Фишки в максимальной комплектации лексус ес 2017 года
Lexus ES с бензиновым двигателем 3,5 литра, на 249 лошадиных сил – это на самом деле анреал. Найдутся ярые поклонники и любители немцев, которые будут меня убеждать, что БМВ гораздо круче, но на мой взгляд, мало.
Для тех, кто ценит комфорт
Несколько лет назад ездил на Camry SE с двигателем 2,5. Решил немного повысить статус и взял Lexus ES с таким же движком. Брал максимальную комплектацию. Я не поклонник светлых интерьеров, но настояла жена. Сал.
За те же деньги есть что получше
Седан Lexus ES купила на смену Тойоты PAB (воспользовалась услугой трейд-ин). Заплатила 2 миллиона с хвостиком, впечатления смешанные. Хотелось бы за эти деньги получить более технологичное и представительное ав.
Мечтал о Лексусе уже давно
Очень нравятся Лексусы, поэтому регулярно обновляюсь. Естественно, у меня появился и новый Lexus ES250 2018 года. Кроме оболденного экстерьера с его огромной радиаторной решеткой и безупречным дизайном оптики ту.
Наслаждаюсб четвёртый месяц
Пассажиры на комфорт не жалуются
Автомобиль видный, статусный
Автомобиль ES 200 был куплен новым в конце 2017 года. Пересел на него с Toyota Camry, которая прослужила около 10 лет. Комплектацию выбрал Executive, с бензиновым движком на 150 л.с. При моем стиле езды мощности.
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Audi A6 NCAP
Реальные отзывы о Лексус ЕС
Автомобиль премиум-класса в седьмом поколении поступил в продажу в 2018 году. Как подчеркивают владельцы, машина предназначена для безопасного и комфортного вождения. Надежная сборка кузова сочетается с отличными ходовыми качествами, стильным внешним и внутренним оформлением.
Чем привлекает пользователей статусный седан Lexus ES?
Многим владельцам нравится представительский и солидный дизайн автомобиля. Салон достаточно просторный, удобный, хотя у водителей есть претензии к оформлению. В числе достоинств авто называют:
- удобные сиденья, позволяющие водителю комфортно чувствовать себя в дальних поездках;
- высокие показатели динамичности движения;
- плавный ход даже на плохих дорогах благодаря отзывчивой подвеске и качественной тормозной системе.
О честном опыте водителей при использовании автомобиля Лексус ES всегда можно прочесть на сайте Autospot.
- Comfort;
- Executive;
- Premium;
- F Sport;
- Luxury.
У российских автомобилистов есть возможность заказать новый Lexus, укомплектованный несколькими бензиновыми двигателями:
Все типы двигателей работают совместно с АКПП. Машина выпускается только с передним приводом.
Комплектация моделей
Каждое исполнение автомобиля отличается своей комплектацией.
Comfort
- система безопасности – подушки 10 шт;
- светодиодные фары;
- мультимедиа – экран 8 дюймов, панорама заднего вида;
- климат — контроль – 2 зоны;
- рулевая колонка с электроприводом;
- крыша с люком;
- бесключевое открытие дверей;
- кнопочный старт;
- круиз — контроль;
- диски — 17 дюймов.
Executive
Premium
В отличие от других моделей, производители оснастили машину некоторыми дополнительными функциями;
F Sport
Luxury
Среди всех серий Лексуса ЕС, эта модель считается вершиной технологических решений. В комплектацию входит:
- климат-контроль – трехзонный;
- панорамная крыша;
- проекционный экран;
- электропривод;
- подогрев задних сидений;
- аудиосистема;
- сидения – кожаная обивка;
- стекла задних дверей закрыты красивыми шторками;
- медиа система – экран 12,3 дюйма;
- навигатор.
К сожалению, автомобиль не может похвастаться большим клиренсом, своей эргономичностью. У модели ES 200 плохая динамика.
Основные технические характеристики
Габариты
- длина – 4 975 мм;
- ширина – 1 865 мм;
- высота – 1 445 мм;
- колесная база – 2 870 мм;
- клиренс – 150 – 154 мм.
- багажник – 420 л.;
- бак – 60 литров;
- масса – полностью снаряженный автомобиль 1695 – 1725 кг (зависит от используемой спецификации).
Для россиян седьмое поколение доступно с несколькими атмосферными двигателями. АКПП – 6 — 8 скоростей.
Комплектация Лексус ES 200
Базовая модель оборудована четырехцилиндровым двигателем, максимальной мощностью — 150 л. с. (192 Нм), объемом — 2 л. В данной серии, это единственный двигатель, работающий совместно с шестиступенчатой коробкой. На всех остальных моделях установлен восьмискоростной автомат. Сотню седан набирает в течение 12,2 сек. Максимальная скорость — 200 км/ч.
Японским инженерам удалось создать пятиметровый седан с хорошей управляемостью. Чувствительный руль быстро и точно выполняет все манипуляции водителя. Автомобиль на трассе напоминает летящую стрелу. Он легко входит в поворот даже на больших скоростях.
В новом седане Лексус ES XV70, технологи много внимания уделили передним креслам. Их глубоко продуманный профиль, как бы повторяет контур тела водителя. Это создает дополнительный комфорт для пассажира и водителя, которые не будут чувствовать себя усталыми, даже после длительной и непрерывной поездки.
Благодаря большому свободному пространству обеспечивается комфортная езда пассажиров заднего сидения. Колени не упираются в передние кресла, ноги не затекают. К сожалению, крыша расположена слишком низко. У высокого пассажира, голова будет упираться в потолок.
На российском автомобильном рынке особый интерес потенциальные покупатели питают к премиальным седанам, которые имеют богатое оснащение, а также позволяют в полной мере насладиться комфортом во время поездки. Ярким примером является востребованный японский автомобиль Лексус ЕС 2021. Эта модель была специально создана для авторынков России и США, однако закрепиться смогла только на российском рынке, где сейчас продается в седьмом поколении. На территории США авто продавалось существенно раньше на протяжении восьми лет в двух первых вариациях, однако, не особо пришлось по вкусу местной публике.
Лексус ЕС 2021
Седан премиального класса Лексус ЕС 2021 может похвастаться богатым оснащением и великолепным качеством сборки, но при этом, авто в новом кузове дешевле по цене, нежели прямые немецкие конкуренты (к примеру, Mercedes-Benz S-Class, Audi A8 и BMW 7-Series). Стоит отметить, что авто в доступных комплектациях обладает великолепными техническими характеристиками, независимо от силовой части, что также выделяет модель на фоне соплатформенника Toyota Camry. Помимо этого, автомобиль может похвастаться роскошной внешностью, что отчетливо видно как при визуальном обзоре, так и по фото.
Технические характеристики
Представленная в данном обзоре модель может похвастаться стандартными для премиального сегмента габаритами, а именно:
- длина автомобиля — 4 975 мм;
- ширина седана — 1 865 мм;
- высота японского авто — 1 445 мм;
- дорожный просвет модели — 154 мм;
- колесная база автомобиля — 2 870 мм;
- снаряженная масса авто — 1 695 кг.
Этот автомобиль получил достаточно просторный багажный отсек, несмотря на наличие небольшой крышки багажника. При необходимости, в авто можно погрузить от 420 до 472 литров вещей и небольших по габаритам предметов в зависимости от выбранной потенциальным покупателем модификации.
Характеристики производительности
Технические характеристики двигателя
Начало продаж
На данный момент этот автомобиль на российском авторынке продается в седьмом поколении. Дебют этой вариации состоялся еще в апреле 2018 года, однако, ранее на территории России появилась не менее интересная вариация Lexus ES 2021 в шестой генерации. Официально дебют модели прошел в апреле 2012 года и с тех самых пор, за машиной закрепилась положительная характеристика качественного и надежного транспортного средства на все случаи жизни с комфортом, как у Mercedes-Benz, но при этом более доступной стоимостью. Если брать в расчет первые генерации автомобиля, то они появились в США еще в июне 1989 года.
Комплектации и цены
На данный момент потенциальные покупатели в России могут приобрести автомобиль Lexus ES 2021 премиального класса в шести основных комплектациях. Речь идет про версии Comfort, Advance, F-Sport, Executive, Premium и Luxury. Расценки на автомобиль варьируются в диапазоне от 3 330 000 до 4 453 000 рублей.
Comfort
Для этого автомобиля комплектация Comfort является базовой. Для нее доступны моторы на 2,0 и 2,5 литра. В этой версии премиальный седан обойдется потенциальному покупателю в 3 330 000 рублей. Модель оснащается такими опциями, как:
- поддержка ручного переключения передач;
- электронный стояночный тормоз;
- светодиодная головная оптика;
- дневные ходовые огни;
- стеклоомыватель для передних фар;
- датчик света;
- боковые зеркала с подогревом и электроприводом;
- люк на крыше с электроприводом;
- мультифункциональное рулевое колесо;
- регулируемая в нескольких положениях рулевая колонка;
- 7-дюймовый цветной экран системы мультимедиа;
- система старт-стоп с кнопкой запуска двигателя в салоне;
- электропривод и электроподогрев передних сидений;
- бесключевой доступ в салон;
- датчики парковки спереди и сзади;
- двухзонный климат-контроль.
Кроме этого, автомобиль оснащается многочисленными системами безопасности, качественной аудиосистемой на 10 динамиков и множеством электронных ассистентов, включая ABS, EBD, ESP, системой контроля полосы движения и функцией переключения режимов движения.
Advance
F Sport
За такую версию премиального японского седана с 2,5 и 3,5-литровыми силовыми агрегатами потенциальному покупателю придется заплатить 3 618 000 рублей. В автомобиле появляются такие опции, как датчик дождя, боковые зеркала с повторителями поворота, специальный спортивный обвес, дистанционный запуск двигателя, электросиденья с памятью, подогрев лобового стекла, полноразмерное запасное колесо.
Executive
В этой вариации премиальный седан японского производства на данный момент можно приобрести за 3 751 000 рублей с 2,0 и 2,5-литровыми двигателями. В автомобиле появляются такие полезные и актуальные на сегодняшний день опции, как система контроля усталости водителя, функция предотвращения столкновений с системой экстренного торможения, система распознавания дорожных знаков, функция отслеживания слепых зон при движении.
Premium
Предтоповая модификация, которая обойдется потенциальному покупателю в 3 969 000 рублей, оснащенная только 2,5-литровыми моторами. В этой версии премиальный японский седан Lexus ES оснащается такими опциями, как кожаный салон, вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка в салоне автомобиля, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, самозатемняющееся зеркало заднего вида с антибликовым покрытием.
Luxury
Топовая вариация автомобиля, доступная в вариациях с 2,5 и 3,5-литровыми моторами, а также гибридной модификацией. За нее придется заплатить 4 453 000 рублей. В этой версии седан оснащается следующими актуальными на сегодняшний день и полезными опциями:
- панорамная крыша;
- встроенная система навигации;
- аудиосистема на 17 динамиков;
- трехзонный климат-контроль;
- электропривод крышки багажного отделения.
Кроме того, в этой вариации автомобиль может похвастаться наличием подогрева сидений для заднего пассажирского ряда.
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
Стоимость обслуживания
Японский премиальный седан не просто так имеет этот статус и наравне конкурирует с немецкими автомобилями. Это комфортная и продуманная модель, но за такое удовольствие автовладельцу придется расплачиваться достаточно дорогим обслуживанием. В среднем, на стандартную процедуру по замене фильтров, масла и иных расходников придется тратить от 15 до 30 тыс. рублей в зависимости от мастерской, куда будет обращаться автолюбитель, а также от запчастей, так как на авто доступны недорогие аналоги, как и дорогостоящие оригинальные запчасти.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Это транспортное средство в полной мере соответствует премиальному классу авто, из-за чего оптимально подходит для комфортной эксплуатации в городских условиях. За рулем этой модели в действительности можно испытать истинное наслаждение от поездки. Модель уверенно держит дорогу, самостоятельно следит за окружающей обстановкой и позволяет водителю расслабиться, не пренебрегая собственной безопасностью. Если же говорить про эксплуатацию автомобиля на бездорожье, то делать этого не рекомендуется, по той простой причине, что транспортное средство получило только передний привод и дорожный просвет всего в 154 мм. Исходя из этого можно сделать вывод, что Lexus ES попросту не приспособлен к серьезным преградам на своем пути.
Динамика и расход
Этот автомобиль в зависимости от вариации разгоняется до первой сотни за 7,9 – 12,2 с. Этот показатель напрямую зависит от выбранного силового агрегата. Максимальная скорость модели ограничена отметкой в 210 км/ч. Модель не выделяется существенной прожорливостью. В среднем, премиальный седан будет тратить 6 – 7 литров топлива на 100 км. пути в смешанном цикле. Если брать отдельные модификации с 3,5-литровым мотором или с гибридной установкой, то здесь расход будет несколько иным, а именно — 8,3 и 5,3 л. бензина на пройденные сто километров пробега. Независимо от модификации в качестве топлива придется использовать только бензин марки АИ-95.
Дизайн
Премиальный седан Lexus ES в полной мере соответствует этому статусу не только благодаря богатому оснащению и впечатляющей силовой части, но и из-за прекрасной внешности. Дизайн автомобиля в действительности продуман, как внутри, так и снаружи модели. Передняя часть получила агрессивный облик с угловатыми формами, массивной радиаторной решеткой и изобилием хрома. Кормовая часть смотрится умеренно и спокойно, говоря о комфортабельности модели. Боковые очертания в полной мере соответствуют по стилю большинству японских авто этого класса.
Если рассматривать салон, то здесь сразу видно богатство убранства. Модель покажется высокотехнологичной, но при этом достаточно простой, так как все управление расположено в доступных местах, что в очередной раз намекает на японскую практичность.
Пространство, объем и вес
Размеры
Конкуренты
На данный момент премиальный седан Lexus ES является серьезным конкурентом для большинства моделей бизнес-класса. В особенности, это транспортное средство призвано соперничать с такими моделями, как:
Видео
Ну а основательная корма с широко распластавшимися фонарями, соединенными хромированной перемычкой, и мощным бампером удачно завершает облик автомобиля.
Интерьер
Одно из достоинств Lexus ES седьмого поколения – салонный простор: свободного пространства здесь с избытком для седоков обоих рядов.
В нормальном состоянии багажный отсек трехобъемника способен вместить 490 литров поклажи.
В подпольной нише у него располагаются малоразмерное запасное колесо и необходимый минимум инструментов.
Технические характеристики
Динамика, скорость и расход
Конструктивные особенности
На обеих осях автомобиля использованы независимые подвески: спереди – типа МакФерсон, сзади – многорычажная компоновка. Седан укомплектован рулевым механизмом с электроусилителем, смонтированным непосредственно на рейке, и дисковыми тормозами на фронтальных и задних колесах (вентилируемыми в первом случае) с ABS, EBD и прочей электроникой.
Комплектации и цены
На российском рынке рестайлинговый Lexus ES седьмой генерации предлагается исключительно с бензиновыми моторами в пяти комплектациях на выбор – Comfort, Advance, F Sport, Premium и Luxury.
Седан в базовом исполнении со 150-сильным мотором минимально стоит 3 233 500 рублей, а с 200-сильным – 3 696 000 рублей.
Cедан Lexus ES 2019 модельного года дебютировал в России, став абсолютно глобальной моделью во всем мире, вместе с тем новая модель сменила имидж и характер.
На странице полная информация о новом кузове Лексус ЕС 2019, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.
Обзор
Появление обновленного седана ES, принадлежащего уже к седьмому поколению модели, ознаменовалось долгожданным переходом компании на выпуск переднеприводных версий своих авто. Объяснением этому служит выход на европейский рынок: сегодня Lexus ES 2019 модельного года активно продвигается не только в США и азиатских странах, но и Европе.
Японцы рассчитывают на то, что новинка заменит и не совсем хорошо продающийся седан GS, к слову, не отличающийся от данной новинки по своим габаритам. Что же готова предложить первая по-настоящему глобальная модель, выпущенная под люксовым брендом компании Toyota Motor?
Экстерьер
В передней части кузова нового Лексус ЕС 2019 года находится фирменная фальшрадиоторная решетка в форме песочных часов, которая органично дополняется угловатой светодиодной оптикой и широким бампером с размещенными по бокам воздухозаборниками.
К слову, Lexus ES 2019 построен на платформе последних модификаций Camry, но назвать эти автомобили хоть чем-то похожими, очень трудно.
Интерьер
Люксовая техника от Toyota еще ни разу не позволяла усомниться в высоком качестве материалов отделки и тщательно продуманной эргономике, поэтому Lexus ES 2019 модельного года способен выступить образцом среди седанов премиум-класса по уровню предлагаемого комфорта.
Здесь же и современный мультимедийный комплекс, и прекрасная шумоизоляция, и обновленный мультируль, и необычная ассиметричная центральная консоль, которая на этот раз не перегружена множеством кнопок: все они перекочевали на главный сенсорный монитор.
Техническая начинка
Уже начальная комплектация Lexus ES 2109 модельного года в версии Comfort может вызвать зависть у владельцев других марок и моделей премиальных седанов: светодиодные ходовые огни, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, 10 подушек безопасности, система курсовой устойчивости и еще около десятка пунктов, которые у конкурентов можно обнаружить лишь в списке дорогих опций.
Для версии Executive конструкторы предусмотрели кожаную обивку салона, дополнительный декор отделки салона, электрошторку на заднее стекло и ряд дополнительных систем безопасности, включая помощника при выезде с парковки и датчики контроля мертвых зон.
Топовая комплектация Premium к вышеперечисленным пунктам добавляет:
- уникальную трехлинзовую светодиодную головную оптику,
- адаптивный круиз-контроль,
- динамические поворотники,
- электропривод багажника,
- парковочного ассистента, умеющего различать приближающихся пешеходов.
Стоимость нового Lexus ES 2019 в российских автосалонах будет стартовать с отметки в 2,3 млн. рублей, а самая дорогая комплектация обойдется покупателям примерно на 300-400 тысяч рублей дороже.
Читайте также: