Горит srs на митсубиси аутлендер 1
При запуске двигателя горит лампочка "SRS" то есть неисправность подушки безопасности(системы),на НЕ РАБОТАЮЩЕЙ машине сбросили минусовую клему с акамулятора,и нажали на педаль тормоза.После чего завели машину она работает но обороты упали до того что двигатель глохнет.
Вопрос: В чём может быть проблема?
Что вы там делаете? Зачем тормоз жмёте? и так далее.
Горящая лампочка говорит не только о неисправности подушек, но и о ремнях. Проверте разъёмы.
Сброс ошибок : Ключ и брелок в карман (не трогать) , сбросить клему минимум на 20-25 минут, одеть клему, постоять пару минут, вытащить из кармана брелок и заблокировать двери, разблокировать двери, сесть в машину и запустить мотор (приучи себя всегда перед запуском ключ задерживать в положении зажигание секунд 3-5, потом старт, на газ не нажимать)
Привет всем. неделю как загорелась лампочка SRS. Думаю произошло в один из следующих моментов:
1) пришлось заночевать под сильным снегом , все таяло и текло повсюду;
2) На след день ездил по глубокому снегу, его было реально много хотя и мягкого.
Кто подскажет в чем причина и где искать??
SRS Это ошибка работы подушек безопасности. У нас в Киеве у официала стоит 125 ,00 гривен или 15 $ заедь к официалу пусть исправят ошибку через комп.
У меня тоже горит SRS постоянно.
Причем пробовали прочитать коды ошибок, вообще не овечает контролер SRS. Правда не фирменной читалкой подключались, но она со всеми системами кроме SRS нормально общается.
Есть подозрение, что контроллер srs вообще сгорел.
Вот в другой ветке motorist по другому поводу писал:
при снятие клемм во все основные системы авто записывается ошибка --падение напряжения ---.Если для абс и коробки она не критична(просто остаётся в сохранённых ошибках ) то для подушек она не стирается горит на комбинашке и не даёт подушкам работать. вобщем чем меньше трогаешь клему тем лучше.
Пол: муж
Honda CR-V III 2.0 AT
Загорелась лампочка SRS. Прочитал, что это сигнальная лампа неисправности дополнительной системы безопасности. Сервисный центр очень далеко, также пишут , что может подушки отказать и даже неожиданно сами сработать. Завел лансер, лампочка тухнет, но во время движения иногда загорается, подергаю ремень, пропадает и потом опять загорается.. Я атк и не понял, от чего она тухнет, толи я ремень подергаю, толи еще чтото.. Местность у нас пыльная и возможность попадания пыли не исключаю, только куда лезть то в первую очередь?
У меня была такая проблема. Официальным дилером был неправильно установлен руль, разболталась какая-то пружинка в подушке. Поменяли руль по гарантии после 2-х месяцев бадания с Рольф-Химки.
Ну вот. Открутил подушку, а вот руль так и не смог снять. Крепление не смогли открутить, все ключи гнуться. У меня ланс 2005 года. Есть книга с цветными фотками "ремонт без проблем", но тут крепление гаечное, а у меня крепление как на велосипеде советском ( да и на новых китайских помоему также) только болт с внутренним шестигранником. Попробовали просто подложить веревочку, для прижимания плаcтины, не помогло. Открыть и посмотреть что там случилось не дает руль. В щелочку видно, что там чтото типа шлейфа. Собрал завел, в положении "руль прямо" лампочка не тухнет, кручу руль в обе стороны, тухнет, пока не поставлю в положение прямо. Также и при езде. Она у меня не постоянно гарит, а тухнет. рулем то кручу..
Теперь что мне делать?
К дилеру в ближайшее время попасть не смогу, да и по записи у них все там.. Недели две точно не попаду.
Гарантии тоже нет уже, пропустил несколько сроков, масло сами меняли. Наездил 70т.км.
Отключить подушку во избежании ее случайного срабатывания? Мало ли что там повредилось.
если отключу разьем, лампа SRS будет гореть постоянно.
Обязана гореть постоянно,предупреждая что цепь SRS неисправна. У себя на лансе я ее вытащил
чтоб не отвлекала.
Пол: муж
lancer 2.0
Ребята у меня таже самая история! горитSRS снял руль, там шлеиф ! на нем был виден излом! пропоял его и все ок! выстрелить подушка не в коем случаи не должна! потамучто блок управления этой бедой подает +12 на подушку причем импульсом! только потом она стреляет! Я с Srsкой гарешей год проездил! не стрельнула только поченил! месяц покатался ,опять загорелась! на этото раз изза самавольного вмешательства! поставил Recaro в место родных седушек! а в них подушки были! И чтом глаза не елозила лампочка! Выташил ее!
А такой вопрос, это гарантийный ремонт или нет?
Я первый год полтора гарантию проходил. Потом перестал ездить.
Прошло 2.5 года с покупки. Теперь думаю обратиться с этой подушкой, если предложат менять за мой счет, я так думаю дорого все это будет? Или все таки это проблема гарантийная, всетаки важный узел.
Эта деталь называется часовая пружина, снимаешь руль и меняешь ее (стоимость у официалов 5700 (если не изменяет память)) код детали не помню. бумаг не сохранилось.
Мне поменяли за 1 час по гарантии. без каких либо разговоров и баданий(слава и хвала инженеру по гарантии ;-).
Пол: муж
Honda CR-V III 2.0 AT
Эта деталь называется часовая пружина, снимаешь руль и меняешь ее (стоимость у официалов 5700 (если не изменяет память)) код детали не помню. бумаг не сохранилось.
Мне поменяли за 1 час по гарантии. без каких либо разговоров и баданий(слава и хвала инженеру по гарантии ;-).
Пол: муж
Mitsubishi lancer 9
Под рулём шлейф,на ленте 5 дорожек,1 на сигнал,2 на srs и 2 свободные ,вызваниваеш какая дорожка не работает на ту и ставиш перемычку к свободной дорожки.
Пол: муж
Lancer 1.6 AT Silver
Если пошла на излом, то бесполезно, все равно дальше сломается, нужно снимать и запаивать. Технологий несколько, можно отрезать, зачистить и запаять "в нахлёст" на 4-5 мм, не больше.
Возьми нормальный шестигранник и открути руль (заблагоаременно заблокировав его (с вытащенным ключем из замка зажигания)) и ОТМЕТИВ. нулевое положение. По метке потом и поставишь, А то если сместится, при повороте руля потом порвется шлейф.
Всем привет!
Как это бывает у старых машин, периодически стал загораться и гаснуть значек SRS на панели приборов. Покурив форумы, и понаблюдав за поведением значка в разных режимах выяснил что виной тому контактная группа, ну или пружина, которая находится сразу под рулем, крепится на "стрекозу". С начала пробовал отремонтировать, но посмотрев цены на данную запчасть (1 т руб) купил новую, аналог. Вместе с ней, на всякий случай, купил контрактный блок управления SRS (около 600 руб.).
Процедура замены:
Подрулевая контактная группа:
1. откручиваем отверткой + или крестовой (кто как называет) 3 винта 1 крепления кожуха рулевой колонки.
2. откручиваем ключиком torx (не помню на сколько) 2 винта 3 крепления подушки безопасности к рулю.
3. снимаем крышку 2 и отсоединяем клеммы подушки безопасности и звукового сигнала.
4 снимаем подушку безопасности
5. откручиваем гайку руля
6. снимаем руль. Он снимается туго. желательно снимать съемником, но я снимал гвоздодером.
фото из интернета и руль от другой машины. красной стрелочкой указал где можно закрутить винт и зацепиться за него и упереться в вал гвоздодером.
7. откручиваем 2 винтика крепления контактной группы
8. отсоединяем контакты контактной группы в рулевой колонке
9. снимаем контактную группу.
10. ставим новую контактную группу и собираем все в обратной последовательности.
Замена блока управления SRS:
Первым делом надо снять верхнюю часть тоннеля между сиденьями, из которой торчит селектор КПП. Потом снять крышки в ногах пассажира и водителя под торпедо. Там увидим блок управления SRS. Откручиваем 4 болта крепления блока (тут придется повозиться и без тоненьких рук не обойтись). Изрыгая проклятия открутили и вынули блок не забыв отсоединить 2 фишки с контактами. Откручиваем блок от пластины на которую он прикручен (3 гайки на 10) и ставим новый блок. Собираем все в обратной последовательности.
К сожалению пока изрыгал проклятия откручивая блок SRS мне было совсем не до фото и за это прошу прощения.
После замены подрулевой группы контактов у меня лампа SRS не погасла, так что приобретение блока управления, в моем случае было верным решением.
Сейчас значек на панели приборов ведет себя как надо.
Всем спасибо!
Читайте также: