Как снять уплотнитель стекла мазда 3

Обновлено: 21.04.2025

Снимите направляющую опускного стекла из направляющей стекла задней двери (рис. 8.26).

Поднимите стекло задней двери до положения, когда винт стекла задней двери видим.

Вставьте руку в отверстие блока задней двери и выньте стекло (рис. 8.27).

KuT 2001 Mazda Tribute ES-V6 3.0(24v) 4WD

Тоже вот о замене резинок задумался. Поддувает уже.

slash.07
Год то у тебя какой у машины и двигатель? ) Заполни профиль.

Pasha maverick 2003 2.0 xlt -> cherokee 2003 2.4 sport

инфа украдеена с драйва. думаю-будет полезно знать

Часто после мойки стал замечать влагу на внутренней стороне багажника, решил проверить уплотнительную резинку и опа! короче ссохлась, проверял старым дедовским методом — полоской бумаги, сразу же в интернет искать уплотнитель и О БОЖЕ от 3 до 4 т. р. вообще с ума все сошли что ли? включив логику и надеясь на удачу на авторынок в палатку ВАЗ, ГАЗ, ТАЗ, УАЗ и вуаля! с задней двери 2110 как родная и всего 200 р., заменил в течении 5 минут, крышка стала закрываться плотнее и шума в машине стало поменьше))

рис 1.слева родная, справа ВАЗ

KuT 2001 Mazda Tribute ES-V6 3.0(24v) 4WD

Да багажник, то это хорошо( думал от тазиков взять). Волнуют больше двери. =\\там резинок задолбаешься..И дует оттуда откуда то..

p.s. а дай урл на автора статьи на драйве, я бы с ним пообщался. ( можно в ЛС).

Или ссылку на статью

egik72 Escape 2009 XLS 4WD and old Daewoo

Я в беседке в своей теме кидал пару фоток про мои уплотнители задних дверей.А вот так они работают весной,в сезон охренительной грязи.

edus Jeep Cherokee XJ

egik72 Escape 2009 XLS 4WD and old Daewoo

Да нет вроде.С осени стоят.И в -30 на улице стояла и в теплом гараже.Главное обезжирить поверхность куда клеишь и аккуратно прогреть строительным феном.Я на Нексии набил в этом деле руку.У нее салон работает на всос как пылесос :D

Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.

Как крепятся к двери

Удерживаются клеевым составом.
Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
Приклеены двухсторонней липкой лентой.
Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.

Способы крепления молдингов стекла:

удерживаются фиксаторами;
одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Чтобы снять молдинг, вам потребуются:

технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.

Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.

Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!

Чем убрать следы клея

Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.

Крепление пистонами

Чтобы снять клипсы, потребуются:

2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.

Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.

Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.

Накладка снялась, а клипса осталась

Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:

снять пластиковым съемником клипс;
достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
использовать 2 пластиковые карты;
снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.

Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.

Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.

Уплотнитель стекла

Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.

В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.

Автомобили с автоматической системой очистки ветрового стекла имеют датчик, который встроен в ветровое стекло. Если датчик выходит из строя, он должен быть заменен вместе с ветровым стеклом. После первоначальной настройки датчика дождя его нельзя использовать с другим датчиком автоматической системы очистки ветрового стекла, поэтому датчик дождя также должен заменяться новым.

Перед снятием ветрового стекла промаркируйте положение стекла налеиванием ленты на ветровое стекло и панели кузова.

Пропустите через отверстие специальное приспособление (струна), обрезав его до нужной длины (рис. 8.41).

Прорезайте уплотнитель действуя приспособлением как пилой, струна должна работать по всей длине с тем, чтобы предотвратить ее обрыв вследствие местного перегрева.

Удерживая один конец специального приспособления (струна) и вытягивая другой, срежьте уплотнитель по периметру ветрового стекла.

Поскольку верхняя часть штифта приклеена к уплотнителю, срежьте его специальным приспособлением (струна).

Читайте также: