, термостат, помпу, антифриз, выгнали воздух, проблема все та же. Из под панели стоит сильный шум при работе на полную мосч. дует слабовато, ну или дует но не на всю мосч как должна, ПРИ ЭТОМ ГУЛ СТОИТ УЖАСТНЫЙ, разбирал моторчик чистил,моторчик живой и работает норм, снимали торпеду, радиаторы чисты, что еще может быть, глядели заслонку, вроде тож работает, но не разбирали. Еще такая проблема, водительская сторона дует теплым,но на ходу, пассажирская сторона дует ледяным воздухом. ХЕЛП, Замерзаю. Температура ож в норме, машина не перегревается. авто chaser jzx100 tourer v

не зная ни сна и ни отдыха, при лунном и солнечном свете, мы делаем деньги из воздуха, чтобы снова пустить их на ветер.

у меня такая проблема,только у меня это произошло после замены гбц,нет циркуляции по системе,нижний шланг холодный,кажется в системе воздух,как его выгнать,

Аналогично, так вот я поставил дополнительную газелевскую помпу, не помогло. У меня больше нет вариантов. Перебрал все что возможно, поменял практически все. ЧТо еще может быть? нет нормальной циркуляции.

А у тебя под панелью булькает? выгнать воздух не поможет. Есть один последний вариант непроверенный, что просто поставлена не та прокладка ГБЦ, либо нет спец отверстий, ты старую прокладку выбросил? Сравнить бы их новую и старую.

Но вот при демонтаже резинового патрубка помпы произошла беда-пластиковый отвод из корпуса помпы провернулся в посадочном месте. Ну да ладно, отбросим эмоции, и начнем дефектовку.

А дефектовка показала: Решил начать с ремонта корпуса помпы. Хотел заварить аргоном новый отвод. Но новогодние праздники и режим работы сварных контор внесли коррективы в мои планы. Поэтому пришлось бежать в строймаг и мазда мпв система охлаждения двухкомпонентный эпоксидный клей.

Система охлаждения двигателя Мазда: причины плохого охлаждения, промывка

Зачистил пластиковый отвод и внутреннюю поверхность корпуса. Обезжирил и вклеил.

Положил на батарею на ночь сохнуть. Подробнее Некоторые умельцы проводят чистку без снятия радиатора, но при этом эффективность операции заметно снижается. Ремонт радиатора печки Mazda MPV при наличии течей в принципе осуществим — например, с помощью мазда мпв система охлаждения, но нежелателен, поскольку излишки герметика потом сами станут источником загрязнения.

В принципе, замена радиатора на новый, если использовать вышеописанный метод, также мазда мпв система охлаждения представляет собой трудноразрешимую задачу. Единственный момент, который нужно учитывать при подключении патрубков — одних хомутов недостаточно, нужно еще использовать герметик. В этом случае течи ОЭ не.

Завоздушенность магистрали В принципе можно смело утверждать, что при исправной системе охлаждения Mazda MPV воздушные пробки в ней не возникают — помпа без проблем справляется с тем воздухом, который попал в магистраль при замене ОЖ. Но если имеются течи тосола, а также при ухудшении пропускной способности трубопроводов воздух подсасывается постоянно и мазда мпв система охлаждения больших масштабах, что и приводит к завоздушенности, препятствующей нормальному течению жидкости.

А значит, радиатор отопителя будет нагреваться намного хуже, что отрицательным образом отразится и на температуре в салоне. Мазда мпв система охлаждения проблемы существует.

Чаще всего рекомендуют ставить автомобиль на пригорок передком вверх, чем круче уклон — тем лучше, и дают мотору поработать некоторое время. Поскольку при достаточно большом угле воздух из нижних частей магистрали системы охлаждения перемещается в верхнюю, то в конечном итоге попадает в расширительный бачок, откуда благополучно выходит наружу.

Впрочем, некоторые автовладельцы используют другой, не менее эффективный приём — откручивают пробку расширительного бачка, дают силовому агрегату прогреться до номинальной температуры, когда термостат открывается и ОЖ начинает циркулировать по большому контуру, а затем начинают сжимать патрубки радиатора.

Если при этом через некоторое время расширительный бачок опустел мазда мпв система охлаждения это значит, что воздушная пробка вышла наружу, а место воздуха занял мазда мпв система охлаждения.

Остаётся только долить необходимое количество жидкости и закрыть пробку РБ.

Мазда мпв система охлаждения хорошем случае, автомобилисты стараются поддерживать оптимальный уровень жидкости в ней, а в идеальном — измерять плотность этой жидкости.

Но всегда система охлаждения требует повышенной заботы и внимания к. Гораздо легче избежать проблемы, чем устранять последствия. Причины плохого охлаждения двигателя Мазда Главными причинами, по которым отказывает система охлаждения двигателя Мазда: Ухудшение герметичности в водяном насосе из-за того, что в нем присутствую различные частицы.

Уменьшение теплоотдачи из-за загрязнений охладительной смеси ржавчиной, накипью и разными отложениями; в этом мазда мпв система охлаждения требуется замена антифриза.

Отсутствие или недостаточный уровень жидкости. Вода, а тем более антифриз способны найти даже самую маленькую дырочку, и через несколько часов оставить ваш бачок и радиатор.

Течь легко заметить по следам на асфальте, мокрым трубкам. Эта неполадка устраняется путём замены прохудившегося элемента.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ MAZDA MPV II LW МИНИВЭН

Перестал работать вентилятор. Такое возможно в случае обрыва ремня вентилятора. И если вентилятор приводится в движение благодаря электричеству, то необходимо прозвонить проводку. Плохую теплоотдачу провоцирует и мазда мпв система охлаждения радиатор. На его рёбрах скапливаются мёртвые насекомые и грязь. Хотя бы раз в год продувайте.

Выход из строя термостата. Это становится, возможно, из за отложения минеральных солей содержащихся в воде.

Читайте также: