Замена рулевой рейки на тойота виндом
Вообщем пытаемся снять рулевую рейку на полноприводной висте(35 кузов). Имеется книга легион-автодата. Открутили всё что там сказано-нижние балки, крестовину, шланги, отсоединили рулевые тяги от ступиц,болты и гайки крепления самой рейки,отсоединили провода, короче всё что сказано в книге. А вот вытащить никак не получается. Вниз-мешает раздатка, справа отверстие в кузове маленькое,а в отверстие слева не получается, т.к. корпус рулевой цепляется за всё что можно,даже мотор монтажками отодвигали-эффекта не получили. То корпус не проходит,то вал,на который крестовина надевается, цепляется, а ещё шпильки крепления самой рейки мешают. Вообщем, дайте дельный совет,как выдрать это чудо из недр 35 висты,а то что-то у меня уже идеи закончились. Заранее благодарю.
Рейку вытаскивать вправо вниз ниже отверстия рулевой тяги. Давно это было. Наменялся их. Вроде глушитель еще надо скинуть. Двигатель не помню надо двигать или нет. Вроде подушку ослабить и монтажкой чуть подвинуть. Рейку проверяйте только с рулевыми тягами иначе выдавит сальники, они как ограничители
Снимать нужно двиг с задней подушки, скидывать глушак, подвешать мотор. я еще и балку снимал, на которой задняя падушка крепится!
_________________
Toyota Gaia, 2000, SXM15, 3S-FE, AT, 4WD
по заводу собирают подкапотное все на подрамник и все всовывают туда(я при капремонте зоодно акпп,раздатку и рейку то делал)
Сам в прошлом году пытался, всё вокруг снял (балку, выхлопную трубу, подушку двигателя, сам двигатель шевелил), ничего не вышло. Приехал к спецам. Так они рулевые тяги сняли, и вытащили рейку ничего больше не трогая.
Спасибо,Братцы! Рейку вытащили. Сняли приемную трубу,отодвинули мотор,затем рейку влево,потом вправо и вниз. Вышла без проблем.
Поставили контрактную рейку и . очередной коллапс-залили масло,начали качать систему и. облом. Не прокачивается! Крутишь колеса туда сюда,а толку нет. Жидкость сначала еле уходит,потом перестает уходить,пузыри не идут,а руль всё равно хрен провернешь. .Вот и приплыли. Методом откручивания трубок выяснили,что насос практически не качает масло(проверяли прямо на выходе из насоса). Что за полтергейст? Ребята,давайте ещё дельные советы. Кто что думает.
_________________
Toyota Gaia, 2000, SXM15, 3S-FE, AT, 4WD
Зачем его менять? Он ведь исправно работал до того,как мы поменяли рейку. А потом просто перестал качать.
_________________
Toyota Gaia, 2000, SXM15, 3S-FE, AT, 4WD
там клапан стоит (на скорости насос отключает)на 30-х вакумный,на 55 электро-может он?стоит на насосном шланге
Рейка сопливила , но работала три года ,а насос перестал качать сразу после замены рейки, причем , никаких признаков неисправности он не подавал вообще.
garag03,спасибо за совет,но такого клапана я не увидел . Нашел два клапана ,один в насосе- он отвечает за подачу масла (его вынимал и помывал) ,второй - воздушный , он отвечает за увеличение оборотов хх. Еще на шланге на выходе из насоса встроен какой-то шар . Что это за приблуда, я так и не понял. В книге тоже ничего не сказано. Но скорее всего этот шар сглаживает колебания давления. Ни трубки , ни шланги к нему не подходят. Поравте меня ,если что.
Отвечу сам. Проблема всё таки была в клапане,который стоит в самом насосе(регулирует расход и давление). Вообщем на нем была выработка и , после заливки свежей жижи, он стал подклинивать, перепускать масло из подачи в обратку. Вновь был промыт, затем отполирован и поставлен на место. Проблема ушла. Правда ,давление подачи немного упало. На месте крутить руль стало немного тяжелее. За советы, всё равно, спасибо.
у кого есть опыть, пожалуйста помогите советом. заметил шубу в районе правого пыльника. на сколько тяжело и как снять рейку на SV-35?
спасибо.
Есть умельцы, которые только колеса снимали чтобы ее оттуда вытащить! По сути двигатель подвешивать или поддомкрачикать, снимать лыжи с подушками! Я сам так и не полез, отдал 1500 рублей за замену!
_________________
Toyota Gaia, 2000, SXM15, 3S-FE, AT, 4WD
Машину на "чурбаки",снимаешь балки нижние,мотор остаётся висеть на подушках боковых.затем открутив рейку от кузова,вытаскиваешь её в бок и в низ,там разберёшься.я вытаскивал вместе с тягами и наконечниками,если их снять до демонтажа то будет легче. Прежде чем снимать,сними пыльник,осмотри шток на предмет ржавчины и раковин,если это есть то менять на контракт,переборка уже не спасёт!
Комментарии к теме Замена рулевой рейки Toyota Windom
Блин, вообще не смотрю все заграничные выпуски. Почему то за ведущих стыдно так, как будто я сам позорюсь. Российские выпуски наоборот люблю. Наверное надо делать то, что хорошо умеете.
конкретный вопрос - по истечении какого пробега вставка из пивной банки заклинила рейку ну или убила вал? только честно.
у меня с проводкой еще хуже, вообще полная жопа. провода висят, хз откуда, нафиг их отключили, датчик температуры масла в картере без провода. короче треш какой то. А схема из мануала вообще говно полное, хрен поймешь, куда чего.
такая же проблема. проверил всю ходовую.вот думаю чё с ней делать или пока ездить так. музон по громче.)
Димиксид полная . Димиксид залил и на сутки оставил через сутки завёл прогрел масло и фильтр поменял все . давление масло пропало и шатуны начали стучать. такая раскоксовка, двигатель придется менять
Уважаемый. Очень позновательно. В целом нравится но тема с нейлоновыми стяжками это просто жесть. Коэффициент линейного теплового расширения 10-6 °K-1 Железо, чистое 12.0 Нейлон, универсальный 72. В теории в 6 раз больше чем у железа. С другой стороны в абсолютных величинах. при длинне стяжки 0.3м (30см) и при перепаде температуры -40 + 80 (120С) изменение длинны составит. Для железной стяжки 0.4мм, для нейлоновой 2.5мм длинны. Вы правда считаете что затягивание упругого материала пыльника не компенсирует это удлинение? (При этом заметьте какой диапазон температур был взят для примера). Так что можете спокойно покупать качественные капроновые стяжки и хорошо их затягивать, и будет вам счастье.
Подшипник шкива компрессора, кондиционера Замена. Ниссан Максима, грамотная замена.
КАК ОДНОМУ ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА. Все СПОСОБЫ замены тормозной жидкости ремонтавто "Гараж №6"
Я себе маз промывал 10% раствором лимонной кислоты, всё вымылось полностью, спустя 2 месяца циркулирует чистый тосол.
Мне приятель сказал на тайоте с рулевой рейкой до сих пор без проблем, просто успехов с каналом тебе, как всегда все на высоте)
добрый день, подскажите, что может быть, руль влево крутится тяжелей чем вправо, по мимо этого при повороте руля в право на пол оборота создается неравномерное обратное усилие (толчки), при этом как я понимаю насос ГУР включается (просидают обороты, толчек в руль, обороты выравниваются)? у дилера сказали что это карданчик, в сервисе по рейкам говорят что надо менять червяк который идет от кардана в рейку (точно не знаю как называется). заранее спасибо за ответ
Не знаю как ведёт себя зимой бмв с вырезанным егр, но vw мультивэн напрочь не прогревался. (термостат был в норме)
промывай ортофосфарной кислотой братан. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по рулевой рейке на тайоте Ж))
Читайте также: