Установка парктроника хендай элантра 4
После покупки автомобиля возникла необходимость установки парктроника. Не то что бы я плохо паркуюсь, но в причину того, что не я один управляю этим автомобилем и во избежание непредвиденных ремонтно-кузовных работ решено было поставить парктроник. И мне на душе спокойно и машина целее. Очень долго выбирал модель, присматривался, читал отзывы и т.д. Хотел конечно взять взять парктроник с дополнительными радарами для передних мёртвых зон, но увы, ценник был неумолим. И так выбор пал на Convoy PAS45D Black. Во первых подкупил меня большой и информативный ж/к дисплей с голубоватой подсветкой в тон подсветки приборной панели. Во вторых дисплей довольно грамотно выводит индикацию по каждому из датчиков и потому не надо угадывать с какой стороны стороны ты приближаешся к препятствию, чем обычно грешат простые индикаторные дисплеи.
Заказывал я естественно парктроник в Инете. Хочу как бы заранее предупредить — мой пост не является рекламой интернет-магазина, просто фото с установки парктроника остались в старом телефоне. :)
И так получив заказ, я был очень обрадован содержимому коробки, когда ее распаковал. Дисплей оказался весьма крупным с хорошей и понятной графикой. Его можно крепить на двухсторонний скотче, что облегчает монтаж. В комплекте также шло: блок управления с двухсторонним скотчем, 4 датчика (можно было выбрать серебристый или чёрный — серых не было, увы), десяток капроновых стяжек, 2-е контактные клипсы, наклейки для разметки отверстий и ФРЕЗА! Так же прилагалась подробная инструкция для самостоятельной установки парктроника на русском языке. Всё было упаковано в приличного качества коробку и защитные целлофановые пакетики. Длина всех проводов вполне достаточная, даже для средне размерного автомобиля (С-класса), некоторые провода даже приходилось скручивать из-за их чрезмерной длины.
С наступлением тёплой погоды и свободных выходных принялся к самостоятельной установке парктроника прямо во дворе. Честно говоря — опыта в установке подобных девайсов не имел. Даже где-то побаивался, что бы не накосячить. В моём случае вся установка парктроника от начала до конца заняла порядка 5 часов — с учётом частичной разборки салона (мною впервые) для скрытой прокладки проводов. Инструмент использовался не хитрый: электрошуруповёрт, утики, отвёртка универсальная, рулетка, фломастер, изолента, кусок провода (для протяжки), деревянный стилус (деревянная палочка заточенная на скос — что бы не повредить пластиковые панели салона) и фонарик.
И так начал с самого главного — установки дисплея. Определившись с местом установки дисплея и закрепив его на двухсторонний скотч сверху на приборной панели, начал прокладывать провод от дисплея в строну левого воздуховода в стыке между приборной панелью и верхней панелью воздуховодов лобового стекла с помощью мягкого деревянного стилуса. Провод лёг в щель и практически не виден.
Дальше, как мне показалось, началось самое сложное. Дальше нужно было протащить провод от дисплея за коробкой воздуховода вниз к порогу. Интуитивно пришлось разбираться на месте как что за чем откручивается и отщёлкивается. Т.е. пришлось снять панели в районе предохранителей, распределительной коробки, ну и частично снять воздуховод слева.
Дальше пошло легче. Отщёлкивая накладки на порогах, снимаем пластиковые панели вдоль порога внутри салона, которые прикрывают основную шину проводов (см. фото выше). Прокладываем провод дисплея вдоль этой шины, прихватываем хомутиками где считаем нужным. И так доходим до самого интересного узлового места — заднего сидения. Сидение я не снимал, но спинку пришлось откидывать для удобства монтажа. Дальше отщёлкнув пластмасски в районе задней арки колеса завел шнур в багажник, предварительно частично открепив и сняв внутреннюю обшивку багажника.
Потом пришлось определиться с местом установки блока управления парктроником. Размотав провода от датчиков прикинул их длину и убедившись, что провода от датчиков дотянуться до блока — приклеил блок управления на двухсторонний скотч в нише заднего крыла. Потом через резиновую заглушку в кузове вывел провода от блока управления к датчикам под бампер. Провод питания протянул через гофру идущую по рычагу крышки багажника и подключил питание, запаралелившись к проводам лампы заднего хода, дальше скоммутировал все провода с блоком управления.
В принципе, так как остались самые грязные работы под бампером, решено было собрать салон и частично багажник.
После сборки салона, стал размечать бампер. И всё бы ничего, но трудно было высчитать правильное расстояние между датчиками на бампере, т.к. бампер имеет боковые закругления. А неправильная разметка датчиков грозила покупкой нового бампера, что явно не входило в мои планы. :) Вообщем как в пословице — семь раз отмерь, а один раз отрежь. Размечал бампер обычным чёрным фломастером, который можно было легко стереть с бампера даже рукой, в случае не правильной разметки. И так отбив горизонт, разделили условно бампер на четыре части. За центр брал скобу замка багажника — плясал от неё. Если не ошибусь — то высота датчиков от асфальта составляет у меня порядка 65 см, расстояние чет порядка 45 см (кому будет интересно — перемеряю). Главное равномерно распределить датчики, что бы не было мёртвых зон между ними.
И так — разметив бампер, перешёл к самому страшному, его СВЕРЛЕНИЮ! Если честно, то сомневался до последнего в точности разметки датчиков, но жребий был брошен и отступать было некуда уже.
После проделывания фрезой отверстий, ещё раз промерял расстояния между датчиками — вроде бы всё ок. Ну, а дальше принялся за грязную работу — прокладке проводов под бампером. Для этого пришлось загнать машину задними колёсами на бровку и лёжа снизу соединять датчики и провода, предварительно дёргая каждый провод, убеждаясь что он идёт по порядку 1-2-3-4. Соединив датчики и зафиксировав лишнюю длину проводов выставил правильное положение датчиков (верх/низ) зафиксировав их в бампере предварительно промазав клеем места соединения, для пущей надёжности.
Дособрав багажник, уставший и слегка зачуханый перешёл к ходовым испытаниям и как говориться — результат превзошёл ожидания. При передвижении рычага АКПП в положение ® — через секунду зажигается голубым благородным светом дисплей, идёт короткий зуммер-тест и система одновременно сканирует пространство и исправность работы датчиков. С расстояния в 2-1,5 м при приближении автомобиля к препятствию на дисплее активируется двойная визуализация происходящего: зональная (при приближении к препятствию увеличивается количество полосочек возле иконки автомобиля) и цифровая (в метрах, в т.ч. и сотых долях м) ко всему этому параллельно идёт звуковая сигнализация (переменный ускоряющийся зуммер) и голосовая (отключаемая) подсказка приятным женским голосом на русском языке! Минимально-допустимое расстояние до препятствия составляет 30 см в следствии чего между бампером и препятствием взрослому человеку можно протиснуться только боком. :)
Подытожу. Единственный небольшой минус, это инертность блока управления. Т.е. двигаться задним ходом нужно не спеша ибо датчики сканируют пространство быстрее, чем блок переваривает и выдаёт их информацию на дисплей. Пару раз ловил на этом парктроник. Иногда когда резво задним ходом проезжаешь между рядами перпендикулярно стоящих машин, то дисплей выдаёт информацию, что мол боковое расстояние между бампером и стоящей с боку машины 0,6 м ( к примеру), в то время как в боковое зеркало вижу, что эту машину я уже бампером практически проскочил. Потому паркуясь задним ходом, уменьшаем скорость движения и не пренебрегаем зеркалами. Но при плотной парковке или на забитой парковке возле супермаркетов и т.д. это не заменимая вещь, т.к. можно с лёгкостью до сантиметров влезть в любое место для парковки и не психовать, что кого-то зацепишь :)
Пы.Сы. Если удастся вытащить фотки из старого телефона, то я их опубликую.
Безусловно, ничего особенно сложного в процессе парковки нет. Это лишь обычный навык вождения и не более того. Тем не менее, очень часто это обычное действие вызывает легкое раздражение у многих водителей. И дело не в недостатке опыта. Просто, когда Ваш автомобиль движется задним ходом, вы видите не все. Столбики, высокие бордюры, крупные предметы, лежащие на земле, – все это может находиться вне поля зрения водителя. Как результат – повреждения бампера, плохое настроение и расходы на ремонт.
Парковочный радар способен своевременно предупредить водителя о приближении не только к крупным препятствиям, но и малогабаритным объектам и объектам небольшой высоты, что особенно полезно в темное время суток. Установив подобную систему, Вы застрахуете себя и, возможно, других от случайных царапин и вмятин, ремонт которых обойдется в сумму, существенно превышающую стоимость этого устройства.
По мнению ряда западных исследовательских и статистических бюро, парковочные радары существенно снижают риск подобных неприятных инцидентов, а на автомобилях с ухудшенным задним обзором и больших седанах такой прибор просто необходим. При этом, речь идет не только о наезде на препятствия вроде высокого бордюра или бампера соседнего автомобиля. Паркуя свой автомобиль во дворе или окрестности детской площадки, никто не может быть уверен, что рядом с задним бампером автомобиля не окажется ребенок 2 – 4 лет. Его можно не заметить, даже если у Вашего автомобиля хороший задний обзор, а у Вас - прекрасное ощущение габаритов.
Что он из себя представляет?
В зависимости от своих предпочтений водитель может выбрать модель парковочного радара, оснащенную 2 – 4 врезными или накладными датчиками, устанавливаемыми в задней части автомобиля (задняя панель, бампер, а у отдельных моделей внутри задних фар) и имеющими угол охвата 90 градусов по горизонтали и вертикали.
Как он работает?
Управляющий блок активизирует систему в момент включения задней передачи. При движении вперед или остановке система выключена для того, чтобы не отвлекать водителя. Система оповещает водителя о приближающемся препятствии звуковым сигналом и/или световой индикации на световой шкале. Предусмотрено от 3 до 7 градаций расстояния.
Принцип действия парковочного радара основан на современной технологии измерения расстояния до препятствия с помощью ультразвукового сигнала.
Немаловажно, что прибор адаптирован к суровым климатическим условиям и проходит обязательное тестирование на безотказность работы в условиях низких (-20С) и высоких (+85С) температур, повышенной влажности и загрязненности.
3 режима индикации показаний и, соответственно, три способа установки дисплея:
- на переднюю панель автомобиля;
- днищем вверх (например: под зеркалом заднего вида или на обшивку потолка над лобовым или задним стеклом);
- на обшивку потолка над задним стеклом автомобиля
- Индикатор с графическим дисплеем и автоматической регулировкой яркости.
- Анимированная картинка парковки. Два уровня громкости с отключением на дисплее.
- индикатор с графическим дисплеем и автоматической регулировкой яркости.
- Бипер и голосовой модуль (русский язык).
- Анимированная картинка парковки. Выбор расстояния срабатывания передних датчиков (60 см, 90 см или отключены).
- В комплекте 8 датчиков
Парковочная система HYUNDAI разработана по передовым технологиям и соответствует высоким мировым стандартам качества. Товар имеет сертификат ГОСТ Р.
Благодаря использованию интеллектуальной системы распознавания препятствий датчики HYUNDAI постоянно «видят» поверхность земли и реагируют лишь на динамические изменения в сканируемом пространстве, этим обеспечивается высокая надёжность, точность и стабильная работа системы в целом. Использование высокопроизводительного микропроцессора позволяет обеспечить оптимально быстрое действие системы.
Самообучение систем HYUNDAI
Все модели системы самообучаемы. При наличии (или при последующей установке) на автомобиле выступающих за габариты автомобиля элементов (фаркоп, запасное колесо, «кенгурятник» и т.п.) система, без участия человека, автоматически настраивается на новые изменившиеся габариты автомобиля и не будет распознавать это оборудование как препятствие.
Удобство в использовании
Система автоматически включается при включении задней передачи. Звуковые сигналы сопровождаются визуальной индикацией на дисплее, для каждого датчика в отдельности. Высококонтрастные дисплеи обеспечивают чёткую видимость даже при попадании на них яркого света. Система имеет автоматический режим день/ночь . Небольшие загрязнения на датчиках не влияют на их работу. На системах с передними датчиками при движении задним ходом крайние передние датчики также работают. На передних датчиках есть возможность выбора расстояния начала индикации до препятствия (0,6м или 0,9м). Громкость звука регулируется на дисплеях.
Возможность стилизации под автомобиль
Датчики системы можно красить в цвет кузова автомобиля. Датчик выступает из бампера всего на 1мм, что делает его практически в один уровень с поверхностью бампера . Для людей, не желающих, менять интерьер машин отлично подходит система / с бипером. Изображение индикатора систем / можно «поворачивать», что позволяет разместить его в наиболее удобном месте в трёх вариантах (на торпедо или зеркале заднего вида, на потолке, на потолке сзади у заднего стекла).
Отсутствие вопросов с гарантией
Система помощи при парковке Hyundai не влияет на гарантийные обязательства по автомобилю. Гарантия на саму систему также поддерживается дилером.
Преимущества систем помощи при парковке
Система помощи при парковке Hyundai одобрена официальным представительством производителя автомобилей Hyundai - ООО "Хендэ Мотор СНГ"
Простота в установке и настройке
Системы не создают помех в работе электрооборудования автомобиля и устойчивы к внешним помехам. Все системы HYUNDAI имеют встроенный электронный самовосстанавливающийся предохранитель , защищающий электросистему автомобиля от перегрузок, а также саму систему от неправильного подключения.
При необходимости существует возможность настройки степени чувствительности датчиков.
У парковочных систем, оснащенных передними датчиками, есть возможность изменять расстояние срабатывания для передних датчиков 0.6м, 0.9 м, либо отключить. Переключатель расположен на блоке управления.
Провода датчиков имеют герметичный технологический разъем для демонтажа бампера и замены поврежденных датчиков без повторной прокладки проводов.
Все комплекты систем помощи при парковке HYUNDAI имеют в комплекте фрезы для установки датчиков. Сами датчики надёжно фиксируются в бампере плоскими нержавеющими пружинами.
Гарантийный срок составляет один год с момента продажи конечному потребителю, при условии соблюдения правил установки и эксплуатации.
Краткое описание работы системы помощи при парковке
Парковочные системы HYUNDAI начинают визуальную индикацию о наличии препятствия с расстояния 2 м до препятствия. На всех моделях для каждого датчика в отдельности своя шкала на дисплее. По мере приближения к препятствию на шкалах загораются соответствующие сегменты. С расстояния 1,5 м включается звуковое и голосовое сопровождение. Звуковое предупреждение - 4-х тональное (для / и ). Частота звуковых сигналов меняется в зависимости от степени приближения к препятствию. Голосовое предупреждение (для / и / ) - на русском языке. Цифрами (на индикаторах) отображается расстояние до ближайшего препятствия.
Особенности 8-ми датчиковой системы HYUNDAI
- Дисплей с 8 шкалами (для каждого датчика).
- Передние датчики включаются при нажатии на педаль тормоза и «видят» препятствие с расстояния 0,6 или 0,9м (задаётся при установке).
- Крайние передние датчики работают при движении задним ходом.
- На дисплее расположена кнопка «(((.)))» для отключения передних датчиков. Эта же кнопка регулирует уровень громкости голосового сопровождения.
Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.
Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.
Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:
Установка парктроника Хендай Элантра HD делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Хендай Элантра HD включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Хендай Элантра HD профессионалам.
Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.
Система "Парктроник" оптически и акустически индицирует водителю расстояние между его автомобилем и препятствием.
При движении вперед контролируется передняя зона.
При движении назад следует включить передачу заднего хода. Контролируются передняя и задняя зоны.
Если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2, система "Парктроник" автоматически включается и остается активированной прибл. до скорости 15 км/ч.
При более высокой скорости система "Парктроник" автоматически выключается. При более низкой скорости она снова автоматичес-ки включается.
Система "Парктроник" является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным.
Система "Парктроник" может выключаться переключателем на средней консоли.
Датчики
Контроль ближайшей зоны производится 6 датчиками (1) на переднем бампере и 4 датчиками на заднем бампере.
Важно!
Для обеспечения полной работоспособности системы "Парктроник" датчики постоянно держать свободными от грязи, льда и снежуры. С этой целью производить регулярную очистку датчиков, при этом следует избегать царапания или повреждения датчиков.
Предупредительные индикации
О расстоянии между датчиками и препятствием водитель извещается посредством сигнализаторов.
Сигнализаторы для передней зоны находятся на панели приборов над воздушным соплом на стороне водителя и над средним воздушным соплом.
Сигнализатор для задней зоны находится в задней части салона.
Если система "Парктроник" включена, на сигнализаторе светится рамка (1).
Сигнализаторы подразделены на 6 желтых и 2 красных сегмента.
Если автомобиль приближается к зарегистрированному датчиками препятствию, то в зависимости от расстояния загораются один или несколько сегментов.
Начиная с седьмого сегмента дополнительно раздается прерывистый, а с восьмого сегмента - непрерывный предупредительный звуковой сигнал в течение максимально 3 секунд.
Радиус действия датчиков
в середине ок. 100 см
в середине ок. 120 см
При этих расстояниях загорается первый желтый сегмент. При сокращении расстояния загораются другие сегменты.
Минимальное расстояние между датчиком и препятствием:
передние углы ок. 15 см
в середине ок. 20 см
Светятся один или оба красных сегмента. В дополнение прибл. на 3 секунды включается предупредительный звуковой сигнал.
Дальнейшее приближение может привести к тому, что препятствие больше не будет индицироваться (сегменты не загораются).
Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.
Следить за тем, чтобы в зоне маневрирования не находились люди или животные.
Система "Парктроник" является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным. Таким образом, водитель должен и далее при движении на низкой скорости обращать внимание на непосредственное окружение автомобиля.
Важно!
При парковании следует уделять особое внимание предметам, находящимся ниже или выше датчиков, таким, например, как тумбы для цветов или дышло прицепа.
Подобные предметы, находящиеся в непосредственной близости (ок. 30 см), не всегда могут быть опознаны системой и, таким образом, могут быть повреждены или привести к повреждению автомобиля.
Функция системы "Парктроник" может быть нарушена, если датчики повреждены или покрыты грязью, снегом, льдом и особенно снежурой.
Помехи, возникающие за счет других источников ультразвука, например, пневматического тормоза грузовых автомобилей или пневматических молотов также не могут быть полностью исключены.
Возможно, что определенные предметы, которые могут касаться передней или задней части автомобиля, не будут опознаны датчиками системы.
Выключение системы "Парктроник"
Переключатель положения наружных зеркал расположен на средней консоли.
3 - Контрольный светодиод - светится при выключенной системе "Парктроник"
Включение происходит автоматически, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2.
Езда с прицепом
Если при езде с прицепом питающий кабель вставлен в штепсельную розетку, функция защиты задней части кузова не активирована.
Если питающий кабель отсоединяется, функция защиты задней части кузова снова активируется.
Адаптер для прицепа с 7-контактным штекером должен быть вытащен из розетки после отсоединения прицепа, так как в противном случае функция защиты задней части кузова остается деактивированной.
Неисправность системы "Парктроник"
При неисправности загораются только красные сегменты всех сигнализаторов.
Причиной может быть посторонний источник ультразвука или загрязненный датчик. После очистки датчиков электронный ключ во включателе стартера снова повернуть в положение 2.
При неисправности дополнительно в течение прибл. 3 секунд раздается предупредительный звуковой сигнал, и контрольный светодиод на переключателе системы "Парктроник" на средней консоли загорается. Система выключается!
Как можно быстрее обратиться на станцию ТО "Мерседес-Бенц" для проверки системы "Парктроник".
Все современные автомобили поставляются с поразительным количеством опций, тем не менее, из-за вашего бюджета или года выпуска Hyundai Elantra вам может не повезти, чтобы иметь их все. В этой статье мы поможем вам решить эту проблему, показывая как установить датчик парковки на мою Hyundai Elantra? На самом деле, эта опция очень полезна, особенно если вы живете в городе и вынуждены регулярно парковаться на узких стоянках. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Hyundai ElantraИ, наконец, сколько стоит датчик парковки?
Как парктроник работает на Hyundai Elantra?
Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы объяснили вам во введении, этот особенно интересный вариант позволяет вам знать расстояние между задней частью Hyundai Elantra и препятствием при движении назад. В результате это особенно логично для людей, которым приходится регулярно маневрировать, у которых ужасное поле зрения или размер транспортного средства велик.
Во многих случаях установленные в стандартной комплектации датчики заднего хода Hyundai Elantra состоят из набора датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет отправлен обратно на датчик. Компьютер оценит продолжительность этого путешествия и определит расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине имеется звуковое предупреждение, которое усиливается по мере приближения к препятствию, а в некоторых моделях дополняется визуальным знаком. Радары заднего хода Hyundai Elantra помогут вам в парковка, а также для безопасности и избегания пешеходов.
Как установить парктроник на Hyundai Elantra?
Теперь мы переходим к разделу, который вас, вероятно, заинтриговал больше всего, установка парктроника заднего хода на Hyundai Elantra. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите использовать эту технологию, или если вам нужно заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить парктроник для автозапчастей и установить на свой Hyundai Elantra..
Как поменять сломанные датчики резервного копирования на Hyundai Elantra
- Приобретите радиолокационную станцию на замену торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Выньте сломанный датчик парковки из своего Hyundai Elantra, этот этап довольно интуитивно понятен, он просто пристегивается.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Hyundai Elantra
- Вам нужно будет только придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные основные шаги.
- Выньте бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Попробуйте изо всех сил.
Установка парктроника без сверления на Hyundai Elantra
- Придерживайтесь руководства по установке, доступного для некоторых электрических баз.
- Найдите идеальное положение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных местах расположения ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Протестируйте все это.
Сколько стоят парктроники на Hyundai Elantra?
Цена замены неработающего парктроника заднего хода на Hyundai Elantra
Замена разрушенного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться между 10 и 30 евро за датчик. На установку комплекта в мастерской требуется примерно сто евро.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Hyundai Elantra
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за качественный комплект.
Цена комплекта парктроника без сверления для Hyundai Elantra
.
В заключение, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего Hyundai Elantra, независимо от того, какую версию вы выберете, вам придется потратить 30 и 60 евро.
| Меню пользователя Shadowru |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Shadowru |
| Найти все сообщения от Shadowru |
| Меню пользователя Алексей111 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Алексей111 |
| Найти все сообщения от Алексей111 |
| Меню пользователя ШЕФ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ШЕФ |
| Найти все сообщения от ШЕФ |
| Меню пользователя Shadowru |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Shadowru |
| Найти все сообщения от Shadowru |
| Меню пользователя Алексей111 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Алексей111 |
| Найти все сообщения от Алексей111 |
| Меню пользователя murmudont |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные murmudont |
| Найти все сообщения от murmudont |
| Меню пользователя pvb30061 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные pvb30061 |
| Найти все сообщения от pvb30061 |
| Просмотр загрузок |
Создание отдельной темы вызвано тем, что озадачившись данным вопросом - не смог найти найти нужную информацию относительно особенностей установки в J4. Пользуясь случаем хочу поблагодарить pyo165 за ценные советы и рекоммендации посему делюсь тонкостями с вами. Итак по порядку:
1. Разметка бампера - здесь основная тонкость в выборе ровной плоскости по вериткали. Для этого берм обычный отвес (нитка с грузиком) и находим точку соприкосновения с бампером, проводим горизонтальную линию 2-3 см. маркером\фломастером\карандашом, что под руку подвернется. Для удобства я использовал белую нитку, которую пометил маркером в точке соприкосновения (проверял рулеткой - все ОК.). Да, машина должна стоять на ровном месте, для повышения точности можно положить ровную планку под бампер, чтобы грузик отвеса вседа касался ровной плоскости. В качестве ориентира по горизонтали использовал задние фары и отвес(должны примерно проецироваться на поворотники). Отметив Крайние точки замеряем получившееся расстояние и делим на 3, например 1200mm / 3 =400 mm. откладываем 400 mm от крайних точек для получения отметок под два внутренних датчика.
2. Сверлим отверстия. Здесь все просто, не забываем вытаскивать высверленный кружок из балеринки (фрезы) и делаем отверстие в пенопласте. Длинной отверткой выковыриваете из отверстия пенопласт. Края отверстий зачищаем от заусенцев наждачкой. Будте аккуратны и не повредите ЛКП вокруг отверстия в бампере.
3. Вставляем датчики. Уплотнительные кольца нам не нужны! Выводим провода в левую сторону. Провод от крайнего правого датчика лучше протягивать над балкой крепления бампера. Датчики просто вставляются и крепятся своими боковинками
4. Снимаем левую заднюю фару. Для этого надо отсоединить колодку с проводами и открутить 3 винта. Фара вытягивается на себя, все очень просто.
5. Заводим провода от датчиков из под бампера в багажник. Для этого вытаскиваем резиновую заглушку в нише под фарой (с правой стороны такого отверстия нет). Делаем надрез в заглушке по центру и протягиваем провода сквозь заглушку в нишу между багажником и обшивкой.
6. Подсоединям питание от фанарей заднего хода. С левой стороны идет коса, которая разветвляется на два пучка. В верхнем пучке находим СЕРЫЙ провод - это плюс, черных много берем любой.
7. Размещаем блок управления в нише под обшивкой возле левой фары.
8. Протягиваем провод индикатора в салон по ходу косы. Для удобства надо снять левую спинку сиденья (откручиваем два болта закрытых ковриком задней спинки). Открывается доступ для болта крепления заднего сидения - откручиваем, и нажимаем на фиксатор спереди сиденья. Поднимаем подушку. Теперь открывается доступ для болта крепления боковины подушки (Ориентир - низ крепления ремня безопасности). Откручиваем и поднимаем боковину вверх. Доступ к косе в салоне - открыт.
10. Дальнейшие шаги зависят от того - где вы решите устанавливать индикатор. Я пока поставил на заднюю полку левее стоп сигнала (если смотреть из салона). Для проводки вперед надо снять порожек. Он крепится металлическими клипсами, так что боятся нечего (берегите руки). Тянете провод вперед вместе с основной косой. Для того, чтобы снять накладку передней стойки надо сначала вытащить заглушку в верхней части и выкрутить саморез (касается тех у кого есть шторки безопасности).
Читайте также: