Хонда степвагон или тойота вокси что лучше
Ну я так понял вам нужна семейная машинка? Действительно Estima в плане комфортности в салоне лучше Степы, а почему 4 вд так как у них есть такая комплектация где он подключаемый с кнопочки, зимой меньше проблем, без проблем можно кататся на горнолыжки и семьей на природу
одна бабка сказала мне, что 2,4 кузову эстимы дико мало, а 3,0 жрет как слон.
имхо в этом плане будет лучше степ спада с мотором к24 и 5 ст автоматом
на спаду денег надо много
пАНамКА
база длинее как она проходимей?
пАНамКА
база длинее как она проходимей?
если у степа полный привод реализован также, как на CRV, то тойтовский подключаемый фултайм будет проходимей, даже ели база длинней. Езда по буйракам в расчет не берется для таких машин, потом пох на длину.
пАНамКА
отец владеет эстимой 2.4 4вд комплектация "G" двигателя для города вполне хватает по проходимости едет нормально на 4 вд и зимой и летом и по бездорожью, скатные двери не примерзали зимой вообще(машина стоит то под навесом то под открытым небом, расход зимой около 15-16 летом где то 13.5-14 при спокойной езде, проблем за полтора года владений вообще никаких, меняли только свечи солдатики и колодки на тормозах, салон с разделенными сидениями очень просторный, да и подключаемый привод удобно по городу на 2вд выезжаешь за пределы дороги 4вд и погнали так же без проблем
Игорь Владимирский
Пять поколений минивэна Honda Step WGN
В новом поколении Honda Step WGN обрела более выраженный горизонтальный капот. Для улучшения обзорности стойки лобового стекла сдвинуты назад на 70 мм, а боковые зеркала теперь закреплены на дверных панелях, что позволило избавиться от массивных треугольников у рамок передних стекол. Задние стойки стали массивнее.
Главной особенностью прежнего минивэна была трансформируемая пятая дверь Waku Waku, которую можно поднять вверх или распахнуть. Это решение себя не оправдало, и у новой модели установлена обычная подъемная дверь багажника. Ее электропривод оснащен датчиком ограничения высоты подъема, чтобы дверь не ударилась о стену или соседний автомобиль. Боковые сдвижные двери, разумеется, тоже имеют сервопривод.
При проектировании салона разработчики использовали концепцию Nice Living. Раздельные сиденья второго ряда теперь можно двигать не только в продольном направлении (с внушительным диапазоном 865 мм), но и в поперечном. В дорогих комплектациях кресла оснащены откидными подставками для ног. Третий ряд стал комфортнее: сиденья сделаны на 20 мм толще, чем у прежней модели, и установлены выше, а вдобавок здесь есть отдельные подстаканники и USB-разъемы.
На этом пока все. Полноценная премьера состоится накануне старта продаж весной этого года. Уходящая модель пятого поколения пока есть в продаже по цене от 23400 долларов. Но за пределами Японии Honda Step WGN официально не представлена.
Мы стараемся поддерживать позитивную атмосферу на форуме
Все
Нужны отзывы о Хонде Степвагон! Кто имел? Как в сравнении с Хайсами и пр. Тойотами?
Есть возможность взять недорого. Но Хонда.
Короче - в раздумьях.
Без сомнения самый лучший микроавтобус RF1-2-3 кузовы
Недаром японцы просто обожают этот микрик (см статистику продаж, отзывы). Из прямых конкурентов есть только тойота ноа.
- По двигателям: легендарный В20В экономичнее, спортивнее, надежнее 3S-ки, масло не ест, хотя лил и лью в старый движлк синтетику Шелл. В гору заходит на ура. Расход топлива летом город 12-13л/трасса 8л, зимой до 20л, потрассе около 20л.
- по коробке: автомат простой, крайне надежный.
- по трансмиссии, клиренсу: 4вд хондовский real time - менял масло 2раза, подключается при пробуксовке передних ведущих колес с передачей на задок до 70% мощи, без нареканий. По грязюке мархинской прет неплохо; до 70% успеха в резине, 10% в блокировках, 205 от опыта, главное постоянно с одиноковым небольшим усилием нажимать на педаль газа. Клиренс заводской низкий - лечится проставками; низко расположены карданы трансмиссии - по булыжникам Еланки при загруженном пассажирами салоне часто достается ходовке, тогда как уаз буханка просто летает.
- ходовка независимая, но простая. Спереди стойки, сзади аммортизаторы. Задние колеса "домиком" - норма. Ремонт ходовки необходим как у всех японок; при зимней эксплуатации (замена ступичных подшипников сзади 1раз, замена шаровых 1раз, замена рычага слева 1раз - сломалось "ушко" заводского, замена задних аммортизаторов 1раз, установка усиленных пружин 1раз, замена подушек двигателя, коробки поочереди 1раз - неудачно,тк предыдущие установленные изнашивались, решено подкладыванием кусков "колбаски-пенополиэтилена", рулевых тяг 1раз, наконечников 2раза, замена 3комплектов всесезонки б/у, замена 1 привода спереди 1раз, замена пыльников приводов вкруг после весеннего "бездорожья" по снежному насту, установка проставок вкруг 1раз, замена колодца передней стойки 1раз, замена тормозных колодок вкруг 2раза, проточка передних тормозных дисков 1раз). Вобщем замечательная ходовка, жестковатая! Комфорт правда похуже, чем у ноа, намного хуже ипсума. Держит дорогу замечательно - как по асфальту, так и по гравийке - по гравийке 80км/ч спокойно без заносов, без пробоев, без качелей; по асфальту 140км/ч не чувствуется. В повороты входит замечательно.
- По кузову абсолютно такой же как ноа, так же быстро теряет лоск, так же гниет (многие детали как и у всех хонд из платика, задняя дверь наполовину из ДВП-подобного материала; вес машины всего 1,5тонны. Кузовщину достать сложнее - редкость. Дизайн автомобиля исключительно консервативно либерален, не бросок, но не уродлив, необычен. Размер машины компактный, легко привыкаешь к размерам.
- По салону - просто огромен, влезает абсолютно все; даже больше, чем у 106 Хайса, больше Ноя намного, намного лучше и удобнее трансформация салона. Влезал даже швеллер 3м без проблем! Но по-хондовски простоват, нет ничего лишнего, сиденья простые, удобные. 2 электролюка, подтяжка боковой двери функционируют замечательно. Звукоиоляция на уровне ноа, похуже региуса бензинки.
- зимопригодность: салон очень теплый, задняя печка дует только в ноги, но и этого достаточно - в Намцы в -50 без второго лобового, правда затягивает при возвращении после застолья (дорогу видно). Ходовка начинает дубеть при -40град через 3часа, при минус 50 - через 20мин, колеса кажутся "квадратными". При хорошем утеплении все проходит.
- перепродажа в Якутске: никому не нужен, даже угонщикам. Никто не покупает даже задаром. У нас эта машина недооценена. В России же очень ценится.
Статья о том, какие автомобили лучше — Honda или Toyota: критерии, сравнения по классам, важные технические характеристики моделей. В конце статьи — видео Toyota vs Honda. Статья о том, какие автомобили лучше — Honda или Toyota: критерии, сравнения по классам, важные технические характеристики моделей. В конце статьи — видео Toyota vs Honda.
Из множества японских фирм предлагаем рассмотреть для сравнения автомобили Тойота и Хонда, в огромном количестве встречающиеся на дорогах России.
Немного о машинах в целом
Honda
Этот автопроизводитель не может похвастаться долгой историей, хотя она насчитывает уже более 80 лет. Помимо автомобилей, на производстве выпускаются весьма популярные мотоциклы, самолеты и ведутся разработки в области робототехники.
По отзывам владельцев и оценкам автоэкспертов, Хонды относятся к числу надёжных машин, не преподносящих неприятных сюрпризов. Считается, что Honda оснащает свои машины лучшими на мировом рынке двигателями и является символом японской надежности.
Подвеска у автомобилей многорычажная, почти вечная. Любая модель машины может быть выполнена в любой комплектации и оснащена мотором по возможностям, финансам и пожеланиям. Автомобили выглядят престижно и таковыми, по сути, и являются.
Toyota
Известная японская автомобилестроительная компания, существующая на рынке на 20 лет дольше, чем Honda. Начиная с 2012 года, прочно удерживает лидирующую позицию как крупнейший мировой автопроизводитель. На протяжении 2012-2015 годов значилась как самый дорогой автомобильный бренд.
Производят грузовые и пассажирские автомобили и автобусы. На территории России с 2005 года под Санкт-Петербургом в пос. Шушары построен завод, на котором собираются машины для использования в Российской Федерации.
При этом линейка Toyota позволяет выбирать авто долго и со вкусом — модельный ряд весьма широк. Тут можно выбрать малолитражку и грузовик, кабриолет и седан, дешевую и дорогую машину, оснащенные бензиновым, дизельным или гибридным двигателем.
Автозапчасти находятся легко, но часто они делаются на китайских заводах, и качество на них соответствующее. Родные японские запчасти нужно искать.
Общее между Honda и Toyota
Хонда и Тойота — два японских автопроизводителя, ставящих надежность своей продукции во главу угла.
Несмотря на ценовую разницу, в среднем Honda стоит дороже (включая ремонт), зато потребность в запчастях у нее намного ниже, а меньшая цена Toyota компенсируется более частым, хотя и недорогим ремонтом.
Любая японская продукция примерно одинакова по качеству. В модельном ряде у каждого есть свои удачи и недоработки. Так, тойотовские атмосферные двигатели серии С (дизельные) почти беспроблемны, а такой же двигатель с турбонаддувом 2С-Т частенько барахлит.
Если говорить о плавности ходовой и конструктивных особенностях подвески, не стоит сбрасывать со счетов разницу в управлении. Honda обладает управляемостью спортивной машины, ее подвеска по умолчанию должна выглядеть жестче, а Toyota – скорее степенный автомобиль, движущийся плавнее и мягче.
Это не достоинства или недостатки, это разница покупательских запросов водителей, которые ценят разные скоростные режимы, обладают разными манерами вождения и приобретают автомобили под разные цели. Отделка салона в целом для японского автопрома в одном классе машин сходна по качеству. Поэтому сравнивать лучше конкретные модели одного сегмента, нежели все авто одного производителя скопом.
Сравниваем класс С: Honda Civic или Toyota Corolla
На фото: Honda Civic и Toyota Corolla
Двигатель для Civic – 140 л.с., расход топлива – 6,5 литров на 100 км. Для Corolla двигатель рассчитан на 132 л.с., расход топлива – 9 литров.
Оба автомобиля неплохи, при выборе надо скорее учитывать стиль вождения, бюджетность дальнейшего использования после приобретения, размер кошелька.
Для любителей мощных, быстрых, маневренных, но при этом бюджетных машин при небольшом стартовом объеме финансов при покупке выбор лучше остановить на Honda Civic. Если важен в первую очередь комфорт при езде и нет стесненности в средствах, то лучше выбрать Toyota Corolla.
Сравниваем класс D: Toyota Camry и Honda Accord
На фото: Toyota Camry и Honda Accord
Оба автомобиля бизнес-класса предназначены для несуетливой езды спокойных людей, ценящих простое управление, просторный салон, предсказуемость поведения машины на дороге и надежность. Пользуются популярностью и широко распространены во всех странах.
Мы рассматриваем модели с четырехцилиндровыми двигателями на бензине:
-
Camry проигрывает Accord во внешности, она более простецкая.
Вывод: обе машины одинаково интересны, комфортны, даже при поездках на большие расстояния. Но несмотря на более простой облик, в Camry водитель ощущает себя чуть-чуть лучше.
Сравниваем кроссоверы Toyota RAV4 и Honda CR-V
На фото: Toyota RAV4 vs Honda CR-V
RAV4 оснащен двигателем 2,5 литра на 180 л.с. с 6-ступенчатой трансмиссией. Расход топлива в среднем 12 л на 100 км.
-
Облик RAV4 проигрывает на фоне более современного CR-V, в дизайн которого ввели много небольших, но ярких элементов.
Обе машины имеют прекрасную сборку, надежны в эксплуатации, хорошо держат дорогу и проходят повороты, хотя CR-V явно выигрывает по внешнему дизайну, но проигрывает по высокой стоимости.
Сравниваем гибриды Toyota Prius и Honda Civic Hybrid
На фото: Toyota Prius vs Honda Civic Hybrid
Гибридные версии Prius и Civic сильно различаются между собой. В целом на них что бензиновые двигатели, что гибридные приводы, ходовая и электрика – все надежно. На обеих машинах высоковольтные батареи служат долго, если на машине часто ездят.
-
По типу конструкции Civic куда ближе к привычным автомобилям. Если заглянуть под капот Prius, то сразу будет ясно, что ничего не понятно, в то время, как подкапотное пространство Civic почти такое же, с разницей, заключенной в наличии проводов с оранжевой оплеткой.
Гибрид Toyota безусловно лучше, без вариантов. К тому же Civic Hybrid кушает ну очень много бензина.
Заключение
Выбор машины – дело непростое. Учитывайте свои потребности, стиль вождения, финансовые возможности. А дальше отправляйтесь на тестовую поездку, которая поможет принять вам верное решение!
Видео Toyota vs Honda:
Читайте также: