Камри 30 рестайлинг и дорестайлинг отличия
Что дал Toyota Camry рестайлинг
По теме
Модернизация нашей Toyota Camry прошла по аналогии с вариантами седана для прочих рынков – США, Японии, Китая и Европы: модель получила С-образные вставки в переднем бампере. Уже в базе седан комплектуется 17-дюймовыми колёсами вместо прежних 16-дюймовых. В топовой комплектации размерность колёс осталась прежней – 18 дюймов.
Двигатели и трансмиссии
Изменения, произошедшие под капотом обновлённой Toyota Camry, куда значительнее – не заметить их уже не получится.
По теме
Комплектации и цены
С обновлением Toyota Camry прибавила в цене: если прежде приобрести бизнес-седан на нашем рынке можно было за 1 793 000 - 2 788 000 рублей, то теперь – за 1 846 000 – 2 882 000 рублей. Плюс 53 и 94 тысячи рублей в базе и в топе соответственно. Учитывая масштабы обновления, подорожание незначительное. Всего покупателям, как и прежде, предлагается 11 версий седана – выбор более чем неплохой!
По теме
Почему мы сочли подорожание незначительным? Всё просто: теперь в топовых версиях Camry предлагается российским покупателям с телематической системой Connected Services, позволяющей контролировать ряд функций автомобиля со смартфона. Появились система предотвращения фронтальных столкновений, система соблюдения рядности движения, адаптивный круиз-контроль и даже система распознавания дорожных знаков.
По теме
Доплатив 87 000 рублей, можно взять комплектацию Стандарт Плюс, в которой, помимо перечисленного, появятся салонное зеркало с автозатемнением, кожаный руль, датчик дождя, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида. Автомобиль в этой комплектации с 2,5-литровым мотором оценивается в 2 117 000 рублей.
В комплектации Классик новая Камри с базовым силовым агрегатом оценивается в 2 005 000 рублей, а со средним – в 2 189 000 рублей. Версия подразумевает кожаный салон, круиз-контроль, электропривод передних сидений, включая электропривод поясничной опоры водительского кресла. Как раз такую комплектацию со вторым по старшинству силовым агрегатом вполне можно назвать оптимальным выбором.
Старший редактор каталога Quto
Если перечисленного набора оборудования вам покажется мало, стоит обратить свой взор на комплектацию Элеганс – от 2 257 000 рублей - с 2,5-литровым мотором. Здесь есть омыватели фар, бесключевой доступ, обогревы задних сидений и лобового стекла, рулевого колеса и форсунок омывателей.
Наконец, есть ещё две комплектации для 2,5-литрового мотора под названием Престиж Safety (от 2 400 000) и Люкс Safety (от 2 573 000 рублей), предполагающие наличие доработанного комплекса безопасности Safety Sense, адаптивного круиза, системы распознавания дорожных знаков, навигационной системы и многого другого.
Что предлагают конкуренты
Гоняться за топовыми версиями в случае с Камри едва ли стоит. За отправную точку рекомендуем взять упомянутую комплектацию Классик на 2,5-литровом моторе с ценником от 2 189 000 рублей.
Налог и каско
Транспортный налог на рекомендуемую нами версию Toyota Camry в столице оценивается в 10 000 рублей. А вот застраховать новенький бизнес-седан с японской родословной без ограничений по каско будет традиционно весьма накладно – в районе 250 000 рублей.
Все цены и комплектации обновлённой Toyota Camry
Мотокаталог на Quto
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
На вторичном рынке есть совсем свежие образцы серии XV50. Причём за сравнимые с расходами на редакционную Тойоту деньги (1 839 000 рублей) можно найти автомобиль с двигателем V6 3.5. Поздняя версия 2.5 Exclusive, как в тесте, новой стоила 1 743 000 рублей и теряет в цене медленно.
Сравнительные тесты хороши тем, что показывают автомобиль в контексте конкурентной среды. Но пара таких с Оптимой и Супербом (работа со Шкодой выйдет после этой публикации) не объясняют, почему Toyota Camry — бестселлер сегмента. Показательны ли вообще поединки с одноклассниками, если продавцы и отзывы на Драйве2 говорят, что владельцы очень часто меняют одну Camry на другую без оглядки по сторонам? Тест предшественника серии XV50 отчасти примирил меня с седаном XV70. Посмотрите видео, а ещё — детальное сравнение салонов в бортовом журнале нашей Camry на Драйве2.
На ходу в них трудно заподозрить родственников, даже одинаковые моторы ведут себя по-разному. Прошлое уступает, но не во всём.
Со сменой поколений Camry 2.5 потяжелела на 25–75 кг: в зависимости от комплектации вы всегда возите с собой дополнительного пассажира, ребёнка или взрослого. Такова вынужденная плата за выросшие комфорт, управляемость и безопасность.
В старом симметричном интерьере нет ориентации на водителя, но по факту именно XV50 провоцирует реализовать драйверские амбиции. Изюминка салона — заводская мультимедийная система на Андроиде с огромным сенсорным дисплеем и встроенным Яндекс.Навигатором.
Чисто геометрически посадка в XV70 не требует компромиссов, но профиль кресла оставляет желать лучшего. Этот интерьер современнее, чем в XV50, но никакого чувства завтрашнего дня тут нет и в помине. Обстановка консервативна, насколько позволяет эпоха.
Заявленное время разгона до 100 км/ч выросло почти на секунду. В реальности отрыв незначителен. Старая на пустой желудок готова выдать 9,1 с при любом удачном старте, а наша показывает 9,5 с даже с двумя пассажирами и оборудованием в условиях полигона.
По накладке на пороге хорошо заметно, насколько сократился проём внизу. Вверху он стал шире, но, увы, за счёт опущенной крыши. Так что садиться назад удобнее в старой машине. Там просторнее, особенно над головой, чуть длиннее подушка, а спинка не выталкивает.
Есть у новой Camry свои недостатки — прохладнее относится к задним пассажирам, подорожала в средних и топовых комплектациях. Но она стала намного культурнее, и не без помощи растущего рынка (ожил примерно на 18%) это позволяет ей сохранить практически неизменный темп продаж. С марта по июнь включительно продано 6764 новых машины против 6759 старых за тот же период 2017 года. На четвёртом месяце уже и по городскому потоку заметно, как обновляется парк Camry. Причём вы обратили внимание, сколько на улицах шестицилиндровых машин?
Уменьшение объёма багажника на 13 л сложно заметить. Скорее, он стал оптимальнее по форме. Погрузочная высота уменьшилась, проём в салон стал шире. Фиксаторы спинок второго ряда разъехались в стороны из центра, где их легче было выбить багажом из посадочных мест.
Два бестселлера. Притом что версия 2.5 Exclusive продавалась не полный год, в 2017-м она стала самой популярной с результатом 7309 автомобилей. Второй лучший показатель в линейке 2.5 — 4588 штук за 12 месяцев. Вот она сила Яндекс.Навигатора?
Паспортные данные
| Модель | Toyota Camry 2.5 XV50 | Toyota Camry 2.5 XV70 |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | седан | седан |
| Число дверей/мест | 4/5 | 4/5 |
| Длина, мм | 4850 | 4885 |
| Ширина, мм | 1825 | 1840 |
| Высота, мм | 1480 | 1455 |
| Колёсная база, мм | 2775 | 2825 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1575/1565 | 1575/1565 |
| Снаряжённая масса, кг | 1530–1550 | 1555–1625 |
| Полная масса, кг | 2100 | 2030 |
| Объём багажника, л | 506 | 493 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 2494 | 2494 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 181/6000 | 181/6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 231/4100 | 231/4100 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний | передний |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
| Шины | 215/55 R17 | 215/55R17 |
| Дорожный просвет, мм | 160 | 160 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 210 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,0 | 9,9 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 11,0 | 11,5 |
| — загородный цикл | 5,9 | 6,4 |
| — смешанный цикл | 7,8 | 8,3 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 70 | 60 |
| Топливо | АИ-92 | АИ-92 |
Цены и комплектации
Техника Camry XV50 Алексей Смирнов
Техника Camry XV70 Никита Гудков
Подвеска разработана с нуля для платформы GA-K: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка. В отличие от прежнего поколения Camry, на новой машине электроусилитель рулевого механизма фирмы JTEKT расположен на рейке, а не на рулевом валу.
Широкое применение высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей позволило не только сократить массу кузова на четверть, но также увеличить его жёсткость на кручение на 30%. В том числе благодаря использованию лазерной сварки.
За кадром
Этот блиц прицепился к съёмке сравнительного теста нашей Camry с Супербом, который проводил Кирилл Васильев. Таким образом мы со старой Camry попали в классную компанию. Иван Баринов фотографировал, видео снимал знакомый вам по моим роликам Денис Смирнов, а Кирилл с Настей Корольковой — отличные водители поддержки. Ещё и камера-кар близок к идеалу — вместительная и комфортная Skoda.
Содержание
Автомобили концерна Toyota искренне любимы в России. Этот факт неоднократно подтверждался всевозможными премиями и статистикой продаж.
Toyota Camry XV40
За десятилетнее авто с пробегом далеко за 100 тыс. км продавцы, не стесняясь, просят в районе миллиона рублей. Самый дорогой экземпляр 2011 года выпуска с заявленным пробегом в 56 тыс. км оценивается владельцем в 1 320 000 рублей!
Двигатели потребляют разумные 12-13 л в городе и около 10 л за ним.
Салон просторный, комфортный, эргономика отличная. Места с запасом хватает для четырех взрослых пассажиров.
Машина быстро прогревается зимой, а в жару выручает климат-контроль. Зато с шумоизоляцией беда. Несмотря на простую, надежную подвеску, спокойно проглатывающую ямы разных калибров, шум от колес слышно всегда и везде.
Toyota Camry XV50
На кузовных панелях появляется коррозия, ЛКП слабенькое – даже на небитой машине могут появиться рыжие точки. К пробегу в 25 тыс. км водительское сиденье выглядит неважно. Бывало, что его меняли по гарантии. На пробеге 100 тыс. км покрытие руля полностью истирается, а шумоизоляции как будто и вовсе не было изначально.
Нареканий по двигателям, коробке и подвеске практически нет. Все решается своевременным обслуживанием. Для кого-то именно этот фактор будет решающим при выборе подержанной Toyota Camry , а не продавленное водительское кресло.
Toyota Camry XV70
Как и в предыдущем поколении, набор двигателей по объему и отдаче прежний:
- 2,0-литровый 6AR-FSE (150 л. с.);
- 2,5-литровый 2AR-FE (181 л. с.);
- 3,5-литровый 2GR-FKS (249 л. с.)
Да, стала лучше управляемость, но низкий клиренс 155 мм заставляет с опаской парковаться и преодолевать ямы и препятствия. Появился отличный адаптивный круиз-контроль, но мультимедийная система работает нелогично и с залипаниями.
Глобальных проблем не замечено, так как модификация относительно свежая, и все вопросы решаются по гарантии.
Машина битая. Сильные повреждения получило левое крыло и левая часть переднего бампера.
На восстановление ушло от 179 до 191 тыс. рублей.
Есть подсчеты по ремонту 2012 года. Меняли передний бампер, правое переднее крыло, ремни и пассажирскую подушку безопасности.
Судя по перечню работ, машина пережила сильный удар.
При пяти владельцах машине выдан дубликат ПТС. Нужно поинтересоваться судьбой оригинала, но мы бы не стали… Даже смотреть. Не то что интересоваться.
Автор: Николай Старостин
Какую Toyota Camry выбрали бы вы и почему? А, может, вам вообще не нравится этот автомобиль и чем именно? Расскажите в комментариях.
- Xuất bản 17 Th04, 2021
- Внешнее сравнение Toyota Camry 30 рестайлинг и дорестайлинг. Какие основные отличия, у этих казалось бы одинаковых автомобилей. Легендарный и любимый автомобиль многих ценителей Тойота Камри.
- Giải trí
NHẬN XÉT • 128
В Казахстане Камри 2005год называют 35ка❤️Самый лучший красивый Кузов всех времён и народов 🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆
Как всегда все внятно и понятно) Очень интересно)
Спасибо за информацию 👍
Не знаю, менялся ли на до рестайловой бампер, но они тоже разные, в центре одна перегородка, а в рестайле их две. В рестайде бампер по бокам как с клыками не много, напротив туманок.
Была бы новая 30-ка, с удовольствием бы взял вместо 70-ки!
С антенной лучше, как последний штрих к портрету :)
Была и у меня такая рестайлинговая красотка. Антенна конечно же должна быть, но какая - это дело вкуса. Я родную антенну случайно веткой загнул. Можно было заказать шток на AliExpress, но не стал заморачиваться и решил купить обычную, маленькую, сантиметров 20 высотой. Как по мне - вид стал намного круче и современней.
У отца на предприятии была 2,4 обьем. На 700тыс км поменяли мотор и ездили дальше. На 1,2млн пробега продали. Неубиваемая машинка. Надежная, мягкая, шумка хорошая. Для трассы, семьи само то. Ликвидная. И в Казахстане их очень любят. А в РФ есть на МКПП. В Казахстане чисто АКПП. Мкпп не встречал в кз только в рф.
У меня механика Алматы. Рестаил европеец.
Ты классный человек!
Здоровья тебе и твоим близким!
Спасибо за доброе видио. Сам владею этой капсулой времени. V6 2004 г. 5 ступка, автомат, рестайл. Просто спас эту машину. А Антенну нужно вернуть обратно. Это фишка этой модели.
@Куаныш Адильханов Удивительно но масло не ест. Хотя порой даю немного уверенности ей, что она может и за 200 км перевалить. Масло стал лить PRO FIT 5w30 Япония. Меняю через 5 тыс. км Расход бенза по разному. от 7,7 до 14 Самое главное держать подкопотное пространство и то что в нем в чистоте.
@Андрей Алексеев здраствуйте расход какой
Я зимний период отключаю антену и подключаю другую салонную в богажник. Всё работает. Можно подключить 12в это те которые с уселителем. А летом она снова оживает и радует своим мурлыканьем.😄😄🤗😃 Я в своё время поездил на дорогих авто. Понты закончились. Какое то единение с этим аппаратом особенно когда ты ему дал вторую жизнь. V6 1MZ-FE рестайл 2004г.
Без антены - хороша, а с антенной - ещё лучше 👍.
Тачка 💥рестайл, мкпп, 2.4, машина супер💥
классные машины сзади диван) сколько девок покатал на заднем диване прям настальжи
Олдскульные машины должны быть с антенной. Тем более по состоянию машин видно, что владельцы фанаты, значит все должно быть как с завода.
У меня до рестайлинг движ 3.0 с пробегом 70 000. Брали новую с салона. Сейчас 2021 год - Машина ОГОНЬ !
Як часто міняєте масло?
Получился обзор реста и дореста переделанный в рест😂
С антенной смотрится по строже.☝️
С антенной круче! 👍
Надо ему антенну тоже ставить и спойлер надо ставить и диски тоже надо поменять на гранд диски есть вот они классные смотрится у нас Туркмении так делают ну выглядят они красиво но цвет мне не нравится больше серебристый нравится 👍❤
У меня 2004 год рестайл 3 литра 1мз версия гранд машина топ
30 по мне так на голову лучше 40 и 50
У меня тоже 30 , 2003 года 2.0 литра тачка просто огонь
Тянет как резва
По городу 11 потраси 9
Расход какой брат
У меня есть Camry 30 3.0 fc 1mz Супер
Тоже такая же с таким же мотором, бомба просто, два дня назад подрамник менял задний, а так машина комфортная и надежная👍
Про табло расскажи пожалуста как менял где брал восколько обошлось (оптитрон)?
Добрый день,брал на разборе за 60$
Только будьте внимательны при покупке приборка должна быть с такого объема мотора как у вас,иначе если поставить с 2,4 на 3,0 будет работать не правильно!!потом на официале нужно компом связать ее с ебу,и пару контактов заменить,робота вышла 80$есть один нюанс если у вас. 3,0 то фунцыя Trc когда вы ее будете кнопкой отключать на приборке не будет гореть но она работает!
Верните антену на место)
Для меня, - лучше без антенны! Выглядит посовременней! Да и проблем меньше!! ( никто не сломает, и привод не отхлебнет! )
Евгений, Вам спасибо за обзоры!
Комментатор: на авто до рестайлинг водила поменял то, то другое, а так по существу должна быть другое.
Вопрос: зачем такую тюнинг машину выбрал, разница не понятно.
С антенной лучше родное это родное.
На 30 ке передние фары от 35)
Не утрируешь, братан, переживут они 70-ки. "35"-ка - моя любимая модель
35 это правый руль на полном приводе.
30-к уже сейчас мало нормальных ,а разница в возрасте с 70-й 18 лет.
Здравствуйте расскажите про механику акулы 30
На решетку радиатора значит обращать внимания не стоит, могли по морде получать, менять и т.д. А бампер и туманки нее. Руки у людей не доходят.
Машина классная скажите мне какой расход у. 3. 0 V6. все пишут разный расход топлива а если точнее
Камри 30 неубиваемые в казахстане их очень много капец за один день можно продать
Уж получше лупатого Мэрса тех годов ,на сегодня и внутри,и снаружи.
Мы сегодня купили камри 35 за 5.7🍋
Черный на чёрном 2005 год
Kz мы купили рус отштрафавают
Из 30..сделал 35вот и весь рестаил
35 это же вроде 4вд с правым рулем.
Еропеец всегда 4 х ступка,это Америка 5 ступка
Так тут на дористаиле уже фара от ристаила стоит. На дористаиле 3 деление а на ристаиле 4
Внутренний гранату что можно сделать
Для себя хочу купить 35 3.0 литровый, европейцев лучше или американец ?
@Sungat Maksatuly 35 это же только правый руль на полном приводе,разве не так?
35 камри не существует это рест.30ка
Бери европейца с России. У нас они вообще нереально дорогие.
С антенной круче.где купить как на серой машине сполер.
Olx,prom,я брал в Казахстане
У европейцев 3.0 литровый АКПП 5 Ти ступка или 4 ??
У европы с завода акпп 4. У Америки 5ст
Мне вид с омывателями вид больше нравится.
С антенной посалидней
У нас 30 ка американец 5 ступка авт 2аz.fe ниже чем другие
С антеной лучше
С антеной лучше
Минус, дерево пластмасса.
Черни переделень оно самом делье к30 я так думаю,
Без антенна лучше
На доресте бывает круиз?
що краще взяти 30 чи w 210?? цена однаково
Ещё АКПП 5ступка у рестайла идёт
@дан дан Да насколько я знаю, то на европейских пяти ступке не ставились, на американки начиная сентября 2004 г. выпуска.
@Огляд на дотик на европейцах 4 ступка только? У меня Камри 30 до рестацл американец 2004 года 4 ступка, осенью менял амортизаторы, по вин коду уже от рестайла амортики идут продавец говорит там выемка идёт уже
Это только на американках с сентября 2004 г. идёт пяти Ступка.
Люди досихпор думают что есть такой модель камри35, это рестайлинговый 30
@Прапор в вин коде цифра находится.
@Динамо 2013 Барнаул У меня ACV-30L(левый руль,кожа черная,все электро) пр-ва Япония.Октябрь 2004 г.Рейстал.На щитке приборов надпись v-35.Может поэтому называют 35-ка?
35 это вроде только номер кузова,правый руль на полном приводе.
По документам они идут все v30 и все
И не хотят признать
Кто знает рестайлинг на 2.4 есть ESP?
Нет и она называется trc
нету, по крайней мере кнопки включения отключения нет. на 3 литровой эта кнопка есть.
какой испанский стыд ставить рамки на номера в стиле Евросоюз , не находясь при этом там ! такого кринжа я и не видел наверное ?!
Добрый день подскажите что взять думаю между Камри 30 или аутлендер 1?
Почему их в народе называют стрекозой?
Из за оптики передней
Солара не попадалась?
Мне интеросно что такое карми 30 кузов и 35 кузов чем отличается
35 на полном приводе
По не лучше с антенной.
После 30 Камри говно полное
Кардинально среди 30-ок помимо внешности, отличается рестайловая американка! На ней стоит 5-ти ступенчатый автомат, что заметно экономит топливо на трассе! Так что можно сказать, что лучшая 30-ка,- это рестайловая американка в комплектации XLE.
@Camry 30 440 тысяч миль, это свыше 700 тысяч километров! Если на таком пробеге начала пинаться коробка, то Вам просто ахеренно повезло, что машина вообще ещё жива)))
И ещё раз повторюсь, что и 4 и 5 ступенчатая АКПП на Камри 30, работают абсолютно одинаково в городе. Разница лишь в том, что на 80 км/ч. на 5-ти ступенчатой ещё одна передача включается. А потому обе коробки одинаково понятно будут в городе работать.
@Дмитрий когда у вас пройдёт,440тис,миль,ми вернёмся к разговору про акпп)
А по поводу понятия акпп,у меня просто стиль езды,без тормозов,я по сути работаю только педалью газа,поэтому мне важна понятная работа акпп.учитывая что в 30,нет возможности тип трона.
@Camry 30 А я к примеру ещё ни одного владельца 5-ти ступенчатой 30-ки не знаю, у кого хоть какие-то проблемы с коробкой были (состоял в клубе 30-35). Впрочем как и у 4 ступенчатых))
Есть такой фактор, что зачастую с США машины приходят с большим пробегом и к тому же американцы не особо следят за машинами.
На моей пробег 140 тысяч миль и коробка идеально работает, без малейших пинков. По сути, в городе она работает абсолютно также как и 4 ступка т.к. 5 передача включается примерно на 80 км/ч. Так что говорить о том, что 4 ступенчатая более понятная, это как минимум странно)))
@Дмитрий по трассе я полностью согласен,у меня 55 на 6 ст тип троне,но в городе с пробками мне 4 больше нравится,я ее понимаю,в отличат от пинков 6ст.
В компании у нас порядка 20 шт Камри 30,то 5 ст уже ремонтировали,и они все пинаются,а 4 все ок.
P,Sя не спорю,так как каждому удобно по разному,я например 4 ст понимаю,ещё по 124 волчонку)
@Camry 30 При скорости 120 км/ч. на 5-ти ступке, обороты в районе 2000 (на скорости 100 км/ч. обороты менее 1800), а на 4-ех ступке за 3000 переваливает. Вот и прикиньте, на сколько будет разница в расходе топлива на трассе.
Читайте также: