Где находится диагностический разъем митсубиси рвр
Точно кому-то понадобится, сыну стало необходимо выяснить, где находится разъем для диагностики Mitsubishi RVR в машине. Сразу нашел, в этом видео-ролике хорошо видно где расположен разъем для диагностики Mitsubishi RVR.
Отзывы по теме где находится разъем для диагностики Mitsubishi RVR
если ты показываешь это для СТО то очень по колхозному, а если для ремонта своими руками то не слишком ли до x я приспособ надо иметь чтоб заменить шаровую? Проще рычаг с шаровой и мозг не . и за 3 минуты можно лишь 2 болта выкрутить.
Ска я получил совет от электрика почистить датчик, ну и открутил его и почистил, вытер тряпочкой. Ска тем самым сломал нить одинарную, подскажите пож.выкинуть его.
Митсубиши галант 2004,не назад не вперед не эдит.В смысле не переключаются на скорости.перед переключаются в больших оборотах с толчком.а газ нажимаеш как будто тормоз нажал.машина сразу скорость теряет.месяц назад меняли масло на акпп,масло было очень грязной.а фильтр не меняли.сказали тут нет фильтра.можете советовать.?заранее спасибо.жду ответа
Вот у меня такая замечена проблемка. С первой на вторую пинок? со второй на третию мягко, а вот четвёртая включается при 76-80 км, при этом просто подхват как на фарсаже!? сама третья очень вялая на разгон. Подскажите в чем проблема?? Заранее огромное спасибо!:):):) мотор 4D56 турбо паджеро 1.
Гыыыы гыыыы бугагаааа! Колхозники. Там на блоке с боку есть болт заглушка, выкрутил болт, вставил отвёртку, если полностью зашла значит попал, если не полностью значит круто дальше.
Путём долгих исследований был наконецто разработан и сконструирован адаптер для диагностики двигателя автомобилей ММС.
По первым прикидкам будет работать на автомобилях:
COLT/LANSER - с1995 по 2000
CARISMA - до 2000г.
GALANT - с 1993 по 2000г.
SPACE STAR - до 2000г.
SPACE RUNNER/RVR - с1995 по 2000
SPACE WAGON/CHARIOT/CHARIOT GRANDIS с1995 по 2000
PAJERO PININ/PAJERO iO - до 2000г.
PAJERO/PAJERO SPORT - до 2000г.
L200 - с1995 до 2000г.
DIAMANTE/SIGMA - с1995 по 2000.
Возможности данной системы диагностики будут аналогичны оригинальному сканеру МУТ2. Будет датастрим, ошибки, управление актуаторами.
Сейчас практически готово программное обеспечение под Палм (Можно работать с бука через эмулятор).
[strong]ВНИМАНИЕ! Необходимо наличие КОМ порта![/strong] (ЮСБ версия возможно будет позже)
Инструмент, облегчающий подключение диагностических устройств к колодкам, расположенным в труднодоступных местах. Длина 20 см.
Инструмент для подключения диагностических приборов в условиях затрудненного доступа к колодке и ограниченного пространства. Длина 10 см.
Переходник Mitsubishi-12 - дополнительный адаптер для прибора Сканматик 2, позволяющий подключаться к диагностическим разъемам 12 pin автомобилей Mitsubishi.
Переходник OBD2 на COM port - адаптер для подключения автомобиля с диагностическим портом OBDII к уcтройствам с разъёмом DB9 (COM).
Набор переходников для Scantronic 2 - комплект дополнительных переходников для подключения к автомобилям с разъёмом, отличным от OBDII. Переходники также совместимы с Launch X431 Diagun.
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Доброго вечера.Наверное такой проблемы не у кого не было.Все перекопал там где должен быть.В ногах водителя вокруг коробки предохранителей.И за перчаточным ящиком тоже нет!Может еще где нужно посмотреть?
Что то все молчат!Сегодня днем перекопал все под торпедой , там где блок предохранителей снял и его думал может за ним что-то найду,там где блок управления двигателем тоже ничего и где пассажирский айрбег тоже нет.А как у вас форумчани,где находится этот волшебный разъем.Я понимаю что там должен быть 12 кантатный разъем.
Как я начитал с инета диагностика если обд2 ищешь то его там нет , если у тя авто до 1996 года , а далее идут обд2
Доброго дня.То что не OBD-2 нет я знаю.Но OBD-1 должно быть.А у меня вообще нет никого разьема.Машину ку пил на запчасти.У меня такой же сплайсик но 1996 года,был пожар в Гараже и много чего выгорело,на нем естьOBD-2,Но хочу проводку и все внутренности внедрить от спайсика 1993 там комплектация лучше(Кондей,ABS,люк),Есть некоторые неисправности по машине которые хотелось бы устранить на месте,а не копаться в свеже покрашенной.Буду разбирать может чего найду.
Самодиагностика ЭБУ ДВС, АКПП Климата и АБС [’91-’97 г.в.]
Самодиагностика ЭБУ ДВС, АКПП Климата и АБС [’91-’97 г.в.]
Разъём у меня 16-ти контактный трапециевидный, без OBD-II (это пошло с 1996г.). Распиновка контактов.
Считывание кодов ошибок запускается замыканием 1 контакта на землю. В диагностическом разъеме заземлённые контакты 4 и 5.
Лампочка ABS просто постоянно горела. Ни единного моргания. Что это значит?
С самодиагностикой АКПП тоже непонятно. На форуме mek1 говорится, что должна мигать лампочка N (нейтраль). У меня не моргало.
Проясните, пожалуйста, по АБС и АКПП!
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
давай в техничку чото сдается не прально ошибку сморгал ты=)) нам вааааще на лямбду пох! ткоа расход и запах выхлопа будут не теми что надо=)
мультиметр есть? проверь землю на 4и5м пине
и давай по порядку на нейтраль ставил? ты случайно не МПИную диагностику смотришь? гляди для GDI своего года (талмуда нет под рукой)
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
4G63
— Блок управления двигателем.
Неисправность блока управления двигателем
• Двигатель глохнет • Двигатель не запускается
12 Расходомер воздуха Сигнал расходомера воздуха имеет частоту 10 Гц или ниже при работающем двигателе
(1) Дефект расходомера воздуха (2) Плохой контакт в разъеме расходомера, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи (3) Неисправность блока управления двигателем
• Плохое ускорение (плохая приемистость)* • Несоответствующая частота вращения холостого хода* • Нестабильная частота вращения холостого хода*
13 Датчик температуры воздуха на впуске
(1) Выходное напряжение датчика больше 4,5В. (2) Выходное напряжение датчика меньше 0,27 В.
(1) Дефект датчика температуры воздуха на впуске (2) Плохой контакт в разъеме датчика, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи датчика (3) Неисправность блока управления двигателем
• Временами плохая управляемость двигателем* • При высоких температурах: (а) Трудный запуск двигателя* (б) Нестабильная частота вращения холостого хода*
(1) Неверная регулировка положения датчика или неисправность датчика (2) Плохой контакт в разъеме датчика, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи датчика
• Временами плохое ускорение (плохая приемистость) (МКПП) • Ухудшение управляемости двигателем (АКПП) • Двигатель глохнет
14 Датчик положения дроссельной заслонки
(1) Выходное напряжение датчика ниже 0,2 В. (2) Выходное напряжение датчика выше 2,0 В при правильном сигнале от датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки (3) Дефект датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки (4) Короткое замыкание в цепи датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки (5) Неисправность блока управления двигателем
• Двигатель глохнет • Частота вращения коленчатого вала не увеличивается при нажатии на педаль акселератора
22 Датчик положения коленчатого вала Напряжение сигнала датчика не изменяется более четырех секунд при прокрутке коленчатого вала двигателя стартером (высокое/низкое)
( 1 ) Дефект датчика положения коленчатого вала (2) Плохой контакт в разъеме датчика, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи датчика (3) Неисправность блока управления двигателем • Двигатель глохнет • Двигатель не запускается
23 Датчик ВМТ Напряжение сигнала датчика не изменяется более четырех секунд, когда двигатель работает, (высокое/низкое)
(1 ) Дефект датчика ВМТ (2) Плохой контакт в разъеме датчика, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи датчика (3) Неисправность блока управления двигателем
• Нестабильная частота вращения холостого хода* • Плохое ускорение (плохая приемистость)*
24 Датчик скорости автомобиля При нажатии на педаль акселератора, когда частота вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин или выше, напряжение сигнала датчика скорости не изменяется.
( 1 ) Дефект датчика скорости автомобиля (3) Неисправность блока управления двигателем
• Двигатель глохнет после замедления автомобиля до полной остановки.
25 Датчик барометрического давления
(1) Выходное напряжение датчика выше 4,5 В. (2) Выходное напряжение датчика ниже 0,2 В. (1) Дефект датчика барометрического давления (2) Плохой контакт в разъеме датчика, обрыв проводки или короткоезамыкание в цепи датчика (3) Неисправность блока управления двигателем
• Плохое ускорение (плохая приемистость)* • Несоответствующая частота вращения холостого хода* • Нестабильная частота вращения холостого хода*
31
Датчик детонации Неверный сигнал дачика детонации ( 1 ) Дефект датчика детонации (2) Плохой контакт в разъеме датчика, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи датчика (3) Неисправность блока управления двигателем • Плохое ускорение (плохая приемистость)*
36 Сигнал регулировки базового угла опережения зажигания Короткое замыкание на массу в цепи сигнала регулировки базового угла опережения зажигания.
(1) Короткое замыкание на массу в цепи сигнала регулировки базового угла опережения зажигания. (2) Неисправность блока управления двигателем • Плохое ускорение (плохая приемистость) • Перегрев двигателя
44 Форсунка Нет подачи топлива форсункой в течение четырех секунд или больше при прокрутке коленчатого вала стартером или на режиме холостого хода.
(1) Дефект форсунки (2) Плохой контакт в разъеме форсунки, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи форсунки (3) Неисправность блока управления двигателем • Плохая работа системы снижения токсичности (много выбросов токсичных компонентов)* • Трудный запуск двигателя • Нестабильная частота вращения холостого хода • Плохое ускорение (плохая приемистость) Катушка зажигания и силовой транзистор Не поступает сигнал зажигания при работе двигателя
( 1 ) Дефект катушки зажигания (2) Плохой контакт в разъемах, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи первичной обмотки (3) Дефект силового транзистора (4) Неисправность электронного блока управления • Плохое ускорение (плохая приемистость)* • Несоответствующая частота вращения холостого хода* • Нестабильная частота
Читайте также: