Замена гелевой подушки на тойота
Купил б.у. камри. Заметил, что кузов авто ощутимо вибрирует при включении D или R, двигатель заметно приподнимается. Под капотом все, включая навесное и трубки кондея трясется. При этом авто нормально едет, обороты не плавают.
Как продиагостировать подушку двигателя. Течей нет, в сервисе сказали, что если бы была проблема в подушке, то она бы потекла.
Заказал новые свечи, заказывать ли подушку, если да, то какую?
Эволюция камривода:
Camry V30 V6 серая > Camry V40 2.4 серебро > Camry V40 2.4 рестайл черная > Camry V50 2.5
Я бы начал с передней подушки)
Меняется элементарно)
У себя когда поменял почти все вибрации исчезли, пробег был 70 000
Я бы начал с передней подушки)
Меняется элементарно)
У себя когда поменял почти все вибрации исчезли, пробег был 70 000
Эволюция камривода:
Camry V30 V6 серая > Camry V40 2.4 серебро > Camry V40 2.4 рестайл черная > Camry V50 2.5
Купил б.у. камри. Заметил, что кузов авто ощутимо вибрирует при включении D или R, двигатель заметно приподнимается. Под капотом все, включая навесное и трубки кондея трясется. При этом авто нормально едет, обороты не плавают.
Как продиагостировать подушку двигателя. Течей нет, в сервисе сказали, что если бы была проблема в подушке, то она бы потекла.
Заказал новые свечи, заказывать ли подушку, если да, то какую?
самое простое.тарапиться не надо.Ищи соклубника или такую же авто.Может у вас просто бзик? а как появится второй человечек так с ним и продиагностируете подушки.для этого нужно видеть реакцию движка(его крен) при вкл/выкл драйва или реверса.
Редкий современный мотор не опирается под капотом на гидравлические подушки, дабы минимально беспокоить своими вибрациями водителя и пассажиров. Чем хороши такие опоры, когда они появилась в автопроме, как эволюционируют и… когда исчезнут?
Резиновая подушка крепления двигателя долгие десятилетия оставалась одной из самых консервативных деталей любого автомобиля, а ее эволюции были крайне малозаметны. И в наши дни по дорогам ездит все еще немало машин (УАЗы, Волги, Москвичи), чьи опорные подушки моторов представляют собой простейший монолитный резиновый брусок или диск.
Однако в середине 80-х годов ХХ века европейские автопроизводители начали внедрять в свои модели резино-гидравлические опоры двигателей. Так, одним из первых автомобилей, примеривших гидроопору, был Mercedes-Benz W124. В отличие от чисто резиновых, они демпфировали колебания в более широком диапазоне частот и амплитуд, действуя по принципу амортизатора – гася вибрации за счет сопротивления жидкости, продавливаемой через калиброванные дросселирующие отверстия.
Никакой революции в автопроме резино-гидравлические опоры не вызвали – к периоду их появления инженеры давно научились хорошо просчитывать обычные резиновые подушки под конкретные двигатели с их особенностями распределения колебаний и вибраций, и работали они весьма эффективно. Но конструкции с гидравликой несколько более точно настраивались под характеристики двигателя, чем чисто резиновые. Одну резино-гидравлическую опору на двигатель (реже две) стали ставить, перераспределяя на нее нагрузки так, чтобы улучшить демпфирование и продлить жизнь соседним опорам с обычной структурой, из простой резины.
Устройство и диагностика
Несмотря на то, что жидкость в вышедшей из строя опоре обычно черная от резиновой пыли, гидравлическая часть опоры редко страдает от физического износа – как правило, первым сдается резиновый блок, теряя с возрастом упругость из-за частичных отслоений от металла, микроразрывов и трещин.
Важно понимать, что жидкость и вообще вся гидравлическая часть в резино-гидравлической опоре играет все же не ведущую роль, а вспомогательную. Массу двигателя, как в случае с обычными резиновыми опорами, держит мощный упругий резиновый элемент. И если жидкость по какой-то причине покинет опору (что иногда случается из-за прорыва эластичного дна или из-за утечки по завальцовке частей корпуса), то катастрофы не произойдет – разве что повысится уровень вибраций по кузову. И не факт, что даже во всем диапазоне оборотов – обычно дефект заметнее на холостых.
Однако затягивать с заменой опоры все же не стоит – усилившаяся амплитуда раскачки двигателя заставляет его при запуске или наборе оборотов под нагрузкой биться о неподвижные элементы подкапотного пространства, от чего могут пострадать разные патрубки, шланги, провода. Да и остальные, обычно еще вполне живые, опоры начинают интенсивно изнашиваться после смерти ведущей, гидравлической.
В принципе, при использовании опор от другой машины с двигателем сопоставимой мощности и массы подобные ухищрения в целом работоспособны и допустимы от безысходности. Разве что крайне нежелательно использовать на продольно расположенных моторах подушки от поперечно расположенных, и наоборот – нагрузки на сдвиг и сдавливание у них рассчитаны совершенно по-разному, и работают такие опоры при нештатной установке некорректно – либо не гасят вибрации, либо быстро разрушаются.
Пик развития и… грядущее исчезновение
При создании некоторых моделей авто высокого класса инженеры пошли еще дальше, добавив к резино-гидравлической опоре систему из двух-трех клапанов, управляемых по команде электроники импульсами тока, вакуумом или подводимым извне давлением масла в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. В частности, подобная конструкция применяется на Lexus RX с 1998 года.
20 лет спустя внедрили опоры с бесступенчато-изменяемыми характеристиками – с ферромагнитной жидкостью и катушкой, создающей магнитное поле, которое меняет вязкость – тут пионером стал Porsche 911 GT3 2010 года. Оправданность таких радикальных усложнений в далеко не самом функционально важном узле машины – вопрос дискуссионный, но в некоторых случаях навороченные конструкции однозначно обоснованы. Например, в автомобилях, двигатели которых оснащаются системой отключения части цилиндров и скачкообразно меняют свои вибрационно-резонансные характеристики. Активные опоры могут менять свою упругость импульсно, с высокой частотой – синхронно с вибрацией двигателя, но в противофазе к ней – и гасить колебания, как наушники с шумоподавлением гасят внешний шум.
Интересно, что исследования в области разработки подобных активных гидроопор (с ферромагнитной жидкостью и синхронизацией изменения ее свойств с источником вибраций в реальном времени) проводились и в СССР с 80-х годов ХХ века – в частности, в Институте машиноведения им. Благонравова Российской академии наук. Правда, в отечественном автопроме ничего из тех разработок так и не было реализовано – системы активного подавления вибраций применялись в промышленности, в энергетике, в станкостроении.
Впрочем, наиболее сложные и дорогостоящие управляемые опоры автомобильных двигателей, похоже, достигли своего пика развития. И не потому, что идеи для более продвинутых решений исчерпаны, а по причине грядущего вытеснения двигателей внутреннего сгорания электрическими. В эпоху электромобилей сложным управляемым опорам с плавно изменяемыми характеристиками придется уйти в прошлое, поскольку идеально сбалансированный ротор электромотора не порождает такого количества разнонаправленных сил инерции первого и второго порядков и моментов от них, как классические ДВС, в которых движутся поршни, шатуны и коленвал.
Всем привет!
. ну или хотя бы EXIV в кузове ST182 и c движкой 3SFE, хочу глянуть на подушки. У меня чето в последнее время какая то конкретная вибрация случилась от движки, первым делом сказали что нужно поменять переднюю подушку, поменял, типа сменный картридж, нифига не изменилось, как тресло так и тресет, поменял заднюю подушку, стало чуть чуть лучше но все равно не так. Тут появилась мысль что та передняя подушка которую я поставил, не моя, потому что на рынке видел вроде бы свою подушку, она выглядит подругому (на ней как бы два лучика, а на моей их четыре) кто то сказал что это типа дизельная, вот и хочу посмотреть.
И вообще может есть у кого опыт в этом плане - поделитесь.
Anders
На холостых и только когда стоишь на D. Трясти начинает только после полного прогрева, т.е. когда обороты чуть выше, вроде бы и ниче! До замены задней подушки был еще и гул в салоне, теперь нет. Да еще, пробовал открутить балку на которой подушки закреплены, откручиваю с переди, сразу все становится нормально. Но блин с открученной балкой же ездить нельзя
EDn
которая сбоку. но раз пошла такая пианка ябы загнал на эстакаду, посадил кого-нить на тормоз, поставил на D и полез снизу смотреть и щупать. остальное - гадание на кофейной гуще и вообще от лукавого %)
Catzilla
Да блин щупали, и я шупал и другие, нихрена не нащупали, откуда тряска толком неясно, короче наверно нужно ехать в какой нибудь хороший автосервис что бы там посмотрели.
Народ!! где у нас нормальные сервисы в которых могут разобраться. (555 не предлогать хотя если кто скажет к кому там сразу можно подойти, без мастера-приемщика тогда пасиб )
EDn
Подушка автомата может быть вполне. Посмотри внимательно, может резина уже вокруг втулок лопнула. У меня передняя подушка конченная и все нет времени ее поменять, но вибрации из-за этого нет. Отрегулируй холостые и возможно резонанс уйдет.
У тебя после прогрева какие холостые?
Anders
На прогретом двигателе на P или N 750-800 на D 550 - 650 если поставить больше хотябы на N 900 то в салоне начинает появлятся гул (небольшой правда но есть) а через несколько дней обороты сами собой возврашаются в нормальные, если после этого еще поднять оборотов то тогда получается на N где то 1100 -1200 на D 800 - 900. Но зато не тресет.
Я у себя нашел еще такой прикол, больше вроде не у кого не видел. В местах крепления балки к кузову имеются такие резиновые прокладочки с обоих сторон балки, т.е. со стороны шляпки болта и со стороны кузова. И они мягко говоря подуставшие, все в трещинах и дубовые. Так вот из за них может быть такая хрень?. Я бы их давно поменял, но где их взять - нормальные. Седня попытаюсь запихать под них какие нибудь резинки - может что и получится.
Комментарии по теме Замена подушек двигателя Toyota Auris
Вагиф написал(а)
Подскажите пожалуйста расстояние от крышки багажника до водительского сиденья со снятыми сиденьями, груз какой максимальной длинны можно возить и в какой базе?
Хайреддинов Ред написал(а)
День добрый! Терзает смутное сомнение. А у Вас нет случаем еще одного канала под названием: 'Брянский Винокур'?
Мери написал(а)
Как болты подрамника открутились? Мне часто доставляют проблему при снятии подрамника(
Карлос написал(а)
Петр здравствуйте. По вашему совету поставил на кайрон обе блокировки Нирфи. Пробег 3500. 3 замены масла. Последнее 140. Почему-то откручиваются гайки на приводе. Это только мой задвиг, или
Dawar написал(а)
Блин, смотрю твой канал, многое нравится и черпаю много нового. Но так сложилось, что я работаю лет 15 диагностом по авто. ТАКОЕ сложно назвать ремонтом, потому что производители не рекомендуют вообще ремонтировать проводку подушек. И еще, прежде чем резать проводку неисправность можно локализовать и точно найти. Но обычно всё ограничивается простой чисткой и подгибанием контактов.При помощи проводочка или банальной скрепки можно имитировать к.з. и найти обрыв в цепи подушки, при наличии то сканера. Это моё личное имхо, ведь можно было сделать проще и лучше.
Валишев Илхам написал(а)
живу в Октябрьском, мама в Сибае,это 600 км ч-з всю Башкирию.в красивейшем месте ты живешь ILdar Bayanov природа,горный серпантин обвараживают вображение.фуры обгоняю на под'еме 1.6 движок позволяет.По твоим видео установил кнопки KRUISE резистор перепаивал,лимитер и круиз работают.седан июнь 18,провод был проложен.лайк однозначно,желаю удачи.
Элит написал(а)
форум посвященный этим авто. Там найдете очень много полезной информации. П.С. Никакой блокировки моста на моноприводе штатно нету, а то видел там комментарий. Но у Вас авто 'в возрасте' и кто там что мог 'наколхозить' нужно смотреть. Но ясно одно для 98 года кузов в идеальном состоянии. У подлокотника крышка быть должна, подушка сиденья не откидывается, опускается только спинка, у моей машины она раздельная 2 на 3 если у Вас цельная, то нужно одновременно вытянуть оба фиксатора и опустить. Замки дверей не ВАЗ но похожи. П.П,С. С защелкой водительской двери будьте внимательны, если утопить ручку и захлопнуть дверь, она запрется и открыть ее снаружи даже ключом будет невозможно, полезете через багажник!! =) Удачи на дорогах!!
Читайте также: