Замена ступичного подшипника лексус 470
Вообщем изучив темы по изготовлению ступиц под сменный подшипник на ZJ . XJ , WJ на дружественных Российских форумах , мы пришли к выводу что подшипник от Хонды Аккорд и Т-4 для наших машин будет скажем так НА НАШ ВЗГЛЯД хлипеньким но это сугубо субьективно и оно может быть ошибочным. Изучив рынок ступичных автомобильных подшипников Мы остановились на подшипнике от Lexus GX 470 ,естественно в оригинале . Во первых он больше по габаритам , во вторых он полностью герметичен и для его установки не нужны дополнительные сальник , ну и все таки это Тойотовский оригинал . В результате была разобрана убитая ступица от WJ изготовлены необходимые комплектующие , а и прикупили два Резца из эльбора-Р и сверхтвердых материалов . Собрали ,поставили, поехали . Завтра сделаю второй и Тимкен ДОСВИДАНЬЯ . Технологию , кстати нужно признать мы позаимствовали у российских коллег ,
PS. Кстати после сборки замерьте вылет вашей ступицы. Для WJ он очень важен, промахнулся больше 1 мм и суппорт тормозной не налезет.
Кстати размеры подшипника от Лексуса
Внешний диаметр, 84 мм
Внутренний диаметр, 49 мм
Ширина, 50 мм
А теперь размеры Хонды
Внешний диаметр, 86 мм
Внутренний диаметр, 48 мм
Ширина, 42 мм
Собственно от Лексуса шире, НО меньше в диаметре. Внутренний диаметр -практически совпадает.
ИМХО, наваривать и усложнять смысла нет..
Подшипник ступицы БМВ Х5.
Внешний диаметр, 90 мм
Внутренний диаметр, 49 мм
Ширина, 45 мм
Вот в чем сила, брат! (с)
Я не могу понять Skydiv, Вы чего так закипятились , никто у Вас пальму первенства не отбирает и прошу заметить У Вас в теме, слюной не брызгает. Мы не собираемся заниматься переделкой ступиц - это не наш уровень , а если и собиремся то выложим все размеры под все подшипники на форуме , чтоб пацаны могли сами себе выбирать , какому производителю подшипников отдать предпочтение и сами при наличии токаря могли заняться переделкой. А то создалось впечатление , что у Вас у одного на всем пространстве бывшего СССР осталась станочная база , и специалисты по металлообработке:ag: Я всего то навсего выставил отчет по переделке ступицы , на том подшипнике который нам больше всего понравился , а выставлять отчеты по переделке на подшипнике от Т-4 , хонды ,Х5 нет смысла Вы и так все подробно в своей теме описали . Еще раз- НЕ ПЕРЕЖИВАЙТЕ никто у ВАС ваш хлеб отбирать не собирается, даже мыслей таких нет, а то еще не преведи ГОсподь у Вас сердечный приступ станется. С УВ
Я не могу понять Skydiv, Вы чего так закипятились , никто у Вас пальму первенства не отбирает и прошу заметить У Вас в теме, слюной не брызгает. Мы не собираемся заниматься переделкой ступиц - это не наш уровень , а если и собиремся то выложим все размеры под все подшипники на форуме , чтоб пацаны могли сами себе выбирать , какому производителю подшипников отдать предпочтение и сами при наличии токаря могли заняться переделкой. А то создалось впечатление , что у Вас у одного на всем пространстве бывшего СССР осталась станочная база , и специалисты по металлообработке:ag: Я всего то навсего выставил отчет по переделке ступицы , на том подшипнике который нам больше всего понравился , а выставлять отчеты по переделке на подшипнике от Т-4 , хонды ,Х5 нет смысла Вы и так все подробно в своей теме описали . Еще раз- НЕ ПЕРЕЖИВАЙТЕ никто у ВАС ваш хлеб отбирать не собирается, даже мыслей таких нет, а то еще не преведи ГОсподь у Вас сердечный приступ станется. С УВ
да никто не кипятится. просто человек сообщает почтенной публике, что ряд телодвижений по тюнингу ступицы вашим способом неоправданно усложняет конструкцию и не ведет к общему ее усилению. вам разве не интересно услышать коментарии человека, который эти ступицы сотнями переделывает?
Очень интересно , однако как мне видиться подшипник от Лексус намного будет живуч , чем остальные . Во всяком случае у нас на СТО за много лет не было ПОКА ни одного случая выхода из строя этого узла , но это наше субьективное мнение и Мы его никому не навязываем ,
А если и собиремся то выложим все размеры под все подшипники на форуме , чтоб пацаны могли сами себе выбирать , какому производителю подшипников отдать предпочтение
Вообщем изучив темы по изготовлению ступиц под сменный подшипник на ZJ . XJ , WJ на дружественных Российских форумах , мы пришли к выводу что подшипник от Хонды Аккорд и Т-4 для наших машин будет скажем так НА НАШ ВЗГЛЯД хлипеньким но это сугубо субьективно и оно может быть ошибочным. Изучив рынок ступичных автомобильных подшипников Мы остановились на подшипнике от Lexus GX 470 ,естественно в оригинале . Во первых он больше по габаритам , во вторых он полностью герметичен и для его установки не нужны дополнительные сальник , ну и все таки это Тойотовский оригинал . В результате была разобрана убитая ступица от WJ изготовлены необходимые комплектующие , а и прикупили два Резца из эльбора-Р и сверхтвердых материалов . Собрали ,поставили, поехали . Завтра сделаю второй и Тимкен ДОСВИДАНЬЯ . Технологию , кстати нужно признать мы позаимствовали у российских коллег ,
Пожалуйста расскажи подробнее с картинками что отрезалось или точилось новое и из чего, с какой стороны приваривалось, где протачивалось и как изменился вылет ступицы.
а конисиловскую ступку ктонить разбирал? что там внутрях?
В нутрях там тоже самое что и в оригинале, только менее слабый подшипник))). Их тоже переделывал -в вечные))):ag:
Не могу понять , почему Вы все время , так болезненно на все реагируете .
Кроме чертежей на ZJ с размерами Мы ничего не нашли , а ступицу на WJ переделывали по Вашей технологии, за что Вам честь и хвала , но по своим размерам , т.к Ваших не нашли . С Ув
Не могу понять , почему Вы все время , так болезненно на все реагируете .
Кроме чертежей на ZJ с размерами Мы ничего не нашли , а ступицу на WJ переделывали по Вашей технологии, за что Вам честь и хвала , но по своим размерам , т.к Ваших не нашли . С Ув
харе параноить. не смешно уже
А мне интересна статистика выживаемости подшипников хонды :D по факту они могут оказаться на одинаковых шариках.
Давайте так попробуем!:bf:
Лексмас внешн.84, внутр.49, на "шарики" остаеться 35 условных шарикоедениц.
Но ширина 50мм. Пенпедикулярные нагрузки при большей ширине больше выдержит.
Хондарь внешн.86, внутр.48, итого 38 шарикоединиц, ширина всяго 42,
Транс внешн. 80, внутр.45, итого 35 шарикоединиц, ширина при этом 45,
Думаю при этих условиях (толщина обойм, шариков и тд.) нагрузка которая могут нести эти подшибы примерно одинаковы. Опять же при условия что это будут либо оригиналы, либо тимкен-мимкен, моги,фаги,скэфы.:bf:
А мне интересна статистика выживаемости подшипников хонды :D по факту они могут оказаться на одинаковых шариках.
Один мне написал, что заменил их, но он из грязи не вылезает, и колеса у него большие -32" вроде.
Один мне написал, что заменил их, но он из грязи не вылезает, и колеса у него большие -32" вроде.
А у меня шота гудит. Но и до замены гудело, и после ремонта моста гудело, а ШРУСы вроде (но это только вроде) живы :ag: Хотя, конечно, хондовские подшипы я не самые дорогие покупал :bp:
А разве 32 это большие колёса? Этаж почти стандарт! :ag::ag::ag:
кароче , отдал на дерибан 2 ступицы от чирка - ренга.
а то был у меня период когда я купил 2 ступицы Пресижн - проездил 2 месяца и они завыли. помотрим что туда войдет и что получится.
У моего другана на lx470 и без переднего ступичного подшипника полно чего поломалось! *Про Что бы Вы хотели увидеть видео на канале. Пишите не стесняйтесь. * *Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом* *Обязательно подписываемся на канал* *СПАСИБО!*
Смотрю опять появилась алюминиевая смазка, но уже в гараже. Где её можно или заказать?? Заранее спасибо за ответ!
Сегодня менял подшипник, не один съёмник не пригодился (хотя купил 2 съёмника, для подшипника и для шаровой). Нижнюю шаровую открутил от рычага а подшипник выбил с помощью старого подшипника, им-же новый подшипник забил. Стопор снимал с полощью гвоздя и пасатиж.
Трудности с передним ступичным подшипником уже задолбали )) Ребята вы Красавцы с большой буквы, Сделал все точно как в ролике. Все получилось. Спасибо!
здравствуйте у меня нива пикап. после замены задней крестовины то появляется то нет дрожение когда набираю дрожения не замечаю а вот при снижении скорости появляется на скоростях от 40 до 55 и 84 92 из-за чего это может быт… Периодические геморрои с передним ступичным подшипником куда ни шло )
Идеальное решение - выбивать тяги.Сколько же вас ещё горесервисмэнов. В сервисе снимать тяги кувалдой- высший пилотаж!
А вот и 215й Сурф(120й Прадо), владельцы будут благодарны? Неплохо, если более обстоятельно по переднему ступичному подшипнику рассказал бы >)
не пытаюсь с Вами спорить. На оф сервисах работают люди, устроившиеся туда строго по блату. При этом знают они мат часть или нет не важно. У меня к вам вопрос как к специалисту. Есть смазка Chevron NLGI 2. В её состав входит двуокись молибдена. Я где-то вычитал что на воздухе происходит еще большее окисление смазки с выпадением твердого осадка. Можно ли эту смазку назначать для ступичных подшипников, и рулевых, опорных шаров? У меня на LX470 и без переднего ступичного подшипника полно чего полетело >)
здравствуйте,двига тель 5a-fe дикий расход топлива,подскажите куда копать? Мне приятель сказал и без переднего ступичного подшипника на лексус полно чем заниматься ))
О переднем ступичном подшипнике куча информации в интернете. Вечер добрый. Подскажите пожалуйста на уаз 469 втыкнулось две передачи остановился заглушил и поперпключал завёл машину и пропала третья передача. Что это?
молодец старался,но если говориш что нужно смазать то маж не робей а вобще там должны лежать тонкие нержавеющие шайбы у меня их тоже не было и я снемал поворотный кулак чуть открутил
УМНИК, ВИДЕО ТВОЕ НАЗЫАВЕТСЯ КАК ЗАМЕНИТЬ КОЛОДКИ А НЕ РЕКЛАММА КОЛОДОК. КАК ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ТЫ НОЛЬ. ПОСМОТРИ ВИДЕО ГДЕ РЕБЯТКИ МЕНЯЮТ КОЛОДКИ НА КОРОЛЛЕ НА СНЕГУ,НЕ ПОМНЮ НАЗВАНИЯ, ПОУЧИСЬ. А ПОПРБУЙ РАССКАЗЫВАТЬ ПРО ОХОТУ, А ЛУЧШЕ ПРО БАБ
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Снимите переднее колесо (на примере левого со снятием оси). При помощи SST и молотка высвобождаем накерненную часть гайки крепления ступицы (SST 09930–00010), затем, нажав на тормоз, снимите стопорную гайку. Отверните болт, расцепите зажим (на второй картинке), отверните еще один болт за диском и снимите с амортизатора датчик частоты вращения.
Сняв шплинт и гайку, снимите наконечник тяги с поворотного кулака (SST 09628–62011). Выверните болт и две гайки и снимите нижний рычаг №1 с нижнего шарового шарнира.
Используя пластмассовый молоток, снимите приводной вал со ступицы, отверните два болта с гайками и снимите передний поворотный кулак со ступицей.
Снимаем разводной шплинт, гайку и нижний шаровой шарнир (SST 09628–62011) (1). Отверткой вытаскиваем противопылевой колпак (2). Снимаем стопорное кольцо ступицы (3). А затем саму ступицу (SST 09520–00031) (4).
Чтобы снять подшипник ступицы:
1. Снимаем внутреннее кольцо подшипника (наружное) (SST 09950–00020, 09950–60010 (09951–00430), 09950–70010 (09951–07100)). После этого ключом torx T30 выкручиваем 4 болта и снимаем пыльник дискового тормоза.
2. Установите внутреннее кольцо подшипника (наружное) на подшипник ступицы переднего левого колеса. С помощью SST и оправки посадите подшипник ступицы переднего левого колеса так, чтобы он касался SST (09527–17011, 09950–60010 (09951–00600), 09950–70010 (09951–07100)).
3. С помощью рожкового гаечного ключа поверните левый поворотный кулак в горизонтальное положение и установите его на V-образной призме, как показано на рисунке. Проверьте, установлен ли поворотный кулак в горизонтальное положение. С помощью SST и оправки снимите подшипник ступицы переднего левого колеса. (SST 09950–60010 (09951–00600), 09950–70010 (09951–07100)).
Может пригодиться, соседу по гаражу необходимо было понять, где находятся передний ступичный подшипник Lexus LX470 в автомобиле. Не трудно было отыскать, в видео-ролике вы разберетесь где расположены передний ступичный подшипник Lexus LX470.
Комментарии и уточнения где находится передний ступичный подшипник Lexus LX470
Здравствуйте. Хотел спросить, иногда мастера при сборке смазывают кончики болтов для предотвращения закисания, как правило в городах где зимой сыпят реагенты.
А ступицу почему не очистили от загрязнений и коррозии. После такого монтажа возможно появление выбрации в руле при торможении. Ролик норм, но не достаточно профессионально выполнена работа
Помимо хомутов желательно промазать герметиком,тогда будет меньше шансов такому говну там собраться,что и выводит её быстро из строя.
Здравствуйте.Раскаж ите как Вы поддомкрачиваете машину.?В какое место ставите опору,она одна держит весь вес?
насколько я знаю нельзя делать как автор. Дифференциал . как чумачетчий. Если есть в этом необходимость то не больше двадцати километров нужно давать на колесо. Для определения шума есть более щадящие методы определения шумов в ступичном подшипнике. Загугли епта.
Читайте также: