Мазда милления как снять генератор
Инструкция актуальна для автомобилей Мазда 6 (GH) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска, с кузовом седан, универсал и хэтчбек с бензиновыми двигателями объемом: 1.8, 2.0, 2.5 литров (R4 DOHC).
Этапы работы
3) Снимите пластмассовый колпачок наконечника силового провода генератора.
4) Открутите крепежную гайку наконечника силового провода и отсоедините провод от вывода генератора.
5) Отожмите фиксатор.
6) ..и отсоедините наконечник провода возбуждения обмотки генератора
7) Открутите крепежные болты.
Так расположены крепежные болты генератора к блоку цилиндров.
8) снимите генератор.
9) Установите генератор в порядке, обратном снятию.
Приветствую!
Ну вот и пришел пипец моему генератору от к8 двигателя. А все началось с того, как я установил музычку в машину ) ) ) (о музыке другая история). Раскачали машину сабиком так, что у меня потухло всё… габариты по кругу, приборка, слава богу хоть ближний свет работал, так как дело было ночью. Странно канеш, в проводке то не лазил, чисто провода кинул от аккуума и от майфуна до усилка. Оказалось, сгорел предохранитель.Хм. поставил новый и все заработало, но начала гореть лампа заряда аккумулятора на приборке. Если газую, тухнет или примеркнет. Акуум не заряжается. Че делать, ремонтировать, машина нужна каждый день. Вспомнил, что у меня лежит свежепригнанный гена на полке, тот, который приехал с движкой из японии. Чистенький такой, но ска трехконтактный, а мой двух.
Хотя оба они 90А. Было решено МЕНЯТЬ!
Распиновку можно увидеть на самом генераторе, см фото 1
2-х контактный генератор с клеммами S и L имеет внутреннее управление возбуждением, и контроль работы по лампе.
Расшифровка клемм:
S — "sensor" — напряжение борт. сети, должно быть постоянно подключено к +12 (можно после замка зажигания)
L — "Lamp" — цепь контрольной лампы
Поехал за помощью к электрикам, те которые на Батурина, напротив 21 школы. Сказали что трехконтактный генератор управляется мозгом, не получится поставить, и мой якобы возможно не получится отремонтировать, видимо цену набивали.
Поехали на станцию Москвичей, там электрик сказал тоже самое, но замерил прибором заряд на аккууме 13в и на генераторе 14, сказал у тебя где то потеря. Меняй силовой кабель или же массу, поменял, без результатов. Мысль о том, что генератор КЛК1 неполучится подключить мучала меня, полез в инет на мазда форум, где сидят граммотные как оказалось люди, что меня очень обрадовало. Подключается он оченама просто ) ) )
Генератора от мазды Миллениа — KLK1
3-х контактный генератор с клеммами S IG L имеет внешнее управление возбуждением.
Клеммы:
S и L — аналогично с К801,
IG — сигнал на возбуждение генератора. подать +12 вольт после замка зажигания.
А генераторы управляемые мозгом имеют выводы D-P!
Наличие управления возбуждением позволяет (при наличии в "мозгах" автомобиля соответствующих умений) не запускать генератор до того, как двигатель заведется, что зимой может облегчить работу стартеру и жизнь аккумулятору. Ток возбуждения генератора — до 6 ампер. А и они могут быть не лишними.
Принялся за работу
1. Отключаем аккуум на всякий
2. откручиваем полку, располагающаяся над радиатором 6 болтов
3. Снимаем вентилятор (у кого есть кондей)
4. что бы лечге было добраться до гаек: натяжителя и крепления генератора (где ремень генератора), откручиваем крепление, которое держит трубку с фрионом.
Хорошо что рядом есть снятый движок, легче подобраться ) ) ) снимаем ремень с генератора расслабив гайку натяжного ролика и откручиваем болт натяжителя. и тут же расслабляем крепление генератора
теперь снимаем косу иначе генератор не вынуть
откручиваем 2 болта крепления генератора, гайку силового кабеля, сдергиваем фишку
Генераторы…думаю тут ясно, который умерший
Цепляем трехконтактную фишку L k L, S k S, к контакту IG бросаем провод откуда угодно, но что бы было +12 после замка зажигания. я кинул к майфуну, т.к. на него идет питание после замка зажигания.
Глядя на провода обеих фишек видно, что у них даже цвет проводов одинаковый. Черный это IG контакт
Все провода тщательно изолируем, не забываем, что там критические температуры, простая изолента поплавится.
Сборка в обратной последовательности.
Теперь на аккууме 14.5 В! я безумно рад!
А если старый генератор удастся восстановить, то его я планирую поставить на акустику!
Предупреждение! Когда аккумуляторная батарея подключена, между кузовом автомобиля и выводом В может произойти пробой. Это может привести к травме, пожару или повреждению электронных компонентов автомобиля. Всегда отсоединяйте батарею перед снятием генератора.
Снимите крышку аккумуляторной батареи.
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снимите нижнюю крышку совместно с брызговиком.
Снимите приводной ремень.
Закрепите расширительный бачок системы охлаждения так, чтобы он не мешал работе.
Закрепите бачок гидроусилителя рулевого управления так, чтобы он не мешал работе.
Рис. 7.9. Демонтажные компоненты аккумуляторной батареи: 1 – кабель вывода B; 2 – разъем генератора; 3 – генератор
Снимите в порядке, показанном на рисунке 7.9.
Установите в порядке, обратном снятию.
Внимание! Снимите болт А с генератором, так как места для его снятия недостаточно (см. рис. 7.9).
Видимо никто этим не парился. Сегодня значит попала мне в руки тройка бл с которой я успешно и снял все что мне нужно При беглом сравнении с генератором от бк стало понятно что они генератор mazda 3 по креплениям и по форме.
Но отличия все же есть, штатный генератор от бк выдаёт 80А, от генератор mazda 3 А, у бк шкив крепится просто гайкой на валу у бл шкив на плавающих подшипниках при запуске двигателя генератор mazda 3 при резком наборе оборотов двигатель не срывает его с места а плавно разгоняет что как нельзя лучше сказывается на продолжительности его жизни. И последнее отличие это разные разъемы для подключения. Мы же будем касаться только тех действий, которые не потребуют от Вас специальных знаний и навыков.
Сложного ничего здесь. Если Вами решено заменить данный агрегат, то устанавливается он в обратной последовательности, в зависимости от снятия.
Порядок действий Перед тем, как снимать генератор, Вы должны знать точную причину неисправности. Конечно, проблема может быть связана не только с генератором, а и с другим узлом или генератор mazda 3, к которому просто нужен доступ.
Итак, приступаем к снятию генератора на Мазда 3. Первое, что надо сделать при снятии данного агрегата, это отсоединить генератор mazda 3 батарею. Это важно, если генератор mazda 3 не сделать, то в процессе проведения работ, может возникнуть замыкание, что может в свою очередь привести к пожару или повреждению соединительных электронных компонентов.
После того, как Вы отсоединили клеммы, Вам необходимо получить прямой доступ к генератору.
Генератор для Mazda Mazda 3 (BK) 2002-2009
Для этого отсоединяем нижнюю крышку и брызговик. Дальше надо отсоединить от генератора все провода, которые к нему идут.
Теперь приступаем к непосредственному снятию генератора.
Нам надо ослабить приводной ремень, который находится в натянутом состоянии, после чего отвернуть крепежные болты и аккуратно достать генератор. Для установки, повторяем всю процедуру в обратной последовательности.
Запчасти Mazda Mazda3 в Новосибирске
Здесь важно после всех видов операций, проверить окончательное крепление генератор mazda 3 агрегата, чтобы все болты были затянуты. Но надо помнить, что крепится он на специальный кронштейн, который в свою очередь тоже закреплен. Поэтому возьмите ключ и проверните все болты для уверенности. Надо помнить, что генератор генератор mazda 3 важную функцию в Вашем автомобиле.
Генератор представляет собой трудноразборную конструкцию. В данной главе описаны только те операции, выполнение которых не требует специальных навыков и оборудования. Если на щитке приборов загорелась генератор mazda 3 лампа заряда аккумуляторной батареи, не спешите сразу снимать генератор для ремонта или замены. Сначала убедитесь в его неисправности.
Читайте также: