Шумоизоляция ниссан х трейл т31
Всем Привет Друзья
Понедельник позади, и мы снова в сети…А если мы в сети, значит наш рабочий день подошел к концу , и снова фото отчет :))
С данным автомобилем мы уже работали , где то месяц назад…Тогда мы делали передние арки снаружи, и вроде бы ставили задние локера на машину…
Но этим дело не ограничилось, и сегодня мы сделали полную шумоизоляцию, на все элементы…Помимо шумоизоляции , сегодня поставили новую 2 din магнитолу вместо штатной…
Вот , что значит любовь к своему автомобилю. Вот такой подход мы любим, хотя машина, уже относительно не свежая…
Завтра будет намного все интереснее…И наш любимая работа по автозвуку будет, и машина в добавок еще интереснее….Поэтому , ждите нас завтра в эфире, и мы всё вам покажем :)
Сегодня вашему вниманию Nissan X Trail T31
Сделали полную шумоизоляцию на Nissan X Trail T31.Вариант premium.(Bomb Premium+Aero Plus+STP Aero+Барьер 4мм+Акцент 10мм+бипласт premium+акустический войлок Stp+Silver 2мм+акцент 10лмкс+Акцент премиум+Noise block 2mm)
Шумоизоляция NISSAN X-Trail 2.0D AT LE High. Фототчёт от 10.07.2016.
Вес использованных материалов 67,5кг.
Установочный центр "Технология Комфорта"
Украина, Киев, ул. Вербова, 4
Контакты установочного центра: Контакты отдела продаж:
+38 (044) 237 46 07 +38 (044) 247 01 46
+38 (063) 237 46 07 +38 (063) 247 01 46
Очередной фото отчет посвящен NISSAN X-Trail 2.0D AT LE High, который прибыл в наш центр по шумоизоляции автомобилей "ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА".
"ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА" – центр, специализирующийся на реализации современных идей в области шумоизоляции автомобиля и создания качественно нового уровня комфорта автомобиля.
Специфика заводской шумоизоляции данного автомобиля, состоит в том, что у него довольно таки неплохая заводская шумоизоляция передней части пола салона, и отсутствие какой-либо шумоизоляции под задним рядом сидений и в багажнике. Что в свою очередь создаёт впечатление, во время езды, что ты забыл закрыть дверь багажника. А так, в общем, картинка автомобиля стандартная практически для всех японских компактных кроссоверов (высокий уровень шума передних и задних колесных арок, высокая слышимость работы двигателя, прозрачность дверей, гремучий пластик ниш салона, все возможных шухляд и бардачков).
Шумоизоляция NISSAN X-Trail 2.0D AT LE High от "ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА", мы предлагаем Вам просмотреть наш фото отчет.
Шумоизоляция капота и подкапотного простраства Икс-Трайла, начинается с обезжиривания металла капота, после чего на металл наносится виброизоляция серии Comfort Mat Dark D2.
Шумоизоляция передних колесных подкрылков, входит в комплекс работ по шумоизоляции автомобиля. Мы демонтируем, очищаем и демпфируем передние защитные подкрылки вибропластом Comfort Mat Dark D2.
К вибродемпферу, мы добавим звукопоглощающий войлок Comfort Mat Felton, что позволяет нам добиться максимального результата в шумоизоляции передник колёсных арок.
Параллельно с работами по вибро-шумоизоляции капота и передних колёсных арок, наша команда занимается полным разбором салона. Демонтируем поэтапно карты дверей, передние и задние сидения, торпедо, центральную консоль, ковер пола салона и багажника, потолок.
И забегая немного вперёд нашего фото отчета, мы хотим Вам показать, как меняется Ваш автомобиль, проходя все этапы шумоизоляции в нашем центре "ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА".
Вибродемфирование пола салона. Comfort Mat Dark D3, один из самых легких и эффективных вибродемпферов производимых на сегодняшний день.
Звукопоглощающий слой. Comfort Mat Lock4, звукопоглощающий материал, не имеющий аналогов.
В итоге, при поэтапном использовании данных материалов, удалось добиться высокого уровня звукоизоляции и падения уровня шума до 32 дБ в частотном диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Шумоизоляция торпедо. Все мы знаем, что в современных автомобилях, производители подходят стандартно к качеству шумоизоляции такой детали как торпедо и всего подторпедного пространства. А ведь, торпедо и центральная консоль, на наш взгляд, это лицо салона автомобиля, и вот какое впечатление вы получаете от скрипучего, гремучего, жидкого и пустотелого пластика…..
Мы готовы поделиться с Вами нашим решением. И это решение не наша фантазия или что-либо другое, это заимствование одного из способов решения у такого производителя как Daimler AG ( пример использования акустического войлока, как основного звукопоглощающего материала на автомобиле Mercedes-Benz S-class W221).
Для демпфирования пластика торпедо используем первым слоем специально разработанный вибродепфирующий материал Comfort Mat Plastic P1. Воздуховоды и все части торпедо, максимально обрабатываем акустическим войлоком TURBO Войлок 10.
Шумоизоляция потолка NISSAN X-Trail. Автомобиль укомплектован панорамным люком, и можно увидеть, что обработке подвергается лишь часть крыши.
Металл крыши обезжиривается и просушивается. Вибродемпфер Comfort Mat Dark Bomb толщиной 4,2мм занимает свое место на потолке и существенно повышает жесткость металла и его устойчивость к вибрациям аэродинамического и гидродинамического происхождения, которые и порождают неприятный гул в машине. Материал разогревается и плотно прикатывается к металлу, а его высокая адгезия будет способствовать его надежному расположению на потолке.
Шумоизоляция дверей NISSAN X-Trail. Работы на данном автомобиле будет произведены двумя разными способами. Передние двери мы обработаем тремя слоями из-за конструктивных особенностей, задние двери стандартным для нас способом в пять слоев.
Мы напоминаем, что любое существенное утяжеление двери приведет к ускоренному износу направляющих петель двери и как следствие провисанию самой двери и протиранию уплотнителем двери лакокрасочного покрытия кузова.
Обращаем ваше внимание, какое решение по передним дверям мы использовали в данном случае:
1-й слой: Виброизоляция внешней филенки – этим слоем повышаем её устойчивость к вибрациям, создаваемым аэродинамическим потоком и устраняем неприятный гул, который мы слышим во время движения.
Используем вибродемпфер Comfort Mat Dark D3 – это легкий и эффективный вибродемпфер с низким удельным весом листа 1,52кг и высоким коэффициентом механических потерь в 0,41у.е., тщательно прикатывая материал металлическим роликом, обеспечивая максимальную адгезию мастики к металлу.
2-й слой: Звукоизоляция внешней филенки двери – этот слой нужен нам для изоляции салона автомобиля от проникающего уличного шума через металлическую филенку.
Звуко-теплоизолирующий материал Comfort Mat Start Fi4, это материал на основе СПЛЕНА который покрыт с одной стороны защитной фольгой, а с другой вместо клеевого слоя имеет мастичный слой, который не только сильно адгезивен к металлу, но и совершенно не боится воды, в отличие от стандартного клеевого слоя СПЛЕНА.
Внутренний технологический щит двери, мы не обрабатываем, так как деталь имеет специфические конструктивные особенности, и на наш взгляд, если проводить работы по стандартной схеме они будут малоэффективными.
3-й слой: Благодаря широкому ассортименту продукции и технической возможностью (конструкция карты двери имеет достаточную глубину), мы можем спокойно использовать звукопоглотитель Comfort Mat SoftWave 25 (стандартно используется Comfort Mat SoftWave 15). В данном случае, карта двери имеет достаточную глубину, используем уплотнительный, заполняющий и противоскрипный звукопоглотитель Comfort Mat SoftWave 25, обрабатываем им и саму карту двери. Данным материалом мы устраняем воздушное пространство внутри полости карты двери.
Шумоизоляция пола салона NISSAN X-Trail. Мы выносим из салона абсолютно все, что может помешать в нашей работе. Очищаем и устраняем все возможные загрязнения.
Следующий этап, это укладка шумоизоляционного или точнее звукополглощающего слоя. В его роли у нас выступает шумопоглотитель Comfort Mat Lock 4 (данный материал не имеет аналогов на рынке звукопоглощающих материалов).
В итоге, при поэтапном использовании данных материалов, удалось добиться высокого уровня звукоизоляции и падения уровня шума до 32 дБ в частотном диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Подходя к завершению работ по шумоизоляции пола салона NISSAN X-Trail, мы укладываем назад все заводские шумопоглотители.
Шумоизоляция пола багажника и задних колесных арок NISSAN X-Trail.
Багажник разобран, металл обезжирен и готов к оклейке. Пол багажника, задние колесные арки и крылья мы обрабатываем виброизолятором Comfort Mat Dark D3.
Шумоизоляция пола багажника и задних колесных арок выполняется звукопоглотителем Comfort Mat Lock4, а крылья закрываем Comfort Mat FELTON.
К самым нагруженным частям в задней части автомобиля, а это пол багажника под запасным колесом и колесная арка, добавим третий слой звукоизоляционную мембрану Comfort Mat BLOCKATOR.
Ну и наконец, осталась маленькая деталь - это дверь багажника.
Дверь багажника NISSAN X-Trail, демпфируется вибропластом Comfort Mat Dark D2.
Шумоизоляция карты двери багажника NISSAN X-Trail.
Если обратить внимание на предыдущие фото отчёты, мы можем увидеть, что производители используют для шумоизоляции карты двери багажника войлок. Нам не нужно что-то придумывать, обрабатываем карту специально разработанным для пластика вибродемпфером Comfort Plastic P1 и вторым слоем клеем акустический войлок TURBO Войлок 10. Нарезав Comfort Mat UltraSoft 5 полосками по 10-15мм шириной, отделяем соприкасающийся пластик карты от металла крышки багажника, устраняя этим "сверчки" возникающие в результате трения пластика о металл.
И вот работа завершена.
Осталось только сесть в NISSAN X-Trail T31 и насладиться качеством комфорта, после выполнения шумоизоляции в "Установочном Центре ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА".
Работая с 2006 года мы ежедневно совершествуем свои навыки и движемся вперед. Технология правильной разборки и сборки салонов уже давно плотно осела в коре нашего головного мозга и мы с гордостью гарантируем вам заводское качество сборки автомобиля а так же отсутствие следов вмешательства, такие как сломанные пистоны, зацепы или пятна. Все это исключено в нашем центре и вы получаете работу высшей квалификации от команды "Технология Комфорта".
Шумоизоляция NISSAN X-Trail 2.0D AT LE High. Фототчёт от 10.07.2016.
Вес использованных материалов 67,5кг.
Сделать шумоизоляцию своими руками или довериться профессионалам - решать Вам.
Установочный центр "Технология Комфорта"
Украина, Киев, ул. Вербова, 4
Контакты установочного центра: Контакты отдела продаж:
Шумоизоляция Nissan X-Trail в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Nissan X-Trail за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Nissan X-Trail материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии во время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
А если Вы не хотите читать наш фотоотчет, Вы можете посмотреть небольшой видеоролик от наших коллег из студии АНТИ-ШУМ в Екатеринбурге, в котором они показали как в течение рабочего дня без спешки проводят полную шумоизоляцию салона Nissan X-Trail!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Nissan X-Trail материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена шумоизоляции передней панели Nissan X-Trail со снятием — 15 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары колесных арок и подкрылков — 6 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Nissan X-Trail .
Естественно, чтобы провести работы по шумоизоляции крыши, нам необходимо ее разобрать. Причем разобрать аккуратно, ничего не испачкав и не сломав. Ведь Вам явно не понравится, если на крыше Вашего автомобиля появятся новые пятна или заломы. И нам это тоже не понравилось бы, поэтому мы работаем крайне аккуратно, в белых (а не в серых!) перчатках и чистым инструментом. Обшивку потолка мы не выносим из салона, а опускаем на откинутые спинки сидений, ведь если выносить ее из салона значительно увеличиваются шансы повредить или испачкать потолок. А мы уже решили, что ни Вам, ни нам этого абсолютно не нужно! Поэтому демонтируем все, что фиксирует обшивку потолка и опускаем ее вниз, получая доступ к звонкому металлу крыши.
После того как мы убрали вибрации с металла крыши, пора позаботится о снижении уровня шума в салоне. Для этого под обшивку потолка мы нанесем современный, легкий и пористый материал с рельефной лицевой поверхностью СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Никакого пыльного войлока и прочих материалов из позапрошлого века мы не используем, ведь чтобы сравниться по эффективности с Бипластом, плотность войлока должна быть крайне высокой, около 1 кг/м2, а такого синтетического войлока Вы не найдете ни в одной студии, использующей подобные материалы. Благодаря рельефной поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от поверхности материала, поэтому под тонкой и легкой обшивкой потолка Вашего Nissan X-Trail будет настоящая ловушка для шума! За счет этого уровень шума в салоне существенно снизится, а длительная поездка будет намного более комфортной.
Теперь крыша Вашего X-Trail наконец перестала быть звонкой жестянкой! С нашими легкими, но крайне эффективными и экологически безопасными материалами крыша стала серьезным препятствием для уличного шума, а также надежной ловушкой для шума, блуждающего по салону. По отзывам наших постоянных клиентов, после шумоизоляции крыши Вы не только ощутите комфортное снижение уровня шума в верхней части салона, не будете больше напрягать голос при разговоре с задними пассажирами или по громкой связи, но и почувствуете улучшение в качестве звучания акустики, даже штатной.
После аккуратной сборки верхней части салона мы переходим к шумоизоляции днища и багажника Вашего Ниссан Х-Трейл!
Шумоизоляция нижней части салона не менее важна, чем обработка крыши. Ведь основные шумы, беспокоящие водителя и пассажиров автомобиля, доносятся до Вас как-раз из нижней части автомобиля: гул колес, шум дороги, вой вращающихся узлов и работающих агрегатов — все эти звуки явно нельзя назвать комфортными и приятными для нашего слуха. И все они локализуются именно в нижней части салона автомобиля. Посмотрим, что же находится под штатным ковровым покрытием этого автомобиля, и почему гул колес так хорошо слышен в салоне, особенно при движении по неровному, шероховатому асфальту.
Аккуратная разборка нижней части салона позволила нам увидеть то, что конструкторы Nissan позиционируют как заводское решение по виброизоляции тонкого металла днища и багажника. Жесткий материал нанесенный небольшими участками.
Несмотря на наличие заводской виброизоляции гул колес и шум дороги в салоне настолько явно слышны, а каждый камешек по арке отдается колокольным звоном!
Естественно, для эффективной работы виброизоляторов, их необходимо наносить только на чистую и обезжиренную поверхность, и тщательно прикатывать жесткими роликами для плотного прилегания и максимальной адгезии к металлу!
Теперь, когда мы сняли вибрации с панелей кузова, нам необходимо защитить салон от шума, стремящегося попасть в него снаружи. При этом материал, который мы используем в качестве второго слоя, должен не впитывать влагу (она на днище появляется по целому ряду причин) и быть достаточно стойким к механическим воздействиям (особенно актуально в ногах водителя и пассажиров, и в багажнике). В качестве эффективной защиты от шума колес и дороги отлично подходит двухслойная конструкция из двух материалов. Первый — газонаполненный полиэтилен StP Барьер толщиной 4 мм, а второй — тяжелая звукоизоляционная мембрана StP Нойзблок толщиной 2 мм. В итоге мы получаем очень эффективный в широком диапазоне частот звукоизоляционный слой, который при суммарной толщине всего 6 мм эффективно защищает Ваш автомобиль от низкочастотного гула, обеспечивает существенное повышение теплоизоляционных свойств салона, и абсолютно не впитывает влагу!
Также в полостях задних крыльев мы размещаем детали из уникального звукопоглощающего материала StP Нойзблокпанель толщиной 50 мм! Этот материал — настоящий убийца шума, эти 5 см тишины, которые ранее использовались только при шумоизоляции кинотеатров и студий звукозаписи, теперь будут в Вашем автомобиле благодаря специалистам студии АНТИ-ШУМ!
Мы установим детали из этого уникального материала в полости задних крыльев и задних стоек, то есть там, где физически нет возможности нанести другие наши материалы и тщательно прикатать их. Детали из StP Нойзблок 50 мм будут препятствовать свободному распространению шума по кузову Вашего Nissan X-Trail!
Как мы уже говорили выше, на переднюю часть днища мы наносим третий слой — это тяжелая звукоизоляционная мембрана на основе полимера высокой плотности СТП Нойзблок. При толщине всего 2 мм этот материал обладает высочайшей плотностью, за счет чего отлично изолирует салон от низкочастотного гула, что не под силу ни одному другому материалу!
Шумоизоляция дверей — важный этап нашей работы. Не только потому, что от обработки дверей зависит качество звучания акустики и звук закрывания двери, который Вы слышите десятки раз в день. Все двери Вашего автомобиля суммарно образуют весьма немалую площадь, а металл, из которого сделаны двери, обычно очень тонкий и звонкий. Именно поэтому шум улицы легко попадает в салон через этот тонкий металл и такой же тонкий пластик обшивок. Если нанести на двери несколько слоев наших эффективных и экологичных материалов, то количество шумов улицы, попадающих в салон, ощутимо уменьшится, акустика заиграет на порядок лучше, а звук закрывания двери станет глухим, благородным и гораздо более приятным! Для этого мы аккуратно демонтируем обшивки всех дверей и удаляем штатную полиэтиленовую пленку, закрывающую отверстия для доступа в объем двери.
Второй слой в дверях — уникальный влагостойкий звукопоглощающий материал StP Акцент Премиум толщиной 6 мм! Он имеет влагостойкий клеевой слой и не впитывает влагу благодаря специальному покрытию на лицевой стороне!
Затем мы закрываем все незадействованные при сборке дверей отверстия слоем уже знакомого Вам виброизолятора StP Aero! Здесь он обеспечит надежную паро- и влагоизоляцию (роль которых выполняла снятая нами штатная полиэтиленовая пленочка), благодаря чему влага из объема двери не сможет попасть на обшивку двери и в салон. Также этот материал станет гораздо более серьезной преградой для шума, нежели заводской полиэтилен.
На этом работа с самой дверью завершена и осталось поработать с ее обшивкой. Вот так она выглядит после демонтажа и нанесения виброизоляции.
Слегка утяжеляем ровные участки пластика виброизолятором, а затем наносим на всю площадь обшивки мягкий и пористый звукопоглотитель и антискрип StP Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Он обеспечит надежное звукопоглощение и предотвратит скрипы и дребезги, образующиеся при контакте пластика с металлом дверей, электропроводкой и тросиками замков дверей. Теперь никаких посторонних звуков, только глухой и приятный хлопок при закрывании двери!
Нам остается только аккуратно установить на свои места все обшивки и проверить работу всех электрических цепей, которые отключались на время работ. Аккуратно собираем двери, протираем пластик и переходим к шумоизоляции финальных элементов: капота и двери багажника Nissan X-Trail.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И ДВЕРИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ NISSAN X-TRAIL
Нельзя сказать, что шумоизоляция двери багажника играет какую-то решающую роль в данном автомобиле, однако если делается полная обработка салона, то оставить ее нетронутой — было бы неправильно! Хотя бы ради устранения имеющихся или потенциальных посторонних звуков, а также получения нормального звука при закрывании пятой двери! Единственный нюанс — на Nissan X-Trail дверь багажника выполнена из многослойного пластика, поэтому в виброизоляции она не нуждается.
Поэтому мы сразу переходим к пластиковой обшивке пятой двери, на которой имеется заводской кусок тонкого ватиноподобного материала. Однако свободного места здесь много, и мы можем дополнить штатное решение!
На обшивку мы нанесли слой пористого звукопоглощающего и противоскрипного материала StP Бипласт толщиной 10 мм!
После сборки пятой двери мы переходим к шумоизоляции капота. Эта процедура позволяет снизить уровень шума двигателя в салоне, ведь этот шум достигает салона не только и не столько через щит моторного отсека, но и через тонкий металл капота и такое же тонкое лобовое стекло. И если нам удастся ограничить распространение шума ДВС в пределах подкапотного пространства — Вы ощутите снижение уровня этого шума и в салоне!
Для достижения этой цели нам необходимо нанести на обезжиренный металл капота два слоя наших материалов. Первый из них — виброизолятор StP Аэро, который мы наносим на весь доступный внешний металл капота.
А в качестве второго слоя используем уникальный устойчивый к влаге и специальным жидкостям звукопоглощающий материал StP Акцент Премиум толщиной 6 мм.
С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Ниссан Х-Трейл стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
При этом Ваш автомобиль прибавил в весе всего около 40 кг и салон собран в заводском виде без единого следа разборки! Все материалы, использованные нами при шумоизоляции, не имеют запаха и экологически безопасны, что подтверждается много численными сертификатами Европейского образца!
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Реальные отзывы о шумоизоляции автомобиля Nissan X-Trail в нашей студии можете прочесть ниже:
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), шумоизоляцию передней панели со снятием (15 000 руб.), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.) или замену акустики (от 4 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ NISSAN X-TRAIL С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики StP НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Цена доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Владелец предварительно записался в очередь, что позволило нам тщательно подготовиться к выполнению работы. Очень важно корректно нарезать весь необходимый материал, подготовить его, прогреть. Мы располагаем узкоспециализированными инструментами, это позволяет качественно выполнять работу.
Шумоизоляция капота X-trail T31
Под капотом мы видим множество ребер жесткости, что не позволяет расслабиться нашим специалистам. Так же штатная теплоизоляция не закрывает капот полностью поэтому мы вместе с владельцом приняли решение не трогать части капота оставшиеся открытыми из под неё. Необходимо максимально аккуратно прикатывать вибродемпфер. Здесь мы используем SGM Beta. Помимо этого, покрываем штатную теплоизоляцию своим шумоизолятором, основой которого является ППЭ.
Шумоизоляция крыши X-Trail T31
Шумоизоляция дверей X-Trail T31
Учитывая конструкционные особенности дверей, можно разместить на них сразу 3 слоя шумоизоляционных материалов. При этом, очень важно грамотно разобрать обшивку, чтобы избежать даже малейших повреждений. Как только работа выполнена - прикатываем слой вибродемпфер. Материал отличается своей устойчивостью к воздействию влаги благодаря тому что он состоит из битумной мастики. Теперь полностью закрываем дверной каркас, здесь мы снова доверяем SGM Beta. Чтобы обеспечить максимальный эффект и плотную посадку для двери, используем материал в виде пирамидок Comfort mat Soft Wave 15.
Шумоизоляция пола (днища) и багажника X-Trail T31
Данная часть салона постоянно подвергается внешним звуковым нагрузкам, именно здесь необходимо использовать только лучшие материалы. Но предварительно нужно вынести из салона все, что будет мешать работе наших специалистов. Виброизолятор Alfa от SGM становится первым слоем - виброизоляция отличается своей мощью и возможностью справляться с любыми шумовыми нагрузками.
Мы сотрудничаем с производителем этого материала, поэтому готовы гарантировать его эксклюзивность. Шумоизолирующим слоем становится SGM Barrier Mix состоящий из двух слоев - шумопоглотителя и мембраны звукоизолятора. Багажник так же подвергается обработке виброизолятором Альфа, вторым слоем применяетися так же Барьер Микс.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) X-Trail Т31
Для создания максимального комфорта владелец данного авто воспользовался нашей дополнительной услугой - шумоизоляцией колесных арок снаружи и подкрылок. Проклеиваем арки виброизолятором Dark. Подкрылок покрываем шумопоглотителем Comfortmat Vision 6мм. Теперь важно корректно собрать салон, здесь нам на помощь приходит огромный опыт работы в Сергиевом Посаде и возможность использования современных инструментов.
Центр шумоизоляции AUTOCOMFORT – это профессиональный центр имеющий все необходимые сертификаты для проведения работ по шумоизоляции Nissan X-Trail II в Санкт-Петербурге.
ПОДРОБНЫЙ ФОТООТЧЕТ О ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ
ГАРАНТИЯ ОТСУТСТВИЯ СЛЕДОВ РАЗБОРКИ/СБОРКИ САЛОНА
ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ ПО АКТУ ОСМОТРА
| Время выполнения | 1 день |
| Снижение уровня шума | на 35% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 1 год |
Зоны обработки:
| Пол салона | 2 слоя |
| Пол багажника | 2 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 3 слоя |
| Крылья | 2 слоя |
| Потолок | – |
Заказать расчет
| Время выполнения | 1,5 дня |
| Снижение уровня шума | на 50% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 5 лет |
Зоны обработки:
| Потолок | 2 слоя |
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 2 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 4 слоя |
| Крылья | 2 слоя |
Заказать расчет
| Время выполнения | 2 дня |
| Снижение уровня шума | на 70% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 10 лет |
Зоны обработки:
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 3 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 5 слоев |
| Крылья | 2 слоя |
| Потолок | 2 слоя |
Заказать расчет
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
| 3 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 4 слой | Шумоподавляющий 10 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 15 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
Шумоизоляция автомобиля Nissan X-Trail T31 в Санкт-Петербурге
Работы по шумоизоляции крыши Ниссан Х-трейл
Для того, чтобы оснастить шумоизоляцией крышу вашего авто, мы сначала бережно и аккуратно разбираем обшивку потолка. Чтобы её не запачкать, наши мастера пользуются чистыми перчатками и только чистым инструментом.
Затем обрабатываем металл крыши виброизоляционным материалом. После виброизолятора укладываем слой шумоизоляции. В качестве материала для шумоизоляции применяем акустический войлок.
В том случае, если в вашем автомобиле присутствует стеклянный люк, покрытие будет выполнено таким образом, чтобы его поверхность оставалась свободной. Если же люка нет — мы произведём обработку крыши Nissan X-Trail по всей её площади с непрерывным покрытием шумоподавляющими материалами.
Шумоизоляция пола (днища), багажника и колесных арок Ниссан Х-трейл
А теперь наступил самый ответственный момент — установка шумоизоляции на днище автомобиля Nissan X-Trail T31.
Мы подходим к этому более чем ответственно, так как от правильной установки шумоизоляции пола (днища), багажника и колесных арок Ниссан Х-трейл будет зависеть общая эффективность нашей работы. Как и в предыдущих случаях, обезжириваем и вытираем обрабатываемые поверхности. Покрываем их вибродемпфером.
Затем слоем шумоподавляющего материала мы полностью укрываем поверхности днища, просторного багажника и колёсных арок. Следующий слой — шумопоглощающий войлок. Его мы используем только на горизонтальные участки днища.
Всё, установка шумоизоляционных материалов на пол, багажник и колёсные арки — завершена. Теперь начинаем заниматься сборкой салона. Заносим всё, что вынесли, размещаем на своих местах и тщательно протираем, наводим чистоту и порядок. В обязательном порядке проверяем работоспособность всех механизмов вашего автомобиля.
Шумоизоляция дверей Nissan X-Trail T31 III
Работы по шумоизоляции дверей автомобиля Ниссан Х-трейл Т31 мы организуем по всем правилам — вместе с работами по установке шумоизоляции потолков авто. Это очень удобно, а также занимает гораздо меньше времени. К работе привлечена бригада высококвалифицированных мастеров. Пока одни из них занимаются потолком, другие ведут работы по установке вибродемпфирующего и шумоподавляющего материала на все четыре двери.
Параллельно с этими двумя этапами идёт и обустройство капота шумоизоляционной системой.
На поверхность дверей приходится максимальный процент площади из общего числа всех составляющих кузова автомобиля. Качественная шумоизоляция дверей — это залог успеха не только в снижении общего уровня зашумления в салоне, но и качества акустического звучания. Пытаемся подобраться к внешним стенкам дверей. У нас это прекрасно получается! Сказываются долгие годы работы в этой области, а также богатейший полученный опыт. Обшивку, выполненную из пластика, корректно демонтируем, убираем стандартную плёнку пароизоляции, обезжириваем поверхности. Обезжиривание проводится в обязательном порядке. Этот процесс способствует в последствии максимальному прилипанию влагопрочного вибродемпфера. Если этого не сделать, то скопившиеся загрязнения сведут на нет все наши усилия. Мы делаем. Всегда.
Мы устанавливаем только лучшие материалы, которые максимально справляются с возложенными на них обязанностями — это влагоупорные вибродемпферыпремиального уровня, созданные по новейшим запатентованным технологиям. Для самых труднодоступных мест у нас имеются все самые необходимые профессиональные инструменты.
Влагопрочная шумоизоляция, расположенная на внешней стенке двери, служит не только для поглощения шума, но и обладает эффектом звукового отражателя. Вместо стандартной пароизоляционной плёнки, которую мы убрали в самом начале, наносим тонкий слой виброизолятора. В общей сложности получилось три слоя надёжного материала.
С пластиковых обшивок стандартный шумопоглотитель не удаляем. Он в данном случае нам не мешает. Свободного места много. На ровные участки пластиковой обшивки наносим виброизоляционный слой, надёжно прикатывая его к поверхности. Затем всю площадь обшивки покрываем звукопоглощающим материалом.После завершения установки шумоизоляции на двери вашего автомобиля Ниссан Х-трейл Т31, все составляющие дверей водворяем на их первоначальные места, подключаем и проверяем проводку. Всё в порядке. Можно переходить к следующему этапу работ по шумоизоляции.
Читайте также: