Гудит гур сузуки гранд витара
рейке пиздец будет, когда на заведенную (при работающем ГУРЕ) у вас будут хрусты при поворотах руля. В вашем случае может быть просто сальники рейки свое откатали.
Смотрите все соединения от бачка до рейки. В яме или на подъемнике смотрите место от рейки к рулевым тягам. ТАм есть пыльники, под ними сальники.
Если лень вскрывать пыльник - можно их протереть, покататься пару дней и вновь сделать осмотр.
Но лучше все от бачка до гура и до рейки осмотреть на предмет течи.
Последнее смотрим пыльники и внутри пыльников. Больше утекать жидкости неоткуда.
См. Главу Рулевое управление, подвеска, колеса и шины.
Ослабление соединений в напорных трубках и шлангах
Деформация шлангов или трубок
Замените дефектную часть
Попадание воздуха в систему, по причине недостаточного уровня жидкости
Долейте жидкость и выгоните воздух из системы
Попадание воздуха в систему через шланги и трубки
Замените шланги и трубки
Проскальзывание (ослабление) приводного ремня гидроусилителя руля
Отрегулируйте натяжение ремня
Износ приводного ремня гидроусилителя руля
Ослабление болтов крепления рулевой рейки
Шланги и трубки задевают за части кузова
Установите шланги и трубки корректно
Дефект в насосе гидроусилителя руля
Замените дефектные части
Неисправность регулирующего клапана в рулевой рейке
Замените рулевую рейку
Износ подшипников в насосе гидроусилителя руля
Отсутствует холостой ход
Дефектное реле давления
Замените реле давления
Чтобы проверить руль на возврат, то на скорости 22 мили/час (35 км/ч) поверните руль на 90° и отпустите его. Руль должен вернуться более чем на 60°.
Видео про "Диагностика" для Suzuki Grand Vitara
Suzuki Vitara. J20. Диагностика. Сузуки Гранд Витара (код ошибки)SGV горит чек Выездная диагностика Suzuki Grand VitaraВсем ДД. Гудит ГУР, не сильно, но так что я слышу. Жена вот, когда ездит, не слышит (но ей то пофиг) В сервисе неделю назад его менял на новый. Жидкость на уровне, не уходит. В теплом боксе после 2х часов звука вообще нет, а потом на улице опять появляется. На холодную звук тоже не сразу появляется, но появляется. Что может быть? Помогите плиз разобраться
У знакомого дилерская Suzuki Grand Vitara new Тоже гудит на морозе, так в их сервисе сказали, что всё нормально счувак - езди дальше и не парься.
А ты почитай и все поймешь! Машинка хоть какая и какой насос ты купил?
Я один купил. все нервы выгрыз.
По Уродам я не силен Обратись в гидравлику, диагностика вроде как бесплатно, мож посоветуют, что дельное.
Прекрасный ответ на вопрос заданный не мной а г-ном Scarlatina. А есть возможность ответить мне, пожалуйста?
Ты ли это , Рома? ))) За окном мороз трескучий, х%% стоит на всякий случай, а в кармане ни рубля. С 23 февраля!
присоединяюсь к вопросу у меня ГУР очень сильно шумит на холодную
а на горячую не гудит, но очень плохо работает на ХХ
может помочь замена жидкости гур или скорее всего сам насос екнулся? На холодную, в мороз особенно, на ХХ работает отлично
Смотри сюда. 1-й признак умирания насоса это темнеет масло.
При холодной допускается небольшой гудеж который при прогреве пропадает.
Если гудеж постоянный, то надо смотреть шланг высокого давления ну и подтеки в рейки которые мало заметные и в бачке порой не замечаешь, что жижа утекает.
По поводу тугого на ХХ надо смотреть, что там вообще залито если Декстрол, то не есть гуд, он гуще и при живом насосе будет вращаться хуже, а вот на убитом насосе будет меньше гудежа.
замена жижи даже если и не поможет но в любом случае хуже не станет. Я на своей когда для профилактики сменил
(больно грязная на вид была), то руль заметно легче крутиться стал. Старое масло
совсем утратило вязкость, стало как вода буквально
масло ГУРа жидкое, но разница с водой есть. Я разницу между старым и новым пальцами пробовал, даже просто
поболтав бутыль заметно. По поду уезженности моего насоса ничего не скажу,
работает нормально, а то что масло за 10 лет эксплуатации потемнело, считаю
вполне закономерным
Почему гудит гидроусилитель руля, возможные причины и их устранение
Для любого даже маломальского новичка-автолюбителя появление постороннего звука в машине является очень неприятным фактором.
И тем более этот фактор неприятен, если определить источник шума своими силами не получается. Ведь самостоятельные поиски причины могут отнять несколько дней, а порой и месяцев личного времени.
Одним из многочисленных несущих в себе тайну и загадку звуков, появляющихся в процессе управления транспортным средством, является гул в месте расположения двигателя, наиболее четко проявляющийся при повороте руля.
Забегая немного вперед, отметим, что появление этого звука связано с гидроусилителем руля. А причины его возникновения могут крыться в большом количестве факторов, подробно о которых будет описано ниже.
Эта статья должна помочь каждому автолюбителю разобраться с вопросом, почему гудит гидроусилитель руля.
Появился воздух в системе
Выгнать воздух из системы несложно: откройте крышку бачка ГУРа и поверните несколько раз руль до упора в одну и в другую стороны. Если течи нет, то воздух выйдет и шум прекратится. Если какая-то из трубок все же подтекает, то нужно разобраться в причине.
Профилактика поломок ГУРа
Гидроусилитель руля — сложная система, которая нуждается в периодическом уходе. Для предотвращения поломок необходимо соблюдать ряд правил:
К сведению! Зимой в мороз нельзя стартовать на непрогретом моторе с вывернутыми колёсами. Вязкость масла в этом случае слишком большая, что в разы увеличивает нагрузку на компоненты системы.
При появлении даже незначительных признаков неисправности, когда ГУР шумит, следует выполнить диагностику и устранить поломку. Иначе при наступлении критического момента можно потерять контроль над машиной, если рулевое управление откажет, например, заклинит рейку. Лучше не экономить на техническом состоянии автомобиля, а также безопасности окружающих.
Некачественная ATF
Срок эксплуатации ATF-жидкости прописан в мануале к авто, средний пробег между заменами — от 80 до 100 тыс. км.
Причины возникновения гула
Гидроусилитель руля — комплексное устройство, объединяющее в себе маслонасос, гидроцилиндр, дозирующий механизм и соединительные трубопроводы. Система разработана для снижения крутящего момента, прилагаемого водителем при повороте рулевого колеса.
Узлов, которые способны шуметь, в механизме немного. Рулевая рейка может гудеть только при повороте колёс под нагрузкой. Звук, похожий на скрежет, свидетельствует об износе полимерных направляющих, штоков или стенок цилиндра.
Основной шум возникает вследствие нарушения работы нагнетателя гидрожидкости. Гул может быть вызван:
К сведению! В гидросистему заливают специальное масло — Automatic Transmission Fluid (ATF) зеленого или красного цвета. Смешивать их между собой нельзя. Если цвет определить невозможно ввиду чрезмерной загрязнённости, потребуется полная замена с промывкой системы.
Гидроусилитель гудит на холодную
Гул гидроусилителя руля
С проблемой гула ГУРа ежедневно приходится сталкиваться многим автомобилистам. К слову, их реакция на происходящее отличается. Одни сиюминутно бросаются на поиски причины, другие делают вид, что ничего страшного не произошло. Вот только второй категории автомобилистов чуть позже придется раскошелиться, чтобы оплатить свою наивность.
Детальный рассказ по проблеме гидроусилитель руля гудит причина стоит начать с ознакомления непосредственно с понятием ГУРа. Это очень хитрое изобретение, которое призвано сделать жизнь автомобилистов легче.
Каждый, у кого есть современный легковой автомобиль, имеет представление о том, как одной рукой держать руль и легко вписываться в крутые повороты.
Не будем подробно вдаваться в конструкцию и детальную работу описываемой системы. Для всех желающих на просторах всемирной паутины огромное количество ресурсов, где можно отыскать детальную информацию. Далее просто перейдем к рассмотрению в деталях главных причин, по которым гудит гидроусилитель руля.
Гул гидравлического усилителя (ГУР) от гидравлической жидкости
Приводной ремень
Сразу оговорюсь не на всех авто, но на некоторых может гудеть из-за приводного ремня насоса. Этот ремень идет от шкива коленчатого вала и до шкива насоса. Если он ослабевает — начинается гул, если рвется — то перестает вообще работать.
Здесь все просто, лезем и проверяем натяжение, при необходимости меняем его на новый.
Как устранять неисправности ГУР
После того, как вы выяснили, почему ваш гидроусилитель рулевого колеса работает некорректно, можно перейти непосредственно к ремонту проблемных частей. Если неполадки не являются критичными, то можно сделать все самостоятельно, однако при недостаточном уровне квалификации или появлении серьезных проблем, наилучшим вариантом будет обращение к специалистам в фирменном автосервисе.
Если начинает вытекать жидкость, то проблему придется самостоятельно искать во всей системе, так как причиной может быть что угодно, от подшипников до валов. Поэтому, будьте готовы, что в некоторых случаях вы будете вынуждены буквально вручную перебирать все элементы гидроусилителя. Более того, в профилактических целях тщательным осмотром на предмет неисправности ГУР следует заниматься регулярно.
Сам гидроусилитель при серьезных поломках и неисправностях могут заменить или отремонтировать специалисты на СТО. С другой стороны, починкой насоса ГУР можно заняться и самостоятельно, особенно учитывая, что именно неполадки к его работе чаще всего приводят к некорректному функционированию ГУРа. Все делается достаточно просто – вам просто нужно снять все детали, осмотреть их очистить. Если внутри корпуса есть дефект в виде небольшой ступеньки, поможет обычная дрель с правильной насадкой – так же с этой проблемой справляются и в сервисах.
Замену старого сальника или подшипника тоже можно произвести самостоятельно. Новый подшипник крепится обратно с помощью выточки на внешней стороне. Также следует перед установкой просверлить пару отверстий в стенках насоса, куда и будет вставляться подшипник. Само крепление обеспечивается с помощью двух болтов, шапки которых после затягивания легко отпиливаются ножовкой.
Таким образом, если все делать правильно, то большинство неисправностей ГУРа можно убрать с помощью элементарной замены отдельных деталей, с чем справится буквально любой опытный автомобилист.
Содержание
Гидравлический усилитель руля, является важным элементом автомобиля, в значительной мере упрощающий управление транспортным средством. Помимо основной функции облегчения руля, ГУР также повышает безопасность участников движения, улучшая управляемость автомобиля. В современном автомобилестроении, гидравлическое усиление рулевого получило широкое распространение. На более ранних моделях автомобиля, приходилось применять значительное усилие для изменения траектории движения. На сегодняшний день данная проблема решена благодаря рассматриваемому устройству. Несмотря на ряд достойных преимуществ, гидравлический усилитель нередко выходит из строя. Даже при соблюдении условий эксплуатации, ГУР необходимо своевременно проверять и обслуживать, для увеличения срока использования. Неисправность ГУР, влечет за собой ряд неблагоприятных последствий. Поэтому при обнаружении неполадок, необходимо своевременно диагностировать и восстанавливать устройство. Нередко, при обнаружении неисправностей автолюбители обращаются в специализированный сервис. Но, такой способ восстановления, требует немалых временных и денежных растрат. Поэтому актуально диагностировать устройство своими руками.
Правила правильной эксплуатации
Чтобы у вас как можно реже возникали проблемы с системой ГУР, необходимо правильно эксплуатировать транспортное средство.
Если на вашем авто стоит система ГУР, то не желательно при выполнении маневра или поворота удерживать руль в правом или левом крайнем положении более семи секунд.
Потому что во время движения авто гидроусилитель нагревается (чаще всего он именно горячий), соответственно масло такое же. И при удержании руля оно может закипеть. В результате вам ничего не поможет кроме его полной замены. Не рекомендуется также оставлять автомобиль на стоянке с повернутыми колесами, особенно в холодный период года. Это также чревато последствиями для системы.
При первом же появлении неисправности в системе необходимо отказаться от эксплуатации автомобилем до полного его восстановления. Запущенная проблема только усугубит состояние. Если происходит серьезная поломка, то не пытайтесь самостоятельно ее отремонтировать, если не вы уверенны в своих способностях. Лучше воспользоваться услугами СТО или же, при необходимости, приобрести новую деталь.
Почему гудит ГУР – мнения автомобилистов.
Алексей, Митсубиси Лансер:
Андрей, Лада Приора хэтчбек:
Типы гидравлических насосов и их основные неисправности
В различное время на машины устанавливали роторные, пластинчатые и поршневые насосы, каждая из этих конструкций имеет свои плюсы и недостатки. Роторный имеет высокий коэффициент полезного действия, однако такие конструкции имеют очень низкий ресурс, поршневой – оказался дорог и довольно прихотлив в техническом обслуживании, поэтому наибольшее распространение получил именно пластинчатый.
К основным неисправностям насоса можно отнести:
Устранение любой из этих неисправностей потребует снятия гидроусилителя с автомобиля. Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками – довольно непростое занятие, однако это вполне посильная задача при наличии необходимого инструмента и слесарных навыков. Обычно сложностей никаких не возникает, рекомендуем воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля, а также тщательно записывать или фотографировать последовательность процесса снятия и разборки, чтобы избежать возможных проблем при его сборке. Проще снять ГУР с автомобиля, в котором имеется много свободного места в подкапотным пространстве, например ГАЗели, а вот для снятия ГУР с автомобиля Ауди 100 или Шевролет Ланос, особенно с двигателем объемом 1,5 литра, потребуется значительная сноровка. В любом случае, после снятия насос необходимо тщательно промыть от внешних загрязнений, проверить состояние корпуса и убедиться в отсутствии трещин на нем.
Гул гидравлического усилителя (ГУР) от поломки рейки или помпы
Признаки неисправности ГУР
Масло для гидроусилителя руля
На самом деле причин и признаков неполадок в гидроусилители руля может быть достаточно много. Как и любое устройство, ГУР подвержен самым разнообразным поломкам, вне зависимости от года выпуска и производителя. Но, сегодня мы поговорим о самых типичных и главных признаках неисправностей, которые встречаются чаще всего. Принято считать, что существует два типа проблем, связанных с редуктором и непосредственно насосом ГУР. В целом, неполадки могут быть следующие:
Руль сильно удерживается и часто во время вождения вы чувствуете слабые и сильные толчки – проблема скорее всего с приводным ремнем, который имеет слабое натяжение. Во время поворота рулевого колеса требуется прикладывать значительные усилия – проблема таится в неисправности все того же приводного руля или заправочного бачка. Стоит немедленно проверить уровень жидкости в бачке
Также обратите внимание на то, не загрязнен ли он. Иногда такие проблемы встречаются из-за масляного насоса Чувствуются сильные вибрации – обратите внимание на то, в каком состоянии ваши шины
Объявление
Пособие для новичков
Краткая история форума.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
О некоторых непонятных непонятках
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Читайте также: