Колодки тормозные передние тойота королла 150 какие лучше

Обновлено: 22.04.2025

Безопасность и комфорт вождения Toyota Corolla 150 зависит от состояния тормозной системы. Его основные составляющие — диски, колодки и суппорты. Чрезмерный износ или поломка этих элементов может привести к остановке автомобиля.

По этой причине водитель рискует попасть в аварийную ситуацию. Поэтому важно следить за состоянием основных элементов тормозной системы, строго соблюдать интервалы технического обслуживания и приобретать для замены только качественные расходные материалы.

Toyota Corolla 150 комплектуется передними тормозными колодками разного типоразмера, которые различаются в зависимости от модели силовой установки. На автомобилях с бензиновыми двигателями есть расходники с артикульным номером — 04465-12610. Их цена 1400-2000 руб.

На автомобили с 1,4-литровым дизелем до февраля 2010 года устанавливались колодки 04465-02210, которые стоили 2500-4000 руб. Впоследствии была проведена модернизация, и с августа 2011 года Королла 150 стала комплектоваться только изделиями, артикульный номер которых 04465-02370. У этого оригинала есть фирменная замена 04465-YZZEC, которая дешевле. Так что цена на первые колодки 4000-6000 рублей, а на вторые 1500-2200 рублей.

Королла 150 с 1,6-литровым дизелем до ноября 2008 года комплектовалась исключительно колодками 04465-02190, стоимостью 2-3 тысячи рублей. После усовершенствования расходных материалов производитель автомобилей с сентября 2009 года начал оснащать автомобили колодками артикулов 04465-02280 и 04465-0F010. От стоимости от 2000 до 2200 руб.

Размер обуви 04465-0F010

На Corolla 150 размер и код задних тормозных колодок также различаются в зависимости от типа трансмиссии. Автомобили с бензиновыми двигателями изначально оснащались колодками 04466-12130.

В ноябре 2011 года было произведено небольшое обновление и расходник получил артикул 04466-12140. Каталожный номер также был изменен в июне 2012 года. Колодкам был присвоен новый артикульный номер 04466-12150. При этом типоразмер расходных материалов одинаковый, поэтому они полностью взаимозаменяемы. Стоимость их варьируется от 1600 до 2400 рублей.

На дизельных версиях Короллы 150 устанавливаются одинаковые колодки вне зависимости от объема силовой установки. До июня 2009 года устанавливались расходные материалы 04466-02180, а после — 04466-02181. Они взаимозаменяемы. Цена на прокладки порядка 2000-2300 рублей.

Колодки задние для автомобилей с дизельным двигателем

Артикул и стоимость хороших передних и задних тормозных колодок для Toyota Corolla 150 от сторонних производителей

Поскольку цена оригинала завышена, многие автовладельцы считают, что аналоги лучше покупать у сторонних производителей. Ссылаясь на отзывы опытных водителей, в следующих таблицах представлен список рекомендуемых брендов.

Таблица — Хорошие аналоги оригинальных передних колодок 04465-12610

Режиссер	Номер статьи	Ориентировочная стоимость, руб
ABE	C12121ABE	780-830
Привет-q	SP2093	900-990
Выгода	50002012	820-870
Ремса	123200	600-650
Glober	451454	300–310

Таблица — Похожие ваучеры 04465-02210

Имя бренда	Код продавца	Ориентировочная цена, руб
Мышцы живота	37544	1060–1200
Ашика	5002250	720-800
Части Японии	PA250AF	930-1070
Запчасти-Молл	PKF038	890-960
LPR	05P1316	840-900

Таблица — Лучшие аналоги оригинальных колодок 04465-02370

Режиссер	Номер каталога	Ориентировочная стоимость, руб
ABE	C12131ABE	550-600
Denckermann	B111189	840-880
Я отправляю	MPT08	820-860
Кашияма	D2286M	960-1040
Уличный дом	2123200	1250-1500

Таблица — Аналоги 04465-02190

Производственная компания	Код продавца	Ориентировочная стоимость, руб
Nipparts	N3602133	980–1200
Планиметрия	ADT342174	1210-1300
Нибк	PN1837	1800-2100
Привет-q	SP1580	1200–1250
Дако	323903	690-800

Таблица — Рекомендуемые аналоги 04465-02280

Производитель обуви	Код продавца	Ориентировочная цена, руб
Камока	JQ1018094	980-1050
Сангсин	SP1580	1240–1350
Уличный дом	2134102	1460-1680
Delphi	LP2104	1190-1370
Мейл	0252420419W	850-900

Таблица — Хорошие аналоги оригинальных колодок задних 04466-12130, 04466-12140 и 04466-12150

Режиссер	Номер каталога	Ориентировочная стоимость, руб
BRP	BRP2105	550-670
Ремса	128602	750-30
Ашика	5102214	640-690
Nipparts	J3612033	680-800
TRW	GDB3454	1150-1300

Таблица — Рекомендуемые аналоги 04466-02180 и 04466-02181

Имя бренда	Номер каталога	Ориентировочная стоимость, руб
Выгода	50004048	690-900
Мышцы живота	37616	930-1050
Части Японии	PP220AF	780-850
Кашияма	D2299M	800-860
Нибк	PN1835	1260–1480

Пошаговая замена задних и передних колодок на Corolla 150

Ниже приведены инструкции по замене передних тормозных колодок.

• Открутите колесо от ступицы и снимите его.
• Отвинтите упор суппорта, расположенный внизу.
• Откройте капюшон.
• Поднимите машину.
• Отвинтите крышку бачка с тормозной жидкостью. Если его уровень близок к максимальному, суспензию необходимо прокачать.

Расположение ключа и головки при откручивании нижнего держателя суппорта

• Вдавите поршень в тормозной цилиндр с помощью зажима.

Депрессия поршня с суппортом

• Прижав скобы отверткой, нужно потянуть фиксатор на себя. Это позволит вам разобрать его.

• Разобрать снятый блок. Для дальнейшей сборки потребуются антискрипная пластина и датчики износа.

• Перенесите датчики износа и антискрипную пластину на новую колодку.

Старый и новый блок

• Затяните крышку бачка с тормозной жидкостью.
• Проверить работу тормозной системы.
• Установите замок в сиденье.
• Заполните тормозной бачок свежей жидкостью. Запрещается использовать для этих целей перекачиваемую жидкость. Он гигроскопичен, поэтому его нельзя использовать повторно. При перезарядке тормоза нужно следить, чтобы он не задевал корпус.
• Собрать все в порядке, обратном снятию.

Замена задних тормозных колодок производится по аналогичному алгоритму. Единственное отличие — это необходимость полностью снимать суппорт, так как трос стояночного тормоза не дает ему подняться.

Артикул и стоимость оригинальных суппортов Королла 150 и их аналогов

Номера деталей и приблизительные цены на новые оригинальные суппорты указаны в таблице ниже.

Стол — плоскогубцы марки Corolla 150

Позиция	Номер статьи	Ориентировочная стоимость, тыс. Руб
Правая передняя	4773012A10	10-32
Левый фронт	4775002340	10-32
Правый задний	4783002100	8–16
Левый задний	4785002100	8–16

Поскольку стоимость оригинальных суппортов довольно высока, многие автовладельцы отдают предпочтение сторонним производителям. Лучшие бренды перечислены в таблицах ниже.

Таблица — Список аналогов суппорта переднего правого марки Corolla 150

Производственная компания	Номер статьи	Стоимость, руб
NK	2145278	2400–300
TRW	BHS1109E	7500-9000

Таблица — Список аналогов оригинальной Короллы 150 левый передний суппорт

Имя бренда	Номер статьи	Стоимость, руб
MSG	TY6152R-L	3500-4500
Apec торможение	LCA688	4800-6000
Калибр Budweg	344236	2300–3400
Тормозная техника	CA2960	2500-3900
FTE	RX5798151A0	4000-6000

Таблица — Список аналогов оригинального суппорта Королла 150 задний правый

Производственная компания	Код продавца	Стоимость, руб
Элсток	872101	4600-5500
Лаубер	772805	3900–7600
Bosch	986135054	6500–8900
Мышцы живота	624082	6600-8500
Фебест	0177ADE150RRH	5200-6500

Таблица — Список аналогов оригинального суппорта Королла 150 задний левый

Производственная компания	Номер каталога	Стоимость, руб
Элсток	862101	4600-5200
Bosch	986134054	6200–6700
Мышцы живота	624081	6700-7900
Фебест	0176ZRE151RKIT	2400–2800
NK	2145259	11000-13500

Помимо замены тормозной системы, можно восстановить работоспособность тормозной системы в случае выхода из строя суппорта путем ее ремонта. Для этих случаев Toyota производит оригинальные ремонтные комплекты, каталожные номера которых:

• задний — 0447912230.
• передний — 0447802160;

Стоимость переднего ремкомплекта 1400-4000 руб. За фирменный комплект для ремонта заднего суппорта автовладельцу придется заплатить от 1200 до 3400 рублей. Ремкомплекты также доступны от сторонних производителей. Для переднего суппорта автовладельцы рекомендуют использовать только комплект Febest. Выпускает свою продукцию для Corolla 150 по артикулу 0175ZRE151F и стоит 500-900 руб. Список лучших ремонтных комплектов для заднего суппорта сторонних производителей приведен в таблице ниже.

Таблица — Список аналогов ремкомплекта заднего суппорта Королла 150

Производственная компания	Номер каталога	Цена, руб
ERT	401601	180–250
Автоматический тормоз	D41626	320–380
Фебест	0175ZZE150R	450-520
Френкит	238063	205-225

Стандартный ремонтный комплект

Описание замены суппортов на Corolla 150

вы можете заменить суппорты на Королле 150, следуя приведенным ниже инструкциям.

• Снимаем колесо.
• Поднимите автомобиль.

Вид после снятия колеса

• Откручиваем держатель суппорта.
• Устанавливайте в порядке, обратном снятию.
• Полностью поверните руль. Это упростит снятие суппорта.
• Пережмите шланг тормозной магистрали, чтобы предотвратить утечку жидкости и проветрить систему.

Описание ремонта суппортов на Королла 150

В процессе эксплуатации автомобиля пыльники суппорта разрушаются. Чтобы не производить дорогостоящую замену, у автовладельца есть возможность приобрести специальный комплект и произвести ремонт.

Порвался пыльник тормозного поршня

Новые резиновые манжеты

При замене порванного пыльника необходимо сначала слегка надеть его на поршень, а затем на цилиндр. При сборке в обратном порядке высока опасность разрыва резинки.

Другой процесс сборки

Завершение замены багажника

Захват постоянно подвергается агрессивным воздействиям окружающей среды. Из-за этого на его поверхности образуется коррозионный слой. Его можно очистить металлической щеткой и специальными инструментами.

При ремонте суппорта обязательно смазать направляющие. В этом случае на трубе должна быть указана информация о термостойкости. В противном случае при первом прогреве тормозов смазка разрушится, и направляющие заклинат.

Артикул и цена на оригинальные задние и передние тормозные диски и их аналоги

Оригинальные передние тормозные диски имеют коды 4351202180 и 43512YZZAC. Стоимость их варьируется от 4000 до 5200 рублей. Фирменные задние колеса имеют коды 4243102170 и 42431YZZAE. Цена их колеблется от 2000 до 4000 рублей. Помимо оригиналов есть хорошие аналоги, список которых приведен в таблицах ниже.

Таблица — Аналоги оригинальных передних тормозных дисков Королла 150

Производственная компания	Код продавца	Стоимость, руб
СЪЕЛ	24012601481	2000-2500
Nipparts	J3302159	1400–2000
Brembo	09A86514	2050-2400
Планиметрия	ADT343279	1600-1950

Таблица — Аналоги задних тормозных дисков марки Королла 150

Имя бренда	Номер статьи	Стоимость, руб
TRW	DF4830	1100–1450
ABE	C42055ABE	800-970
Ремса	6104400	1400-1880
СЪЕЛ	24011003371	1320-1670

Пошаговая инструкция по замене задних и передних тормозных дисков на Королла 150

Замена тормозных дисков производится по следующему алгоритму.

• Смажьте седло медной смазкой.
• Установите новый диск.
• Снимаем колесо.
• Удалите диск. Для этого на нем есть два резьбовых отверстия, в которые нужно вкрутить болты. Это упростит размонтирование заблокированного диска.
• Поднимите машину.
• Снимаем суппорт и колодки.

• Проверьте посадку диска. Под ней не должно быть мусора, иначе в будущем она вызовет биение.

Крепление заднего диска такое же, как и переднее. Основное отличие — сначала нужно опустить ручник.

Тойота Королла 150 собиралась на 5 континентах, в 13 странах мира. В целом, это 10-е поколение для европейского автомобильного рынка. Здесь стоит независимая задняя подвеска и дисковые тормоза. И если вдруг вы услышали писк во время торможения, а колодки еще не отжили свое, значит, главным подозреваемым становятся тормозные диски. Посмотрим, какие лучше выбрать комплектующие для Королла E150.

Оригиналы на Тойота Королла 150

Тормозная системы E150 включает в себя разные комплектующие. С завода устанавливаются:

• тормозные колодки 04465-12610 для бензиновых модификаций;
• тормозные колодки 04465-02210 для дизелей до 2010 года;
• тормозные колодки 04465-02370 для дизелей с 2011 года;
• фирменный заменитель колодок 04465-YZZEC;
• правый передний отражатель 4778112250;
• пластины 04946-12110.

С завода на передний мост устанавливаются тормозные диски с артикулом ОЕ 43512-12670, 43512YZZAC или 4351202180. На задней оси можно встретить заводские диски 4243102170, 42431YZZAE.

Тормозные диски для переднего моста

Тормозные диски для заднего моста

Производитель дисков	Артикул	Диаметр	Мин. толщина	Толщина	Тип	Отверстия	Высота	Диаметр центровки	Вес	Фаски
MAXGEAR	192467	259 мм	7,5 мм	9 мм	Полный	05/07	30,4 мм	62 мм	114,3 мм
Roadhouse	06700.00	280 мм	9 мм	10 мм	Двусторонний невентилируемый	5	55,80 мм	55 мм	4,56 кг
MAXGEAR	191869	270 мм	8 мм	9,9 мм	Полный	5	62 мм
Advics	A6R081	259 мм	9 мм	5	62 мм
ATE	24.0109-0155.1	259 мм	7,5 мм	9	Полный с покрытием	5х14,8 мм	30,5 мм	62 мм	114,3 мм
FERODO	DDF1645	268 мм	8 мм	10 мм	Полный	5	35 мм	108 мм	7,88 кг	114,3 мм
A.B.S.	17830	270 мм	9 мм	10 мм	Полный с покрытием	5	37 мм	62 мм	3,64 кг	114,3 мм

Тормозные диски Advics

Особое внимание стоит уделить тормозным дискам компании Advics. Концерн трудится над разработкой разных узлов тормозных систем. Комплексный подход к делу позволяет находить наилучшие решения, в том числе для дисков. Компания имеет опыт сотрудничества с крупными автопроизводителями.

Диски Advics представлены в богатом ассортименте для корейских автомобилей. Детали изготавливаются из серого чугуна первичной переплавки. Никаких вторичных материалов! Поверхность комплектующих подвергается специальной обработке, что способствует продлению их ресурса. Диски очень устойчивы к перегреву.

Буква в начале маркировки обозначает, для какой марки автомобиля предназначен диск. Буква “А” указывает на модель Toyota. Если в конце артикула есть обозначение “B”, это значит, что диск окрашен прозрачным спреем.

Так как в приоритете Advics делает конвейерную продукцию, отверстий-слотов для улучшения вентиляции и эффекта торможения в дисках не предусмотрено. Это связано еще и с тем, что такие комплектующие не работают одинаково хорошо со всеми колодками.

Качество торможения с дисками Advics гораздо мягче, в сравнении с заводским механизмом.

Тормозные диски Roadhouse

Бренд Roadhouse специализируется на разработке фрикционных материалов и тормозных дисков. Ныне компания трудится под надзором немецкого концерна TRW.

Вся продукция проходит многократные контроли качества и сертифицируется. Она соответствует международным стандартам ECE R-90 и ISO 9001.

Замена дисков

Для начала работ потребуется поднять автомобиль и снять колесо. Далее:

1. Откройте капот.
2. Отвинтите два болта крепления суппорта к скобе головкой на 14 мм.
3. Снимите суппорт и закиньте наверх, подвесив за пружину.
4. Снимите направляющие суппорта (верхняя без демпфера, нижняя с демпфером).
5. Извлеките колодки.
6. Открутите два болта крепления скобы головкой на 17 мм.
7. Демонтируйте старый диск, помогая процессу кувалдой, если диск прикипел. Для более легкого снятия, подберите и вкрутите два болта в два свободных отверстия на диске.
8. Очистите ступицу от ржавчины щеткой по металлу.
9. Смажьте ступицу посадочной смазкой.
10. Установите новый диск.
11. Очистите скобу суппорта. Для чистки снимите пыльники, пройдитесь по скобкам щеткой по металлу, снимите скобки, очистите поверхность под ними, ветошью удалите старую смазку из отверстий под направляющие, брызните в отверстия жидкость для очистки тормозной системы, удалите старую смазку с пыльников, заложите новую смазку в отверстия и поставьте пыльники обратно.
12. Протрите направляющие. Нанесите немного смазки и поставьте направляющие на место. Главное не перепутайте — нижняя идет с демпфером.
13. Прикрутите скобу суппорта на место.
14. Переставьте пискуны со старых колодок на новые, если таковых нет на новых комплектующих.
15. Установите колодки, защелкивая их сверху вниз.
16. Протрите торец поршня и заложите смазку под пыльник.
17. Утопите поршень специальным приспособлением. Если пыльник вылез наружу, срежьте край пыльника.
18. Установите суппорт на место и прикрутите болтами.
19. Поставьте колесо.
20. Опустите автомобиль и нажмите педаль тормоза, чтобы выбрать свободный ход.

Если какой-то из болтов прикипел и не хочет откручиваться, используйте трубу. Наденьте ее на ключ и приложите немного больше усилий, чтобы отвинтить крепеж.

до этого брал 04465-12610 с прорезью посередине, продавец говорит это оригинал они конструкцию меняют постоянно что бы не подделывали.

Сомневаюсь хорошие это колодки или х..ня

Автомобильное сообщество

15K поста 37.7K подписчиков

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Зачем? Зачем платить за коробочку, да ещё за такую раскрученную и подделываемую. Почему не нишимбо? АТЕ?

Касаемо самого артикула и отличия самих колодок - здесь все нормально. Многие автопроизводители сейчас практикуют такую линейку деталей, как Economy line. Сделана она для того, чтобы стимулировать автолюбителей после гарантийного периода обслуживания (читай, спустя 3-5 лет) обслуживать автомобиль оригинальными деталями, а не сторонними брендами. Для этого была производителями создаются дополнительные номенклатуры (читай, детали), производящиеся в странах третьего мира с применением более дешевых материалов, но под собственным контролем. Это позволяет создать линейку оригинальных деталей, которые будут дешевле тех, которые предлагаются для автомобилей на гарантийном обслуживании.

Если говорить именно о колодках, то производители обещают детали с уменьшенным ресурсом службы, но не более чем на 30%.

Отличить такие детали можно по артикулу - для Тойоты это детали с суффиксом YZZ, для VAG с префиксом JZW, для остальных производителей смотреть по каталогу.

Окраска нерабочей плоскости колодок не вызывает подозрений, так что маловероятно что это подделка. Но брать оригинал все равно нецелесообразно, пока существуют аналоги от фирм Advics и Ate - они ближе всех к оригиналу по качеству торможения и износоустойчивости. Из более дешевых брендов порекомендую NiBK.

Понюхай коробку! Если акварелькой пахнет значит настоящие.

Странно, но по штрих-коду отсылка на бетон. Бетон-это хорошо!

ты зря ебешь мозг продавцу, у одних и тех же колодок может быть до 10 номеров замен/модификаций и это только внутри группы, и все они подойдут. Так что ставь спокойно, но в след раз закажи nibk - они со всеми тачками дружат.

100% подделка. Отличается шрифт от оригинала. Если потереть штрихкод, он наверняка размажется. Сама коробка явно стремная. И ни разу не видел, что бы надпись на колодках краской была, всегда штамповка.

Бери SANGSIN SP2093 не пылят, не свистят, тормозят.

Только бери в матовой упаковке (Корея)

В глянцевой (Китай)

уже 3й комплект китайских колодок покупаю и радуюсь. ценник в районе 300р. из недостатков- немного пылят. Сохнут хорошо. Чуть скрипели- прошло.

авто- цивик 4д. Замена в среднем раз в 35ткм. Диски срабатываются, но очень медленно и равномерно. А вот на резине не экономлю.

они просто у других заказали. в этот раз у textar. в прошлый раз видимо делал другой подрядчик.

что мешало сразу купить textar t4047ff и не переплачивать в 2 раза за надпись на коробке?

Есть 2 типа колодок, акебоно и сумитомо - различаются прорезями.а так разница хз.

Может здесь задать?

Ставлю кашияму и всем японоводам рекомендую - самый лучший вариант за разумные деньги. Не пылят, не пищат, сразу не плывут. На мокрую хуже оригиналов тормозят - но сохнут быстро. Вот уже 4 машины, почти пол миллиона км. (до этого - ВАЗ-УАЗ :)

а LUCAS/TRW GDB3425 ваще не айс тебе? обязательно в оригинальной упаковке?

Чет насчёт оригинальности,сомневаюсь я.стикер подозрительный.и красно белых упаковок давно уже не видно.пы.сы.прорезь-контрольная метка (как на резине)если пропала -пора менять колодки.

Все модели Toyota Corolla

Капсула времени — новая Тойота Королла уже 11 год стоит в паркинге без движения!

Частенько пишу про интересные находки автомобилей, которые по разной воли случая оказались забыты на долгое время!

Трепещите, самый обыкновенный московский паркинг, в котором увидел казалось бы банальную Тойоту, если бы не одно но, она там простояла больше 10 лет!

Серьезный возраст согласитесь!

Мое внимание привлек заметный слой пыли и пуха, который моментально бросался в глаза, даже в таком темном помещении с единственной лампой искусственного освещения.

Подойдя ближе, убедился, что интуиция меня не подвела и передо мной стоит совершенно новый автомобиль. Даже от номерных знаков веяло новизной и интересной серией на 77 московском регионе, которые сейчас можно легко продать за 200.000 рублей!

История тоже вызывает интерес, по словам охранника машина здесь появилась в 2010 году, куда ее привез эвакуатор, уже с номерами. А затем, каждый месяц приходила женщина и просто платила за каждый месяц аренду. А все остальное окутано завесой тайны)

Если не ошибаюсь это комплектация Prestige, которая в 2010 году стоила около 900.000 рублей. И если вспомнить тот чудесный курс, то машина владельцу обошлась примерно в 30.000 долларов! Сейчас это очень приличная сумма. Даже сейчас, топовая комплектация новенькой Тойоты Короллы обойдется в 25.000 долларов.

Не самое удачное место парковки владельцев тоже не беспокоило, ну капает известь, ну и ладно, машина то железная, что ей будет)

Да конечно ничего, дверь просто придется перекрасить или ездить с этими полосами, но как вы понимаете, видимо машине и не придется никуда ездить, не такая судьба у одного из самых продаваемых компактных седанов бренда.

Как вы понимаете парковка тоже не бесплатная, изначально место стоило 4.000 рублей, потом выросло до 6.000 рублей и так каждый месяц!

Даже если взять среднюю сумму, то выходит, что год парковки обходился как минимум в 60.000 рублей, это не считая налогов и страховок. А 10 лет так вообще в 600.000 рублей! И даже если вот взять и сейчас перевести эту сумму в доллары, то получатся опять же внушительные 8.000 долларов!

Люблю считать, вы уж простите)

Не очень понимаю логику покупки этого автомобиля, который каждый год помимо того, что дешевел, так еще и приносил убытки. И я бы еще понял, если бы это была какая-нибудь ограниченная серия, но ведь это Королла, которых за 54 года было выпущено практически 50 миллионов штук, только вдумайтесь в эти цифры! Каждый год с конвейера сходил 1 миллион автомобилей!

Посмотрел, почем подобные машины продаются сейчас — от 500.000 до 600.000 рублей, примерно 7.000-7.500 долларов. И даже если ее продать, то не получится компенсировать расходы на парковку)

Но кто я такой, чтобы искать логику в чужих поступках.

Чуть не забыл, еще точно был транспортный налог каждый год, хотя 124 лошадки не должны были дорого обходится своему владельцу, но тем не менее.

Абсолютно новый автомобиль без пробега!

На подкрылках даже пылинки нет, не то что грязи, только паутина.

Так что и Москва удивила интересной и необычной находкой.

А как вы думаете, что произошло с владельцем, что он практически потерял 40.000 долларов за 10 лет? А сколько бы мог заработать)

Купили бы такую капсулу времени?

История Toyota Corolla AE86.

Toyota Corolla AE86 – это классика, это легенда, это мечта для любого автолюбителя, который знает толк в машинах. И не важно будет ли это Corolla Levin или Sprinter Trueno, такой автомобиль станет венцом любой коллекции или победителем извилистой трассы.

Что в имени тебе моем?

Первым делом автолюбители оценили AE86 за доступную цену, легкость, но одновременно с этим и надежность на дороге. Автомобиль стал настоящей отдушиной для тех, кто уже в то время любил погонять по пустынным улицам и дорогам, но не имел достаточно средств, чтобы приобрести дорогую спортивную машину. Так AE86 Trueno и Levin стали идеалом для тысяч гонщиков-энтузиастов.

Такая особенная машина очень скоро стала постоянным участником спортивных соревнований. Невероятно хороша Toyota trueno 86 была на заносах. Все характеристики, все особенности вроде заднего привода, механической коробки передач, оптимального соотношения мощности и массы модели, отлично подходили для быстрой езды не только по японским горным серпантинам, но и по спортивным трассам всего мира. AE86 наряду с подобными ей моделями стала не только символом, но и поводом для появления и развития такого эффектного вида спорта, как дрифтинг.

Кроме дрифтинга Toyota AE86 подняла на новый уровень и японский кольцевой чемпионат. На базе этой модели создавали отличные болиды. Также машина отлично вела себя и в других соревнованиях на скорость, вроде того, когда два авто стартуют по извилистой дороге до тех пор, пока один из соперников не опережает другого.

Легенда, которая жива до сих пор

Спустя 5 лет после начала выпуска toyota corolla ae86, как и toyota ae86 trueno, были заменены новой практичной моделью, которая не смогла завоевать такой же любви и интереса автолюбителей, впрочем, как и остальные последующие модели.

Чистка испарителя кондиционера Toyota

Через это отверстие мы легко можем добраться до испарителя кондиционера.
А теперь нужно приготовить бутылку со шлангом омывателя приделанным к крышке, в нее мы заливаем теплою воду с фэри, берем зубную щетку и толстую проволоку, из кготорой делаем крючок для выгребания грязи. Также понадобится фонарик.
Проливаем испаритель мыльной смесью (не переживайте, в салон вода не пробежит, она будет вытекать через дренажную трубку на землю) чтобы смыть первую часть грязи.

Вам откроется вот такая картина. После того как пролили все водичкой берем крючок из проволи и выгребаем мусор. На фото уже частично почищено, изначально было хуже.
Выгребаем все самое крупное. У меня получилось вот так

Испаритель чистим зубной щеткой до куда достанете, попутно проливая водичкой. Больше всего будет тополиного пуха. он и забивает соты. Когда все будет отчищено и вымыто даем испарителю просохнуть.
Для удобства откручивал все доступные крепления нижней части испарителя и приопускал его, так вода быстрее уходит, но это не обязательно.
Чтобы печка быстрее просохла устанавливаем на место реостат печки и подключаем его, затем включаем циркуляцию воздуха внутри салона и печку на полную. (если не хотите ставить назад реостат, а просто подключили его, то советую не класть его керамической частью на пластик, так как он очень сильно греется)
Когда вся грязь вычищена можно обработать испаритель перекисью водорода и хлоргексидином, либо куписть специальный очиститель. Это поможет надолго избавиться от плесени и запаха прелости.
Собираем все назад и наслаждаемся. После такой чистки не только кондиционер будет лучше морозить, но и печка станет греть лучше! Связь в том что воздух на радиатор отопителя проходит через испаритель кондиционера, поэтому радиатор печки не забивается грязью. Теперь пропускная способность печки увеличилась и печка начнет греть со всей душой) Надеюсь это поможет тем у кого нет фильтра)
Кстати, если на нижней части корпуса испарителя есть вот такая вот отливка для фильтра

Радуемся тому что она есть и заказываем следующее:

1. Кронштейн крепления воздушного фильтра — 88899-12340

Когда все закуплено вырезаем прорезь. Должно получиться вот так.

На последних фото Corolla Levin. Так же и на 100, 110.

Ставим фильтр в отверстие и закрываем крышкой, фиксируя ее через отверстия.
Всем ровных дорог) Надеюсь пригодится)
Спасибо за внимание!

Тормозные колодки на Королле E180, как и у других авто, ходят в среднем 40 -50 т.км, в зависимости от стиля езды.

В гарантию колодки не входят, по этому владельцам приходится самим позаботиться о замене.

Оригинальные колодки и замена у О.Д. обойдётся просто в космические деньги, есть смысл самому их приобрести и заменить в любом ближайшем сервисе, которому Вы доверяете, и обойдётся это как минимум в два раза дешевле. фото-отчёт по замене колодок

Как правило оригинальные колодки чаще всего попадаются фирмы TEXTAR и если купить их а не оригинал, это будет уже существенная экономия, но ни кто эти колодки не рекомендует.

Давайте разберёмся с оригинальными номерами и их аналогами, какие можно покупать, а какие не следует!?

Комплект передних колодок

Оригинальные колодки, передние комплект: 04465-02390

В оригинале: TEXTAR 2569801 - очень жесткие, стирают тормозные диски

NIBK PN-21001

TRW GDB 3598

KASHIYAMA D2330M

BREMBO P 83 150 - мой выбор

SANGSIN SP 1700

JAPAN PARTS PA-2000AF

Задние колодки

Комплект (4шт) ОРИГИНАЛЬНЫХ задних колодок 04466-02290

Чаще всего в оригинале идут: TEXTAR 2466401

Самый популярный аналог: NIBK PN-1835

TRW GDB 3480

KASHIYAMA D2299M

BREMBO P 83 080 - мой выбор!

SANGSIN SP 1501

JAPAN PARTS PP-220AF

Рейтинг статьи:

Читайте также:

  
• Как поставить ксенон в птф камри 40
  
• Ниссан кашкай не включается коробка
  
• Сайлентблоки на лансер 10 какие лучше
  
• Как снять кпп митсубиси каризма
  
• Чистка дроссельной заслонки ниссан альмера классик