Болячки ниссан санни fb15

Обновлено: 22.04.2025

Практически каждый автовладелец в процессе эксплуатации автомобиля сталкивается с ситуацией, когда Nissan Sunny не заводится. Не услышав заветного звука работающего мотора, водителю важно не впадать в панику, а заняться поиском причин невозможности пуска ДВС. Большинство неисправностей легкоустранимы своими руками, но есть поломки, с которыми лучше обратиться к специалистам.

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если Ниссан Санни не заводится, то внимание следует уделить источнику питания. Низкий заряд аккумулятора приводит к большой просадке напряжения при подключении стартера к АКБ. Это вызывает щелкающий звук втягивающего реле из подкапотного пространства. Мотор при этом не может запуститься.

В мороз моторное масло густеет и провернуть коленвал двигателя внутреннего сгорания становится труднее. Еще одним неблагоприятным фактором пуска при низкой температуре является снижение уровня отдаваемой энергии аккумулятором. Накладывание данных фактов при неблагоприятных условиях способно привести к тому, что двигатель Nissan Sunny откажет заводиться.

При разряженном аккумуляторе выполнить запуск силовой установки можно:

Если аккумуляторная батарея разряжается регулярно за несколько дней или за одну ночь, то необходимо провести ее диагностику. Если контроль покажет неисправное состояние АКБ, рекомендуется замена источника питания на новый. Любые методы восстановления аккумулятора практически всегда малоэффективны, а иногда и опасны.

Если же диагностика батареи покажет ее исправность, то проверке подлежит бортовая сеть Ниссан Санни. Важно проконтролировать отсутствие коротких замыканий и токов утечек. При их выявлении следует оперативно устранить виновников. Затягивание с ликвидацией дефектных участков может привести к возгоранию автомобиля.

Повреждения корпуса или внутренностей аккумуляторной батареи также является снижением заряда и отсутствием возможности запуска силового агрегата. Для выявления дефектов рекомендуется визуально осмотреть источник питания. При наличии существенных повреждений батарея подлежит замене на новую.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Если силовая установка Nissan Sunny не схватывает и не заводится, то причина может крыться в охранной системе. В штатном режиме сигнализация защищает транспортное средство от действий злоумышленников. Выход из строя одного или нескольких ее компонентов ведет к нарушению работы системы.

Программные ошибки обычно связаны с главным модулем. Для их устранения требуется сканер и спецоборудование. Решить программные неисправности самостоятельно весьма трудно.

Радикальным способом диагностики охранной системы является ее полный демонтаж с транспортного средства. Если после этого пуск силового агрегата нормализировался, то проблему следует искать в автосигнализации. Требуется поочередно проверить каждый составляющий элемент охранной системы. После дефектовки необходимо принимать решение о замене или ремонте.

Проблемы в системе зажигания

На всех автомобилях Ниссан Санни проблемным местом, мешающим нормальному запуску двигателя, являются свечи зажигания. Из-за неправильной работы мотора на старых поколениях авто электроды нередко заливает топливом, что ведет к ухудшению искры и невозможности пуска ДВС. Для решения проблемы требуется выкрутить свечи и просушить их.

Немалой проблемой является разрушение электродов. В таком случае свеча теряет возможность создать нормальную искру. Примеры повреждений можно посмотреть на изображении ниже.

При обнаружении любых из вышеприведенных дефектов свеча подлежит замене. Опытные автовладельцы рекомендуют ставить новый комплект.

При возникновении проблем с трамблером, которые привели к невозможности завести мотор, узел следует демонтировать с авто и разобрать. После этого требуется очистить все контакты. В некоторых случаях может потребоваться замена узла в сборе.

Неисправности системы питания двигателя

Таблица — Проявление неисправностей топливной системы.

Причина неисправности	Проявление
Обрыв в топливной магистрали	Двигатель глохнет и отказывает заводиться
Забивание форсунок	Постепенное усложнение запуска, иногда растягивающееся на года
Залито не то топливо	После непродолжительной работы мотор останавливается и последующие попытки запуска не приносят положительного результата
Отказ электродвигателя бензонасоса	Авто обычно глохнет на ходу и после этого отказывает заводиться
Забивание топливного фильтра	Происходит при заправке низкосортным горючим

Неисправности в системе пуска

Из-за нарушения электрической связи между стартерным узлом и аккумуляторной батареей, его электродвигатель не получает питания и поэтому не крутит. Для диагностики неисправности следует померить напряжение в контрольных точках. После обнаружения обрыва его следует устранить.

Проблемы встречаются и с тяговым реле. Они носят электрический или механический характер. В первом случае происходит подгорание контактных пластин. Проблема решается зачисткой поверхности или заменой тягового реле.

Механические неполадки ведут к невозможности проворачивания коленчатого вала из-за отсутствия зацепа. Способ ликвидации неисправностей выбирается по результатам дефектовки.

Медленное вращение стартера при достаточном напряжении бортовой сети говорит об износе щеток или загрязнении коллектора. Для устранения этого необходимо демонтировать узел, разобрать его, очистить от загрязнений и заменить изношенные элементы, например, щетки.

Стартер может не запускать мотор по причине межвиткового замыкания. Оно сопровождается характерным звуком и дымом со стороны узла. В таком случае потребуется замена якоря, но иногда выгоднее заменить весь узел в сборе. Аналогичный выход имеет и ситуация с замыканием на корпус.

Всем привет! Так сложилось что рассматриваю в свой бюджет Блюберд Силфи 1,8 2001 г.в. или Санни 1,5 2003-2004г.в. Больше нравится Силфи, но смущает год, Санни вроде свежее. Владельцы подскажите что лучше взять чтоб потом не сожалеть? :)) Ездить по городу дом-работа-магазин, пробег в год у меня не более 20000 км.

ВАЗЫ….много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0

Я понимаю что бюджет уже поставлен, и все же надо с начало найти в нормальном состоянии эти машины, а потом среди них выбирать.
Силфи, хорошо что 1.8 запас мощи лишний не бывает. И налог будет чуть больше.
Саньку, надо даже таких годов, найти в хорошем состоянии.
Я тоже когда своего Санька покупал, дятька своего даже не предложил купить, хоть и год 2001. Потому что он его совсем убил. За год эксплуатации.
Тебе надо самому походить посмотреть, то что к душе ближе))) И состояние конечно же.

Nissan Sunny FB15 SS QG15 NEO 1998 года

ВАЗЫ….много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0

Nissan Sunny FB15 SS QG15 NEO 1998 года

Посмотри еще аналог Сильфи N16, Almera N16 тот же Сильфи только руль слева, а так один в один, насчет комфорта мне нравится, в Санни не ездил так что сравниваю с Грацией Только Британку Альмеру не бери, они чет не очень

Изготовление светодиодных бегущих строк, LED экранов, светодиодная новогодняя продукция т. 202-656

ВАЗЫ….много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0

Ищи блюберд в хорошем состоянии,отличный авто

Есть еще примьера, тоже как вариант присмотреть

Nissan Sunny FB15 SS QG15 NEO 1998 года

ВАЗЫ….много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0

Изготовление светодиодных бегущих строк, LED экранов, светодиодная новогодняя продукция т. 202-656

ВАЗЫ….много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0

зачем альмера?у тебя в подписи хорошие прули,зачем пересаживаться?

Изготовление светодиодных бегущих строк, LED экранов, светодиодная новогодняя продукция т. 202-656

ВАЗЫ….много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0

советую от себя — саньку бери, ибо на блюберды цены лупят поболее, следовательно состояние авто у санни за твой бюджет явно лучше будет-это раз, второе — салон, если супер салон у санька найдешь за свои деньги — то ничуть не хуже блюберда будет-это точно, на мой взгляд блюберды по салону не очень уж привлекательно выглядять, и третье — движёк — блюберд с движком 1.5 реже встретишь, чем у санька, а если тебе машина нужна на работу, да в магазин — 1.5 для той же экономии за глаза хватит…

Был Nissan Sunny ’98 FB14 Двигатель GA15DE
Сейчас Nissan Sunny ’92 N14 SLX Saloon Двигатель GA16DE

А я вот все время думаю,зачем люди берут ж.о.повозы(седаны),ведь меня ВИНГРОАД все время выручает.Даже седня,приехал забирать комп.стол.Говорят доставку нада?Я — НЕ… Мне грят не влезет! Я — если еще ченить влезет,заберу бесплатно,ОК?Сомневались,но отказались.Закинул и помчал)))))Я к чему,брать нада 1.8 минимум и универсал.1.5 хватает,но с климатом слабоват.

Метки этой темы

Текущее время: 08:34. Часовой пояс GMT +3.

Сравнение автомобилей седан Nissan Bluebird Sylphy I и седан Nissan Sunny N16

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	3675 руб	3675 руб
ОСАГО:	8237 руб	8237 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-92	АИ-92
средняя цена:	34.15	34.15
— по городу	58800 руб	0 руб
— по трассе	37600 руб	0 руб
— в смешанном цикле	45800 руб	0 руб
Итого расходы за год:	57712 руб	11912 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	2.8856 руб	0.5956 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	Япония
Класс автомобиля	C	C
Количество дверей	4	4

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	175
Разгон до 100 км/ч, с	13.2
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	8.6 / 5.5 / 6.7
Марка топлива	АИ-92	АИ-92
Расход в городе	8.6
Расход смешаный	6.7
Расход по трассе	5.5

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем двигателя, см³	1498	1498
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	105 / 77 при 6000	105 / 77 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	135 при 4000	135 при 4000
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Степень сжатия	9.9	9.9
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	73.6 × 88	73.6 × 88
Мощность двигателя	105	105

Трансмиссия

Коробка передач	механика	механика
Количество передач	5	5
Тип привода	передний	передний

Размеры в мм

Длина	4470	4470
Ширина	1695	1695
Высота	1445	1445
Колесная база	2535	2535
Клиренс	145	145
Ширина передней колеи	1490	1490
Ширина задней колеи	1470	1470
Размер колес	175 / 70 / R14	175 / 70 / R14

Объем и масса

Объем топливного бака, л	50	50
Снаряженная масса, кг	1130	1130

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные	барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзыв Nissan Bluebird Sylphy 1.8i (Ниссан Блюберд) 2002 г.

Автор обзора: Iga74

Всем доброго времени суток. В этом отзыве хотел рассказать про свой первый авто.

По наступлению 18 лет незамедлительно пошел учиться на права и через пару месяцев я был счастлив. Поиском автомобиля заморочился сильно, начал искать еще до получения прав, сначала смотрел новые ВАЗы, но после общения с другом-владельцем 14-ой отказался от этой безнадежной затеи.

Приличная динамика
Высокая надежность
Достойное оснащение

Правый руль
Посредственная управляемость
Устаревшая технология автомата — 4 передачи явно мало на трассе

Автор обзора: iga74

Отзыв Nissan Bluebird 1.8 (Ниссан Блюберд) 1993 г.

Надежен
Японец
Жрет в меру (10-12) — лето — зима
Приятен на вид снаружи
Уютный внутри
Неплохо рулится (приятно рулится — кайф получаю!)

Правый руль — не удобен при обгонах за городом на 2 полосных дорогах
Тесновато сзади (я 194см по этому сиденье отодвинуто и откинуто назад)
Немного не хватает мотора (сил 20 и моменту чуток)

Отзыв Nissan Bluebird (Ниссан Блюберд) 1986 г.

Ходовые качества
Неубиваемость
Надежность
Печка

Слабые стороны: Для машины такого года ремонт всего сразу, чтобы забыть о недостатках.

Отзыв Nissan Bluebird (Ниссан Блюберд) 1997 г.

Слабые стороны: Низкая живучесть передней подвески

посмотреть все отзывы (5)

Отзыв Nissan модель 2007 (Ниссан Санни) 2007 г.

Автор обзора: Brunet

Всем доброго времени суток!

Автомобиль был куплен у официальных дилеров в Баку, насколько я знаю эту модель в Россию, к сожалению, не поставляют. Решил брать с механической коробкой передач, так как 1.6 для автомата слабоват будет. Хотел белый цвет, но его нужно было ждать еще месяц, в итоге выбран черный. До Sunny имел 6-ти месячный опыт вождения ГАЗ 31 10 2003 г. выпуска, на которую потратил кучу времени, нервов и денег, но не об этом…

Итак, Sunny — посадка в автомобиль вполне удобная, выйти тоже не создает проблем. Кстати, пытался недавно сесть в Passat CC — это просто ужас, попробуйте сами. Огорчило то, что задним пассажирам тесновато, иногда приходится менять положение передних сидений, что создает неудобство. Салон велюр мышиного цвета, выглядит эстетично и качественно.

Внешний вид
Багажник
Пластик передней панели
Расход топлива

Расход при включенном кондиционере
Пластик дверей

Автор обзора: brunet

Отзыв Nissan Sunny 1.3 (Ниссан Санни) 2000 г.

Сильные стороны: Всё просто супер, расход небольшой

Слабые стороны: Только музыка — заводская радио у нас на ловит наше, только милицейскую волну, касетный магнитафон.

Отзыв Nissan Sunny (Ниссан Санни) 1992 г.

Автор обзора: Kirpeech

Жестковатая подвеска
Шумный двигатель
Недостаточно теплая печка для нашей зимы
Дворники иногда тупят, болячка и пример и альмер
Передняя стойка лобового стекла хорошо скрывает видимость на дороге

Автор обзора: kirpeech

Отзыв Nissan Sunny (Ниссан Санни) 1991 г.

Сильные стороны: Очень крепкая и надежная. Все ремонтопригодно, причем делается без всяких усилий. Большинство узлов менялось бесплатно, потому делали как знакомые на СТО и они не могут брать деньги за копеечную работу. В крайнем случае отделывался пивом.

Проверенная скорость в течении 5 минут 160 км/ч (4300 об/мин)

Слабые стороны: Слабенькие крылья, стыки — немножко поржавели. Мало места на заднем седенье, но для меня одного очень хватает. Нечто попало под панель и барабанит на высоких оборотах.

Ремонт автомобилей. Советы по устранению неисправностей и покупке запчастей. Рекомендации по автосервисам.

Nissan-Sunny 99 g. FB-15, QG-15 "тупит"

Господа, проблема такова, что при резком нажатии на газ машина теряет мощность и лишь ч/з 2-3 сек начинает ее набирать, "тупняк" страшный, в чем может быть проблема? Посоветовали сменить бензофильтр, типа дело в нем. кто что подскажет? масло и декстрон в N, но переключение скоростей очень ощутимо, чуть ли не дергается машина.
И где вообще топливный фильтр у Саньки?
Заранее спасибо.

Михаил78_Sunny писал(а): Господа, проблема такова, что при резком нажатии на газ машина теряет мощность и лишь ч/з 2-3 сек начинает ее набирать, "тупняк" страшный, в чем может быть проблема? Посоветовали сменить бензофильтр, типа дело в нем. кто что подскажет? масло и декстрон в N, но переключение скоростей очень ощутимо, чуть ли не дергается машина.
И где вообще топливный фильтр у Саньки?
Заранее спасибо.

Ну чё за дела, все только смотрят. посоветовали бы что делать.

Фильтр топливный менял, находится под задним сиденьем, не помогло, у меня тоже заметно переключение, но только когда двигатель холодный, а так замена фильтра повлияла на расход топлива

Так получилось, что купил я авто и даже не заглядывал внутрь его комплектующих.

Думаю, как и любой другой автовладелец, которого убедили в том, что с авто всё в порядке и что все расходники заменены на новые.

Так я покатался на своём Ниссан Санни две тысячи первого года около трёх лет.

Выпала финансовая возможность перед новым годом купить ей немного запасных частей и я заменил масло, шаровые, резинки и дело дошло до фильтров.

Разобрал корпус воздушного фильтра, а его просто нет.

Поставил фильтр, полез менять салонный, а его также- нет на месте.

Ну что ж, установил и поехал в Горячий ключ в гости.

По пути включил печку и почувствовал неприятный запах тёплого антифриза.

Под капотом течи нет, уровень в норме.

Вернувшись домой, после гостей, случайно поднял коврик, а под ним лужа.

Антифриз понемногу просачивался и собирался у меня под ногами.

Посоветовавшись со специалистами наших СТО решил разбирать всю торпеду, снимать всю панель управления, чтобы добраться до печки.

Именно она потекла, как меня заверили на СТО.

Панель снял и понял, что нужно фотографировать каждый шаг, чтобы потом не забыть, как собирать обратно.

Короб, в котором расположился отопитель салона (радиатор печки), не хотел выходить без боя.

Пришлось разбирать балку, на которой всё это и держалось.

Когда короб был снят, я увидел на радиаторе кондиционера целую горку листьев и грязи, он был полностью забит и всё это из-за отсутствия фильтров в машине.

Печку снял и обнаружил трещину в патрубке.

Пошёл в магазин, но такие запчасти не продаются отдельно, только вместе с радиатором, цена которого колеблется между ракетным топливом и чугунным мостом.

Посоветовали выточить у токарь, который попросил за изделие половину от чугунного моста и немного топлива.

В общем, решил клеить двухкомпонентным клеем (эпокситной смолой).

Заклеилось на ура- отнёс на СТО, его мне опрессовали и течи не обнаружилось.

Время собирать обратно, тут главное вспомнить почему на полу такая огромная гора винтов и болтов.

Параллельно хорошенько вглядываемся во все фишки и стараемся не пропускать (как я) соединять их .

Промыл и очистил радиатор кондиционера, все пластмасски, короба, сказал все подвижные части (заодно и скрип исчез).

Собралось всё отлично, но осталось шесть болтов, я долго думал что делать и куда их пристроить и решил немного разобрать снова.

После очередной сборки осталось восемь болтов вместо шести и я решил остановиться.

Но, не всё так просто, после присоединения патрубков, печка снова потекла, оказалось, всё дело в самих трубках (патрубках) которые оказались просто потрескавшимися и старыми.

Плюс, очень не удобно подсоединять их к самой печке, она торчит очень мало из переборки и от этого необходимы самозатягивающиеся хомуты.

Пришлось покупать их, специальные тонкие плоскогубцы и ковыряться около часа, но результат- сэкономленные деньги на СТО, более тщательная сборка и уборка в труднодоступных местах.

Вид из под капота, трубки очень коротко торчат, по этому поменял обычные хомуты на самозатягивающиеся

Кстати после сборки рычаг переключения передач не хотел сниматься с паркинга.

Задние стопы не горели и я погкглив, прочитал статью, где написали кучу рекомендаций по замене саленоидов, электромагнитных катушек и тому подобное, а оказалось, что я просто забыл соединить одну фишку, которая находится над медалью тормоза.

Сразу всё заработало и в машине стало тепло, и больше не пахнет антифризом.

Под коврик мне посоветовали стелить газеты, чтобы они впитывали трудноиспаряемый антифриз, пока не впитают всё до капли.

Предлагаю вам к прочтению другую мою статью на подобную тему.

Подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки,оцените мои статьи, благодарю вас за ваше время я правда очень старался.

Читайте также: