Каким бензином заправлять камри 30
Выбор правильного топлива является очень важным для удовлетворительных рабочих характеристик двигателя.
На повреждение двигателя, вызванное использованием несоответствующего топлива, гарантия Вашего нового автомобиля Toyota не распространяется.
Чтобы помочь избежать путаницы на топливозаправочной станции, Ваш автомобиль имеет более маленькую горловину топливного бака. Специальная насадка, надеваемая на насосы с неэтилированным топливом, подойдет к ней, а большая стандартная насадка на насосах с этилированным бензином не подойдет.
Двигатели 1AZ-FE и 2Аг-РЕ – используйте неэтилированный бензин высшего качества с октановым числом не менее 95 по исследовательскому методу.
Двигатель IMZ-FE – используйте бензин октановым числом не менее 91. чтобы автомобиль работал лучше, рекомендуем использовать неэтилированный бензин высшего качества с октановым числом не менее 95 по исследовательскому методу.
Использование топлива с октановым числом ниже указанного приведет к постоянной тяжелой детонации. В конечном счете, это приведет к повреждению двигателя.
Если Вы обнаружите тяжелую детонацию даже при использовании рекомендуемого топлива или если Вы услышите устойчивую детонацию при поддержании постоянной скорости на ровных дорогах, проконсультируйтесь у Вашего дилера Toyota.
Однако иногда Вы можете заметить легкую детонацию в течение небольшого времени при ускорении или движении в гору. Это является нормальным и не должно быть причиной для беспокойства.
Для исключения случайной заправки топливного бака этилированным бензином горловина бака выполнена с сужением, не позволяющим вставить в нее патрубок раздаточного крана, который на колонках с этилированным бензином имеет больший диаметр.
Автомобили Toyota нельзя эксплуатировать на бензине, который содержит метанол (древесный спирт). Это приведет к ухудшению эксплуатационных свойств автомобиля и повреждению деталей системы питания топливом.
Гарантийные обязательства изготовителя не распространяются на любые повреждения системы питания топливом и ухудшение эксплуатационных показателей двигателя, которые являются следствием применения метанола или топлива, содержащего метанол.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Всем привет! Хотел бы узнать ваше мнение насчёт того, какой стоит лить бензин в Camry 2.5 ? Вроде как производитель пишет 91+ или тому подобное, следовательно есть ли смысл лить 95? Двигатель вроде как древний, не особо много выдаёт лошадей для своего объема(181лс для 2.5). Много об этом можно говорить. и что 92 более чистый, и то что якобы 95 наш это как 92 в Европе итд. Не хочу лесть в эти дебри и спорить. Единственное что мне интересно, это наблюдения владельцев автомобилей с таким же двигателем 🙂 Я как забрал авто с салона лью 92, ну а че бы и нет, вдруг он и вправду более чистый так и ещё и какая-то небольшая экономия. Но несколько раз залил 95й в почти пустой бак, и по ощущениям коробка стала отдавать предпочтение более низким оборотам в городе на разгоне. Не знаю самовнушение это или правда так ?!
Жду вашего мнения и итогов наблюдений в комментариях 🙂
Всем привет.
Могу я ли перейти на использование АИ-92 без ущерба для авто?
Мои доводы следующие:
- 95 у нас нормального нет;
- 92-й на 3 р. дешевле;
- 2.4 мотор должен спокойно переваривать АИ-92, т.к. по информации из сети он изначально ориентировался на американский рынок
Можешь. Если будешь использовать в себя, а не в авто.
Мой 2AZ-FE на "ненормальный" 95-й уже много лет не жалуется. Я в него если 92-й и лил, то только на какой-нибудь просёлочной трассе, где 95-й не продавали.
Ослиная моча ещё дешевле, лей её.
zakaz-zabora писал(а)
- 2.4 мотор должен спокойно переваривать АИ-92, т.к. по информации из сети он изначально ориентировался на американский рынок
Ты тоже спокойно переваришь лапшу б/п "Доширак" в случае необходимости. Но лучше питаться чем-нибудь более достойным.
На проявленное хамство отвечать грубостью не стану.
"Употребление бензина, доширак, моча ослиная. " - с эти в голове надо не сюда, а к терапевту.
Так 95й этож отборный 92й и куча говно присадок ;)
80% в это верят.
А уж про "американский рынок" с его бензином 90м это вообще фича :)
Про разные методы определения октанового числа гугл то не знает,там только то что мотор может ездить на 90м :))))
разочарую, наверное, но даже в паспортах на топливо, что идут с завода с бензовозом, чаще всего для АИ-95 и АИ-92 указаны одно и тоже октановое число и состав присадок.
Разочарую тебя как моторист: некоторые движки при потреблении 92го бензина быстренько,за 100 тысяч км начинают хорошенько жрать масло,по причине разбивания детонацией канавки компрессионных колец. А у нормальных владельцев которые льют в эти моторы строго 95й и за 300 тысяч пробега подобного не происходит. Так как так происходит,если из одной бочки все льют?
со слов предыдущего владельца машина кроме АИ-95 ничего не знала.
я и сам задумался перейти на АИ-92 только после того, как в очередной раз получил инфу о некачественном АИ-95.
Бензин 95й есть,причем в черте города говном заправится это постараться найти надо
В Америке нет бензина АИ-92. Просто по определению. Не измеряют там октановое число исследовательским методом.
Соответствие бензинов Америка и Россия
Regular 87=92
Так что 98й пожалте лить,если на Американский рынок ориентироваться %)
Остается лишь один довод 3 рубля с литра,этот довод позволяет забить на все остальные доводы,и выдумать себе любые оправдания. И едет так же,и жрет меньше и выхлоп розами пахнет ;)
В начале 2000-х годов Toyota представила новую линейку моторов AZ, которые стали адекватной заменой одной из самых массовых серий моторов серии S. 1AZ-FE стал заменой 3S-FE.
Эксперементаторы 🙂 а потом маются с прогоревшими клапанами или масложером.Для каждого движка нужно знать конструктивную степень сжатия и под это число оптимально выбирается октановое число бензина.К примеру для 2AZ-FE оптимально 92, допустимо 95. И мне глубоко на….ть, что на более калорийном 95 бензине расход теоретически будет меньше, зато на 92 нагрузки меньше и ресурс движка больше
это уже совсем какой то бред.
Результаты опроса: Какой бензин льете?
Голосовавшие 1603 . Вы ещё не голосовали в этом опросе
98 или авиакеросин
Показано с 451 по 465 из 1302
Технические характеристики
Двигатель 1AZ выпущен корпорацией Тойота в 2000 году. Вес – 131 кг. Вид двигателя – рядный, 4-х цилиндровый, объемом – 1998 куб.см. Мотор имеет 16 клапанов. Максимально выдаваемая мощность агрегата 147 -152 лошадиные силы, номинальной – 145 – 150 л.с. При максимально выдаваемой мощности происходит 5,7 – 6 тыс. об/мин. Крутящий момент – 190 200 Н*м создается при 4 тыс. об/мин.
Особенности АZ-FЕ – последовательный многоточечный впрыск, система газораспределения VVT-I, цепной привод.
Блок цилиндров сделан из алюминия, гильзы тонкостенные чугунные диаметром 86 мм, ход поршня – 86 мм, степень сжатия – 9,8 – 11. Ось цилиндров расположена со смещением относительно коленчатого вала, что увеличило срок эксплуатации гильз.
Применяемое топливо – бензин АИ-95, его расход в городе на сто километров будет 11,4 литров, по трассе – 7,3 литра, при смешанной езде – 9,8 литров.
Для работы двигателя не забывайте следить за маслом. Объем масла в моторе 4,2 литра, тип масла — 0W-20, 5W20. На тысячу километров расход масла допускается заводом производителем не более тысячи грамм.
С 01.01.2016 года в РФ действует экологический стандарт Евро-5 на все автомобили. По выбросам установленная норма: СО до 0,8 г/км, СН до 0,05 г/км, NОу до 0,06 г/км.
Потребление бензина
Приведем вам заводские данные расхода двигателя 1АZ на разных автомобилях Тоyоtа.
На Камри V50 устанавливался 1АZ-FЕ в паре с 4-х ступенчатой автоматической коробкой. Потребление бензина мотором в данном варианте равно 11.4 литра в городе, 6.5 на трассе и 8.3 в смешанном режиме.
Конструкция головки блока 1AZ.
На Тоyоtа Аvеnsis на российском рынке устанавливался 1АZ-FSЕ, и агрегатировался 5МКПП и 4АКПП. Разница в среднем расходе между двумя вариантами заявляется существенная более одного литра на 100 км: 9.2л на 100км с автоматом и 8.1 с механикой.
В Европе 1АZ-FЕ устанавливался на Аvеnsis Vеrсо и агрегатировался 5-и ступенчатой механикой и 4АКПП. Расход топлива с механикой был 11.5 в городе, 6.8 за городом и 8.6 в смешанном цикле. С автоматом мотор потреблял на пол-литра больше.
Расход топлива любым мотором и 1АZ-FЕ/FSЕ не исключение зависит от многих факторов: манера вождения, масса автомобиля, коробка передач, время года, шины.
Слабые места и недостатки двигателя 1АZ-FЕ
Заводом изготовителем точный ресурс двигателя 1АZ-FЕ не указан. Но пробег в 300 тыс. км при должном обслуживании проблем с двигателем не вызовет. При высокой надежности возникают неприятности, абсолютно беспроблемным данный агрегат не назовешь.
Картер — он же верхняя часть масленного поддона 1AZ
Неисправности появляются после большего пробега, когда детали и механизмы подвергаются износу.
Поломки и устранение:
- Сорвана резьба крепления ГБЦ. Внешне проявляется в подтеках антифриза на задней стенке. Данный конструктивный просчет может привести к перегреву, сбою геометрии, блок можно выбрасывать. Проблема решается улучшением резьбы существующего блока цилиндров или установкой нового блока улучшенной модификацией. Проблема слабой резьбы крепления головки блока цилиндров была устранена Тойотой в 2007 году.
Масленый насос расположен в картере и приводится в движение дополнительной цепью.
Масленый насос расположен в картере и приводится в движение дополнительной цепью.
Тюнинг и доработка мотора 1AZ
- Коррекция программы блока для увеличения мощности двигателя до 165-170 лошадиных сил;
- Ликвидация ЕGR, катализатора, ограничений завода и программных блоков, установка прямоточного глушителя.
- Компрессор фирмы ТRD хорошо устанавливается на двигатель. К нему потребуются установить новые форсунки, интеркулер, блоуофф и др. Поршневая группа останется прежней при увеличении потенциала до 200 л.с.;
- При растачивании блока цилиндров получите движок 2АZ с объемом 2,4 литра и довольно большой тягой.
Любой тюнинг негативно скажется на ресурсе мотора.
Мотор Тойота 1АZ устанавливается
Черная Камри — классика
Двигатель устанавливается и на другие автомобили Тойота: Camry XV50, Аvеnsis и Аvеnsis Vеrsо, Nоаh, Vохy, RАV-4, Gаiа, Оpа, Isіs, Iрsum, Рrеmiо, Wіsh, Аllіоn, Cаldіnа.
1АZ-FSЕ отлично эксплуатируют многие владельцы машин японской сборки.
Интересно, что не только нефть РФ поставляет зарубеж, но и нефтепродукты и в ту же Европу.
Исходя из моего общения с людьми с НПЗ и предприями нефтепродуктообеспечения, для себя сделал выводы, что проблема некачественного бензина не в НПЗ, а в доставке до потербителя по территориии РФ:
1. Бензин тырят при ж/д перевозках, да так, что пломбы целы. Получается, что получатель (нефтебаза) вынуждена убытки списывать на себя, ну соответственно выкручивается за счет нас – потребителей, как может.
2. Ни на заправках, ни на нефтебазах резервуары не чистят как надо – хлопотно это. Соответственно грязь смешивается с бензином
3. Бензин при хранении теряеет актановое число и его восстанавливают на нефтебазах, как получится.Я заправляюсь либо на ВР (надеюсь на западный контроль качества), либо на Лукоил брендом ЭКТО – надюсь хоть за брендом последят.
Читайте также: