Как открыть тойоту авенсис
Если ключи остались в машине? Как попасть в машину без ключей?
Как открыть машину без ключа - за 1 минуту. Солярис
Привязка ключа Toyota Windom
Как открыть автомобиль.
How to open bonnet and hood Toyota Corolla. Years 2007 to 2014.
Замена батарейки в ключе ТОЙОТА Авенсис версо, Селика, Королла, Ярис, РАВ4, Land Cruiser
Виктор Человечный
Сервисный. Он не открывает бардачок. И он не мастер ключ, следственно новый не прописать стандартно. Но кому надо сделает копию иными методами.
Виктор, А он пойдёт для сигналки. Есле его в обходчик замкнуть?
Виктор Человечный ответил Александру
Александр, всмысле? Он открывает дверь и заводится машину. Можно ездить смело. Вроде даже не боится воды.
А для сигналки идет брелок. Если сигналку будут ставить то центральный замок подключат к ней и все будет работать. Любые нюансы решит электрик. Если грамотный.
Toyota Avensis
Работа системы
- Нажатие кнопки запирания "Lock" запирает замки и активирует противоугонную систему.
- Автомобили с системой полной блокировки:
- Повторное нажатие кнопки запирания "Lock" в течение 5 секунд после запирания замков активирует систему полной блокировки.
- Нажатие кнопки отпирания "Unlock" деактивирует противоугонную систему и систему полной блокировки.
- Нажатие кнопки отпирания "Unlock" деактивирует противоугонную систему и отпирает замки дверей.
- Если двери или багажник/задняя дверь не открыты в течение 30 секунд после отпирания, то замки запрутся автоматически и активируется противоугонная система.
- Ключ с кнопкой открытия багажника/задней двери.
Когда
Добавлен или заменен ключ. Неисправность системы.
- Дверь водителя открыта, и ключ извлечен из замка зажигания.
- Вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
- В течение 5 секунд:
- Вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
- В течение 40 секунд:
- Дважды закройте и откройте дверь водителя.
- Вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
- В течение 40 секунд:
- Дважды закройте и откройте дверь водителя.
- Вставьте ключ в замок зажигания.
- Закройте дверь водителя.
- Включите и выключите зажигание один раз для программирования нового ключа с сохранением старых кодов или дважды - для программирования нового ключа с удалением старых кодов.
- Извлеките ключ.
Система должна запереть и отпереть замки дверей один или два раза, в зависимости от выбранного режима.
Выполните следующие операции в течение 40 секунд:
- Один раз нажмите на кнопку запирания "Lock" или отпирания "Unlock" на ключе.
- В течение 3 секунд:
- Один раз нажмите на ту же кнопку запирания "Lock" или отпирания "Unlock" на ключе.
Система должна один раз запереть и отпереть замки дверей.
Указание: Если система дважды запрет и отопрет замки дверей, то процедура программирования не выполнена. Повторите процедуру с кнопкой.
При необходимости повторите процедуру для программирования остальных ключей.
Указание: Для выхода из режима программирования:
Откройте дверь водителя.
Указание: Можно запрограммировать максимум 4 ключа.
Иммобилайзер
Система активируется после выключения зажигания.
Программирование
Когда
Добавлен или заменен ключ.
Иммобилайзер может быть запрограммирован только с использованием диагностического оборудования.
Указание: Можно запрограммировать максимум 3 черных и 3 серых ключа.
Тойота Авенсис ключи
Так как до работ по электрике руки пока не доходят из-за нехватки времени — решил разбить запись по электробагажнику на две части — установка механической части и отдельно работы по электрической части.
2. В указанном комплекте скоба багажника (доводчик с дотяжкой) не подходит болт-он к авенсису, поэтому пришлось докупать отдельно доводчик с нужной скобой — подходит от Rav4. Брал у этого же продавца, с ним всегда можно договориться).
3. Реле с колодкой, 5-тиконтактное.
4. Блок предохранителей в ногах водителя(необязательно)
5. Изолента, термоусадка и прочая мелочь.
Состав комплекта:
1. Блок управления
3. Доводчик с дотяжкой
4. Кнопка закрытия
7. Тоновый сигнализатор(сначала противный, потом привыкаешь)))
8. Инструкция по установке на англомове
Проблемы, которые надо было решить при установке — проблемы которые виделись до начала установки и проблемы возникшие по ходу работ:
1. Основной момент это длина привода. По простому — длина(глубина) багажника свежей камри точно отличается от аналогичных параметров авенсиса. Судя по записям на драйве, даже на предыдущие модели камрюхи привод не встает — он тупо длиннее. Как следствие, при неправильной установке привода багажник может не закрыться, может не открыться до конца и другие моменты. Соответственно как и куда крепить привод — вопрос творческий))
2. Скоба багажника другая — уже описал выше, доводчик со скобой меняем на подходящие нам.
3. Кронштейны крепления привода к кузову и дуге багажника — дорабатываются по месту.
4. Нюансы по электропроводке — тут спасибо концерну Toyota, почти все подошло в родные разъемы)) Далее будет подробнее.
Логика работы блока управления
Закрытие багажника — нажимаем кнопку закрытия багажника, подается питание на привод, при опускании крышки до конца происходит срабатывание концевика багажника, блок управления дает сигнал доводчику на дотяжку багажника.
Открытие багажника — нажимаем кнопку багажника, блок управления разблокирует замок багажника, подается питание на привод, привод полностью открывает багажника, происходит "отпускание" доводчика
Установка.
Начал с проводки. Так как все адаптировано под свежую камри и там все можно сделать разъем в разъем — то начинаем включать кулибина)) Силовой плюсовой провод втыкается в блок предохранителей камрюхи проходным разъемом. Который немного не подходит к авенсису)) У нас плюс можно подключить в блок либо в ногах водителя, либо в блок под панелью слева от рулевой колонки – постоянный плюс есть в обоих местах. Чтобы сделать красиво взял с разборки блок предохранителей в ногах водителя и отпилил от него нужные разъемы, переобжал провод из комплекта под разъемы авенсиса. Получилось вот так.
Основной провод питания кидается по левой стороне под накладками порога. Блок управления размещен в левой части багажника.
В крышку багажника прокладываем провод с проходными разъемами на кнопку открытия, на замок багажника и отдельно кнопку закрытия. Тут начинаются нюансы)) Не подходит проходной разъем на кнопку открывания багажника – ключ разъема в другом месте, решается либо заменой всех разъемов на одинаковые, либо отрезаем разъемы и сращиваем как нам надо.
Кнопка закрывания багажника по замыслу ставится внутри и в немного в глубине крышки — что на мой вкус некрасиво. Кто то вообще выводит ее и ставит сбоку на обшивке крыла… Я решил пойти варварским и "аутентичным" методом — сделал вот так))
Распилил родной корпус кнопки, вырезал место в металле крышки под кнопку.
Проходной разъем под замок багажника подключается без проблем — все подходит.
Так мне показалось сначала)) Визуально так и есть. Но в дальнейшем выявил проблему — при захлопывании крышки не происходит дотяжка доводчиком. Стало грустно, вспомнил всех китайских братьев мастеров добрым словом) Толи блок не работает как надо, толи доводчик мертвый — хрен его знает эту китайскую душу) Методом исключения добрался до электрики, пошел курить электросхемы камри. Оказалось, что у карми, несмотря на одинаковый разъем с авенсисом, по другому расположены пины концевика и массы в разъеме замка — поменял местами пины в проходном разъеме и доводчик заработал как надо.
Но следом появилась следующая проблема – у авенсиса все пять концевиков(двери и багажник) запаралеллены, следовательно даже при закрытом и дотянутом багажнике при срабатывании концевика двери(при закрывании двери) в блок управления приходит сигнал на дотяжку уже закрытой крышки багажника – что есть плохо, т.к. дотягивает еще сильнее. Чтобы отвязать концевик багажника от общей цепи сначала сделал втупую, поставил диод – но перестала работать подсветка багажника. По итогу пришлось ставить реле, тогда все заработало как надо.
И глубокое удовлетворение от проделанной работы, потраченных усилий и полученного результата))))
Кто готов повторить — удачи! Задавайте вопросы))
Читайте также: