Мазда 323 замена заднего ступичного подшипника
Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Mazda 323
Костя написал(а)
Загир и постоянный оператор салам алейкум! Братка, очень интресно и доходчиво получается у тебя обьяснять! Саг ол Вам ребята! Делайте по больше таких видосов!
Армада Богданская написал(а)
Просто класс.Сам поменял недавно по этой технологии.Проще простого оказалось. Спасибо за советик.
Menachem написал(а)
Раньше боролись за уменьшение неподрессоренной массы, а теперь навешивают электромоторы из-за которых ещё и эвакуировать автомобиль к месту ремонта становится затруднительно, в случае неисправности электрической части.
Одинец написал(а)
Досмотрел до конца - ты оставил родной трос ручника? И колесо по нивошлангу не трёт?
Бахытжан написал(а)
Если руки из задницы и мозги там же,нефиг вообще самому лезть.Плати бабки 'спецам' каждые пару месяцев в лучшем случае.
Арад написал(а)
Хороший хозяин. По две гаечки на болтах нижних опор, амортизаторах, стабилизаторах. Бережет резьбу у болтов) Сразу лайк.
Акоп Кусалов написал(а)
Приветствую! Скажите, а может неисправный ст подшипник, стать причиной плохого (или его отсутствия) наката на авто к примеру с АКПП, когда в свою очередь все 4 торм диска не греются и на вывешенной машине крутятся, ну вроде не плохо? P.S. Ранее накат был.
Акын Урманцов написал(а)
Спасибо конечно за видео.но..1.сам лично пробовал так снимать и скажу что дело это тяготное и не благодарное. Две шпильки сломал и не проддался сайлент.поэтому скажу так.лучше не спеша все отсоединить.снять пружины.попросить друга и вдвоём вытянуть эту балку и с помощью кувалдочки.выбить эту хребет. Ну и соответственно забить новые. 2. Ребят для тех кто собирается менять эти сайленты.берите только хатчинсон. Остальные ходить не будут максимум пол года.Но а если жалко денег. Делаем следующее: ну..покупаем самые не дорогие сайленты.ваще пофиг какие. Импергом или что там ещё есть).1. Находим болты диаметром 6-8мм. 4 шт.(это наши шпильки). 2.сбоку сайлента. По периметру засверливаем 4 отверстия прям в резину глубиной где-то 15мм. 3.большим сверлом делаем потай. 4. Нарезаем резьбу на боковой стенке Сайлентблока в наших отверстиях. 5. Вкручиваем наши шпильки где-то на глубину 15 мм. (С учетом толщины стенки в резину будет входить где-то 12мм).Лишнее образаем болгаркой. 6.идем к корешу и с помощью сварки (мы варили дуговой обычными электродами) прихватываем эти шпильки к стенке сайлента.только не увлекаетесь(по тихонько, Чтобы не сильно поплавить резину сайлентблока лучше охлаждать. 7. Болгаркой защищаем до гладкой поверхности. И воля. У вас Сайлентблоки усилены.дополнительн о.прям как оригинальные (ну почти)). Я лично на таких отъездил 3 года.машина под такси. Удачи всем!!
У моего друга с подшипником задней ступицы на мазда пока проблем не было Ж)) бумеру колесо на накачать.
Лучше что-то конкретное объяснил бы по подшипнику задней ступицы. да цены жесть на запчасти иномарок, благо на ваз они копеечны.
Желательно в деталях по подшипнику задней ступицы порекомендовал бы >) Зачем проверять лезвием или еще чем то?! Кольцом абс не проще проверить? Оно магнитится к полосе. Бывает так что по виду с обоих сторон на вид одинаковый подшипник, но именно магнитная лента с одной, приложив кольцо можно определить где магнитится, той стороной и ставить, еще бывают пишут на ленте ABS. А вот на счет кол.ва рисок на ленте не знал, за это спасибо.
Добрый вечер суток дядя валера что бы не говорили люди мнений много на наших дорогогах еще долго будут ездить вазовские машины
Мне друг сказал на 323 с подшипником задней ступицы пока все зашибись, У меня была такая же проблема, поменяла ступичный подшипник.
Здравствуйте.Подскаж ите пожалуйста,автомо биль ваз 21120 на холостых оборотах,когда автомобиль стоит обороты двигателя немножко плавают.А при заезде на небольшую гору у автомобиля падает скорость.Дмрв-новы й.Датчик положения дроссельной заслонки и рхх-тоже новые.Заранее больше спасибо за совет.
вот спасибо тебе добрый человек-очень помог >) Редкие геморрои с подшипником задней ступицы не так и страшны.
Как бы не то, чтобы я любитель спорить, но ключем с карданчиком (не таким как на видео, а чутка другим) я несколько раз менял свечи в демке не снимая никаких патрубок. И вторую и третюю свечу менял без проблем, в том числе и на морозе ниже -30. Разогревал свечи на газовой плите, хватал их в прихватку, бежал вниз с седьмого этажа, открывал капот и успевал все закрутить и завести машину до того, как свечи остынут). Главное все делать аккуратно и следить, чтобы свеча шла четко по резьбе - иначе будет беда.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: