Что лучше ниссан мурано или тойота рав 4
Если новые сравнивать, то до 100 тысяч Тойота дороже обойдется за счет более частого ТО. А если б/у - то смотреть по состоянию: что меньше уездили, то и в эксплуатации будет дешевле.
Если новые сравнивать, то до 100 тысяч Тойота дороже обойдется за счет более частого ТО. А если б/у - то смотреть по состоянию: что меньше уездили, то и в эксплуатации будет дешевле.
Ну, если о новых, то мое мнение, как многолетнего владельца Х-Трейлов, такое: в гарантийный период Ниссан обойдется гораздо дешевле, если сохранять гарантию и обслуживаться у официалов. ТО через 15 тысяч, причем весьма недорогое против 10-ти тысячного интервала у Тойоты. Кроме того, Ниссан ВСЕ поломки устраняет бесплатно, по гарантии. Про Тойоту сказать не могу, не владел. Если будете страховаться по КАСКО, то и тут Тойота дороже. А вот после окончания гарантии Тойота будет обходиться дешевле, вследствие большей надежности. Хотя это тоже вопрос. Цены на аналогичные запчасти у Тойоты выше, чем у Ниссана. ИМХО. И еще. Вы что, "до смерти" собрались на одной машине ездить? 100 тысяч это уже года 3-4, а 200 - боюсь и подумать. ))))) Просто года как раз через три машина начинает надоедать, появляется что-то более лучшее, более нравящееся. Так что редко те, кто покупает новую машину, ездят на ней дольше 3-4-х лет.
Ну, если о новых, то мое мнение, как многолетнего владельца Х-Трейлов, такое: в гарантийный период Ниссан обойдется гораздо дешевле, если сохранять гарантию и обслуживаться у официалов. ТО через 15 тысяч, причем весьма недорогое против 10-ти тысячного интервала у Тойоты. Кроме того, Ниссан ВСЕ поломки устраняет бесплатно, по гарантии. Про Тойоту сказать не могу, не владел. Если будете страховаться по КАСКО, то и тут Тойота дороже. А вот после окончания гарантии Тойота будет обходиться дешевле, вследствие большей надежности. Хотя это тоже вопрос. Цены на аналогичные запчасти у Тойоты выше, чем у Ниссана. ИМХО. И еще. Вы что, "до смерти" собрались на одной машине ездить? 100 тысяч это уже года 3-4, а 200 - боюсь и подумать. ))))) Просто года как раз через три машина начинает надоедать, появляется что-то более лучшее, более нравящееся. Так что редко те, кто покупает новую машину, ездят на ней дольше 3-4-х лет.
Количество легкового автомобильного транспорта растет, появляются совершенно новые модели, модернизируются уже знакомые авто. И чтобы узнать, какая из моделей лучше по своим параметрам, часто проводиться сравнение моделей авто.
Но чтобы сравнение двух моделей было объективным, требуется учитывать много факторов – класс авто, производитель, особенности технической начинки, ценовая категория и т.д.
Начнем с того, что на рынке кроссоверов Toyota RAV4 значительно дольше своего соперника, производство этой модели началось в 1994 году и на данный момент выпускается уже 4 поколение. Nissan Qashqai же появился в 2006 году, и сейчас компания предлагает только 2 поколение. Это вроде и мелочь, но за более длительный срок производства любая компания больше учитывает пожеланий владельцев и воплощает их в следующем поколении.
Дальше же в сравнении будут принимать участие автомобили последнего поколения, чтобы оценка была более объективной.
Габаритные параметры
Что касается габаритных параметров и характеристик, то здесь Toyota практически по всем показателям обходит своего соперника, она больше и вместительней. Но все же по одному из важнейших параметром – клиренсу, RAV4 уступает. Эти данные указаны в таблице:
| Габаритные параметры Toyota RAV4, Nissan Qashqai | |||
| Параметр | Ед. изм. | RAV4 | Qashqai |
| Длина | мм | 4570 | 4377 |
| Ширина | мм | 1845 | 1837 |
| Высота | мм | 1670-1715 | 1595 |
| База колесная | мм | 2660 | 2646 |
| Просвет дорожный | мм | 165-197 | 185-200 |
| Масса снаряженная | кг | 1540-1735 | 1373-1575 |
| Объем багажника | л | 506 | 430 |
| Объем бака | л | 60 | 60 |
Некоторые параметры имеют по несколько значений потому, что эти авто могут оснащаться разными силовыми установками, которые влияют в итоге на габариты.
Внешность автомобилей
Оба этих кроссовера производителями позиционируются, как молодежные авто, любящие активное времяпрепровождение. Поэтому оба они имеют спортивный уклон в дизайне. Некоторые дизайнерские решения у этих авто очень схожи, хотя и выпускаются разными компаниями. Так, у этих кроссоверов радиаторная решетка заделана мелкоячеистой сеткой в виде сотов. Фары имеют стреловидную заостренную форму, при этом они вплотную подходят к решетке.
Различием же является разное оформление радиаторной решетки. У Qashqai она украшена V-образной стильной вставкой, которая нынче присуща всем моделям этого производителя. Внутри этой вставки размещается фирменный шильдик.
У RAV4 же решетку решили разделить по горизонтали хромированными полосами. А по центру красуется шильдик на клиновидной вставке.
Начинка фар практически идентична – галогеновые фары и светодиодные ходовики. Но у Toyota эти ходовики расположены в виде небольшой полосы над поворотниками, а у Nissan они повторяют стреловидный контур фар.
Бамперы у этих кроссоверов массивные и занимают большую часть передка. Но вот оформление их значительно отличается. Центральный воздухозаборник у RAV4 разделен на две части широкой полосой с площадкой для номерного знака. Заделан заборник мелкой решеткой.
У Qashqai же площадка для номера находиться над воздухозаборником. Сам воздухозаборник цельный и заделан крупной решеткой. Из сходных элементов у кроссоверов можно отметить только круглые противотуманки.
Сзади схожесть у этих авто еще больше. Сзади у обеих моделей установлены внушительные по размерам задние стоп-сигналы, причем форма их замысловата и с сильным заходом на задние крылья. Сверху заднюю дверь украшает спойлер с дублирующим стоп-сигналом.
Задние бампера не очень массивные. Но здесь у RAV4 проявляются пожелания владельцев прошлых моделей. У этого авто для облегчения погрузки бампер получил вогнутость сверху, а задняя дверь подходит вплотную к бамперу. Это обеспечивает более низкую высоту для погрузки. У Qashqai этого нет.
Сравнение интерьеров
В салоне у этих авто тоже проработано все неплохо. Различия между авто здесь проявляются больше. Различается и дизайн, и техническая начинка. Здесь сказывается начало производства последнего поколения. RAV4 появился в 2012 году, а Qashqai – в 2013. Поэтому и выглядит в салоне Toyota несколько проще.
Интерьер Toyota RAV4
Так, в RAV4 приборная доска состоит из трех круглых информационных датчиков и небольшого монохромного дисплея бортового компьютера. У Qashqai же доска состоит из двух колодцев с датчиками и габаритного цветного бортового компьютера.
Что касается центральной консоли у этих авто, то никакого необычного оборудования не видно, а расположение имеющихся приборов очень сходно.
Интерьер Nissan Qashqai
Основное место на консолях у кроссоверов отведено под дисплей системы мультимедиа, Но у Qashqai он по размерам больше, из-за чего центральные дефлекторы разместили над ним. У RAV4 дисплей менее габаритен, а дефлекторы установили по бокам его.
Под дисплеем размещается климатическая система с небольшими информационными дисплеями. Вот только у RAV4 стилистически оформление места расположения этой системы сделано лучше, блок ее управления размещается на небольшой полочке, облегчающей доступ к климат-системе. У Qashqai такой полочки нет, блок управления располагается практически вертикально.
Центральные тоннели по оснащению у этих авто практически не отличаются. На тоннеле размещены селекторы КПП, ручник, подстаканники и вещевые боксы, широкий подлокотник.
Техническая составляющая
Перейдем к технической начинке этих кроссоверов. Для обоих этих авто предусмотрено по три силовых установки – две бензиновых и по одному дизелю. Но по показателям уверенно лидирует RAV4.
Видео: Nissan Qashqai 2015 vs Toyota RAV4 2015
Toyota предлагает свой кроссовер с бензиновыми моторами на 2,0 и 2,5 литра объема. При этом мощностные их показатели составляют 146 и 180 л.с. соответственно.
Дизельная установка обладает 2,2 литрами объема и показателем мощности на уровне 150 л.с.
У Qashqai двигатели поскромнее. Бензиновые установки имеют объемы 1,2 и 2,0 литра. 1,2-литровый мотор выдает 115 л.с., а 2,0-литровый – 144 л.с. Дизель у этого Nissan имеет 1,6 литра объема с мощностным показателем 130 л.с. Но, имея двигатели с меньшим объемом и мощностью, Qashqai является более экономичным.
А два других мотора взаимодействуют только с АКПП, и привод – только полный.
Два вида КПП доступно только для бензиновой 2,0-литровой установки. Причем версия с МКПП является переднеприводной, а кроссовер с вариатором может быть как переднеприводной, так и с приводом на обе оси. Дизель же у Ниссан идет только с вариатором и передним приводом.
Комплектации и стоимость
Напоследок сравним эти авто по стоимости. Обладая несколько лучшими техническими характеристиками, Тойота имеет и большую стоимость.
Если в стоковом исполнении стоимость этих авто практически идентична, то разница за кроссоверы в топовом исполнении сравнительно неплохая.
Так, в стоковая Toyota RAV4 обойдется в 998 тыс. руб. А базовый Qashqai стоит 979 тыс. руб. Это минимальная стоимость на данные кроссоверы.
А вот если брать модели с максимальным оснащением, то Qashqai обойдется в 1 539 тыс. руб., против 1 670 тыс. руб. за RAV4.
Итого выходит, что по большинству показателей кроссовер от Тойота лучше своего противника от Ниссан. Но и у Qashqai есть некоторые преимущества, которые делают этот автомобиль привлекательным.
Тест-драйвили все три машины-понравились тоже все.Не могу выбрать,какую из них лучше взять?Машина нужна для города,чтобы влезали снегокаты и желат.детск.велосипед и чтобы спокойно можно было заезжать на бордюры,т.к. около дома и сада можно припарковаться без проблем только на бордюрах…,но меня больше волнует вопрос угоняемости!какая из этих машин менее угоняемая?А то подруга купила в июне ланцер 10-й,а буквально через 1,5 месяца его уже увели…Или может вообще что-то другое посоветуете?
был два года мурано. Только положительные отзывы о нем. Да и в сравнении с рафиком и црв имхо он повыигрышней.
Внутри огромный, снаружи стильный, неугоняемый, очень мягкий в движении(вариатор), но в тоже время гораздо быстрей перечисленных конкурентов.
Если бу берете — внимательней коробку смотрите, чтобы без подтеков и посторонних запахов. Выпускную систему(от плохого бенза катализаторы летят). Двигло и кузов само собой. В остальном все ок.
Я пересел с него на другой авто лишь по причине того, что хотелось чего-то покачественней и посолидней внутри(все таки это ниссан)
ИМХО Вы с требованиями "чтобы влезали снегокаты и желат.детск.велосипед" не совсем те машины смотрите
Из перечисленных (новые, из салона) рассматривала бы Murano.
+1 И по поводу Мурано, и по поводу того, что не те машины.
Мурано очень приятная машина, очень нравится CVT
Определенно можно сказать, что Rav4 самый угоняемый, цена страховки на него будет ого-го.
А цена вопроса Вас не очень волнует? Просто Мурано тыс. на 400 дороже остальных…
а почему не те машины?я же не говорю,что ежедневно в машине буду перевозить велосипеды!нужна высокая машина+чтобы иногда туда влезали велосипеды и снегокаты
в салоне как раз ответили,что сейчас Рафы не такие угоняемые,как раньше и страховка идёт с небольшим процентом
Всем спасибо!Сегодня выбрали всё-таки Honda CR-V
А что вы ожидали от продавцов услышать? Для надежности лучше позвонить в любую страховую компанию и попростиь рассчитать стоимость и узнать их требования к противоугонным системам.
а почему Хонду, а не Ниссан, если не секрет?
Поздравляю, хороший выбор. ИМХО сотношение цена-качестро оптимально. Мурано, конечно, хороша, но цена на нее завышена.
Мурано конечно очень понравилась,но цена на неё действительно завышена и для меня она как крейсер прям…очень большая,а хонда всё-таки немного поменьше и поуютней мне в ней
Спасибо.Да,Мурано хороша,но цена действительно завышена.
Спасибо за ответ
У меня тоже Хонда СРВ Хорошая машинка! Мы живем иногда за городом. Коттеджей еще мало, снег редко чистят. Проезжаю спокойно Некоторые тут правда утверждают, что для загорода не очень. Ну это те, кто не ездил ( кроме как на Субару Форик)
Мы тоже выбирали из этих машин) сначала мурано нас оч привлдекал..после тест драйва и осмотра салона — хонда однозначно, супер машина!!
Но мы покупаем х треил..денюжек на хонду не хватило)
ну цена не завышена, так как Мурано повыше классом будет — в этом сегменте Рава, СРВ у ниссана Трейл — а Мурано это уж подороже, побольше
всяк кулик свое болото…, но я бы тоже вам посоветовала на х-трейле покататься прежде чем хонду брать.
ой, это я автору, не вам))
Хонда однозначно лучше ,чем Х-траил это я вам как владелец обеих махсин говорю в прошлом)
Что лучше: Nissan Murano или Toyota RAV4?
7 причин купить Nissan Murano
На 2 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
На 8% или на 8 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
На 32% или на 83 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
На 32% или на 104 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
На 29% или на 1011 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
На 3% или на 0.01 меньше. Чем меньше коэффициент лобового сопротивления, тем меньше топлива потребляет автомобиль. Также сокращаются выбросы, благодаря уменьшению расхода. Низкий коэффициент увеличивает максимальную скорость автомобиля.
На 34% или на 301 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
8 причин купить Toyota RAV4
На 26% или на 3.7 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
На 21% или на 22.08 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
На -127% или на 5.7 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.
На 44% или на 3.7 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.
На -168% или на 7.4 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.
На 59% или на 970 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.
На 5% или на 89 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь
На 5% или на 134 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.
В России большой популярностью пользуются японские кроссоверы. К ним относятся Тойота RAV4 и Ниссан X-Trail. Подержанный автомобиль можно купить 2010-2014 лет выпуска.
Чтобы сравнить эти модели и выбрать одну из них, необходимо рассмотреть следующие параметры:
- цены на транспортные средства одного года выпуска;
- состояние кузова;
- требуется ли вмешательство в ходовую часть, в каком состоянии находится подвеска;
- надежность коробки передач;
- с каким двигателем выпускается модель.
К преимуществам кроссовера RAV4 относятся:
Паркетник X-Trail обладает следующими плюсами:
- качественная сборка;
- хорошая подвеска;
- небольшой расход топлива при езде по городу;
- недорогие запчасти;
- стильный дизайн;
- богатое оснащение базовой версии;
- хорошая шумоизоляция.
Цена на кроссоверы одного года выпуска сильно отличается. Тойота всегда будет стоить дороже, чем Ниссан. Многое зависит от состояния подержанного автомобиля. Для покупателя выгоднее будет приобрести Toyota RАV4, чем Nissan X-Trail, так как RAV4 с годами меньше потеряет в цене.
Ступичные подшипники не требуют вмешательства до 100 тысяч километров пробега. После их замены подходит очередь опорных подшипников. Ходовая часть X-Trail работает без нареканий до 120 тысяч километров.
Хорошие отзывы получили коробки передач на Toyota RАV4 и Nissan X-Trail. Они отлично работают весь срок эксплуатации автомобиля. Отличие заключается в ресурсе вариаторов CVT. На Тойоте установлен Aisin. Он рассчитан на беспроблемную работу до 250-300 тысяч километров. На Ниссане стоит вариатор Jatco. Он слабее, чем модель, представленная у конкурента. Он работает без сбоев от 200 до 250 тысяч километров.
При эксплуатации подержанного авто важно помнить, что вариатор CVT плохо переносит пробуксовки. Не стоит перегружать автомобиль и везти на тросе другую машину. Можно подобрать модель X-Trail и RAV4 с классической автоматической трансмиссией. Опытные водители положительно отзываются о данной модификации.
Nissan X-Trail выпускался с двумя типами бензинового двигателя:
Моторы работают без капитального ремонта до 250-300 тысяч километров пробега. На них установлен цепной привод ГРМ. После прохождения 120-130 тысяч километров пробега заметно увеличивается расход масла.
Хорошо себя зарекомендовал дизельный двигатель 2,0 литра. Он не доставляет хлопот собственнику автомобиля. Водителю важно заправлять машину на проверенных станциях, чтобы быть уверенным в качестве топлива.
Собственнику RAV4 будет легче продать автомобиль на вторичном рынке. Он несильно потеряет в цене. X-Trail придется отдавать за меньшую сумму. Водителю, остановившему свой выбор на Ниссане X-Trail, специалисты советуют покупать модели с механической коробкой передач. Тойота RAV4 будет служить без нареканий не один год с любым типом трансмиссии.
Читайте также: