Как защитить мазду 6 от угона
Как мы поступили?
И что в итоге?
Почему угонщик не смог угнать автомобиль?
По нашей версии, которая совпадает с версией полиции, когда злоумышленник проник в автомобиль, он попытался завести двигатель, подключившись к CAN-шине автомобиля. Благодаря тому, что на машине была установлена противоугонная система Элемент, при попытке запуска двигателя заблокировались основные функциональные узлы автомобиля. Угонщику не удалось оперативно обнаружить и деактивировать систему безопасности, а соответственно и совершить угон.
Немного статистики
Автомобили MAZDA 6 из года в год стабильно входят в ТОП 10 по количеству угонов в Москве и Московской области. По данным аналитического агентства Russian Automotive Market Research, с 2013 по 2018 год было угнано более 1100 автомобилей этой марки. Для сравнения Audi А4 и Ford Mondeo, которых в Москве и Подмосковье примерно столько же сколько MAZDA 6, угнали за 5 лет меньше 150 и 200 штук соответственно. А одного из ближайших конкурентов - Volkswagen Passat, парк которых в городе и области в 2 раза больше, чем MAZDA 6, угнали за тот же период всего порядка 350 автомобилей.
Интересно, что общее количество угонов в Москве и области снизилось за 5 лет в 2 раза, с 13,5 тыс. до 6,5 тыс. угонов в год. Эксперты связывают это, в частности, с тем, что после пика угонов в 2013 году, многие автопроизводители озаботились более серьезной защитой автомобилей, появились новые игроки на рынке автомобильной безопасности и сами автовладельцы перестали пренебрегать установкой противоугонных систем на свои машины.
Как Элемент поможет спасти MAZDA 6
Умная система безопасности Элемент скрытно устанавливается в автомобиль и обеспечивает надежную защиту от угона. Для часто угоняемых автомобилей мы рекомендуем наши топовые комплекты: Элемент Максимум и Элемент Максимум Pro. В состав этих комплектов входят идентификационная метка, которая служит для распознавания владельца автомобиля, и беспроводное реле блокировки, которое не позволяет угонщику завести двигатель без метки. При любом несанкционированном (без метки) проникновении в автомобиль, система отправляет тревожный сигнал в Оперативно-дежурную службу Лаборатории Умного Вождения и на место происшествия при необходимости направляются группы реагирования полиции.
А что со страховкой?
Свежая полицейская статистика в очередной раз лишит сна владельцев Mazda3, Ford Focus и Lada Priora. Именно эти модели стали самыми угоняемыми в столице за первые четыре месяца года. Мы выяснили, как надежнее всего защитить их от криминальных посягательств.
Госдума уже не первый год пытается принять поправки, ужесточающие наказание за угон автомобиля. Что изменится, если законопроект станет законом, узнаете в нашем материале.
Mazda3: штырь в коробку
Ford Focus: все дело в разъеме
Priora и другие Lada: ящик Пандоры
Есть опасения по поводу сохранности движимого имущества ! Машины стали чаще угонять для разбора на части ( особо популярные ) . Как защитить ласточку и себя ? Сигналка не спасет ! И как защитить чтобы эта защита не мешала зимним прогревам ? Я посчитал это интересной темой и злабодневной тк есть информация по статистике угонов !
Лучшим средством от угона считаю секретку, установленную эксклюзивно и маскирующуюся под неисправность. У меня, например, это выглядит так: заводится, но при попытке тронуться - глохнет. Что надо сделать - не скажу))). Схемное решение очень простое, фишка в том, как отключается, например - поворотом дефлектора в определённое положение, поворотом ручки регулировки кресла и т.д., зависит от фантазии.
вот капец как не оригинально ,у нас 3 такие машины
я даж не зная куда нажимать все равно нашел.
хотя идея хороша хоть и не нова.
Евгений Ник , я думаю людям интересно реализация идеи ,а не то куда вы конкретно нажимаете
расскажите как поставить НЗ реле на блокировку цепи
поделитесь опытом-помогите форумчанам.
или ето просто звучит красиво
Есть опасения по поводу сохранности движимого имущества ! Машины стали чаще угонять для разбора на части ( особо популярные ) . Как защитить ласточку и себя ? Сигналка не спасет ! И как защитить чтобы эта защита не мешала зимним прогревам ? Я посчитал это интересной темой и злабодневной тк есть информация по статистике угонов !
вот капец как не оригинально ,у нас 3 такие машины
я даж не зная куда нажимать все равно нашел.
хотя идея хороша хоть и не нова.
Евгений Ник , я думаю людям интересно реализация идеи ,а не то куда вы конкретно нажимаете
расскажите как поставить НЗ реле на блокировку цепи
поделитесь опытом-помогите форумчанам.
или ето просто звучит красиво
Я вот о чем собственно ! Авто у подъезда полностью не разберут . И когда угоняют делают зто быстро и возится с секретками долго не расчитывают тк многие водители на этом не заморачиваются , есть сигналка - достаточно ! Главное о чем Я пишу как поставить секретку чтобы она нам не мешала по ночам авто с сигналки прогревать . Можно блокировать датчик педали тормоза - если отключить клемму скорость не включить , но скорость можно включить нажав на кнопку разблокировки на рулевой колонке ( под заглушкой ) . Другой вариант - блокировка дроссельной заслонки , либо акпп . Я займусь этим вскоре . Всем удачи на дорогах !
Профи не будет искать "вашу" кнопку джойстика. Он сделает все в обход секретки в зависимости того, блокирован бензонасос, стартер или электрика двигателя.
Кроме того, ее не надо даже заводить. Достаточно оттащить например на тросе в соседние боксы, где ее никто не найдет, а через сутки ее уже раздербанят.
Сергей, поясню. Здесь обсуждаем нетрадиционные способы блокировки, поэтому бензонасос и стартер даже не рассматриваются. Допустим, можно разорвать питание или сигнальный провод с ДПКВ, ДПРВ, РХХ, поставить эмулятор форсунок, блокировать клапана АКПП и т.д.. С такими вещами можно часами ковыряться.
Остаётся, действительно, тащить на тросе. Но на месте угонщика я бы не стал делать этого, ночью, через полгорода с риском попасться ППС ради старой праворукой Премаси))). Большинство таких машин угоняют от магазинов и кинотеатров, от ключа не завелась - бросят, рядом куча других стоит.
ANTO$HA, по понятным причинам свою конкретную схему не привожу. Знающему человеку достаточно подсказать идею. Ставишь себя на место угонщика - что тебя поставило бы в тупик? Когда не понятно, то-ли блокировка какая есть, то-ли этот драндулет просто неисправен))). Вроде и мотор завёлся, а АКПП включаешь - глохнет. Скажу, что схема элементарная, на одном реле и переключателе, тут главное, выбрать, чем разблокировать. Ну джойстиком теперь точно не надо))). .
Есть идея поставить ещё реле времени, что-бы не сразу глохла, а секунды через 2, ну это уже на следующем автомобиле. .
Нестандартные решения.
И дополнения к первой части.
С первой частью можно ознакомить по ссылке.
После того, как случилось неприятное событие с моей машиной. Я со многими знакомыми общался, с друзьями, на работе и т.д.
Были разные разговоры, но вот, например, я очень хвалил Гарант, а люди мне говорили, что видео смотрели, "как все эти замки легко вскрываются". У знакомого гараж вскрыли, где стоял CR-V, незащищённый. Его почему-то не тронули. Причём за год машину в этом гараже в первый раз оставили. Пасли походу… Ну тоже повезло, то ли спугнули, то ли что, в гараже было много ценного, но ничего не тронули и к машине не притронулись.
Стал тоже всё смотреть и читать, освежать знания пятилетней давности.
В итоге не разочаровался, вся информация про гарант, которую получилось найти, сводится к тому что реально снять только болгаркой примерно за 14 минут. Сами понимаете какой шум, искры и т.п.
В итоге ещё один интересный замок нашёл, пол года назад я видел такой у знакомого на камри, но т.к. мне никуда ничего было не нужно, я посмотрел, штука прикольная, и вникать не стал.
Ну и наконец наткнулся на него.
Блокиратор рулевого вала "Перехват", вот неплохое видео, которое даёт понять, что он из себя представляет.
Прикольно сделан, нету классической личинки, специфичный нестандартный ключ.
Правда, не совсем понятно как этот ключ носить, мне кажется это неоч удобно…
Какой из замков выбрать? Дело ваше. Не знаю, но гарант мне нравится больше. Только не пойму почему не сделают на той части которая торчит из муфты тоже крутящуюся оболочку, его и болгаркой было бы особо не спилить тогда :) …
Это всё были стандартные магазинные штучки.
Но есть и куча нестандартных способов.
Многие их знают, но они от этого не становятся хуже!
1) перепайка контактов ЭБУ (мозги, электронный блок управления)
многие про это слышали… у блока большой разъём с кучей контактов, блок вскрывается и некоторые контакты меняются местами, аналогично местами меняются контакты в колодке, которая к ЭБУ подключается (чтобы у нас то всё работало :) ) Зачем это нужно? затем, что угонщики, специализирующиеся на конкретных моделях, обычно имеют свой ЭБУ, с отключённым иммобилайзером или с прописанным своим чипом иммобилайзера. Т.е. открывают капот, скидывают колодку с вашего блока, подключат свой и поехали. Нужно только замок зажигания победить, ну и дверь… Ерунда… Если мы перепаяли свой блок, то вор ставит свой — а он не работает. А можно и так перепаять, чтобы его блок выходил из строя при подключении. Мелочь, а нам приятно это знать :)
2) перепайка диагностического разъёма (см. пункт 1). В принципе можно использовать и отдельно от пункта 1. Смысл в том, что вор не сможет подключить своё оборудования для отключения или обхода штатного иммобилайзера. И если блокировки не дают завести машину и горит чек, то не сможет прочитать ошибки, чтобы понять что блокируется. Правда часть неисправностей он сможет определить и без сканера…
Для себя необходимо изготовить переходник для диагностического разъёма, что бы его можно было использовать для себя или на сервисах.
3) "сейф" для ЭБУ — сооружение конструкции под капотом вокруг блока мозгов, обычно сварная коробка из толстого металла, который опять же только долгими мучениям с болгаркой можно победить. Основная суть — не дать вынуть колодку из ЭБУ. Разумно использовать совместно с пунктом 1). Т.к. если сейф изготовлен неудачно, и его всётаки сломают и т.п, то безрезультатное подключение своих мозгов, нанесёт психологический удар угонщику :)
4) расположение блока сигнализации в нестандартном месте
на одной и той же модели авто, как правило сигналку ставят всегда в одно и то же место
вор сразу лезет туда. Установка сигналки в нестандартное место создаст немного проблем для воришки :)
Светодиод не стоит ставить как обычно под стекло или в стойку, это тоже о чём то может сказать угонщику.
Лучше ставить либо в решётку вентиляции, либо хотя бы просто в нижнюю часть торпедо слева-справа от руля. Антенну нужно прятать под пластиком, антенна на виду под стеклом тоже может многое сказать угонщику, даже подскажет производителя и модель сигнализации…
5) поменять датчик распредвала и коленвала местами
Конечно я не имею ввиду, что их надо открутить и переставить местами.
Датчик коленвала и распредвала это одно и то же.
От ЭБУ к датчикам идут по 3 провода, именно на эти провода и опирается ЭБУ, чтобы понять что сигнал идёт именно с коленвала, а другой сигнал с распредвала.
Если провода с датчика коленвала подключить на распредвал, то ЭБУ будет по прежнему думать, что это коленвал, провода те же …
Нам надо поменять местами сигналы для ЭБУ.
Для этого фокуса используются две миниатюрные релешки, подключаемые к сигналке.
Когда система на охране, то релешки меняют 2 провода местами, коленвал становится распредвалом и наоборот. Машина не заводится имея на датчике коленвала показания свойственные распредвалу.
Но ошибки никакой не будет, т.к. с датчиков сигнал идёт, они есть и они работают исправно. Диагностировать это крааааайне сложно…
На этот раз пока всё.
Делитесь своими мыслями.
Спасибо за внимание.
Читайте также: