Какие лучше стойки на камри грация

Обновлено: 22.04.2025

Пружина на 4WD длиннее и чашка стойки ниже чем на 2WD или я ошибаюсь?
Если так, то может кто-нибудь знает разницу длин пружин?

Какие-то проблемы с форумом, эта тема вообще не отображается…

Какие-то проблемы с форумом, эта тема вообще не отображается…..

Вот на примере моего автомобиля Тойота Камри МСV30 (3.0 л) могу сказать что стойки ничем не отличаются от ACV30 (2,4 л.). Насчет пружин можно предположить, что наверное тоже ничем не отличаются! Знаю что пружины с прутком потолще ставятся на универсалах…

48231-33450 задняя пружина седан 4 вд.
48231-33400 задняя пружина седан 2 вд.
По факту перед глазами не лежали эти пружины, но так как номера разные то и пружины всяко будут разные.

пружины имеют отличие по толщине и колличесву витков.
на кволисы идет 3 вида пружин одна из низ на виток короче и по толщине чуть чуть разные.
В каталогах нет маркировок жесткости и колличества витков.
Как вариант проверенные ОBK былв темка как перец задрал зад на Грации обкашками. Я поставил Вазовские минус полвитка.не агитирую пишу как есть.

CAMRY SXV20 5S ЕВРОПЕЙКА 1998
нет машинки лучше моей смугляночки

посмотри в моем отзыве я там все описывал.
передние пружины от ваз 2101-6 — минус полвитка поставил назад.
но стойка у Camry неровная. не как у Марков GX100 (у них ровные) для подгонки пружины в нижнюю чашку использовал спиленную наискось ВАЗовскую проставку. Резина толстая хорошо пилится болгаркой. Сомневающимся — первый год ездил -1 виток задрало чуть-чуть. сейчас — полвитка.вровень и зад держит. Описал свой опыт. (не призываю) стоимость пружин 500р/шт.
порой поиском была темка перец задрал зад OBK шками на Грации + фото у него были и номера.

Заказал от 4WD оригинальные, потом отпишусь в чем различие)

Toyota Camry Gracia Waqon, 2.2, 2000 г.
IT-аутсорсинг.

Кстати, а кто-нибудь пробовал ставить передние пружины от Qualis’а с MZ (2WD, MCV20W) на SXV20? Если судить по пружинам OBK, то разница в пружинах на Qualis и SXV20 совсем небольшая.

пиши скорей надоело брюхо о землю тереть, перед заказал, задние дорого предлагают, а 35е не знают подойдут ли,

У 4вд и стойки другие и пружины. стойки жестче, пружины более жесткие, под больший вес.
А вообще- пневма рулит. )

Пришли задние пружины от 4WD (48231-33450), еще не ставил. Померил только длину — 34см.

Други подскажите, чем реально отличаются.

К этому списку еще можно добавить Monroe.

И еще. Как определить не снимая с машины стойки их надобность замены. В каких случаях надо менять пружины?

Речь идет о тридцатке.

А то мне что то после зимы не нравится моя ходовка. :(

Други подскажите, чем реально отличаются.

К этому списку еще можно добавить Monroe.

И еще. Как определить не снимая с машины стойки их надобность замены. В каких случаях надо менять пружины?

Речь идет о тридцатке.

А то мне что то после зимы не нравится моя ходовка. :(

хочу себе поставить каяба, ну не знаю как определить. может постукивание, протечка и т.д, мне кажется мои уже подустали, 160 тыщ уже пробежали

либо оригинал если деньги позволяю или каяба, еще смотря сикока собираешься на машине ездить. если скоро продавать смысл вкладываться :)

либо оригинал если деньги позволяю или каяба, еще смотря сикока собираешься на машине ездить. если скоро продавать смысл вкладываться :)

При пробеге 150 тыс. км заменил задние на KYB. Передние были еще нормальные. На 195 тыс. одновременно закончились родные передние и задние KYB (отходили всего 45 тыс км). По опыту эксплуатации предыдущего автомобиля, KYB больше 50 тыс. км не ходят. На мой взгляд лучше ставить оригинал, ходят намного дольше.

При пробеге 150 тыс. км заменил задние на KYB. Передние были еще нормальные. На 195 тыс. одновременно закончились родные передние и задние KYB (отходили всего 45 тыс км). По опыту эксплуатации предыдущего автомобиля, KYB больше 50 тыс. км не ходят. На мой взгляд лучше ставить оригинал, ходят намного дольше.

Тот оригинал что поставлен на конвейере, ох какая рознь тому оригиналу, который был куплен в магазине.

Костя привет. Ну что, поменял стойки? Я когда посомтрел картинку, которую ты прикрепил чуть со стула не упал. 5 с лишним тыщ за стойку. кошмар.

Други подскажите, чем реально отличаются.

К этому списку еще можно добавить Monroe.

И еще. Как определить не снимая с машины стойки их надобность замены. В каких случаях надо менять пружины?

Речь идет о тридцатке.

А то мне что то после зимы не нравится моя ходовка. :(

Подними пыльники стоек если там мокро меняй. Стучат на колдобинах меняй. Плохо машина держит дорогу на скоростях за сотню тоже меняй, у меня жену сзади укачивало пока не поменял стойки.Поставил каябу номера 334389 334388 334386 3343887 но эти стойки ставили на машины после июля 2003года.

Что тут не понятного? До июля ставили одни после стали другие. Что в них изменилось не знаю. Просто у меня машина сделана как раз в июле 2003 года. И когда заказывал себе в магазине не знали какие везти. Пришлось списывать номера со стоек. А насчет поведения машины могу сказать кто любит погонять каяба не понравиться , просто мягкая комфортная подвеска.

Стойки надо менять парами.
Что касается Каябы, в нашей половине России, за Уралом то есть. а еще точнее в Сибири, принято считать, что Каяба наоборот стойки более жесткие,а Токико более мягкие. Однако по словам директора одного местного СТО именно настоящие стойки Каяба обладают мягкостью, присущей именно подвески Камрюши, имеено стойки Каяба идут на конвеер. Я к чему, правл был Юрий Юрьевич, нету у нас тут настоящих стоек, везде палево. Мне пришлось восстанавливать. ((((

Рябета подскажите пожалуйста,у меня накрылись задние опоры стоек хочу их поменять у меня camry sv32,хочу поставить от vista sv 40.Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и что для этого нужно покупать,Со стойками я разобрался буду ставить tokiko.пыльники и отбойники febest.А вот с опорой засада не знаю как быть,можно оставить febest конечно но как он себя там поведет не известно,можно от sv32-но дорого,ОТ SV 40 говорят их на дольше хватает и приличное разнообразие цен,

я знаю что с опорой от sv40 идет втулка,ее надо покупать?,а пыльник и отбойник от какой машины поставили sv40?,Еще такой момент sv40 пошли с 1994 года

Стойки хочешь покупать в сборе или картриджи. Я ставил задние токико (именно стойки, не картриджи) от 40ой, они немного повыше родных стоек и машина оказалась с задранным немного задом. И стойки проходили меньше года (((( задние опоры от 40ой подходят. Пыльники и отбойники ставил тоже от 40ой, все febest.

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

Стойки хочу купить,мои старые не разборные.Tokiko тоже буду брать,может вам плохие стойки попались.tokiko как ведут себя на дороге,кочки с ямами и грунт нормально глотают?

Стойки показались немного жесткими. пока были новые проблем не знал, работали хорошо ямы глотали, управляемость на трассе хорошая. Опоры ставил родные, были в нормальном состоянии. Скоро буду снимать эти стойки и ставить контракт в сборе с опорами и пружинами, хочется привести авто в нормальный вид, задранный зад надоел )..

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

поставил токико год назад, все 4е, у меня камри sv40, относительно каяба мягкие, управляемость хорошая, кочки глотает хорошо, мне понравились!

У меня вообще(как выяснилось)стойки стоят от Камри грации в сборе,и перед и зад все подходит идеально(визуально у чашек с грации шпильки толще наших(м8 или м10 точно не помню)резинки пыльники брал новые для Висты и все подошло.

Передние опоры от 40ой на 30ую точно не встанут, задние опоры подходят. стойки подходят все четыре (только от 40ой чуть выше).

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

пыльники и отбойники от ваза 10 с переда.а втулка под гайку с газовой толстостенной трубы длинной 25мм.как родные по 115рэ в экзисте.

Пыльники и отбойники один в один подходят? это от переда 2110 - на зад vista? (вот я не знал.. покупал пыльники по 700 р /штуку).. А на перед есть заменители?
А за втулки под гайку? чет посмотрел по схеме так и не понял.

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

можно теж самыё от таза и на перед.а втулка нужна для 40й опоры.там как бы нет ,как на 30й ,впресованной втулки ,а идёт сразу опорная пластина,и чтобы компенсировать резьбовую часть штока нужна втулка.незабывай речь идёт о 40й задней опоре,там конструкция крепления верха пружины другая.так что на 30тую опору может и не подойти.

Сегодня поменял задние стойки а так же и опору.От sv40 опора подходит как родная.стойки поставил Tokiko.Брат прокатился сказал что tokiko мягче KYB.Насчет стоек tokiko кочки глотает хорошо,когда едишь через переезд ничего не пробивает.На все про все ушло 1.5 часа,делал сам.Типерь стоит вопрос о передке.незнаю менять картриджи или поставить контракт.Спасибо большое за советы.

Контракт дело рискованное, машина старая, контракты родные убитые встречаются. Я брал контракт 4ре стойки, три были в нормальном состоянии, одна наполовину пустая, пришлось ремонтировать картридж.. После установки контракта у меня машина стала намного мягче, едет очень комфортно, конечно большие ямы не проскакивает незаметно.
Т.к. ты сзади уже поставил Токико, то вперед тоже ставь новые токико, чтобы аммортизаторы норм вместе работали, Токико жестче родных

Дабы занять себя сегодняшним вечером решил написать отзыв о своем автомобиле. Toyota Camry Gracia в кузове седан была куплена мной в конце 2016 года. В том году я продал свою душу дьяволу под названием сбербанк за ипотеку и встал вопрос о приобретении бюджетного авто в пределах 300000 рублей, так как большая часть средств от продажи предыдущего железного коня была потрачена на первоначальный взнос.

Стоит ли говорить что поиски были мучительными, что хотел я не нравилось жене и наоборот, да и какой выбор может быть за такие деньги? Но все же стрельнуло, как говорится.

В октябре 2016 года подвернулась переднеприводная Toyota Camry Gracia, привезенная в Россию в 2008 году и владел которой до меня только один человек.

Процесс покупки описывать смысла нет, не о том наш сайт, перейдем к авто.

Начнем с дизайна, автомобиль 2001 года выпуска - последний год когда выпускалась грация и посмотрите, по моим меркам внешний вид очень даже хорош, лучше многих современных моделей. А ведь исполнилось старушке уже 17 лет.

Приношу извинения, что не помыл перед написанием отзыва, но лень как то было)

Габариты автомобиля внушительные 4760 x 1785 x 1420, он широкий и длинный, к слову жена управлять им отказывается, здоровый говорит слишком, но в этом его плюс для меня.

В Японии камри грация позиционировалась как автомобиль среднего класса, поэтому в ней было изначально предусмотрено все, что в наших варварских просторах зовется опциями до сих пор - климат контроль, кондиционер, АБС, никаких мясорубок на дверях и т. д. и т. п. Некоторые модели оснащены круизконтролем, у меня нет.

Автомобили выпускались с двигателями 2,2 и 2,5 литра. В моем случае двигатель 5S-FE, объемом 2,2 литра чему я несказанно рад.

Ввиду большого подкапотного пространства, все узлы и агрегаты расположены так, что проблем с ремонтом не возникает, все доступно, везде можно дотянутся.

Теперь о двигателе, о линейке 3S, 4S и 5S я могу диссертацию написать, по моему убеждению это самый удачный и лучший двигатель за всю историю японского автопрома.
Материал изготовления блока цилиндров чугун, 5S-FE имеет четыре цилиндра расположенные в ряд. Клапанов на цилиндр четыре. Двигатель "горячий" быстро прогревается и медленно остывает. Благодаря чему в автомобиле быстро нагнетается нужная температура в холодное время года. Нормальный ресурс двигателя 300000+ километров.
И самое главное его великолепная ремонтопригодность, все делается, все меняется. По уму обслуживай и горя не будет. Мощность 140 л/с.

Салон авто огромен, это корабль. Места как говорится вагон и маленькая тележка. Потому и габариты такие большие.

Сиденья широченные, даже человек ну очень крупной комплекции поместится без проблем. Сиденья регулируются по высоте и вперед/назад)

Бардачок вместительный, две три книги легко помещаются.

Подушек безопасности две, в рулевом колесе и у переднего пассажира.

Консоль управления климат контролем очень проста.

Коробка передач четырехступенчатая автоматическая. Автомат не убиваемый просто, старый добрый Aisin.

В данной комплектации рулевое колесо регулируется только по высоте.

На водительской двери управление всеми окнами авто и блокировка дверей. При наборе скорости 20км/ч двери блокируются автоматически.

Подлокотник конечно же имеется, да какой! По вместительности тумбочка прикроватная)
Ну и подстаканники тоже есть.

Посмотрите сколько места на заднем ряду. Мой рост 186 сантиметров и я коленками до передних кресел не достаю. Доча сидит в кресле, а сыну места поспать хватает. Размеры салона впечатляют очень.

Для детей так же имеются подстаканники и пепельница)

Стекла всех дверей опускаются и поднимаются кнопками.

Вы бандит? Тогда тойота камри грация - ваша мечта. Сказать, что размер багажника здесь огромный, ничего не сказать.

Просто посмотрите на родной коврик из багажника кроссовера тойота хариер, на сколько он меньше габаритов багажника грации. Три взрослых мужика сюда легко вместятся)))
Жить можно. )))

Купив автомобиль я вложил в него еще около 50000 рублей, полностью заменил всю ходовую часть, масла фильтра и т. д. И теперь горя не знаю. Кстати о ходовке, тут сзади как и спереди установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Такое я вижу впервые. На моих трех предыдущих авто они были только спереди. Этот элемент придает автомобилю бОльшую устойчивость при движении и сильно увеличивает плавность хода. Автомобиль буквально плывет по дороге, мне очень нравится, но это первый авто где дети жалуются, что их укачивает сзади. Сын даже разлюбил с нами ездить из-за этого.
Запасных частей в приморье пруд пруди, все довольно не дорого, многое взаимно заменяемо с другими моделями тойота.

Мощности в 140 лошадиных сил хватает, при обгонах чувствуешь себя вполне уверено. Расход трасса - около 8 литров, город - около 12, зимой чуть больше.

Супруга первое время критиковала меня за выбор, называя грацию - тапочком, а теперь говорит наша ласточка)))

Тойота камри грация относится к числу легенд японской автомобильной промышленности, эта линейка выпускалась в период с 1991 по 2001 год и заслужила огромную популярность как на внутреннем рынке Японии так и за его пределами.
Это именно тот автомобиль благодаря которым мы верим в японское качество, хотя сами японцы такого к сожалению уже давно не производят. Но это уже другая история. А я пожалуй покатаюсь еще с годик, а там посмотрим))

Если вдруг вам подвернется подобный авто берите, вложив не много, много получите, хотя годы идут и их становится все меньше. (

Читайте также: