Хонда цивик гибрид 2008 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 21.04.2025

Сказки про автомобиль Хонда Цивик Гибрид, и прочие гибриды.

Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.

Сказки про автомобиль Хонда Цивик Гибрид, и прочие гибриды.

Довелось поуправлять таким на перегоне Владивосток-Ха.
Не автомобиль - песня. На испанском языке

Расход по трассе получился - 19,9 км\литре 92-го бензина.
Всю трассу проехал в полном соответствии с ПДД, за исключением случаев обгона (до 130 км\час доходило).
Вне населенных пунктов скорость 90-100 км.
Время в пути - ровно 11 часов (от "Зари" во Владике до поста ГИБДД на 13 км в Ха).
С учетом времени на обед - 30 минут, и пары остановок на постах ГИБДД для проверки документов.

Таким образом, этот авто способен доехать на 40 литрах бенза с Владивостока до Ха.

Но. в связи с техрегламентом - вряд ли мы увидим их массовый завоз из Японии, а новый Приус 30 - Очень недоступен не только по цене, но и по его фактическому наличию.

Бэтмэн
ты меня пугаешь.. а не взломал ли твой аккаунт бояра/дивери/айдэкс?! это же какашка, а не машина - маленькая, дохлая. хуже может быть только фит, потому что ко всему этому еще и вариатор.

mals писал(а): это же какашка, а не машина - маленькая, дохлая. хуже может быть только фит, потому что ко всему этому еще и вариатор

mals писал(а): Бэтмэн
ты меня пугаешь.. а не взломал ли твой аккаунт бояра/дивери/айдэкс?! это же какашка, а не машина - маленькая, дохлая. хуже может быть только фит, потому что ко всему этому еще и вариатор.

[sever]alexx писал(а): хех. ну зачем же так? )))) про торнео тоже самое может сказать какой-нить инспаеровод

ну.. не наступай на больную мозоль.. торнео до сих пор кажется идеалом в соотношении управляемость/мощность/комфорт/вес/габариты.. машина для удовольствия, а не для понтов.
ну а инспаероводам могу сказать, что езжу уже 10 месяцев на аккорде 2003(или 4? вообщем 7 поколение) года в максимальной комплектации (TL).

Интересная точка зрения
Я могу лишь сказать, что пуляет она лучше Мазды, в которой 160 л\с.
Да, она пожестче Мазды будет на ходу

Ага, стоит на Цивике вариатор, но странный какой то - все буквы на нем, как на автомате обычном.

[sever]alexx
Не силен я в поколениях Цивиков

"пуляет" она как раз где-то до 130-140, а потом.. и уже и слабо пуляет, и просто реально страшно - машина маленькая, на больших скоростях просто непредсказуема.
а жестче.. хонды никогда мягкостью не отличались

Я для себя вывод такой сделал, с учетом нынешних ПДД:
1. На трассе - 100 км, не более.
2. Через сплошную - "не ходить".
3. Через населенные пункты - только скорость "на знаке +10 км" и 70 км\час.
Старенький стал - кусалова по скоростному режиму с ГИБДД не охота, да и зачем быстро ехать то?
Всю дорогу меня (раз 6) обгонял какой то ретивый драйвер на микроавтобусе на транзитах.
Так торопился, что обгонял меня и через сплошную, и так и этак.
Но в город он въехал передо мною.

Потому - этот авто для водителей, которые методично-уверенно "чехлят" по трассе 100 км\час и не жужжжат.
Но расход - очень приятен для кармана водителя.

Не сказал бы я так) Просто сколько слышал, фиты не всегда нормальные попадаются, которые реально едут. Вот у одногрупника фит. Я не разу не думал что 85 поней так будут рвать с места и реально ЕХАТЬ в дальнейшем! Кстати вот он - viewtopic.php?f=2&t=26936

Бэтмэн писал(а): Старенький стал - кусалова по скоростному режиму с ГИБДД не охота, да и зачем быстро ехать то?

ну да, ты-то постарше меня будешь я не за быструю езду, я за комфортную езду, а сколько там будет на спидометре, 60 или 160 вообщем-то и не важно. главное, что бы машина говорила мне, что это не важно. но 11 часов конечно выкашивает - у меня на мотоцикле (не спорт ни разу конечно), большое 10 не выходило - это и с обедом и 4-5 заправок, и на перекур часто останавливался..

mals писал(а): я не за быструю езду, я за комфортную езду, а сколько там будет на спидометре, 60 или 160 вообщем-то и не важно.

Ой неправда ваша, ой.
А ну как стоит прибор "бесхозный", а гаишник спрятался за ним?
И сколько "времени" ты потратишь на то, что сумеешь убедить его - что тебе на 160 км\час очень комфортно?

Нужно воспринимать жизненые реалии такими, какие они есть, а не такими, какими бы их хотелось видеть.

мой цивик категорически отказывался ехать на 92 при включенном кондиционере, ну а раз сейчас зима то ему глубоко пофиг

Бэтмэн
не, ну расход топлива радует. больше радоваться нечему. хотя ходят слухи на форумах, что если ехать на баяне по пдд, то выходит 7 литров на сотню, пока не получилось проверить.
по скорости - я не знаю, но налипаю на превышение на м60 очень редко. в населенных пунктах бывает, но не 160 конечно. а за ними бомбят за сплошную.
€VG€N
понимаешь.. для меня фит это набор дешевого, блестящего, скользкого пластика с малосильным мотором.. думаю не будешь спорить в сравнении тому фиту и 200 сильный аккорд в "ТОП комплектация".
впрочем аккорд тоже уже какаха, вот бмв - это машина.. к сожалению я это понял уже после того, как оплатил аккорд и не знал, что 7-й аккорд это уже не та машина, что была раньше (я ездил на аккордах с модели 91 года)..

Помогите советом, вот решил машинку поменять, присмотрел себе Honda CIVIC Hybrid 2008 год вариатор 78 тыс. пробег.

Меня знакомые пугают, мол вариатор и гибрид - херня полнейшая и дорого в обслуживании, и возможность ремонта тойже коробки крайне маловероятна.

Подскажите, кто знает за гибриды оправданы ли такие опасения ?
С меня плюсик

2 Ответ от Niro 20.02.2013 23:19:45 (8 лет 10 месяцев назад)

Меня знакомые пугают, мол вариатор и гибрид - херня полнейшая и дорого в обслуживании, и возможность ремонта тойже коробки крайне маловероятна.

бред полнейший. кури отзывы, читай какой нить цивиккохибридоклаб и все моменты для себя взвесишь.
вариатор если не рвали - нихера ему не будет, отъездишь и продашь так же, масло только сразу смотри, какова цвета, чем ваняет. ну и после покупки, если надумаешь - всё равно лучше сразу полную замену сделать. и забыть про варик.
батарую ваще че её обслуживать. авто 4 года, новьё считай - это же не рашн автопром

3 Ответ от Pux-pux-pux 20.02.2013 23:28:22 (8 лет 10 месяцев назад)

Меня знакомые пугают, мол вариатор и гибрид - херня полнейшая и дорого в обслуживании, и возможность ремонта тойже коробки крайне маловероятна.

за 4 года можно убить все что хочешь

тем более гибридный вариатор ,смесь какая то ядреная)

4 Ответ от Niro 20.02.2013 23:37:04 (8 лет 10 месяцев назад)

за 4 года можно убить все что хочешь

тем более гибридный вариатор ,смесь какая то ядреная)

с дури и хер сломать можно, будем считать что владелец хера адекватен

5 Ответ от Wolf 20.02.2013 23:39:52 (8 лет 10 месяцев назад)

о ликвидности подумал?

Электрик 9дватри 79б 5два Чтри (электромонтажные работы любых видов)
Звоните-на форуме только вечером
КУПЛЮ КАБЕЛЬ!

6 Ответ от Ligalize 21.02.2013 07:53:20 (8 лет 10 месяцев назад)

В смысле ?
Не понял вопроса

7 Ответ от варвар 21.02.2013 08:09:39 (8 лет 10 месяцев назад)

В смысле ?
Не понял вопроса

в смысле "хер продаш через пару лет за нормальные деньги".

8 Ответ от Ligalize 21.02.2013 12:57:42 (8 лет 10 месяцев назад)

Вот в том то и вопрос .
Есть ли смысл его брать ?

9 Ответ от alex_kurt_901 21.02.2013 13:11:15 (8 лет 10 месяцев назад)

Вот в том то и вопрос .
Есть ли смысл его брать ?

возьми просто цивика 1.8 на обычном автомате и будет тебе счастье, машинка высшая , выбор отличный !

с обслугой и ремонтом гибрида у нас в городе будет проблематично приусов с горем пополам лечат а тут цивик еще и на варике

10 Ответ от Archer 21.02.2013 13:33:12 (8 лет 10 месяцев назад)

ну что сказать, если вариатор сломается то все, кранты, а сломаться он может когда ему вздумается, чинить досихпор не умеет, замена на контракт не всегда помогает, там электрика калибруется под коробку.

а так, хз, просто взять нормальную малолитражку, они по расходу будут примерно одинаковые.

11 Ответ от Dim76 21.02.2013 13:40:33 (8 лет 10 месяцев назад)

особенно у нас не умеют. все супер профи, а потом смотришь на плоды трудов и удавиться хочется.
//после любого сунься проверить и 100% будут не затянутые или вообще не вкрученные, с сорваной резьбой - и промолчат и не заменят на нормальный из-за своей лени.

12 Ответ от Ligalize 21.02.2013 14:05:39 (8 лет 10 месяцев назад)

Вот в том то и вопрос .
Есть ли смысл его брать ?

возьми просто цивика 1.8 на обычном автомате и будет тебе счастье, машинка высшая , выбор отличный !

Да, гдеб его взять то
Цены конские
А этот за 480 отдают

13 Ответ от BB 21.02.2013 14:29:22 (8 лет 10 месяцев назад)

14 Ответ от Dim76 21.02.2013 14:34:32 (8 лет 10 месяцев назад)

+++ ни кто лишнюю копейку не выбросит - даже богач(про срочно - старая сказка)

15 Ответ от dimabarn 21.02.2013 18:23:42 (8 лет 10 месяцев назад)

За 480 и у нас на дроме видел пару цивиков 4д на автомате

16 Ответ от TraktorisT 21.02.2013 18:58:55 (8 лет 10 месяцев назад)

А много ли у на с сливают такие авто и были ли оно лично у знакомых в пользование?
так что не верь в выдуманные сказки про вариатор, тем более на цивике, на фите то же говорят больное место вариатор, я 4 года откатал без единого намёка на поломку.

*Ремонт дистанционных пультов ТВ и прочих.
*Ремонт брелков от сигнализаций авто.
*Оцифровка видеокассет.Hi8, MiniDV,VHS, SVHS 100руб\час.
телефон 8905989три53пять

17 Ответ от alex_kurt_901 21.02.2013 19:47:55 (8 лет 10 месяцев назад)

Вот в том то и вопрос .
Есть ли смысл его брать ?

возьми просто цивика 1.8 на обычном автомате и будет тебе счастье, машинка высшая , выбор отличный !

Да, гдеб его взять то
Цены конские
А этот за 480 отдают

у нас в крае дёшево хорошую машину никто не продаст. с экономишь тут потратишь потом еще 100-ку на ремонт. лучше потерпи подкопи и возьми достойный аппарат, цена живого цивика 550-600 в зависимости от комплектации и состояния.

смотри лучше такие варианты если хочешь нормально авто

18 Ответ от Ligalize 22.02.2013 13:58:53 (8 лет 10 месяцев назад)

А про Мазду тройку, кто что скажет ? Надёжный аппарат ? Есть какието подводные камни при покупке ?

19 Ответ от TraktorisT 22.02.2013 14:14:53 (8 лет 10 месяцев назад)

узнать всю правду о надёжносте любого авто можно зайдя на профельный форум, а так хондовские движки самые надёжные.
Проведение исследований, касающихся всевозможных неисправностей в автомобилях, обретает все большую популярность не только среди периодических изданий, но и среди страховых компаний. Одна из них, британская Warranty Direct проверила двигатели 36 автомобильных брендов на вероятность возникновения неполадок в их работе.
Опубликованный рейтинг не стал сенсацией, как обычно, основная борьба за звание выпускающего самые надежные силовые агрегаты развернулась между японскими и немецкими автопроизводителями. На этот раз победу одержали представители Страны восходящего солнца – двигатели Honda с неприлично низким показателем поломок (1 к 344) уверенно расположились на верхней строчке списка самых надежных. Титул вице-чемпиона получила компания Toyota с вдвое худшим показателем (1 к 171), а третью строчку занял лучший из представителей Германии – концерн Mercedes (1 к 119).
В топе самых ненадежных лидирует MG Rover (1 к 13), кроме него низкие показатели продемонстрировали немецкая Audi (1 к 27), британская Mini (1 к 40), шведская Saab (1 к 40) и британская Vauxhall (1 к 41).

Отредактировано TraktorisT (22.02.2013 14:18:39, 8 лет 10 месяцев назад)

1529589, по батарее нюансы сплошные.
1. новая стоит 2600 баксов в польше, у дилера паритет сервис в минске 120млн, у гибрид сервиса китайское фуфло которое вам втюхают за примерно те же 2600 по курсу, только в польше за эти деньги оригинал а тут фуфло, а в паритете то же что и в польше только в 2 раза дороже.

2. батарея сама по себе фуфло по конструкции, убивает сама себя, из за перегрева, и это косается авто даже 2011 года, не говоря по 2009 год где такая же батарея, ибо с 2009 по 2011 одно и то же г, и хорошее я тут могу сказать только про батареи до 2009 года, по конструкции те же, только сами элементы качеством лучше, но и они отжили свое.

3. дальше, ресурс новой батареи за 2600 от 3 до 5 лет, это касается образца с 2009 по 2011 год, если образец с 2006 по 2008 год то возможно он отходит те же 6-8 что типа должен, если их делают того же качества с тех же элементов.

4. багажник маленький, за ним батарея, спинки не сложить, одна коляска занимает весь багажник, и что то длинно габаритное вообще не засунуть.

5. пробег на этих авто реальный 300 000 плюс минус даже на авто 2009-2011 года, что там на 2007 страшно думать, если не повезло найти авто на котором реально мало ездили и ездил один владелец, который не отматывал пробег, а так сколько владельцем примерно столько раз отмотали от 50 до 70 тысяч, так это не говоря про перекупов и был ли авто бит и как сделан.

6. еще нюанс, 8 иридиевых свечей по 330 000 каждая, 8 катушек по 10уе минимум одна бу, масло 0в20 или 5в30, хорошее, не лукойл и тд, иногда при возможности и желательно оригинал, можно даже для гибридов, и так за 4 литра 50-7-уе

7. коробка вариатор, замена масла каждые 40 тысяч или не позднее двух лет, фильтр масляный 25-30уе, 4 литра масла по 14-15уе, замена масла до 20уе по работе, ну и каждая вторая замена масла это плюс еще или замена или мойка внутреннего фильтра вариатора, новый стоит 60уе, поддон на герметик или на прокладку за 15уе

8. с бу батареей надо ездить каждый день, прогревать, заряжать, заряжать на ночь, то есть куча танцев с бубном абы не сдохла или не глюканула, ибо если что, заряд на АКБ под капотом пропадет, так как генератора в ней нет, а там как всегда или вызов мастера к месту поломки или эвакуатор.

а так машина классная, комфортная, красивая и тд и тп, но все кто когда то ездил на гибриде, 99% покупают следующий авто чисто бензиновый или дизельный и спят спокойно.

Появление восьмого поколения Civic можно было сравнить с прилетом на Землю пришельцев из фильмов о звездных войнах - очень уж вызывающим и экстравагантным казался тогда дизайн хэтчбека. Да и седан, хоть и выдержан в более традиционном стиле, отличался авангардным обликом. Интересно, сказалась ли яркая одежка на их надежности?

Honda Civic

В Европе Honda Civic восьмой генерации дебютировала осенью 2005 года, а российские продажи стартовали в начале 2006-го. На спрос модели повлиял не только смелый дизайн, но и мощные моторы, отменные ходовые качества и врожденная надежность. Недаром потенциальные клиенты записывались в очереди, ожидание в которых растягивалось до года. Их не смущал и тот факт, что малолитражка была представлена лишь в двух кузовах: седан и хэтчбек. А трехдверка продавалась у нас только в заряженном варианте Type R. Обе кузовные версии различаются по внешнему и внутреннему оформлению и даже по конструкции ходовой части. К тому же на американском рынке продавался Civic местного производства в виде купе и седана, который опять же внешне немного отличался от своего европейского собрата.

Honda Civic

У хэтчбека уникальная система трансформации салона: сидушки задних кресел поднимаются вверх, к спинкам.

Еще богаче оснащен хэтчбек: шесть подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, подогрев зеркал и передних сидений, датчики света и дождя, CD/МР3-магнитола, легкосплавные колеса и противотуманные фары. Комплектация Executive шла со стеклянной крышей, кожаным салоном, парктроником и ксеноновыми фарами.

Honda Civic

Двигатель

На машинах с пробегом 150 тыс. км текут сальники коленчатого и распределительного валов, причем чаще вала впускных клапанов. Деталь стоит копейки, а работа — от 1500 руб. Если перестал крутить стартер, не спешите выкладывать 7000 руб. за новую деталь — обычно бывает достаточно заменить втягивающее реле.

Honda Civic

Трансмиссия

Сцепление выдерживает обычно 120 тыс. км и меняется в сборе с выжимным подшипником, корзиной и диском. Недолго работают наружные ШРУСы (по 5000 руб.), которые меняют и на 50 тыс. км пробега. Поэтому на каждом ТО надо проверять состояние их пыльников.

Honda Civic

Интерьер седана Civic выглядит не так экстравагантно, как в хэтчбеке. Но и классическим его совсем не назовешь.

Ходовая часть и кузов

В зависимости от кузова Honda Civic различается и конструкция подвески. У седана она полностью независимая, а у хэтчбека сзади установлена скручиваемая Н-образная балка. Ходовая часть очень крепкая. Среди слабых мест можно выделить опорные подшипники передних стоек (по 1700 руб.), которые меняли по гарантии на 30 тыс. км. К этому времени на ранних машинах текли амортизаторы (по 3700 руб.). Зато шаровые опоры считаются практически вечными, а стойки и втулки стабилизатора (по 1500 руб. на сторону) доживают до 100 тыс. км. В задней подвеске оказались слабыми пружины, из-за которых машина с полной нагрузкой проседала. Амортизаторы пробивали на 50 тыс. км. С 2010 года эта проблема решена.

Honda Civic

В подвеске со стойками МакФерсон, пожалуй, лишь одно слабое место — опорные подшипники этих самых стоек. Если почувствовали скрипящий пружинный звук при повороте руля, готовьте 5000 руб. на их замену.

В подвеске со стойками McPherson, пожалуй, лишь одно слабое место — опорные подшипники этих самых стоек. Если почувствовали скрипящий пружинный звук при повороте руля, готовьте 5000 руб. на их замену.

В рулевом управлении рейка огорчает стуками к 50–70 тыс. км. Официалы приговаривали ее к замене по гарантии. А сегодня в специализированных сервисах ограничиваются заменой изношенной пластиковой втулки на ее валу. Рулевые наконечники (по 1850 руб.) разбалтываются к 80 тыс. км.

Honda Civic

Кузов крепкий и с коррозией не дружит, за исключением задних крыльев на седанах — у хэтчбеков таких проблем не обнаружено. Правда, от химических реагентов мутнеют хромированные детали корпуса. Больше всех достается решетке радиатора, замена которой — от 5800 руб.

На седанах ржавели задние крылья в районе колесных арок и рамок дверей. Покраска одного элемента кузова — от 7500 руб. Нередко выпадали из своих уплотнителей стекла водительской двери из-за перекоса направляющих стеклоподъемника. А в электрике выходит из строя моторчик отопителя (2800 руб.). Штатный аккумулятор емкостью 45 А . ч служит три года.

Модификации

Honda Civic Type-R

Пятидверный хэтчбек повторяет трехдверку по габаритным размерам и длине колесной базы, которая по сравнению с седаном меньше на 50 мм. Зато интерьер хэтчбеков выглядит более футуристично, а органы управления скомпонованы безошибочно. Лишь к расположенной слева от руля кнопке запуска двигателя надо привыкать. Интересно, что задний стеклоочиститель для хэтчбеков не предусмотрен вовсе, а в задней части салона нет напольного тоннеля.

Honda Civic 5-door

Рестайлинг

Honda Civic Рестайлинг

Вердикт

Сергей Федоров

− Подозреваю, что поклонники модели разделятся на две группы — тех, кто предпочитает более традиционный седан, и отдающих свой голос хэтчбеку, который и сегодня выглядит как инопланетный гость. Но в любом случае никто не прогадает. Обе модификации отличаются достойным качеством и высокой надежностью. А еще ликвидностью — Civic можно выгодно продать и через два-три года с минимальной потерей в цене.

Содержание

Двигатели и трансмиссии

Немного машин было ввезено в Россию из США. Они привозились с 1,3-литровым гибридным двигателем и вариатором. Еще несколько процентов машин, продающихся сейчас на вторичке, приезжали к нам из Европы с дизельным 2,2-литровым мотором.

Honda Civic на ходу

Высота дорожного просвета у седана составляет 145 мм, а у хетча чуть больше — 150 мм. Этого хватает для городской езды, но паркуясь перед поребриками, будьте внимательны.

Кузов и салон

Места в багажнике нет ни у хетча, ни у седана. А у моделей, ввезенных из Европы, не было даже докатки!

Кузов коррозии не подвластен: он собран качественно и хорошо прокрашен. Хромированная отделка кузова быстро тускнеет, но это нормально для подержанных экземпляров.

О минусах подвески мы уже рассказали: у хетчбэка она мало того, что ненадежная, так еще и некомфортная.

Несмотря на бюджетность самой модели, возможные поломки влетят не в копеечку, а в половину стоимости автомобиля. Например, рулевая рейка с электроусилителем стучит. Причем стуки начинались еще на гарантийных автомобилях, но запчасти не меняли, объясняя это конструкторской недоработкой. Обязательно проведите диагностику рейки перед покупкой, потому что стоимость этой детали слишком высока, чтобы закрыть глаза на дефекты.

А если при вращении руля вы услышите скрип, значит, опорные подшипники просят замены. По регламенту они меняется каждые 80 тыс. км. Уточните у продавца, на каком пробеге производилась замена.

На моторчике стеклоочистителей часто окисляются контакты, поэтому дворники внезапно замирают в любом положении.

Предложения на рынке

Автомобиль числится в залоге и имеет неоплаченные штрафы.

Автор: Екатерина Липатова

А вы бы купили себе Honda Civic и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.

Читайте также: