Как снять педаль сцепления мазда 626
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста у меня corolla девятого года 6 ступенчатая механика пробег 140000 проблема в том что первая скорость включается иногда только со второго выжима и такая же проблема с задней скоростью что это может быть подскажите пожалуйста остальное всё скорости включабтся без проблем
Пробьет блок? Ну да, один раз на миллион если только. Клапана погнет на нормальных двигателях и не более того. С гремящей цепью можно ездить до поры до времени. Я послушал свою цепь и на зиму отложил замену. Ремонтировать надо тогда, когда что-то сломается или будут все признаки, что скоро что-то сломается. А ездить по пустякам за каждой мелочью, из-за любого постороннего звука на сто - смешить сервисменов. Все это паранойя.
Здравствуйте у меня такая проблема ваз 2109 собрался я менять боковую подушку населения откручивать гайки а они прям с болтами крутится и так я ничего не открутил.посоветуйте пожалуйста.болты я так понимаю из коробки торчат но почему крутятся непойму. Заранее спасибо!
можно ли чтобы сцепление было на много ниже педали тормоза? берёт как только начинаешь отпускать от пола? не вредно ли это?
As Car Nut said, it was standard on all GE (s here in Australia. However what really surprised me was when a few months ago I bought a JDM woodgrain dash trim from Japan that came from a Capella, despite the Capella having climate control (according to the eBay pics), it didn't have swing vents - I had to swap the vents over from my Aussie dash trim.
Распространённая ошибка. Проблемма -? Форумы -? как всегда псевдо ГУРУ насоветуют -? затраты. Начинать лучше почитать книгу обслуживание и ремонт данной машины -? понимание как все работает -? и действовать от простого к более сложному пробовать. Зачастую не требуется тратить деньги при таком подходе. Извини до 3 минуты далее не смотрел - пересказ форумных советов, и подмечу на будущее если по совету не получилось виной может ты сделал не совсем верно процедуру, всегда есть тонкости и нюансы о которых ты попросту не знаешь. Я часто предлагаю людям литературу, но не желают хотят что бы как Ванга сразу им нашел причину. Лайк поставил и удачи в безнадёжном деле.
Провал педали сцепления на 626GE
Провал педали сцепления на 626GE
Всем привет. Вчера по неясным пока причинам сходила с ума педаль сцепления. Утром пришел на стоянку, завел машину, выжимаю сцепление, такое ощущение, что пол хода ваще просто в "воздухе". Ладно прогрелись, выезжаем, скорости переключаются. Ездим по городу. И через времечко при переключении кпп, выжимаю педаль сцепления и она осталась там в полу. я краем обуви подцепил и вытянул педаль (отскочила навверх). едем дальше, вроде как сцепление снова есть. через время снова педаль проваливается. Останавливаюсь на стоянке, глушу мотор, лампочки уровня жидкости не горела, открываем капот, тормозуха в норме, ради прикола долил до горла. Не на заведенном моторе, педаль сцепления как бы работает. чудеса. Короче звонок отцу, а отец уже другу в сервис, есть 15 минут. помчался мигом в сервис на проверку. Мастера проверяют, вроде норм говорят, посветили там посмотрели. Один другому говорит давай прокачаем, второй отвечает зачем, что эта система сама себя прокачивает, ну давай все же выпустим воздух, открыли капот и туда где к кпп подходит трубка, открутили гайку, после начали прокачку. После этого выезжая с сервиса , да педаль стала выше. Ну проехал еще денек, чую что то все равно не то с педалью сцепления. Но не вижу чтобы где то текло, ни в районе педали, ни в районе кпп и всех приводящех трубочек, по которым протекает тормозуха. Есть подозрения, что может цилиндр! Мастер в сервисе тоже сказал про цилиндры, манджеты и т.д. Вопрос как быть? Как выявить 100% причину? Ездить до последнего момента.
На сарае столкнулся с похожей проблемой. Педаль сцепления тоже зачастую оказывалась в полу, как правило, при зелёном сигнале светофора и кучей авто за мной. В холодную погоду и при спокойной езде всё могло работать четко, но в более жаркую погоду и/или при более активной езде педаль могла проваливаться чуть ли не на каждом втором перекрёстке.
Решение.
Купить ремкомплекты на оба цилиндра сцепления и перебрать их. Заменишь все резинки, все манжеты, всё то, что на Твоей машине стоит, если не ошибаюсь, лет 20. Единственно, надо правильно прокачать сцепление (вчера обычный метод не помог).
На своей тем же сейчас занимаюсь, занятие весёлое, скажем так.
"The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten" - B. Franklin
Скорее перепускает один из цилиндров. Решение, как сказали выше, переборка.
Прокачивается обычно, на маздах просто. Я, обычно, создаю давление в бачке и жидкость выдавливает
Переборка не всегда помогает, иногда износ и ржавчина съедают цилиндр изнутри и помогает только замена. Особенно если тормозуха долго не менялась или цилиндр долго лежал.
За последние три года ни раз менялась тормозная жидкость, но наверно больше склоняюсь к тому что 22 года о себе дают знать, нечего вечно не работает. Жаль что нельзя выявить какой из цилиндров даёт сбой. В любом случае Vitjuwo два цилиндра в своем ГАРАЖЕ нашёл, состалось только это всё заменить и прокачать.
Купи ремкомплекты сразу, чтоб перед заменой перебрать их. Раньше был неоригинал на оба.
И тормозную жидкость конечно надо поменять, раз в 2 года как минимум надо менять.
На 15-тилетней машине ГТЦ, к примеру, был без следов коррозии и уж тем более износа. Сам лично ждал страшного, переборка была профилактической.
Т.е. у чугуния износ появится быстрее?
Кто сейчас на конференции
1. Снимите из-под приборной панели воздуховод и отделку, чтобы получить доступ к креплению педали.
2. Снимите скобу и отсоедините верхний конец возвратного стержня педали сцепления.
3. Снимите болт и гайку поворотной оси педали, отсоедините тросик сцепления и снимите сборку педали и возвратною стержня.
Установка
4. Перед установкой тщательно смажьте втулки педали к крюк для тросика литиевой смазкой.
5. Установите педаль на место, вставьте болт и гайку поворотной оси и соедините с педалью тросик сцепления.
6. Прикрепите возвратный стержень педали.
7. См. Раздел 1 и проверьте высоту установки педали сцепления и люфт, регулируя их по мере необходимости.
8. Отрегулируйте длину возвратной пружины, поворачивая гайку на стержне. Расстояние между опорой пружины и вспомогательной опорой должно быть 3.35±0.5 см.
9. Установите воздуховод и отделку.
Видео к материалу
Лопнул шланг сцепления, замена на MAZDA 626 Mazda 626 GE Замена коробки передач с автомата на механику. Свап АКПП на МКПП.Снимите вилку толкателя главного цилиндра сцепления со штифтом. Снимите зажим и выньте штифт из отверстия.
Рис. 3.6 . Компоненты педали сцепления: 1 – гайка; 2 – разъем выключателя педали сцепления; 3 – выключатель педали сцепления; 4 – гайки крепления педали сцепления; 5 – фиксатор; 6 – ось вилки; 7 – втулка вилки; 8 – гайка крепления штока вилки; 9 – шток вилки; 10 – вилка; 11 – накладка педали; 12 – педаль сцепления
Отсоедините разъем выключателя сцепления. Открутите три гайки, снимите педаль сцепления в сборе с кронштейном.
Снимите пружину сжатия сервомеханизма. Для этого, используя маленькую отвертку, снимите E-образное кольцо, после чего снимите пружину сжатия ( рис. 3.7 ).
Установите втулку вилки толкателя главного цилиндра сцепления. Нанести консистентную смазку на внутреннюю часть новой втулки. Установите втулку вилки в отверстие педали сцепления.
Установите втулку сервопривода педали сцепления. Перед установкой нанесите консистентную смазку на внутреннюю часть новой втулки.
Нанесите консистентную смазку на обе поверхности двух новых втулок педали сцепления и установите их в отверстие педали ( рис. 3.8 ).
Нанесите консистентную смазку на поверхности контакта втулки и пружины сжатия. Используя острогубцы, установите E-образное кольцо и поставьте на место пружину сжатия седла сервомеханизма ( рис. 3.9 ).
Нанесите консистентную смазку на поверхности контакта штифта и отверстия втулки вилки толкателя главного цилиндра сцепления. Соедините вилку с педалью сцепления штифтом. Установите на штифт зажим.
Читайте также: