Установка вебасто на субару форестер
Всём привет, во наконец-то выделил время написать об установке Webasto в Форика и поделиться впечатлениями.
Перед тем как приступить к установке, я начал искать информацию по установке в форика, нашёл запись на драйве, там установка произведена под бампер, такой расклад меня не устроил.
Изучив подкапотное пространство, определил одно место, за аккумулятором, других вариантов нет.
Отмечу основные моменты:
— Установка началась с изготовления крепления под котёл из 2 мм листа железа, устанавливать решил вертикально.
— Помпу закрепил на штатном креплении интеркулера.
— Колодку с реле и частью проводов не ставил, печку не подключал (это лишнее).
— Диаметр шлангов вебасто чуть больше, купил два переходных штуцера (изначально хотел снять родной шланг и сделать всё новым, не вышло, пришлось резать и стыковать через переходники).
— Топливную магистраль одел в защитную гофру, полностью.
— Топливный насос закреплён под днищем в укромном месте, врезать топливо в бак помогли друзья установщики, есть свои ньюансы, повторить смогу.
— При подключении помпы, на шлангах печки есть стрелки, нам нужен со стрелкой направленной в мотор.
— Где шланги могут тереться, надеты защитные гофры.
— На выхлопную трубу надет специальный термо чехол (что бы ничего рядом не грелось).
— Пульт установил в пепельницу, к нему припаяли провод на доп канал пандоры.
Впечатления.
Эксплуатация машины зимой разделилась на до установки и после установки.
Перед тем как выйти из машины вечером, ставлю таймер на 8:15, включаю печку на обдув салона, и включаю подогрев сидений. 9.15 начинаю собираться выходить, запускаю мотор с пульта, пока иду к машине салон уже прогрет, сразу сажусь и еду, сказка.
К огромным плюсам Webasto отнесу:
1. Сохраняется ресурс двигателя (заводится ему комфортно, наверное лучше чем летом за час работы котла, температура почти 50 градусов).
2. Экономия топлива, за час работы Webasto употребит меньше литра бензина.
3. Комфорт, тепло, экономия времени и денег.
Добрый день, всем заглянувшим ко мне на огонек. Черкану немного, как и обещал про установку Webasto. Поставить котел, было запланировано изначально, ещё до покупки машины (так что денежек маленько «заныкал» в загашничек) на двух предыдущих машинах, то же стояли вебасты. Только на этот раз решил ставить Webasto без подключения печки, так как опыт показал, что это бесполезная функция, салон машины не прогревается должным образом при работе котла, и к тому же по цене выходит дороже. И так, что имеем: сам котёл Webasto TT EVO 4 КВт (если подключать печку, то нужно ставить 5 КВт) – 36500 руб. + работа 11500 итого 48000 руб. по времени всё это заняло 10 часов. Дорого? Да, наверное, но согласитесь, что зимой ни одного холодного запуска двигателя, и автозапуск не молотит всю ночь. Очень много идёт споров в инете по поводу того, что лучше, сигналка с автозапуском, или Webasto? Однозначно скажу, Webasto лучше, хотя и дороже, но я сделал для себя свой выбор в пользу котла. Самый главный принцип эксплуатации котла, является то, что машина должна проработать не меньше того времени, что работал котёл! Если его соблюдать, то с аккумулятором всё будет в порядке. На прошлой машине аккумулятор прослужил 4,5 года с учётом того, что я эксплуатировал Webasto с печкой. По моим наблюдениям для нормального прогрева двигателя при температуре окружающего воздуха до -15° нужно 10-15 минут работы котла, до -20° нужно 20-25 минут работы котла, при -30° и выше, нужно 30-40 минут работы котла. Пример: на улице -20°, котёл работает около 20 минут, выходишь, заводишь машину и сразу же печку наполняк врубаешь (котёл не выключаешь!), дальше минут 5-10 свободного времени: снежок с машины смести, либо сигаретку понюхать, либо посмотреть, как соседи по стоянке пытаются оживить своих замерзших коней…, дальше садишься в машину, а там уже ташкент, выключаешь котёл и в путь (и как мы уже помним, машина должна проработать по времени не меньше, чем работал котёл) Расписал всё очень подробно, потому что, как показывает опыт у людей возникает очень много вопросов по поводу Webastо. Я на тойоте РАВ4 заводился в -38° и ездил в -40°, но практически не глуша машину в течении дня. На субару не знаю, как она поведёт в такие морозы, тем более у меня нет гаража, и все машинки, которые у меня были, все жили на улице, такая же участь постигла и субика. Расход бензина при работе котла, где-то примерно 0,57 л/ч при максимальной мощности, а в среднем примерно выходит стакан (0,25 л) на 35-40 минут работы котла. А теперь подсчитайте, сколько машина сожрёт горючки, если она будет молотить всю ночь на автозапуске? Спасибо всем, кто дочитал до конца, если есть вопросы, с удовольствием отвечу, удачи на дорогах!
Subaru Forester IV установка Webasto Thermo Top Evo start
Владелец Subaru Forester IV обратился к мастерам нашего установочного центра для дооснащения автомобиля оборудованием, способным обеспечить подогрев мотора в холодное время года. С учетом его пожеланий и финансовых возможностей для решения поставленной задачи были отобраны такие устройства:
- предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Start (модель для бензинового двигателя);
- орган управления – таймер Webasto 1533.
Особенности отопителя и его установки
Мы являемся официальным представителем «Вебасто», что подтверждается соответствующими документами. В ходе работы наши мастера руководствовались инструкцией производителя, опираясь также на технические особенности автомобиля Subaru Forester IV.
Отметим, что монтажу предшествовал подготовительный этап. Он заключался в покрытии салона специальными чехлами, предотвращающими риск повреждения или загрязнения сидений и других деталей. Мастера работали точно и аккуратно, в чистых комбинезонах.
Установленный бензиновый отопитель Webasto Thermo Top Start позволит водителю подготовить машину к комфортному выезду в любой мороз при выключенном моторе. Устройство после сигнала о старте подогревает охлаждающую жидкость и благодаря циркуляционному насосу прогоняет её по контуру, тем самым прогревая двигатель без включения и больших затрат топлива. Процедура занимает не больше 20 минут, расход бензина – до 0,24 л.
Преимущества, которые получил владелец Subaru Forester IV
- Предпусковой подогреватель «Вебасто» обеспечивает своевременный выезд в любую погоду. Создаются важные для продолжительной эксплуатации двигателя условия, ведь он не будет работать непрогретым (по сути, в неподготовленном состоянии). Помимо сохранения моторесурса, благодаря установке Webasto Thermo Top Start владелец авто избавляется от необходимости тратить свое время перед поездкой на прогрев двигателя. Старт работы осуществляется без его присутствия за счет органа управления, описанного ниже.
- Салонный таймер Webasto 1533 обеспечивает активацию системы не только путем нажатия на кнопки, но и по заранее выставленному будильнику. Эта модель позволяет запрограммировать работу отопителя на три сеанса вперед, что было согласовано с клиентом.
Если вам также необходимо оснастить автомобиль современной системой заблаговременной подготовки к выезду по адекватной цене, обращайтесь к нашим мастерам. Учитывая все пожелания, особенности модели машины и бюджет, они подскажут оптимальный вариант. Удерживаем доступную стоимость Webasto, поскольку работаем с производителем напрямую!
1.Сам «котел» предпусковой подогреватель Thermo Top Е и крепеж к нему.
2. Водяной шланг (хомутики, штуцеры все в комплекте)
3. Глушитель и трубка выхлопа.
5.Трубочка топливопровода (5 метров)+штуцер для забора топлива
7. Система дистанционного запуска (брелок-передатчик, антенна, приемник, провода).
При установке помогли ресурсы http://www.webasto-msk.ru/Particles/art_3/, webasto.vlard.ru.Здесь есть перевод инструкции по установке и еще некоторые материалы по опыту установки.
День первый. Крепление котла.
Места для установки много справа (см.на фото)
Изготовляем два уголка из железа, форму по месту можно прикинуть, шаблон из картона сделать. Режем «болгаркой» из куска подходящего железа. Один уголок крепим на штатные отверстия с резьбой в кузове. На другой уголок крепим вебасто и соединяем уголки между собой болтами. Написано коротко, а времени полдня заняло чистого времени, а еще подумать-короче день на крепление вебасты ушло.
День второй.
1. Топливопровод.
Топливопровод тянул отдельно из бензобака не врезаясь ни в какую обратку. Трубочка поставляется в комплекте вместе со штуцером (см.рис.)
В багажнике снимаем пенопластовую вставку (сразу за заднем сиденьем )с «отделом для зонтика» или у кого что там лежит. Видим два лючка справа овальный с бензонасосом и слева круглый с предварительным датчиком топлива. Откручиваем лючок под ним на восьми гайках вкручена круглая пластина в бензобак с датчиком топлива. Отключаем минус на аккуме, отсоединяем разъем датчика отворачиваем восемь гаек и вынимаем осторожно датчик из бензобака.(бензин не сливал, но если страшно можно слить. Стравил только давление просто открыв горловину бензобака для заправки). Теперь сверлим отверстие в этой пластине диаметром 6 и вкручиваем штуцер забора топлива вебасто. Собираем обратно, надеваем трубку топливопровода на штуцер затягиваем хомутиками (все в комплекте). Топливный насосик вебасто закрепил тут же в багажнике (см. фото)
топливопровод тянул по левому борту сняв накладки порогов. В отсек двигателя попадаем через резиновую заглушку (см.фото)
Здесь же затянул в салон провода для питания насоса и подключения блока управления Телестарт или для таймера если у вас такой есть.
2. Установка глушителя
Здесь проблем особых нет. Установил под днищем у ближайшего свободного болта.(см фото)
3. Подключение к системе охлаждения
Врезаться в систему охлаждения по инструкции надо между двигателем и входом в печку (если хотите чтобы сначала грелся салон!. Но большая вероятность посадить аккумулятор моторчиком вентилятора печки если ваша цель прогреть салон, а не двигатель.) Более эффективно прогреть двигатель подключив вебасто именно на выход из печки в двигатель. Итак режем верхний шланг печки.( См рис.)
- отрезаее от шланга для охлаждающей жидкости, входящего в стандартный комплект подогревателя Webasto (Вебасто) , 2 куска с загибом.
Вставляем переходники из комплекта соединяем с входом охл. жидкости в вебасто затягиваем хомутики и второй конец шланг на выход охл. жидкости из вебасто. Главное отмерить, чтобы шланги были не слишком длинные иначе будут образовываться перегибы.
4. Установка воздушного фильтра
Самое простое. просто фото.:-)
5.Проводка.
Блок предохранителей и реле был закреплен под капотом. Разводка на рисунке. Печку не подключал.Блок управления Телестарт разместил в салоне с левой стороны водителя(возле отделения для мелочевки) снизу хватает пространства и отверстий чтобы прикрутить. Антенна крепится скотчем на стекло у зеркала салона.
1.контрольные в электоблок вебасты
3.к акуму батарее
6.к бензонасосу вебасто
5.Первый запуск. Проблемы.
Проблема при первом запуске была одна. не смог сразу обучить пульт управления из-за невнимательного прочтения инструкции. Для обучения надо вынуть предохранитель на 1Ампер черного цвета. Открыв крышечки предохранителей увидите.
Заключение
Холодов пока нет ,но эт не надолго:-) При минус 6 за 30 минут разогревал движок до рабочей температуры. Пробывал запуск по таймеру на время отъезда. якобы автоматика сама выбирает время запуска в зависимости от темпера антифриза. спрашивайте.
Каждый год зимой я арендовал в подземке тёплый гараж рядом с работой, чтобы машина была всегда в тепле и не стояла на улице. 1 января 2021 года мне пришлось искать другие варианты, потому что владелец продал этот гараж.
Когда была возможность ставил на ночь авто на работе в тёплом гараже, либо в тёплой подземке в своём доме каждый раз оплачивая по 250 рублей, если было свободное место, если не было, то ехал до ближайшего торгового центра и ставил там в тёплой подземной стоянке.
Оставлять форика ночью во дворе дома, когда на улице -35° мне не хотелось, чтобы он потом заводился по температуре и жрал бензин, снижая ресурс двигателя при холодном пуске.
Свой гараж есть, находящийся в 15 минутах от дома, но он без отопления, узкий и в основном используется только для хранения запчастей и вещей, но при резкой необходимости зимой, если авто не будет использоваться, то можно поставиться в гараж, если на улице будет ночью — 40°, то в гараже будет — 20°.
И вот чтобы не зависеть от аренды тёплых гаражей и стоянок, решил поставить предпусковой отопитель Webasto Thermo Top Evo Start 5кВт ( акция на них ещё продолжается цена 29950 рублей + в комплект входит овальный таймер), который подогревает антифриз и потребляет топливо максимум пол литра за час!
В прошивке Start подогрев ОЖ происходит при 5кВт до 60° и от 60° до 80° при 2.5 кВт.
Раньше можно было поставить прошивку от Comfort+ , который греет до 80° при 5кВт, но в новых партиях Webasto эту лазейку закрыли, ждём очередного взлома прошки)).
Перед установкой Webasto сразу меняю антифриз, так как неизвестно что заливали предыдущие владельцы и когда последний раз меняли. Купил 12 литров зелёного антифриза TCL LLC -50°, при замене через аппарат влезло 10 литров и 2 литра, как раз осталось на долив при установке отопителя.
При монтаже отопителя Webasto определяемся с местом его установки, чтобы он не мешал и можно было обслуживать двигатель.
Дополнительно потребуется купить теплоизоляцию на выхлопную трубку и броню для шланга ОЖ.
Переделываем заводское крепление отопителя, протягиваем топливопровод по салону, врезаем топливозаборник (иглу*) в топливную станцию, насос топливный от отопителя закрепляем рядом с баком, снимаем кулёк, мерим отрезаем шланги под ОЖ и делаем врезку в печку через пластиковые штуцеры из комплекта.
Ставим циркуляционный насос, устанавливаем броню на шланги ОЖ и теплоизоляцию на выхлоп.
Сразу рекомендую залить антифриз в шланги чтобы не было воздушной пробки при запуске Webasto!
Устанавливаем колодку с предохранителями, протягиваем управляющий провод для Таймера Webasto( монтируем его со стороны водителя) и сразу подключаем отопитель к сигналке Starline S96 v2 GSM GPS.
Запускаем Webasto, проверяем чтобы не было утечек и радуемся!
Далее ставим кулёк на место и собираем обратно снятый пластик салона.
Монтаж отопителя произвёл Владимир Лашук и привязку отопителя к сигналке Александр Смолкин (3 бокс Автосекьюрити). Как всегда всё на высшем уровне!
Subaru Forester 2007, engine Gasoline 2.5 liter., 230 h. p., AWD drive, Manual — accessories
Comments 42
Да уж, webasto уже не то. Стоит на 4 х рабочих машинах и на моей. Сегодня, в минус 27 отказалась запускаться, до это отработала в минус 35 без проблем. Лотерея, а не запуск. Я как себе поставил, так и мучаюсь с ней. Она то работает, то не работает. Приходится в морозы престраховывать машину. Ставлю автозапуск на минус 18. Но это, если ниже 35 опускается, а так, если не сработала webasto, ключом завожу.
Так же и на рабочих машинах, вечный гемор с запуском. Котел живёт своей жизнью. Итог, имеем 5 пробленных webasto, делаю вывод, что говно:).
Периодически езжу сбрасывать ошибки к установщикам. Пока бесплатно сбрасывали. Вот поеду в понедельник снова, посмотрим, что скажут. Webasto ставил осенью 2019 года. Считай, толком еще не работала, а гемора куча
Читайте также: